参考消息

天风策略:未来半年如何配置 日历效应背后基本面逻辑

2019年10月14日 14:23 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,廊坊市君拓包装制品有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元抖池、上市市值1000亿元的企业普薯。    技术战略上阮牟,将坚持1条纯电动驱动技术路线侣雷,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平杉接瓢。同时反浩,产品将具备400公里续航能力惕谷级,平均能耗每百公里低于12kwh罗瞳。    产品方面焊,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV比,其续航里程(参配桥溪刚、图片揽虚落、询价)可达300公里迫,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型染韩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车疆,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车板。此外分,北汽新能源代号规划代号为C30DB挎世纹、C33DB隧、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型踩勾。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销瑟己涩,以便更好地与传统营销模式保持平衡土湘捍。现阶段光,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店腻落瘫,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展率。    3.江淮    2015年销量砷次:在新能源领域敲,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车屏荆,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力乓,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆锚。    未来规划擦:到2025年平芜揣,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上箱粪,形成节能汽车损、新能源汽车捂、智能网联汽车共同发展的新格局密官箍。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型工吓。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配搏碴受、图片叙星、询价)S2打造)现挂、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)队催练、星锐EV三款纯电动车型涵,基于瑞风S5打造的混合动力车型极。    4.奇瑞    2015年产销量亨:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)绰墓,销售7262辆扮釜。    未来规划仍履兽:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车躲,同时目标年销量定为20万辆坤兰。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆誓舒尉。奇瑞未来将拥有插电式混合动力力缄、纯电动淖顿、增程式电动车宠蛊簇、电动四驱的汽车娃贝,种类涵盖乘用惧、商用和专用车领域虚降乳。值得一提的是袜,2016年上半年思,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV炕负,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市榷拢骗,这款车运用了诸多新技术碎单,未来将会呈现给消费者不同的体验阿。    5.广汽    2015年销量回:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆袍难毖。    未来规划拉副碌:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型篙,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市崎氏。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市贸隙,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市尘操奔。在未来稻尸嘶,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型父。传祺还将推出一款A0EV电动车渡逃险,该车很有可能是一款小型的纯电动车床佩献。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模螺。要完成这一目标秤尝司,新车投放将成为关键莆。未来基于插电式PHEV领懂捍、纯电动EV空肺台、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型触警。    6.上汽    2015年销量酸:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆瘸竟危,较2014年产销增长3倍谴秘癸。其中荣威e550销售10711辆巳坊,占比接近96%髓骏袱。    未来规划谦鹅棠:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车街妮,包括荣威E950嗅溉剩、新能源SUV盾踞、A级纯电动车秃姜、全新一代插电强混荣威E550等车型梯摔,价格介于在10-25万之间淮啤奖。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元挂小烯,投放30款以上全新产品姥授绅,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势肋娥蚂。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆扰旅鞭,其中自主品牌实现20万辆秘。根据规划娘磕,30款新能源产品中份领壕,纯电动汽车达13款玖新,插电式混合动力产品有17款啡,其中也将包括商用车趣男工,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品米酞汗。    上汽集团副总裁(参配厕空、图片能、询价)县、乘用车公司总经理王晓秋曾表示凄伪:“我们把新能源放在第一位肋板讲,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求抢,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势秽湿静,到2025年团慑湘,新能源将成为未来动力的主流陷。”    7.众泰    2015年销售尼鞋释:众泰新能源销量为24574辆络,同比增长143.6%辆闹。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量红翘,而2018年将冲击50万辆目标岁顿。    未来规划劳碳诺:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV卧八盖,2016年还将推出Z500纯电动版办疽抵、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车簧尘退。众泰已经规划8款全新新能源汽车耸跺,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车避捆开,包括四款微型纯电动车炯卉瀑,分别为E200断寿匹、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV姓、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级跑、A级手息、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车匈。    8.长安    2015年销量熊:长安逸动(参配羌、图片恒腑纱、询价)EV销售1500辆精萍。    未来规划崎:长安汽车发布2020新能源计划遣,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上道融,至2025年推出34款车型禽雌力,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)陷虐吝。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆嫉酚蠕,至2025年谭豹部,新能源车累计销量突破200万辆令。    9.吉利    2015年产量痴挤:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军房,占比35%譬曙色。    未来规划揣北笆:吉利未来5年的新能源汽车规划敖鲜持,未来纯电动车苛熬、混合油电车娩册、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成弄美绦。2020年将占吉利汽车总销量90%以上跺剔,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%棺,纯电动(EV)车型销量占比35%秘。将借助新能源车型布局阀,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值浮夸。    在纯电动汽车方面青,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台盆淀,到2020年赊,吉利FE平台的车辆将实现续航500km哼,百公里耗电11kwh的目标慷岗,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料唐。在油电混合车型方面涝,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市耪。在插电混动方面疚捷芥,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统炯砂粕,首款车型将在2017年上市拭疯涧。    10.东风    2015年销量彤帕:东风风神E30销量511辆练。    未来规划残森:2016年色稳妇,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型硼腥擎:E302016款吉、A60EV标准版蜗喘、A60EV尊享版赏挎,确保2000辆票粮逃、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成搓彼,其中E30L氖、A60EV车型各销售1000台以上眷。    11.江铃    2015年销量陶:江铃E100销售5268辆抡。    未来规划艰琴:江铃集团采取了混合动力车角渴驮、纯电动车两条产品规划路线乾。其中沪纲,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%唇胶典,按照对行业的预计拼港僵,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆龟未枫。    在未来的产品规划中快,江铃E100车型升级产品即将上市另镐顽,正在开发的代号为E200尽襄谓、E160浮秃感、E170纯电动轿车也将陆续上市壬。另悉椒氮,新上市的电动轿车相比老款产品惫撼,在续航里程斡坑、最高时速蠢盎熔、智能化和舒适性方面将会有明显提升虚赌。此外江铃还将利用现有整车技术及平台汀,引入混合动力技术无瞎,以解决有关法规合规问题刹剧庆,此项目的前期费用为1.8亿元平睡寥。   二陌寥傲、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性密耸扦。到2020年副躲舰,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆罢毒唇,而整体销售目标为450辆僧界磕。也就是说纶矫,到2020年麻,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%喉位锚。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元湾,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品勿,到2020年力争达到60万辆的销量目标浅忍附。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆瓣躲焚。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标酣,只是宣布趴盾寂:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额穗烽年。    4.东风集团    东风集团规划卷,到2020年忱充,其自主品牌累计销量目标为200万辆拘。其中澜,新能源车销量目标为80万辆灿,占比高达40%灭断哪。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业评娩苔,到“十三五”末请竿手,其新能源车型数量将扩展至十余款私摔荷,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现厢咀险。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标簧,其中提及2020年年产销要达到50万辆僵半。    7.奇瑞    2015年8月表示轰胺,将投资数百亿元嘶差惨,到2020年实现销量目标70万辆卷巨啊,其中新能源车将达20万辆己绘,占比28.6%荤趟编。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊攀晒。吉利宣称扯,今后将纯电动聘奥透、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举咕奉,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%茸胆固。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标腑纬衫,其新能源汽车销量将达到108万辆就边。这是一个相当高的数量铜,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成诉。而且啦焙抗,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业举损马。 责编苦雇:杨杰" "   据外媒报道萝,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷扫炊码,这可能导致气囊在撞击时无法打开剧舍檬,或没有事故发生时意外打开堆。    本田逢崇、菲亚特-克莱斯特铝筒、梅德赛斯-奔驰点堪、大众是阔宦、马自达婆胆疾、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响型。    全球汽车市场中璃该驮,气囊召回已屡见不鲜双斜匙。其中搬蓬仟,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象慰。横跨2013至2016年拍谱,均能看到高田气囊召回计划频频曝出猾罚。    正在高田气囊焦头烂额的时候儒,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力蹦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道庆囊,近期染,德国知名汽车零部件制造商大陆集团相抢,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划隧坛,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患华孝,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回翔媚兑,涉及500万辆车泄磷秒。    大陆集团将于近期启动召回计划土琉栓,并继续对旗下产品进行核查畏,以彻底消除安全气囊传感器隐患工哆。    本田表示伞炔瓢,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车板诲勉,替换存在缺陷的大陆系统控制单元省莫。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔料池,83次现场报告秘汤,和2例致伤事件湍柏不。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认新达。    本田告知经销商干,目前需更换的部件短缺淀叮吼,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单韧肺磋,今年秋季之前恐无法完成全部更换党。    同样匠仇哄,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车奇,包括2009款道奇酷威培潞竟,2008-2009款道奇凯领嫁、克莱斯勒Town and Country娃既,以及合作研发的2009款大众Routan儡篇。    该公司报告显示犊骸毙,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件似农歇。    大陆集团表示坦享喝,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司店将。    马自达已回应召回并介入调查羔,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目骏。其他汽车制造商目前没有进行回应帛。 责编荷:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后疽,大量车流涌上高速公路凰疥,然而播,当车辆长龙逐渐稀松稍谴丁,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来雄面酣。记者在湖南境内的长益高速公路上看到藩桃,在临时秃剑靠点和服务区锤干,各种垃圾成堆壳鸵。春节期间这里60多公里高速路段书,日均清理的垃圾竟然超过20吨山遁。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里螺,是进出长沙的西大门疮檬,今年春运期间燃,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”餐,24小时高峰断面车流量达到12万辆菩活。长益高速养护工杨秋强告诉记者铂,春运高峰时跑改,饮料瓶子陷、纸巾剐勺扯、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢寞碴,稍有堵车路面便是一片狼藉钎署。高速公路上垃圾成堆的现象娟浑,折射出人们在物质财富丰富的同时炬欠蔫,文明素养还有待提高餐。    长益高速养护清障中心主任陈创说矫努,为备战春运矛灿拒,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上弓潜,临时增加了10位养护工参与保洁工作铆。即便如此秤,每位养护工还是需要加班加点幢嘉蹄,平均每天出勤3趟理葛,工作12小时甘,收捡超过500公斤的垃圾蜜沏赶。然而盾烩,要恢复到平时的卫生状况聘、环境状况诚,还需要半个月伎堂拢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患瓷艇狮,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定鞭看,乘车人不得向车外抛洒物品醋唾,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为拜。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋诬,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里参凰,做到环保雇晾骄、安全出行椽耐聊。 责编撅:杨杰" "  在过去的2015年麓掏尽,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆未,同比增长5.2%乓,再度刷新2014年创下的年度销量纪录耍橙栓。其中在昂科威和SRX等车型的推动下氯害,通用SUV产品的零售销量同比激增144%桨芜膜。上汽通用汽车总经理王永清表示佃,未来几年将在SUV细分市场发力翱。网通社梳理通用新车计划乳愧凉,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型猴亮傅。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型县蘑糯,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV兢摩。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表宠环:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌泉:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌甩财,雪佛兰将在2020年内推出20款新车耙侈,以实现这一销量目标凯袱。进入2016年汇荷,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段风厘念。王永清表示报:“在2016年年底之前跋辑镁,雪佛兰将在中国市场推出7款新车亲沪,覆盖中级车食绰、中高级车屠洗息、SUV等细分市场呻沪髓。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban淋彪。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型匈。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban藉。新车拥有5.7米的车身长度秸, 满足普通家庭对于车内空间的需求懦藐瓣。现阶段国内全尺寸SUV市场火热伞唱,但多以豪华品牌车型居多苗,例如奔驰GLS开、雷克萨斯LX等客沤,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争秘。   别克品牌咐藏募:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕禄汰皮,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划霸:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型诞。”其中包括一款全新紧凑SUV车型壕玛港。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市惊敖,但除了已在国内上市的昂科威外宏是,其他6款均有望登陆中国市场了舒挞。   新车介于昂科拉和昂科威之间玫谋,定位紧凑SUV汗魏解,并将基于通用最新D2XX平台打造而成辽。在外观方面有望以Envision概念车为模板扛,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计扭磊。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机涛绒济,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机廷室。   凯迪拉克品牌块:全新小型皑、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌健,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划哨欢崩。未来品牌将在华推出多款产品就,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型豪未,形成十二大车系免,覆盖SUV汇撵姥、轿车惋、敞篷车等各个细分市场姆嘲。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一挟懊。除凯雷德和XT5外合,凯迪拉克还将推出3款新产品亭泵,分别为小型碌铅、紧凑惩纳洛、中大型SUV齐守。这些新车未来均有望在华国产触。   2014年诉拖,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示帅,公司将采用新的命名方案闪,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场输。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品撼痰寺,“XT+数字”命名SUV车型态咎尽。目前通用已经注册了XT2坚踌聊、XT3戎、XT4肺宪吠、XT5潮环、XT6犀采、XT7和XT8商标拱。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5恳旗苛,未来品牌全新小型SUV涉、紧凑SUV和中型SUV能壳,有望依次命名XT2迁佬镣、XT4和XT6勒。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签私娩:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编戊崎欣:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时舅灭,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求魏盯。近日辫筐,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评训璩O帧,结果评选出了十大最安全的SUV车型掀捂澄,上榜车型虽然只针对美国地区菩缎,但对日渐升温的中国SUV市场而言补形,也有着一定的指导意义骏,所以拿来同大家分享菜霉。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试侈,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级巫。此外订揩轮,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级脐垢。作为讴歌第三代车型喇,讴歌MDX为七座车型秸晃稿,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款棵舍,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)遍烂。   讴歌RDX   看完大哥MDX透妓美,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱斜滦。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号其通,根据IIHS和NHTSA评估结果中缚,它获得了与兄弟MDX同样的好评亢匡,通过一系列碰撞测试后聘睬凰,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列挛娃。 作为五座版本车型偶枷锻,RDX的全轮驱动系统是可选的烯黄趴,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统尖疼入。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证料涉千,在正面碰撞预防系统中毯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩冕憾粟。 2016年CR-V的零售价为23745美元盖喇弓,为五座版车型闪碑需。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一笆潘律,也许有着很多原因霜,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮久苗滩。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级陛,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色喝恨婚。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元斑法嗽,并配有3.5升V6发动机作为标准配置溺誊。目前可最多容纳八名成年乘客肯丹,并拥有四轮驱动的选装配置柏。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者从粒蔽,现代途胜的最终结果也非常理想廉噬,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级憨梨氢,同时也配备了儿童安全座椅的设施将惹扛。 在美国牌,现代途胜的零售价格为22700美元竟措双,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间乓箱缔,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择涸筷。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳堡腥猩,作为奥迪Q5的主要竞争对手岭眠,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV马。同时裙,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置贤铰。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元溪搔裤,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本酸。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级递徒倪。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元活沁,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显孟静,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性竣系。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置仑故谁。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩葱,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价鹤峭锚。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元蜗隋。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用典韦。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看恰暖。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价籍圭。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元漆违碳。与同样上榜的雷克萨斯NX一般兼僚,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式晦眠,而且日后还会配备混合动力系统沛昆歉。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词饭魂叹,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头兰藐,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中氖鲤闻,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级韶教。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元悼半捅,提供前驱与四驱两种驱动形式哺誊。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么祷香短,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下悸铅,IIHS究竟是什么想楔?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准独涣泄。方法是脖无狮,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶凹,然后测量车顶凹陷程度钵。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸缝石,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时新谁,评价为“A(Acceptable捞电炬:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时痢,评价为“M(Marginal楷俩颗:允许范围最底线)”;不到2.5倍时闺春涟,评价为“P(Poor抵旧匆:差)”艾烦。 责编禾:杨杰" "  写在前面沃镭:   汽车安全只有四个字讨镜,但仅靠几篇文章是很难说透的厕裴还。为此黑豆,从今天开始壳,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题挝挺,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读唇挖袄,以期让广大读者在潜移默化中暴把,逐步形成科学费珊袖、合理的汽车安全观靶贩。   在过去一百多年中渐,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展陌德队,汽车的安全性也得到了长足进步山阿。但令人困惑的是犊,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动母侈椭、被动安全配置膘漏拱,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少聊。谈到这有人可能会问铣禾魔,我们的汽车真的是越来越安全么合缴怠?   要回答这个问题嫌抢,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来砍杆,同近几年出产的新车来一场面对面的较量砷仟摊。而在几年前掣连,很能来事儿的美国人确实这么干过淖,废话不多说咳,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果郊。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生苯,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会下熄,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试柬汕。而在2009年散恳,为了庆祝成立五十周年患煽连,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试柯靛,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞日凰。   迈锐宝这款车大家都不陌生陀庆,2009款的轴距不到2.8米毒靶,整体长度约4.8米惧,整备质量约1.5吨郸齿撂,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大料割。   而相比之下险遣,1959款Bel Air绝对算是个大块头翻,轴距刚刚达到3米态魄插,整体长度则达到了5.4米骡开,比当今加长版的宝马7系还要长浮,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成睛,整备质量达到近1.7吨身诞耽。   1959款Bel Air诞生时购围荆,正值肌肉车陇豹、长尾翼在美国市场风靡之际祷,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风理譬袒,方方正正的线条也颇有硬派气息啡还季。   相比之下朝,有着当代流线型设计的迈锐宝档藕,更像是个脾气温顺的小伙子矗箔,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞瑟,貌似很难占到便宜郴凶。这台Bel Air虽然年代久远齿兴颧,但车况仍然良好雷,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转吼醛齿,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外悸亲栏,保存依然完好回摊。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞仍撅巍,而是小范围重叠的对撞骋问。面对着气派冲卡、硬朗的Bel Air汉,和明显小一大圈的迈锐宝塘,如果有人逼着你做试验品抛,必须挑一辆车进行碰撞时娶,你会选哪一辆呢便画?   不卖关子了届厕墙,来看看碰撞后的结果磁多泞:   看到这些图片前设纳,想必很多人和我一样避聘,已经猜到了结果婆盟,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象斯固。   面对承受了相等冲击力的Bel Air梁,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构匿冕陀,它长长的车头像塑料壳一样脆弱韦,乘员舱的结构已经不是变形拖饱,而是完全崩溃晚。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落谷狼,紧接着破裂成无数的玻璃碎片秽查。   由于没有装备安全气囊与安全带嘿,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘蹈,如果坐在里面的是个真人乐舍,最后的结果只能说九死一生傻魔。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是频幂:各方面表现均为Poor(糟糕)寒。   再看看迈锐宝的情况竭,虽然车头破损明显擅蹈,但碰撞后乘员舱结构基本完整九特豌,气囊正常弹出篓估。前风挡虽然严重破裂冬和微,但并未脱离框架崇欠,且没有溅出碎片荣。   如果这里坐的是真人垂,虽然难免受到一定程度的损伤疾迹,但应该不会危机性命蚂谈。幸运的话蠕榷,或许还能走下来查看对面乘客的情况嗓俯篱。看完这场特殊的碰撞测试瓣太,我想起了很多人都存在的一种误解彪蔷毁:车子越重越耐撞诞顽鲍、越安全道爱。相信看完本文之后理聘哥,大家对于这方面的认知应该会有所转变儡。   最后说两句糯:   汽车经过一百多年的发展演变鸿刑谋,和几十年前的老旧车型相比男,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化令品。除了车身结构更加坚固圈拳、车内配置更加丰富外肆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色晌锑。   不过脑,汽车安全性这个话题非常复杂炯,仅从任何一个角度去判断都是片面的逢巷笨,而本文介绍的这场新硅韩、老车型对撞也只能说明一方面的问题舅。谈这个话题不能着急尝输,未来一段时间魏,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读侩,我们将来慢慢聊汇昏、细细聊疲底险。     责编涩裙舰:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”憨荒呢。当大环境的水温不断降低时仙,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓弘箔欢。而2015年娟仆,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河付淘。   2014年8月兽,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告貉钮,平行进口车经销商不再受备案制度限制敌碗,正式“登堂入室”磨绍。   换言之芒赡,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式寝协,从2014年8月开始正式“合法化”厦侵,从“地下”运作转为“地上”发展竣斗绿。然而抠,“合法化”之后的一年又4个月里畅,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地驾闷暇,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等便。   2015年2月烘,平行进口车在上海自贸区开卖湘咕堤,短短不到半年时间里膘粕斑,深圳睛摔、天津雄呈逝、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作册难,此后逼塘挫,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大敖,截至目前为止琉袄,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家华,其中上海28家河,广州14家梦孤停,天津35家乐,福建18家耻。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司堂、上海百联汽车贸易有限公司肺涤灰、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业烫拐。   从普通经销商层面来看赊襄篮,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》荤洗闷,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》锭茸,规定从2016年1月1日起杉氖奋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求势驶、放宽平行进口汽车数量限制精、简化工厂检查要求三大举措脾挨。   以上举动射胁并,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈提,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场吹。   以3C认证改革这一利好消息为例疲淑仍,平行进口车销售前的中间环节得以减少默诉,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元茅,如此一来犀趟辱,平行进口车价格将进一步降低粱怀橇。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策东檄,平行进口车市场相对于中规进口车而言佛,还有更大的市场空间等待挖掘盆畴,而且随着国家对于数量限制的开放哆,平行进口车的成本降低了30%绞烧俗。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示堵,随着政策推进豹施,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度城。   一位自贸区平行进口商表示疚慕:“最保守估计内硼,明年通过上旱叮口岸伦,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆舜。”   但是馁妙评,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后醛赤家,却隐藏着一个残酷的数据谢。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露飞琅,尽管相比2013年盯,2014年平行进口车的进口量有所加大逝,在12万辆左右沮彩舶,但报关数量却反而出现了下滑凶牟聊。   他进一步解释这一现象磊侥酣,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态啼赡,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关菏。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多脆碴,再加上2015年经济大环境的持续下行心桓泉,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右完。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是旁堤搓,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩榔。”   那么我们不禁要问人,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态触袜甫? ▌大环境转冷阜锤,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆橙,同比增速9.3%节搂噶,相较2014年批发增速13%稍有降低窍。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下授焕,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征湿父。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块峡,平行进口车市场也无法做到独善其身睫挺起。在崔东树看来赫,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度勿,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争炉碳,使得消费者能够购买到质量更好黄纹、价格更优产品藐。   而从更高层面来看无响,滚雷进口车创始人陈鸿认为怂,通过开放平行进口车梦,鼓励竞争吴、打破垄断仍苯,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向疙。   简言之竭旧,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”婆浩林。当大环境的水温不断降低时媒免,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓巷汗。   尽管利好政策正在相继出台狡岗卯,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说剖共,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题赏,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变街褪馆。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响诗连钝,平行进口车供应渠道的变窄筐示即、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等炊朵,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少挽。”在姜建清看来画极穗,进口车受各种外来因素的影响谐问墩,市场层面逐渐变冷补半。   货源紧俏而且有局限性色。从平行进口汽车的来源来看悲,相关资料显示孺釜厢,2015年已经售出的平行进口车来源中饥芳,美国及加拿大占55%鲜需奶,中东占40%级赁赁,欧洲占5%财界亨。   各种法规政策阻碍销售渠道锨。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定媒:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆处顽。”换言之秤屎,禁止进口车在中国市场“二次销售”沙吓穆。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记垒,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”塘瞥,无法进行销售窟。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为嵌柑,国外汽车厂商也自然不会坐视不理歪曙。早在2014年惺空,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为戌。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示惺,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址另桃吃,以此审查购买专属市场车型的买家瓢宽链,并且对现金付款设置障碍街。   除了堵截平行进口车市场的源头节勉,汽车厂商还在排量上下功夫撅侣殴,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息队季裂。这样一来楔蔼灌,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万魔雹。   ▌售后体系醇佛、监管流程亟待完善   此外帅吨膛,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑堵材,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决陈淮。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例肚沤潜,这款车主要来自于中东借、北美滑、加拿大和墨西哥地区猴。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元清胆。而带有M配件的墨西哥鞘充、加拿大版本价格更是高达90万元以上汹。反观宝马配置钵沪、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版孪怀,指导价为95.8万元翠,终端价格大约在86.8万元左右拳。相较而言便感,尺寸更大们诞辫、调校更出色的国外版具有一定的价格优势高恒。   不过有一点值得注意禽顿残,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养惹。但是质保是需要额外购买的郊。如果单单购买地盘粪捷航、发动机灸氦拍、变速箱“三大件”的质保轮玲,价格为7,500元(3年/6万公里)欺靡,如果是整车质保白稼,价格为15,000元(3年/6万公里)八。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势弥耿监。   专家提醒伯板孙,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度甫,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段佛黄,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑先,政策体系及监管流程也亟待完善徐。无疑募,从起步到成熟需要一个过程培统,而这一切都需要时间来磨合阜丢、完善拆挡。   当然怀,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了轨甲,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务肉,并对每一辆平行进口车都提供单独认证施锑。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用痞。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局布心氮,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强体陌鞍。”姜建清进一步透露劳。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业钵杀握,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示翱警题,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异即,在车型上不会有太大矛盾飞墨。查看永达豪车中心的网站页面不难发现淖寺,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车我尖彼,也囊括了林肯MKT浪、奔驰GL500萍卸替、丰田塞纳等并不在国内销售的车型爆嘛。   业内人士表示型仙梧,对于类似于上海永达汽车集团有限公司示较、上海百联汽车贸易有限公司咯财、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说眷峰,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分揣,是在和厂商乱纳、经销商进行谈判时的一个重要筹码饶吩十,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制相筒。   但是不可否认的是插查痊,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比那年,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势赦沃厢,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商阂纤宝?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言飞配:“无论在工商总局还是商务部等相关部门吕儒记,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台娟。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响虎脱。平行进口车副会长姜建清甚至预测冉侥瓤:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上北浚斜。”也就是说狗呵突,洗牌在所难免涂功。   对于平行进口车市场接下来的发展私扒,张志勇认为凹雄,适应相关机构的介入匿壁层、铺设渠道等都需要花费大量的时间微呜寝,一个市场的成熟不是一蹴而就的匹,而是需要等待秒狮纺。   而姜建清的观点是娟塑:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年匈浓。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景蔚,“市场是有的轮怖,如何创新是平行进口商面临的课题梆。”   版权声明罕:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件芬,禁止任何形式的转载或改编褥,如有任何侵权行为谭码科,侵权者将承担相应的法律责任! 责编禄乔:杨杰" "   现如今饺戏废,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情醋,不管是豪车菊念、跑车还是SUV又或者是MPV俩,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型惫。除了经济实惠之外唱拱,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事疲祷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事哦坝架?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋镰。    PS猛坞:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车法黑咀,是经过鉴定之后无火烧潭隙、泡水摩刚说、重大事故岗,且外观完成无需喷漆的二手车立溃。   一弄舍、换油    1杏话、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油爆,主要作用是对发动机起到润滑减磨绊达吩、辅助冷却降温绒泉豹、密封防漏燎、防锈防蚀焦、减震缓冲等作用垢狄黔。发动机是汽车的心脏速梯烩,许多金属部件之间相互摩擦运动惧洞磊,这些部件运动速度快贯糕、环境差超贯,工作温度可达400°C至600°C肯抛传。在这样恶劣的工况下面恍柔低,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损革入庭,延长使用寿命恭虫。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔埔胯,以确保油路通畅霜,不被杂质阻塞扮萝。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)饭。合成油中又分为死:全合成及半合成盘毙。全合成机油是最高等级的夏。车友们在选择机油种类时剿酸,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择敖溶苏。    2羚、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质栏念,使用在采用液压制动系统的车辆中筹吉。是制动系统制动不可缺少的部分椒,而在制动系统之中蔡蕾庇,它是作为一个力传递的介质达渺,因为液体是不能被压缩的掸,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中响。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效示宏,会对我们的安全带来隐患寥葡热。    3侵扔、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品翱看,起到润滑延长传动装置寿命的作用伪猎巨,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果极,在严苛操作条件下减少油品损失处饭匙。根据变速箱结构的不同碱练圈,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油骏测。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求滩姬附,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型堑,其扭矩怀、重量煌、转速桐兽迫、结构等都会不同伐,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油梳悲。而不同的变速箱油洁响肌,正是影响换挡品质的原因之一骋弹。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油彪李托,特别是打算卖掉的车廓坷翅,所以二手车的变速箱油应该及早更换幻。   二仁汞、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花擅匣,以点燃可燃混合气体的部件烙邯。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量摆。尤其是中心电极达到更高的温度时需啤,被酸化消耗掉茎宿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的铆舵,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下欣淳,可以先拆出火花塞进行检查辉寿洁,看是否需要更换阶。   三停、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分薪驴,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进窜、排气时间的准确竭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻镂睢,传动精确帽食卞,自身变化量小而且易于补偿彻雾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短爸,因此要定期更换皮带洞塑。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换骗坪。就算你车上备有正时皮带鸥,一旦发生其断裂彼,自己也无法更换歉葡。因此华瞳,当总行驶路程到达8万时玲,建议考虑更换之里梯。正时皮带在水箱风扇的后面暮。    随着汽车制造工艺的不断进步士廷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代堤纶,与传统的皮带驱动相比绿翱,链条驱动方式的传动可靠炒杭、耐久性好并且还可节省空间休槐,并且终身免维护窜桓,这就使其与发动机同寿命霓,不但安全袖技、可靠性得到了一定提升滩爬眠,还将引擎的使用花辰芹、维护成本降低了不少囤,可谓一举两得烈赖。   四揩平苦、查看蓄电池    车辆的电瓶腐佩济,又称为蓄电池抽哭,是一个将化学能转化成电能的设备搏。它的作用是供给发动机用电臣,当车辆准备发动时榷宛滤,蓄电池会放电给起动机提供电力嗡坝,并由起动机带动飞轮舒敲菩、曲轴转动芳肚,从而发动车辆萌。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类兽。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池诉畦。    买回二手车之后淋,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态圭。在启动引擎的时候猴,如发现声音转弱或是灯光昏暗赎,基本可以断定电池需要更换挖楞。事实上皋,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了黄肌,所以更换一个也是非常必要的填。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右频话,与铅酸蓄电池相当匡弓忙。   五怠椽、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车痛辰,防止吸入对身体有害的污染物柑苯。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置千娟。活塞式机械(内燃机耍沙、往复压缩机等)工作时敛猩末,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损环洪慈,所以必须装有空气滤清器毁扯钮。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短诵逼。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器斥,会使发动机进气不足废丝含,使燃油燃烧不完全磐,导致发动机工作不稳定石练,动力下降妥、耗油量增加的现象发生陷坦壬。    一般停放较旧的二手车犁簧,空气滤清器很久都没有更换努健,建议查看实际情况之后酌情予以更换淌膛。   六捅挂、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内磷豌,进行车内除味消毒必不可少的程序仇。除了常见的清洗除尘猫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外窘鼻协。细节上注意车身内部虏草墩,包括座椅啪办,车体面板豪,玻璃等切不可忘记敢暗,擦拭完毕需摇起车窗工驼呻,让汽车通风一段时间舒浩,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品梁丁,增加除臭效果屑。   小结灭凡胯:    对于二手车的整备是一门细致活儿吻帅。建议车主勤观察径味、勤保养讣船,车子嘛“三分修葡,七分养旁喷摧,好好对待爱车敦扦香,爱车也会好好的对待你鸵和揭。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车接,欢迎扫描优艾卡二维码但蒂讣,如有汽车问题需要咨询衔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您欣。 责编途:杨杰" "  近日龋戎班,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵哩,新能源汽车产业链骗补将受到严查冒琼,并且随着新能源汽车补贴的爬坡授炬,未来补贴越来越少蛊现挪,甚至将取消补贴漆嫁,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展凸闲反?让新能源汽车开倒车呢长府理? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计瘟睡,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆炉枫腔,同比增长3.3倍;累计销售331092辆寄,同比增长3.4倍侣骄。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆迫,同比分别增长4.2倍和4.5倍夹创。   截至2015年底寂捆距,我国新能源汽车累计产销近50万辆结垦菠。数字庞大的背后烙,甚至可能有假碧,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高攀。即使新能源汽车销量有那么高校天匿,但是国内的新能源汽车也是品质较低士弗郎,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型蔚。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看吞宽库,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200溶虚钱、E150EV茬、力帆620EV贰、长安逸动EV缸、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车科焕盲。   可见朔操皖,中国的电动新能源车依然以低端车型为主剑,可是这些低端车型补贴前的售价并不低膏境,而同级的传统能源汽车却便宜了很多接。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看完晒,补贴后的价格为14.99万元管享八,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元纪泰困,即使补贴后的价格迷,相对传统能源汽车依然贵了阿觅。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下刃,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车现帆冈,因为目前的油价维持相对较低的情况下岛惭常,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车鸵,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外赫廓。   此外得同,从纯电动车的续航里程来看贺吾彤,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外丝家场,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里戮唾,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20吗惹、北汽EV160挺颇、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里钨集羞。   未来罐瘁,随着补贴政策的退坡何碗,在2016年的补贴则是放,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h桥。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万懒物钎。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少剃粪帆,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱省巩芥。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便量江苟,续航里程不长等不足患寡,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后检窖绷,续航里程还会进一步减弱仓暴呢。   更重要的是藉,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主井,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间袜,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间晤县吮,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高壕刃陆,两者的循环寿命相当戏。   如今夺财,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录驹芳错,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池疽,该电池重量更轻姥蔬,续航里程更长碳龚,但是耐高温能力差钝北,安全性相对较差一些轻。   随着补贴的减少钩贝帝,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴浅赂,迫使厂家采用续航里程更长的电池挡,而三元锂电池可能成为首押睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧稻品腐,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况奇。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级另篙肋,目前各大传统能源汽车生产电动汽车馆畔,根本目的是为了补贴而不是卖车刨牌。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪华侥蠢,2015年上半年的净利润4.66亿元慷琴艇,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元清,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%案。   据统计厢,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元闪斤,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元林济随,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元帝琅。此外腊隘背,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入鞘挛。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级骏惮?恐怕很难薪唤,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车浮催,除了腾势电动汽车完沦救,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成深丘,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上缆晴吵,如果政府的补贴很快取消会被,这些车型在市场上将缺乏竞争力教拭抚。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力榔粗俺,不仅是给车企补贴怠,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴磊,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消露悉,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争剧,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大城悉殴,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱陀肆号。   其实粗,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉舅、还容易滋生腐败漓围散,与其直接补贴给汽车企业阑静掸,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法项筷釜。在美国遣拟访,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分炊绣。政府不需要出钱熟,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蔼勒玖,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车蛊。在德国和法国提高补贴的门槛钙偷纺,提高续驶里程数标准精,从而推动真正的电池技术研发膘卧品。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴堕齐,补贴在用户端炒到,以提高此类汽车的销量夸,刺激车企转型仑。   新能源汽车骗补一事誓乓撕,政府应该考虑补贴的办法改进栖谓,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴杠贝搭。随着2020年以后补贴政策将退出砂惨,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长伯芒涝、充电设备还是不够方便等水,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业盎贩皆,将被淘汰和洗牌赐。 责编儡尼:杨杰" "   现如今敛惦铆,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情渺搞,不管是豪车挨、跑车还是SUV又或者是MPV腊琅,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型酚。除了经济实惠之外劳,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事联,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事脑套钮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋腔及。    PS楔案奋:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车勉率,是经过鉴定之后无火烧痪套、泡水汰翰陋、重大事故籍,且外观完成无需喷漆的二手车矫髓。   一抚妥掏、换油    1赫量瘫、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油受集肝,主要作用是对发动机起到润滑减磨评钢库、辅助冷却降温衰拼茨、密封防漏计郝从、防锈防蚀模、减震缓冲等作用烂才。发动机是汽车的心脏边,许多金属部件之间相互摩擦运动饯畴案,这些部件运动速度快醚嗡良、环境差茬朵热,工作温度可达400°C至600°C咕。在这样恶劣的工况下面捎,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损坦怠,延长使用寿命秸。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔毁裴腾,以确保油路通畅谜蔼,不被杂质阻塞毫。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)坦。合成油中又分为璃:全合成及半合成喀。全合成机油是最高等级的回焦陵。车友们在选择机油种类时呈碎揪,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择吕答俗。    2位镐沙、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质跺巷酒,使用在采用液压制动系统的车辆中峦。是制动系统制动不可缺少的部分惰,而在制动系统之中贤斑疲,它是作为一个力传递的介质款踩,因为液体是不能被压缩的朝巧,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中闷泄段。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效母暴,会对我们的安全带来隐患苇广。    3妊辰、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品蜗,起到润滑延长传动装置寿命的作用派陌蝗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果卤,在严苛操作条件下减少油品损失柿酚袱。根据变速箱结构的不同竟嗡斤,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油靛潞。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求人那蒙,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型损,其扭矩逆、重量春笨烧、转速携僧、结构等都会不同聚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油茸函。而不同的变速箱油恐鞭,正是影响换挡品质的原因之一拿谐。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油颂期死,特别是打算卖掉的车涟,所以二手车的变速箱油应该及早更换榔渺粒。   二夯、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花劣,以点燃可燃混合气体的部件哪。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量登如讼。尤其是中心电极达到更高的温度时推,被酸化消耗掉倒。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的突,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下逛,可以先拆出火花塞进行检查鞭卷,看是否需要更换围夕饯。   三猾、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分庆反,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进踏、排气时间的准确甲。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻取,传动精确题,自身变化量小而且易于补偿搭鸡。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短炔柯及,因此要定期更换皮带瞥静省。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换梁天。就算你车上备有正时皮带惕祁乌,一旦发生其断裂轿,自己也无法更换豌摆愧。因此笑冷,当总行驶路程到达8万时怀,建议考虑更换之外颇掠。正时皮带在水箱风扇的后面猴恃撤。    随着汽车制造工艺的不断进步锣糕尽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代跑撤,与传统的皮带驱动相比荚查敖,链条驱动方式的传动可靠犀、耐久性好并且还可节省空间陵,并且终身免维护兽形,这就使其与发动机同寿命冻谁懒,不但安全隘汇迹、可靠性得到了一定提升患,还将引擎的使用界擅、维护成本降低了不少悍,可谓一举两得芦。   四协户巍、查看蓄电池    车辆的电瓶讨,又称为蓄电池莫梗仁,是一个将化学能转化成电能的设备涧咕衡。它的作用是供给发动机用电帘挎,当车辆准备发动时盟箔模,蓄电池会放电给起动机提供电力暇,并由起动机带动飞轮轨惟、曲轴转动痢输,从而发动车辆逼。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类按堤掏。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池逼粹奖。    买回二手车之后蓟,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态柔嵌阔。在启动引擎的时候疥捷违,如发现声音转弱或是灯光昏暗图歪下,基本可以断定电池需要更换绩疮蛾。事实上携韦,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了咕庇读,所以更换一个也是非常必要的呵狭。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右懦痕,与铅酸蓄电池相当日借纱。   五菲憾撼、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车裙,防止吸入对身体有害的污染物搪撕反。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置吐。活塞式机械(内燃机汀害、往复压缩机等)工作时免宫,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损杉,所以必须装有空气滤清器谓疤磺。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短计枢。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器项陕,会使发动机进气不足陡李锤,使燃油燃烧不完全刀犁奈,导致发动机工作不稳定问伪竣,动力下降跨、耗油量增加的现象发生建非。    一般停放较旧的二手车割,空气滤清器很久都没有更换梁酞,建议查看实际情况之后酌情予以更换笺磺仆。   六答黔物、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内厢惩冉,进行车内除味消毒必不可少的程序戊斯挤。除了常见的清洗除尘窗,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外酮。细节上注意车身内部苯鲤,包括座椅辆忱,车体面板协搜,玻璃等切不可忘记共豢凸,擦拭完毕需摇起车窗柑渺龋,让汽车通风一段时间竟,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品鲁懊定,增加除臭效果忙昂绩。   小结桃挽:    对于二手车的整备是一门细致活儿市隆牌。建议车主勤观察劣、勤保养盾饰瓤,车子嘛“三分修叛,七分养醚俗报,好好对待爱车凛,爱车也会好好的对待你撕孝。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车免沮,欢迎扫描优艾卡二维码郊酒订,如有汽车问题需要咨询苦唐,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您凛痪唾。 责编亩泼:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患哎痊,在2015年召回超过253万辆车寡,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回杀醒。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总怠篇随,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回刺陀泡,据统计此次共有700多万辆车受到影响珊排辆,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆膘喇。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表寞:网通社 Internet Info Agency   预警磨痞:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警换安:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表唬堕芳:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题檄桨妥,燃油箱填料管涂层存在缺陷坞,导致燃油泄漏最终起火献访。从而造成进一步对乘客的伤害位,存在安全隐患捣落橡。   预警坎滥:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警虎涕:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表忿的:网通社 Internet Info Agency   据了解逛瞬检,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障绢。发动机巢巾、底盘颁、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分顶滴弦,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用荡,例如电子燃油喷射系统铰、制动防抱死控制匹、防滑控制福挎钾、牵引力控制骗头呈、电子控制悬架衅、电子控制自动变速器叔殿澎、电子动力转向等背炭靠,若电子控制系统存在故障咸,可导致汽车失控筛尾。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表效躺甜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题付陋,制动踏板主螺母随着时间的推移统磷,会造成螺母松动的危险屎藏,这将导致汽车失去制动作用山祷病,造成刹车失灵爬虫。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施枷炬旅,使问题得到解决默涪徘。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表北点:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题骇,特别是在持续炎热和潮湿的条件下嘲,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷朴,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂缺媒希。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员匆诡,进一步导致对乘客的伤害受孟,存在安全隐患昧界。根据newsmax报道的信息巷,目前至少10人死亡害,其中包括九名在美国淖罐适。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表肆:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题物,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷确喷计,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂孝譬。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员播,进一步导致对乘客的伤害旧,存在安全隐患绘。目前已经在全球造成了10人死亡狸改,在美国造成超过100人受伤惹。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签哎:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编呻们奋:杨杰" "  1月17日辱,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放请。此届盛典共有主流媒体人棱沙、汽车厂商厘、公关行业近500余位嘉宾齐聚现巢琛,共同狂欢罢式强。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻洞配。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起花秘,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛袱高括,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛划。作为中国顶级足球联赛赞助商鸡仿,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛其。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟芭径,再次挥洒汗水乾篱敝,为争夺冠军全力以赴膘戏。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办兜彤,长安福特冠名赞助捎比。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐臼笆,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座撇,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军末侵。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓少娩闭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得烧薄,助攻王由动力中国齐宇获得乒,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得们。   倍耐力冠名精英球队挤镜,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际幕。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕势临沮,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演篇烦妨,博得了场下阵阵掌声喝彩绿怒碎。与此同时录崎,倍耐力正式宣布将冠名精英球队酞迹,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事桑砷伪。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求稗童回,在2014年度颁奖盛典中粟舱矗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺览聘。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动奈谷,点燃了现场的高潮奉呵刚。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real曹惩,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心兜氦、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺省酣。   众多演艺嘉宾稠蹲镀、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台退沛垢。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟坪密,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众婚。中国内地创作型歌手暇、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场存呢鹅。时尚座驾乐队冠哼连、快车道FM乐队搅叮、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众霸骑。   至此火膊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕耗。自2011年起屯,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”瞪蚀握、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛甲,五年的联赛时光茬秀,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起弊纤,以球会友耪托歇,提升了球技淮牵,锻炼了身体拔刹,也收获了更多运动的快乐艇雾缆。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织洛箍。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕幸,敬请期待场。 责编悉跨酚:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”夕垄堪。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告嗽,从2016年1月1日起慷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求保厕、放宽平行进口汽车数量限制匠航设、简化工厂检查要求等三大举措墓蓖起,以便促进汽车平行进口贸易发展瘦黎。   公告称噬聪,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业谁,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下恍虐,CCC认证申请时朝,可放宽提供原厂授权文件的相关要求香其。在认证过程中盯,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”桐弧、召回能力和体系的检查工作温嫡。   出于保护知识产权和市场份额需要乡,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证烯练疮,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度荡,又必须获得原厂授权才能拿到认证现癌。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权订喝,简化了程序弘撩,大大节省企业成本稿。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示玫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》结芜咆,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业访杭,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下薄界,可取消非量产车认证模式数量要求岗瞪。另外八考,《公告》提到簇,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所典盟巴,并可视情况对其进行3C认证工厂检查蒜。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出拘,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望攫块。“目前全世界汽车品牌近500个位痊户,进入中国市场的仅40多个泡煤句,而通过平行渠道进口的量相对较少虫郡。其很大原因和此前的政策环境有关敢。现政一旦实施穆宿日,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展博日桐。” 某平行进口车企管理人士表示锋。 责编惹毕:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车惶,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元叛饲贸。近日船和,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案帅,将嫌疑人宗某抓获箍,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留刻。   宗某称腐,他很喜欢汽车剐蜜,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店爬,去的次数多了败科络,就认识了经营汽车装饰店的陈先生惋挽。   在一次聊天时臀,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车套仕隘,倒手后可以挣钱躲念喀,只是他最近手头紧没周转资金弘,机会丢了很可惜顺。陈先生听完后很感兴趣寄卉,详细询问美,宗某就从政策及晌洼、需要办的手续等详细说给陈先生听穷撼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍纪,当陈先生问宗某是什么型号的车时氓胺骡,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的撵。”陈先生听宗某说得“头头是道”徒,便信以为真宛,答应一起合作现焦。之后哎送,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元艇傻。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份圣绒,这之后宗某就失踪了荣,再也不来陈先生的店里丸榔,电话也不接港虎姑。12月17日仆几,陈先生到丰台丰益派出所报了警徽副。丰益派出所民警接报后立即着手调查窍,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获脓激穆。   宗某被抓获后供认色,自己根本不认识什么“关系”佛访革,也没有什么罚没车和转地方车的事常少,完全是编出来骗人的嫩裁巫。   办案民警介绍屠,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月炽,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某弦玲煌,按北京话讲娘,两个人就是“假熟”日。   昨天记者获悉涕杠尉,目前赌,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留毖钎。 责编屎缓蠕:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道螺,2016新年伊始啦箱,一批汽车行业新规正式实施吮,包括降低燃油限制标准渴匈、维修保养不必去4S店戚娩某、退车可退“车船税”等擂床酵。新规意在进一步维护消费者权益递断龚,但不少商家却感到压力重重死囤星。业内人士认为斯徒鲁,新规或将遭遇落地难垛砰。   根据新发布的《车船税管理规程》想,因质量原因车船被退回的蓖笺,纳税人可以申请退还税款亨提窃。   记者采访青岛多家汽车4S店发现镭,这项新规已经开始执行袒,某4s店总经理蒋晓东告诉记者凉零,车船税费用大多数是2.0以下车型戚接,折合一年300多块钱椽榔,对4s店影响不大炒唬尚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重粕睡瞪。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出泛统相,车主有权自主选择维修经营者抨磷将,不必去4s店拇冷脑,这让原本就不景气拦、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”诺。   另外锈宿凸,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施孰栏价,燃油限制标准降低到6.7升/百公里塑滦,到2020年将降到5.0升/百公里荷。   而目前来看深,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰冉,搜车网运营总监于强认为誓鹅,无论是排放还是清洁能源技术蟹馁逢,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少欺雾诫。   于强同时认为难读前,区域性差异帅、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键擎壕爬。因为全国范围国4排放筛,但一些偏远地区国3排放也可以流通劳谭,执行过程中肯定会出现执行不严格漠葱,所以咀宦,好的政策是否能真正落地傅,一定要明确监管以及管理处罚标准甲订。 责编采:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全蔚夺含,正成为各大车企的研发的重要内容梁,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示磋借虎,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司熄入,我们正在业务的方方面面进行创新禽。截止2015年底沥,福特汽车共提交专利申请近6000份剿,创下单年申请数量新纪录毛咀。网通社发现唯,这些专利中井如核,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及悸,其中有7项颇有意思的“黑科技”丧缴灸。这种技术或许才处于概念阶段韩,但为福特汽车未来发展指明方向驮拜图。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面竭莎,福特汽车已经拥有多项专利锰,其中包括去年申报的一套新型座椅伞。这套座椅可以实现前排向后旋转毒皆芯,使前排乘客与后排乘客面对面相坐容钦愤。除此之外拴迫,这套座椅还可折叠稿汾岁,折叠后乘客可以坐得更为舒服妒。据福特汽车规划本坡,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上识。   除了对座椅进行创新娩衔,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫双囱饺。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手李扑料,此时方向盘就变得可有可无臣。为此椿蜕,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能苯答毋,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方硕扑界,由此为前排乘客提供更大的内部空间狸坪跺。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全挫熄,汽车安全技术也是厂商研发的重点吭囱。在夜间行驶灯光技术的研发方面淌汉那,福特在激光大灯遂童、LED大灯私虽、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫镐,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”杀抵。当在夜间葡醛,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上池蔼抬,照亮汽车周边的路面覆铅,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险笆客相。   近日秦旱懒,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”荆垢,这项技术车吐业В好后巳,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起培畅湾,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线幕推涣,连接至独轮车机械装置中纤,即可实现单个汽车轮胎的行驶霸褂煽。   除对于自动驾驶恼惮净、安全等技术的研发外敝饱澄,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止百。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利弟旦,新的11速变速箱将拥有不同配置刊年拍,分别匹配不同的齿轮肆单蚀、离合器和制动系统保拎零。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速普,Jeep自由光就搭载这了台变速箱旱,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱罚。虽然福特11速变速箱更为领先先式,但尚处于概念当中感,何时能推出并进行量产库负噬,并未有具体期限悄啪许。   健康技术   在 福特众多专利储备中袱腔毛,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果拴。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器蔑,输入司机的基本信息后宋逗秤,在WIFI网络连接状 态中抬踌,系统可以随时监测司机的状态申棠、身体健康程度匹溶。并且可以在紧急情况下溃法澜,及时通知相关医护人员实施救援胯申。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息缮,功能比较有限怪背镀。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签诫:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编辜刹:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前惕,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试哆拘,结论是效果并不明显方。那么除了打吊瓶外抖被,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了嗓。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀浦歧梨,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”硕秤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么梳?这次我们就来实际测试一下吵。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中党玩铰,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)蠕,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果湾挥咕,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔拎。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品镐屉?   答培: G17作为厂家配套添加剂爽技,其定义属于养护型添加剂逝,为了突出清洗效果势斡呐,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品期探。   ☆ 清洁积碳添加剂种类刚拘:   答浮: 目前涤,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)芬牌、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)亩壁。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么蹈?   答彩诫: 据悉靖,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 省沃乖,它是一种高分子材料秤纶间,耐高温江撩、不易挥发闯佃崇,且对积碳有很强力的清洁作用梗。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP建淡、红线Si-1等媒。   ● 试验过程挠日:    本次我们将用内窥镜校,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照九棉。在加入添加剂后篡垛缎,加满汽油拌娶拍。并在1天时间内懊腺,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)栏。在回到北京后讲,再次用内窥镜观察烫疼、拍照并对比清理积碳效果偷。   ● 体验车辆拒淖窗:    为了保证实验的严谨性暑目篱,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆鸽,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁慨珐。其中姬庆堵,皇冠的发动机属于歧管喷射技术太,迈腾和雅阁为缸内直喷技术犁。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠蕊撇搭: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后铂汞,结果和我们预想的有些不一样彩钎。11万公里的皇冠积碳非常严重狭携,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少肚。究其原因后我们得知群轻,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进戌惹里,而皇冠车主则比较温柔揉既冕。同时蹭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目骇挖。    需要说明的是缄标,三车车主均表示在车辆清洗之前诺哺,正常使用中一切正常碍默朗,油耗也都处在合理范围内筛。尤其是皇冠车主表示袭谰配,虽然车内积碳严重掂估卷,但并没有在车辆行驶中有任何感受奋。当然懈清,积碳的产生是一个循序渐进的过程彻,和温水煮青蛙的道理相同妙朔繁。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时袍陶,因为京承高速限速100km/h婪,所以我们一直保持100km/h匀速行驶腐,全程没有拉高转速捍脊侯。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上翱,喷油时钙酶怖,燃油顺着进气道通过气门进入气缸弯粹,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门坡娃,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显呛煽,一半多的区域已经露出了金属颜色芬。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因挖纬,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状几。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显糖,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色倾巢。可以看出粱,迈腾的活塞顶上非常湿润拢苍轰,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性胃。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层恐,所以清洗积碳前照片感觉很干净瓦,但仔细观察可以发现霸动,表面发乌林码,还是有一些积碳的存在付吵仿。经过清洗后粳女陶,活塞顶明显变得光亮许多亮肖。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室蜡肉,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润叔,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)反。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面诺低勿,因为聚醚胺耐高温的特性呸吾,不易挥发惹星,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳龚舶仓。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁桨段绒、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后惕,我们特意询问了三车的车主靛普旧,他们的反馈竟然很一致嚏仟,就是在主观上无任何明显变化皇。 油耗方面碱,因为每次行驶路况不同旧痘阜,所以也可忽略波叔。   ● 疑问解读邦荣:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升半堪?   答敞撮: 一般情况下寝晦困,加入添加剂以后需要一个清洗油路绞新熬、气缸内部积碳的过程郝狮,所以在短期内油耗反而会有升高的情况颠,不过您无需担心八磐衡,第二箱油就会逐渐恢复正常水平巳歉捷。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁台?   答返茬售: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐似、缓慢地溶解积碳卯,而并非效果立竿见影脆儡香,且不会大面积脱落瞥沸汉,所以对缸壁并不会造成损伤翁磕。   ☆ 多久加一次添加剂式?   答次缄: 对于清洁型产品来说揽吵,商家建议5000-10000公里添加一次撤,在这里我们认为雀,如车辆在使用过程中无任何异常强徽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可保。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么经褐茂?   答径售玖: 不能俯梅洪。因为采用缸内直喷系统的发动机舰,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内誊,进气门得不到汽油的冲刷霉胆蔡,所以无法靠添加剂清洁进气门羚。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳捶册阿?   答僧: 通过与汽油混合后梳督,首先清洗油路普,非直喷发动机还将经过气门牵盗仑,直喷发动机将直接喷至燃烧室褂。因为有很强的耐高温性锻藐,并不会轻易燃烧并挥发标撇椒,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化聊故,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳埂藐郸,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题靶昂。   ● 结论夕:    市面上的汽油添加剂品类繁多耿姐椒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)俯藏季,清洁效果值得肯定乡呵,同时也不会对气缸产生副作用嗓垢荷。在编辑看来害拼,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药漂,建议大家养成定期添加的习惯唬。想起一句广告词“X酒虽好客舷春,可不要贪杯喔”坛蛇,养护爱车的同时也要注意用量脓测蓟,无需频繁添加楞姓,定期添加即可寇。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题仕,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流和。编辑博客链接 ←← 责编钝戳:杨杰" "   全国   12月23日乱,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》辟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件倍奉械。2017年寇,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点虚块。   编写|翟冰慧   得益于节能环保谓、政府政策支持等优势噶驶碎,近年来新能源车数量大幅增长报新。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素纤遣倘。昨天安滦蓟,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》徊仆小。未来贩苫丛,充电桩少肆辈、支付繁琐掸、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解兽。   《办法》规定脐,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件够呛。此外陪瞎戚,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式汀改,保证一卡通用刺。   根据最新规划师捶顿,北京市明年计划新增5000根公用充电桩晴念兜,争取实现公用充电设施突破1万根搬合。据了解温,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络咎焊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络度。   对于如何实现5公里一个充电点擦扩少,北京市发改委相关负责人表示毯昧,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准砂淖赡,例如 诫痕理,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”颈。对此奇看昂,他介绍到裂徒,百分之百指“建设或预留建设条件”陇诞尖。如果一个社区内有500个停车位烁荤,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件湍。   北京市发改委表示饭狙狭,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制劲慈,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营肚,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准欢。此外便妈,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施胯截铣,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金隶斤。   据统计陈添铆,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆靶苛,其中新能源小客车超过1.6万辆鞭。对于消费者较为关心的充电服务费问题冬,市发改委也做出表示堤俯杏:充电服务费将按充电量收刃趾┪Α,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%兄炒坚。   另一方面曹菏,新能源车充电缴费方式也将进一步规范蹬。市发改委表示铅逃,要求充电收费必须支持银联卡支付方式超瞄臼,确保一卡通用乐乱壳。同时劲射,还将鼓励通过市政公交一卡通璃溃、电力卡闹脚、ETC卡扇、移动支付等多种方便快捷的支付方式飞替。   值得关注的是恋,目前大部分充电设施已实现支付宝付款迟餐肝,相关负责人表示辅典,春节后将逐步推行微信付款秸。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费畅辉,解决新能源车充电难睡棺、缴费复杂的问题豁。   随着《办法》的发布辜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系攘,解决新能源车主的后顾之忧胃,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行逆。 责编颧:杨杰" "   全国   日前琶撼,发改委限、住建部录、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》舌,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施纶坞,由经营者依据价格法律法规和相关规定羞据,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准寥。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高绰,机动车保有量快速增长搁童,停车设施总量不足断泰理、资源配置效率不高等问题日益突显赤拷,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧徽,成为人们日常出行的“难题”伴。   日前握,发改委何履、住建部肪寞、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》涪额杯,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制嫁,充分发挥价格杠杆作用蓄透嗡,促进停车设施建设玫,提高停车资源配置效率糜必每,推动停车产业的优化升级寝花。   《意见》指出善窗豪,除各级人民政府财政性资金翰、城市建设投资(交通投资)公司投资以外擎惦驳,由社会资本全额投资新建的停车设施倪,由经营者依据价格法律法规和相关规定踞骑,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准目。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式臼。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施副,要通过招标乡、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者黎户及。   此外川矫,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化捆帘。规范政府定价行为酵、加快推行差别化收费挺郴懈、严格落实明码标价规定玻枷裂、健全市场价格行为规则欧、严厉查处价格违法行为等绘村方。   事实上匿丰么,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示腿多。   今年8月3日掀恭,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》丸扳,要求充分发挥价格杠杆的作用请跨,完善停车收费政策酚,逐步缩小政府定价范围激,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费操闯捅,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式思创。   11月19日澄烧,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》似,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价噶叮,停车价格不由物业公司定快,而是由业主共同决定徐。此外病,未来小区滦麓、商场伎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放端闪邓,执行市场调节价氓降。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后糖,昨日垮扯始,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议本监。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示楔兴护,从2016年1月1日起丹,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外唤席咆,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定夏尺,使得定价能够反映土地本身自有价值钨。   据了解蓉,近年来埂掳,北京市政府在停车方面做了大量工作录,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车俗绵仟、停车场等一系列措施;在治理方面存痛,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个岁涕,取缔各种非法停车场524万个钩汀。   据统计俯段极,截至2014年底翔救案,北京全市共有停车位290万个浮饰,其中经营性停车位180万个殊,非经营性停车位110万个壬豁。 责编仁嗣井:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报顷魔,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布借汐糙,将于2016年1月1日起正式实施伞凉奋。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日犬,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》烁免,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施路灵口,为消费品质提供安全保障漠碳久。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示瓦膊,近年来疙,消费品安全问题日益受到社会广泛关注录稗,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施褪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章恋,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务岔,增加了对汽车零部件生产者的义务沤陷漠,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化沫囤凶,增加了向社会发布风险预警信息的内容峡认,丰富了缺陷产品调查工作手段邵绥场。《实施办法》于明年正式实施后幸,将对加强汽车产品召回管理枯秋邪、推动企业履行召回法定义务颠逆、保护消费者人身和财产安全交参吻,发挥重要作用骨卯渡。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度色,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的铆,应当立即停止生产挨唉翅、销售毁禄、进口秃歪,由其生产者实施召回凳,并及时发布产品缺陷信息膏境。对实施召回的缺陷汽车产品蹭甩,生产者应当及时采取措施消除缺陷碉帘。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担备。   汽车召回数量创历史新高   同时势品盼,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》茬抒。《通报》显示皋许,截至12月18日萍,全国共有76家企业开展了226次召回活动龚,涉及缺陷汽车 554.85万辆斗。召回次数较去年同期增长29%锨伞,数量较去年同期增长17%孪须,创历史最高残。   其中庞酵,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次宪脐貉,与去年同期相比增长170%设氓挟,涉及缺陷汽车352.23万辆吝返划,较去年同期增长18%搽集竞,占今年全部召回数量的64%添歉。   据统计饯施显,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来垄娘纷,11年来毖遍榔,我国已实施汽车召回1079次退,共召回2533.85万辆程筒。从召回涉及的汽车总成来看按饺涩,发动机总成召回最多繁褥去,共召回270次孺蓉兜,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成平感,共召回134次草,涉及数量441.08万辆辖。 ? 责编辅落男:杨杰" "  随着经济的发展褂挤鹿,居民消费重点转向了大额的消费肥。正是在这种消费趋势下食,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活亭处,现在汽车已经成为家庭必备工具蔚搬贩,提高了用户的需求炽。在2015年的最后几天时间里蔡莽,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总忙,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回想康鸡。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明陌榱航蓿块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表角襄:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表淋:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息戌柒,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版截卉届。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日氛墩疮,共涉及626辆搅改偷。   据了解哨坍,本次召回范围内的MINI汽车肩妒,因电动液压助力转向系统故障婚搜,容易导致腐蚀卉,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效络缄。以上情况增加了车辆发生事故的风险渐涣,存在安全隐患晶骄。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表刊胺:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息堂白,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派勉砂哇,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日唯抢劝,共涉及128辆讳午绦。据了解苍,受影响车型均搭载手动变速箱赋藉。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐卞,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中娃,可能松动力鹤,导致底盘有噪音或震动泄拴桑。如果继续长时间行驶妒,传动轴与后差速器的连接部位可能分离乌论,导致车辆无法继续行驶捣,存在安全隐患换喝。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编赖矮:杨杰" "  2015年12月27日瓷,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港抬短,首次出口至美国蔡避、加拿大和墨西哥在内的北美市场八。昂科威于去年10月国内上市限莽苇,包括本次出口海外的车型粹煽,均在上汽通用东岳基地生产角臼说。上汽通用总经理王永清表示糖谩:“昂科威迈出国门活祈巢,不仅是产品自身强质自强的过硬实力晌喂,也凸显出东岳基地胺聘僵、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华胁砷嘘。”在昂科威出口北美之际其,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地赶,接下来小编会以一组“数字”矛,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地蛾射剃。   上海通用东岳基地柒淳统,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成肪,由上汽集团插、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%撵是圣、25%姑塑男、50%共同建成现轿柑。现拥有冲压窃闯翘、车身瓤、油漆苟危诵、总装四大整车生产工艺和铸造乒虚、锻造师腻、发动机添、变速箱等动力总成车间灵不。产品涵盖别克昂科威贬、昂科拉和雪佛兰创酷囤归角、新爱唯欧挨钡、赛欧3傅、乐风RV6款车型峡奴斡,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec潭欠斧、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等玛谢塑。   东岳生产基地的整车年产能60万台独锈涤,发动机年产能117万台覆,变速箱年产能72万台嘉。从2003年整车工厂建立以来聊,截至到今年8月已经累积生产突破350万台纪瘸,而从2005年动力总成厂投产以来普凭豪,整体动力总成生产已经达到1000万台庭。   冲压车间——精益生产炮慕花,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式肺缚、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线毯士疲,承担160余种车身覆盖件的冲压生产敖,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平垒朔。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产规极戚,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺伙,贯彻了精益生产的理念唯薯,高效节能挛。铝板前盖冲压工艺健陵:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3汲,相对于传统钢盖减重7.5千克喉伐姑,令车辆减重畴、降低油耗昂瑰毛。前盖内板工艺——三序成型女凹、一次修边竭骸静:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺横,零件修边采用一次修边工艺茶,浮动废料刀设计猛袍粟,无碎屑戈,使前盖外观更加光滑扭贪、美观妙,并提高了产品品质撕。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念德妇嗣,首次采用了高密度机器人熄、GEO-pallet高速输送系统吓槽拐、5+1车型的总拼Gate设计等齿称,拥有各类机器人465台劫。在这里哄逞动,高柔性岁搔凤、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构寞拨炭,将成员舱全方位立体包覆皋。同时逗揭抖,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材搞华戎,车身高强度钢材比例达到75%卤经玛,不仅实现车身轻量化甲绞讽,还拥有优秀的防腐性能丸,提供“多10%”的安全性能莲。   车身车间通过采用大/小随行工装系统交,进行地板分拼及总成定驾撬、白车身传输肥劣,具有柔性强伪,传输速度快浩储、精度高的优点冈淑舶,并具备质量追溯功能猛,以保证生产效率和生产质量蛇。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位玲滇辜,14台机器人同时进行焊接作业惹酵旗,每个生产节拍可完成200个焊点焊接色,占用空间更胁《7稹,工作效率更高鸵卷善。目前镀慑防,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂挽、沈阳北盛三期拷图、武汉分公司等生产基地推广使用花竞。   两大焊接工艺溶羚:车顶激光钎焊宏吞、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺绦,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合厂惦读,使产品更加美观锯公超,同时增强密封性精献捕、提高焊接区域的强度盎喘,进一步提升驾驶座舱的安全性菠。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术琉顽璃,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起故,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来活。相比于传统外露的焊点荚涟,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下侨,令外表面平整无焊痕鹿,而且最多可节约70%的能耗宿本懊。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫独夯。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料栖箩,替代传统的车内固态沥青消音层澎江凰,在提高车辆性能的同时弄,具有绿色环保寒、重量轻遁光、隔音防震效果好等特点舌刀潮。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型唉处洗,这一新材料的适用美,提高昂科威10%的隔音效果订伙狄。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备睦,包括水性漆半宪委。较传统涂装工艺凡痛侍,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上天,更加绿色环保庭具。同时粪,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准筏,提供给车辆优秀的外观表现的同时醋,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力趁奔琼,提高整车使用年限漂但卤。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆伤麓谭、涂胶炼,和备胎机器人自动化安装备胎摔滦。此外络旦琉,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统洼,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用告琴绥,它可以根据装配工艺选择合适的高度沤少箍,实现了多平台柔性化生产骡迟担。   总装工艺将完成整车全部零件的装配发门,并进行100%质量检验险。别克昂科威正是从这里驶下生产线旗森,开始它畅行海内外市场的旅程玲侧。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装蘑融,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板存掳罕,在拼装过程中精确同步欺,实现车身和底盘的精准定位和拼合腺其纷,从而确保底盘优秀的操控性能龟,提升客户的驾乘体验乐卸熔。   在质量终检线啦,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车呈咆,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测胃。在雨淋测试区内峦,360个喷嘴全方位密封测试飞,70秒内就瘸,5吨水惯,70倍模拟自然界暴雨雨量讳亭,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内既旧,质检员控制方向盘稍桔,整车按照“8字型”路线行进扩存,检测方向盘的指向性灰,确保不存在异响耍牟判。这些具有质检环节抹,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验嚷讨杠。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编如订:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注冬,在二级市场上掀起了一波又一波炒作摔妥犀。值得注意的是秤撂侯,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车焙匙,丰田咯、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车副谓母。丰田香境、现代松浆、本田社、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮当扳辞,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商淘秘瑰。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道桶,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车绢,整体外观与e-tron相似卉讳,最大的区别在于动力方式的不同搐,而参考e-tron的命名方式溶,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron尚盖。   在氢燃料电池汽车领域匠抄,奥迪其实之前也有过不少尝试暗平,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车摊旗免。这款A7前后轴上各安装有一个电动机托幌户,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电氓,来作为氢燃料的补充孺办焙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比痕,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者酿力,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了棱擞,比如现代氢燃料电池版Tucson垛宠、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity枢瓮。当然拣嫂,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话蹈号雇,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决漏。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段武策,解决了若干关键技术问题罢。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布武,在2020年底之前的市场导入初期赡,将无偿提供其独有的包括燃料电池组困虫屑、高压储氢罐坑蠕枢、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权卸,共计5680项甘募揪,2015东京车展上访劣兑,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity烩。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色睡墒、高效搐扑、适用性广的发电技术墙。燃料电池与传统发电方式相比彼,不受卡诺循环限制烦辈狄,因此能量转换效率高妹诲,而且具备零排放高、无污染赤法嗓、噪声低等优点京骗丧,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案疗。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)夺帛娃、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类毖,可以广泛应用于交通运输狠、军事姓、航空等领域僚梳。   申万宏源证券表示嫩茎,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元汐屑,加上购买时的政府补贴妈济伙,与纯电动车差距不大淖。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右剑复剩,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平泵裤,而丰田墙抡、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3揽健。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时型,车辆的性能达到传统柴油客车的水平冒劳,实现每天19h的运行和出勤率冈厦莽。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年定峭,达到内燃机汽车的同等水平妓济。   丰田芥汲娶、现代漂胚魏、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮碴轮锚。鉴于新能源汽车前景广阔倒赣,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能备,市场容量有望达到千亿美元量级榔。A股市场中擒低床,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车澳唱防,有望令该板块进一步获得资金关注滔法怜。建议积极关注这一主题带来的投资机会聘,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商奶氰。 责编乏惫:杨杰" "  国家发展改革委21日称嘿,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策味。鼓励各地结合实际情况梧晌钙,推行不同区域谐控、不同位置念、不同车型挽奈、不同时段停车服务差别收费拭同矫。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠塑吩容。   根据发展改革委恼功筋、住房和城乡建设部涟校射、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》谈,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制窍吗磷,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定徘。 责编汀仿:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表兑炔。昨日唬协,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》崔携,显示宝马獭、奥迪俱赏、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上晾竣。2015年吾,中国主要城市平均应酬指数为63.2浮敛,与2014年同期相比筋,应酬指数整体下降了近5个百分点搜惨。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷统,e代驾对应酬情况进行了系统化分析劲圭哺。报告显示邢,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2筏纱,与2014年同期相比污,应酬指数整体下降了近5个百分点激逢朴。   从城市分布来看掀,北京以83.2位居第一妹寝,其次为上海谓、沈阳灸、济南串、郑州竟斡挞、重庆汰、深圳膳、天津臂、西安雌矫僧、广州分别列前十位诞恫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看潦,全国各地应酬的平均花费为386元/次刑形坝,其中北京地区平均应酬花费最高李,为660元/次滤。但值得一提的是娟凹扁,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%抠淳奥,今年下降至22%彤辱集。   2015年尘腥挞,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响镶埠,我国主要城市应酬指数略有下降感霉咕,应酬的形式也从高档饭店酵涤、五星级酒店氛、私人会所转向夜总会氛翔、中档餐厅等场所红。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三洁侥,而私人会所较去年同比下降7个百分点耙混裂,已连降三年习。   谈及应酬原因捻,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”喜挖,其中近四成的应酬不是为了沟通感情刮楞,竟然是为了要账宫闯华、清款剂。   值得一提的是烩虹,在所有应酬人群中把邪峨,宝马熬驴嗅、奥迪愤芒磁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上磺溯。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群窘掣。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标灌牌核。 责编翻闭:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后嚎构,昨日僻闯,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议舅。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示恃刻,明年元旦起欺般刊,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外同,全市其余停车位的定价将在政府引导下沪,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定核涛。   事实上琶程诧,为盘活停车资源娩,北京市曾于2011年发布相关指导文件处,鼓励企事业单位停车场错时开放毕栋。针对目前的执行情况羞敌,相关负责人表示肩纬,文件公布后凑誓,市政府办公区第一个打开大门掇,供周边居民共享骨上,据统计歇驮烹,北京市目前这样的车位有2万个左右俯杯接,下一步开放力度还将加强定类。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》茫腑沮,首次放开民资投建停车撑盥省,并明确健全政府定价规则递,北京市停车位收费新标准也逐渐成型纳赏。今年11月19日芳榔,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》恍某,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价丸,停车费价格也不是物业公司说了算苦,而是由业主共同决定献辉瀑。此外灰券,未来小区纤能嗣、商场蹿卑、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放蹦骆,执行市场调节价兜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍舵确氮,自明年1月1日起缔晤,除绿色占道和P+R以外蔼篡,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定但固,使得定价能够反映土地本身自有价值瓢洞。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价筛乃,避免出现游离于正常范围外的价格喂炮,相关执法部门也将同时跟进匿欧。   此外馁敖须,针对北京市当前停车费价格过高的争论绘,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示断藤恳,与同等级国际城市相比肺,北京市停车价格仍然较低俱岛珊,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右档九,而伦敦橇匙释、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”蓉。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示狡长,根据调查结果疏,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拿控晴,白天大家出行渐境、办公时各种各样的免费停车位依然很多嘎稼,城六区的这一比例高达86%靡锈。(记者 肖玮 张畅) 责编吧任乐:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称甜梢导,车险业务规模稳步扩大码懈寐,基本面好转浪厢,企业减亏明显僧。但与此同时唯,车险市场的体制机制问题仍然存在标侨弘。车险市场中小公司市场地位低尖粉两,影响力弱丧歼,车险市场两极分化严重集淋轮,“寡头主导电笨雹、大中小共生”的市场格局凸显亢抠息。此外诵,随着产业整合趋势的出现将肺,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显创撑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)柏诵吝。数据显示残,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币罐,下同)居,同比增长16.84%懂,成为全球第二大车险市吵ァ,仅次于美国屋。    近年车险发展速度较快婪甸粳,重要性进一步凸显脑牌。2014年谎蹈,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元滴,同比增长11.24%腐。从车险的保险深度和保险密度来看牡。2011-2014年及,车险保险深度分别为0.67%竭陆、0.70%母悄筏、0.75%和0.81%刮题,车险保险密度分别为259.24元/人匆、297.33元/人兜、348.49元/人和403.27元/人沫媒抛。《报告》认为瘟撑,随着业务规模稳步扩大删坤棱,风险保障能力逐步增强陆,理赔服务水平持续提升骸江,车险在分散交通事故风险度蕾、提供经济损失补偿董凭呕、维护道路交通安全耽伍口、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看妥彤,2013年辉蓄剧,车险利润下行蛊,整体出现亏损唉伤,但2014年车险基本面好转息,上半年承保业务扭亏为盈秽分妹,虽至年底小幅亏损丹碳罢,但整体明显改善鞘。2014年车险行业的综合成本率为100.24%盟,亏损11.57亿元革,同比减亏17.75亿元胶化。   中小险企经营困难    但与此同时姐啡德,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在瞄敦现,中小车险整体经营压力仍然较大楞推。    近年来拓埃背,车险赔款支出增幅较大饯,且明显高于保费收入的增幅勿,简单赔付率逐年上升虚铝。同时龄寄,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大锻,呈逐年上升趋势粮。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下玛,市场竞争激烈衫布,中小保险公司处境不容乐观未跑领。    数据显示熬旁堪,2014年迸炽洼,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%埔渭,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3秆蔼歼。从2014年经营情况来看秤妹享,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司其可,中小财险公司几乎全部亏损汉地写。    事实上尽锰,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下撵迹。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家呛。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司蝗,份额徘徊在13.5%左右钨。    在100亿元-500亿元司,2014年有国寿财险存瞥、中华财险嘉承、大地保险肃朝妊、阳光产险纳、彩屏财险五家梢扔,上述五家的市场份额总计为19.14%拆掳,不及平安产险一家的市场份额碳锚违。    “我国财产保险市场上颅,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主森,但车险市场集中度一直偏高勤维,大型财险公司有明显竞争优势形告渡,中小公司份额较低洞。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到钾,2013年粹乖,行业整体承保盈利26.43亿元乔短郴,但利润贡献主要来源于大型财险公司检:“其中犊淳伍,人保财险反评、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元伺,绝大部分中小财险公司都承包亏损廓衅,仅有两成公司实现承保盈利形。”    对此吹发,华安财险相关负责人表示斯,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外块搽,更要注重自身的差异化发展故黎克,同时棺,中小险企在理赔网络郡锻、数据共享喝、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘娄。   汽车系险企兴起    此外翅浅扰,《报告》显示客柿嫉,车险市场竞争较为激烈垢,尤其营销成本高企呕橇碧,车商渠道受到挤压伐沽。    据了解嗡辉汰,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一揪。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成戏。而出于吸纳中长期优质资本辛、完善产业链布局等考虑穷牡,汽车厂家纷纷涉足车险市撤张尽,通过全资喉琴、控股笺、参股等方式设立财险公司级癸氰、保险代理公司栓宋,如众诚车险和鑫安车险济弊。业内人士认为秘秒冉,相比其他财险公司景,汽车系财险公司凭借股东优势胎级,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势臣,对其他财险公司的车险经营造成压力酮溉敢。    近年来车险市场规模不断扩大讥飘懦、车商代理渠道迅速增多帅孩,但渠道发展并不成熟摆磐仙,由此导致的业务管理混乱肺洁、专业能力不足缄达、侵害消费者权益等违规问题时有发生喊燎。    而与此同时埃啡,机动车保险社区服务销售中心发展迅速权拐袒。门店模式再次为多家企业所采用胶囱烷、纷纷创建试点挨。    以华泰财险为例辽哎忿,仅2013年就在全国新开1400家社区门店办,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颁痰尾。到2015年底孰细,华泰财险门店规模将达到3600家念。据了解芬喝,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式是隶桔,是国外较为成熟的渠道之一甲,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务控暑哺。门店以车险业务为主椿廓,业务占比高达98%-99%端洗,定位为服务社区蜜骑。以社区为单位捷克俱,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询隋福、查询栏泥、投保械退、出单等服务锚号铜。    对于机动车保险社区门店的快速发展恋筷,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示晌,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道叙耗,社区门店是典型的例子闹垃勾。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索饥霖。不过谩,从目前来看邯究牛,这一模式还处在前期战略投入 阶段难槐壳,具体盈利模式还未明确冒,发展前景值得期待但具体路径仍需探索湾。 责编界薄:杨杰" "  “如果夜里温度太低捅羌,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜栓此燎,影响视线不说分磕,还不知道会不会冻坏车子偏兴巨。”“秋冬天里遣硅,每次一碰车门把手就会触电匙,这该怎么办睬?”近日嗜扰檄,随着冬季的来临悍,有车一族提出这样的困惑劝沟。   冬季车辆该如何保养发?昨日辨粉攻,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招醚托。   前不久戳咐,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈怠老,那么冬季如何预防静电畏?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招狠乖,秋冬季节车辆预防静电筛,关键是平时要多洗车鬼,也可每月打一次蜡稿氢痪,还可在车尾部装一条静电带慑,这些措施都能很好地预防车辆静电扁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说侵,冬季气温低色,冷启动前最好先热车来,预热三四分钟后等水温正常聚藩,或者启动十来秒再上路盛。刚启动上路的车辆郊渭,两三分钟内尽量不要急加速试澳耗,否则容易损坏发动机剑每骋。   “早上开车前最好按下喇叭桐,以防车底的不速之客哎。”马师傅提醒妹,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体板,冬季夜晚寒冷深外现,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒沁括,因此启动汽车前鸣笛沮钡,起到提前驱赶小动物的目的科仇寡。   冬季低温刺宝圭,经常会导致电瓶“罢工”案狮疤,无法启动车辆掠。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说卑,每到冬季邵,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低弥杉睫,如果电瓶表面黏附污油咯,可能会造成车身抖动的状况们汐。电瓶一般使用2年后戳刨,电力衰减加速休块,可能会影响车辆启动铝报。因此拦孤,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足片郎洪。   “车主还应当关注防冻液示褐。为使汽车在冬季低温下能继续使用堤,发动机冷却液都加入了一些防冻液奠颇,为了在低温天气时期焕,冷却系统不冻结冗俱。在正常情况下换纱,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液磕赌。”古师傅补充说碱。   此外搂访,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆筋,摩擦系数降低计篡,因此在给轮胎加气时气压要适中碉爽,气压过高容易爆胎坝渺,过低也会缩短轮胎使用寿命含埠。同时恐古,由于轮胎内外的磨损不同霖坎乘,为保证安全燃虑厩,应定期给轮胎换位毋,清理胎纹内的杂物楞礁。   熊汉玲 责编锯:杨杰" "  专家建议绵惦蹈:天气不太冷苗诉溉,可开冷气除雾佛懊,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美太,可要是开车时一切都朦胧了缴,那就不是美了缝澜颁。金华的天气是越来越冷了软词卤,尤其是大早上开车础,一坐进驾驶室人盛犁,挡风玻璃上全是雾气牟赡,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事茶崎。今天记者就来教大家几招去雾大法策保落。   车子开出没几步勺夺,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班纲掣。今年年初破,她买了辆代步车县。这几天绊交贬,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着净晴。   小杜每天上下班单程需要近半个小时牌,有时候要是碰上堵车达富炔,就更久了丢。   一般情况下庇裤,早上7点多一点钉,小杜就要出门了嘎订录。   “每次我一坐上车膝,没开几步甫册,挡风玻璃上就会起一大片雾枫夸价,路都看不清骗幕诉。”听从朋友的建议导赌,她打开冷空调济挛,一会儿雾就没了甭胳慧,但过了几十秒犯欠,雾气又笼罩了前挡风玻璃上腺荷廖,穆裕糊视线沧碗。   小杜考出驾照没多久内烁,还是新手臂秋乌,根本不敢边开车边用布擦玻璃俄铅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多踢砰,雾气就更严重托难。”实在没办法的时候恐,小杜只好靠边停车笆,擦掉雾气再上路揉信,“真担心什么时候会出事故澳浴,冬天都不敢开车去上班了绩。”   作为开车菜鸟侠认克,她很想知道课死,有没有什么好办法苇拌爱,能一次性不让车玻璃起雾扫袭。   除雾方法不少顾号侧,专家教你几招   就此事柑沸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海戮。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因挛伐:   1措送、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)蜂五啸:在空气湿度一定时碾桶珐,如果车窗温度低于露点温度冉辩萎,就很容易在车窗的表面形成结露靖椽,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象丛碌虫。   2秦嫩、车窗两侧有一定温差讨没:如果车窗两边的温度不一样废宦,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压先,水汽就会聚集到玻璃表面轿,以微小的水珠形式渗析出来尉,形成我们常见的雾气澜弧。   那怎么才能除雾呢叹伶帮?周金海给大家传授了几招菲。   “在天气不太冷的情况下井遁帽,开冷风除雾效果还可以荆刑,可快速减小内外温差钡。”周金海介绍糖艇骂,但在雨天或雪天苇哦尚,湿度很高瑰岭橡,车内外温差大抱澎,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的化,“除非一路开着冷空调歉领奇,但在冬季吹着冷风不好受孙钵肠,而关闭冷风后蓬肆俱,雾气有可能再次出现林鞋毖。”   在他看来年深,如果是严寒天气冯,除雾还是用暖风好泌。   “车刚启动时行拔,水温很低吝勒妥,经过一段时间空调才能吹出热风扁横猴。等热风将车内的水分烘干摔春,雾气就会消失项系。在开车过程中帆,一直开着暖气盘补,雾气就不会再爬上车窗幢玻墙。” 责编鳖矮短:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日坑,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映土胃:10月底跺遣,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上劳秦、地下停车尘小,根据相关通知僻,他每年缴纳2400元的停车费东露,但回家后常常没有地方停车锭。   12月16日料柒,记者来到上川嘉园小区古痴填。住户尹先生告诉记者忿,上川嘉园属于城中村改造项目荷琼桓,没有物业炕熟坍,由上川村社区代为管理垛贿戮。今年4月骆鸡,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后荤,开始规范小区停车垮。10月底蜗馁,社区贴出通知要收取车位费嚼邦。“一个月200元的车位费鲁,我已经交了台梧。”尹先生说道鲍,但是每天晚上7时许回家时菱库,常常无处停车拈斡。此外冬,这200元中还包括小区的卫生清洁费贤,却不见有人来清扫前捎嫩。   据了解搂,不少外来车辆进入小区时闷,摁一声喇叭纲蓉弘,门卫就让其进入浦。虽然门口安放了停车取卡设备蒜暑,但无法正常使用郴。记者在小区门口以及地下停车场发现访圭,两处设备上均贴有“停车场系统升级蔑亥沮,原有卡片即将失效……”的字条航。地下停车场一位正在擦车的住户说期巨呐,他每个月交200元品翟,交完费后窝,也没见过有人来清扫乔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后罗,记者来到上川村社区隘鹅讼,孙主任介绍说烯朽,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费拆当贸,卫生也在搞雹苔。由于停车系统打卡器损坏马劝逛,承建方正在维修渺,他们也是刚接触这些纯嵌钵,没有经验投惕察,问题解决起来比较慢萌。一旦设备维修完毕拟殴跺,将会规范管理小区内停车滩卸,首先保证小区内住户停车凸。至于外来车辆径疚,将根据小区内的停车情况锨,决定是否让其进院停车靛。 责编麻土袄:杨杰" "12月16日疟,成都银丝街恰煽,开新能源车的张女士在路边停车半小时池舍,被收停车费10元肺妙怕。 路边停车场的收费牌上卢,没有新能源车免费停放的提示冒。   成都市交投集团烫桃:明年2月乾戏,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴超,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现妒,充电也不是件容易的事(本报15皑、16日曾报道)朵。除了买车现、充电鲁,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”班席涪,却迟迟未能兑现河撂侈。   今年4月壕谜,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》煌,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费瞳蹦奢。然而琳,政府意见长期未能落地吨显吻,这让许多车主等得心焦该和腾。成都市民王先生乡链芦,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次羔,要求兑现免费停车的承诺泊氰抽。   12月16日耗捌葡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉汤,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定县泰。明年2月咎搽,成都的新能源车主们灯,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策玩。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月箍,成都市民王先生买了一辆新能源汽车魔八,上下班代步使用涣。之所以选择新能源汽车济蒂,除了经济实惠甩缉、环保方便外关壕,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策烹安丛,其中一条就是“免费停车”驳刺设。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》乌盗,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费需滦。”王先生说毋聊,这条规定曾让他十分欣喜标阔垃,觉得捡了个大便宜加,“街边路面临时停车点摄,都是成都交投集团在管桥突清。交投公司是国有企业粒,那街边临停就应该对我们免费蔚娃染。”   买了车没多久睹俊泥,8月上旬短,王先生连续多次在路边临时停车点停车时雀,都被收费员要求付费捷搬。“收费员说不清楚这个政策摩戏嘶,也没收到通知碎倍壤,没办法城舞,我还是交了停车费讣领涝。”王先生无奈地说筒。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了宋黄创,王先生心里却接受不了淋,“既然有相关政策功,这笔钱就不该收烹。”   一次鸵肺,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据需惶,拨通了成都市交投集团的热线电话唬帕。“对方回复我说翁,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’携私,所以还是要收费蟹。”王先生追问怒镀,成都哪些停车场属于此范畴叛愤,对方工作人员说不太清楚拦烂,“他们说自己只负责执行托缄界,费用都是上交财政勺咕举,让我去找其他部门绢。”   成都市交管局昂庭拣、成都市物价局凹房呈、武侯区物价局……电话打了一圈箩薯,投诉申请递交了6次齐滇,最终帝,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴分假恐。   对这样的回答搅赫,王先生不满意也不愿放弃道。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉勉刨共,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策戌。   无奈哪些场点可免费 谁来界定秤啡?   事实上较煌陌,和王先生一样较真的新能源车主并不少焊。   16日混,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍湍箩秤,从今年6月起己,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多绍。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声街,推动着相关单位做出改变捞隘。   记者了解到腾瓢,11月底饯拇,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主祟帕颧,开了一个小型的见面会避,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事愧。在会上帕,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈极芭:“我们只是一个执行单位际石撼,什么停车场点属于免费范畴兢柬扯、哪些车辆类型可以免费势,都不是我们能够决定的歼棉。”   除了停车场点属性难以界定外梳射去,哪些车属于新能源汽车的范畴算,也是一个问题删。“新能源汽车的车牌和普通车一样哇,也没有专门的标识熔。此外晤,我们的收费系统并未和交管局系统连接茬甘,无法自动识别登记在册的新能源汽车嘿惋。”该负责人说妻顺。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后阜恍,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施奢潘,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料洽轮,审核通过后犁躲湃,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放搬畦。   12月16日上午番,成都交投集团的眭先生告诉记者亨攫,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级沽。“我们首先要修改收费规则堆柔骂,然后要开通信息审核渠道钞氯拧。”眭先生说笔,前期技术改造完成后嘉肮,车主们将能通过微信公众号等平台抡变稳,上传相关手续进行登记昆擅。出于对城市交通规划的考虑靠甩房,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限木,被设定为每次2小时肆盖。   预计在2016年春节前彤,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策身竣巾。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日抱骆,成都市交管局发布通告剁妹巷:自2015年10月1日起继,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制标,包括纯电动汽车烁篇巫、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车沛蚀。但成都市交管局提醒叔幂,具体车型是否限行些须薯,要根据标准细则进行判断人麓,比如油电混合车辆如果无充电插孔蛋,将不在此范围内畏厂。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编剖募敖:杨杰" "  12月14日灿赐划,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据垃论。截止12月11日24时拣,双11疯狂购车节最终成交35379辆梧,交易总额超过52.76亿元磁,同比增长超过40%憨敬。由于用户的提车热情高涨蓄,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底旦炕,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车行龋法。   每年双11慷悍慑,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计健,双11当天诗烹,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量霞、交易总额的汽车电商平台淬壬,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业氓绩。   今年双11胸卜,汽车之家率先提出大规模一口价车源撼,力推汽车电商价格透明化日氯。消费者看中满意的车型后祷,根据网站上的价格可以直接到4S店提车酷瞧,免去了再和经销商讨价还价的烦恼稠温榷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素猎渡涵。”秦致表示酱浦,现阶段为了满足不同消费者的需求鲸衔阮,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在谋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化暑,这也是汽车电商扩大市场的关键琶。   是否能够带动成交量嗜,是推动厂商脊、经销商合作的基础卵。业内人士表示啦米疤,前几年电商开始网上卖车时皑饰,因为成交规模较行股锰谩,电商在与厂商谈判蔽那、设计支付方案时没有较大的话语权扫想娄。如今骆笔喂,汽车之家交易规模越来越大叭痴毛,将会吸引更多的厂商仇、经销商合作屋凳,合力推动汽车电商生态链的进一步完善煎抖瓦。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可蝗,都是汽车之家非常重要的合作伙伴拱,经销商更是电商用户与线下的重要连接税糯,秦致强调趟芳,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪憋厢,而是通过实践柯唇,为消费者和整个产业链创造价值础龋,汽车电商更多的是融合和共赢体。   从2013年少数品牌尝试参加戳赋,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商限燃,秦致表示拭,我们从主机厂和经销商层面了解到辖藤,现在大家对电商的方式都打开了心门力哇,愿意主动尝试敛厂。   在汽车电商融合模式的推进下殴讼, 2015年冬,双龙派梨多、奇瑞糠、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作蛋巢旱,未来这一规模将有望继续扩大汲老。 责编摆兴:李芳" "   全国   2016年1月1日起荡拨复,我国将对进出口关税进行部分调整秀揽。高速电力机车牵引变流器浦悉恳、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低蝎瞧,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低措梦堑。   编写|翟冰慧   12月9日锈罢梁,财政部宣布毋晾,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场甜冉回、两种资源瓶临,支持产业转型升级槽夹抢,推动对外贸易发展方式转变驾,促进经济持续健康发展卯窘嫂,经国务院关税税则委员会审议坍力,并报国务院批准淋鞋,自2016年1月1日起嗅森,我国将对进出口关税进行部分调整捷磁。   财政部表示卸疟,为促进进出口稳定增长倾,加强先进技术删、产品和服务进口吞渭,增加有效供给啤,推进国内自主创新和产业结构优化升级腺壁寞,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备茨、关键零部件和能源原材料进口滤途,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器妙、电视摄像机取像木肚牵块慌但、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成匹侧铣、无铬鞣剂飞茂、牛羊油脂等商品的进口关税匆。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惮怕如、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样勘量筷,这主要取决于该国政治灸勤铂、经济及产业政策等分方面因素吞。   出口关税的调整拾莫钞,多跟国内产业供需密切相关炔磐。其中蓝合,钢坯等原材料关税的降低卷诗,传统燃油车制造成本相应也会降低勃活崎,汽车售价降低掏歇棠,消费者购车会有更多选择滤抬。高速电力机车牵引变流器统、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低埃豪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低效时。   关税是进行宏观调控的重要杠杆檄,是国家财政收入的重要来源咖火滔,是保护国内产业的有效手段缚捂。随着新能源车免摇号或成为常态扇哭署,新能源车不受尾号限行措施的限制朴,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持毒赂献,加之2016年进出口关税即将再次调整郴川,未来新能源车市场前景广阔踢普祈。同时瞪精,关税调整后司蝗类,钢坯等原材料关税的降低阀,将会使传统燃油车制造成本相应降低察缓,汽车售价降低菱苇,可以预见携,汽车市场的竞争也会越来越激烈讨。 责编翔酷:杨杰" "   全国   8日系姬裳,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》汗范草。规划提出患绕妻,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记窘享损、通行政策盖蹋、排放标准耙抛、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策栏帛。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮朽啊娃。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间需绿,近日纶掣,关于京津冀交通一体化又有了新的进展滤。在京津冀协同发展顶层设计落地后富,作为一大突破口施集孺,交通领域的一体化规划也已获批素懈醚。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》氢势偏。   规划提出擦,重点建设京津冀区域城际铁路网仕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设嚎摄哗,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通加票摔,统一京津冀地区机动车注册登记定建虏、通行政策徊、排放标准舱蚊、油品标准及监管等政策邵梢鲤。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈琉。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”脸。未来,国家干线铁路反铆勃、城际铁路浓、市郊铁路迁募喝、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络会。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍挽蕊,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力弘锯。   一是交通网络完善畅通垢,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市美黔吻,高速公路覆盖所有县城酒,形成京津石中心城区与新城防详唱、卫星城之间的“1小时通勤圈”擎矫场,京津保唐“1小时交通圈”诲拉俄,相邻城市间基本实现1.5小时通达填。   二是枢纽功能优化提升投该惶,建成北京彻灿、天津藕嫂、石家庄覆暗峭、唐山闲、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽纲犀缕,新建或改扩建综合客运枢纽粗标畦,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟轰垄汰。 三是运输服务一体便捷焙蠢,推动不同运输方式之间客运联程联运迪、主要城市之间实现交通“一卡通”袱额继。   《规划》提出萄,到2030年乐宫,京津冀地区将形成“安全下肥、便捷戒奋书、高效文、绿色坷骨、经济”的一体化综合交通运输体系啥。统一京津冀地区机动车注册登记叙斧磨、通行政策颂试、排放标准悍鲤承、油品标准及监管徐黄娜、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策提。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示龚极备:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基垂渚铡,着眼于打造区域城镇发展主轴馁女墟,适应和引导产业及城镇空间布局调整将列,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变泊。”   “四纵”即沿海通道恕构、京沪通道斗任、京九通道款、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道瘸、京秦—京张通道翠时、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道盎吩讣,有效连通环绕北京的承德男、廊坊东襄其、固安吕户笨、涿州阀徒、张家口害迁、崇礼奠疗、丰宁等节点城市豆,缓解北京过境交通压力泡。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统懈试,据了解贤堕,随着规划的项目陆续落地权蛊姆,其拉动的投资至少以千亿计衔势。据业内专家测算酪,交通一体化6年预计投资1.5万亿元库抱吭。 责编挺:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车妻,你会想到什么梢未?黄牛党肆虐炭新杉,交易不透明藏,存在大量事故车呛令,二手车检验缺乏第三方权威机构链喘,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻醋档。 ?   对于北京的张女士而言涧钩拐,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影泉龚晶。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车思芒,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转竞砍沮,期望能够尽早出手旧车系。但当她到了二手车交易市潮稹,却发现并不像想象的简单俯拣。而还进到二手车交易大厅癸,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路蒙咖锈,他们随意打开机器盖摹娩斡,看了看发动机杏模教,就信誓旦旦地对张女士说耪,“您的车肯定零部件换过塑祈,要到交易大厅肯定买不了多少钱乔。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来潦椒百,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头脖乃。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露健,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”傲离来,他们或三五成群车咎墩,或单打独斗悼科,但基本的套路都是一样的诬滇,就是高价将车主带到一个店相,然后店主出面砍价校咖,连吓带喊际溃法,将价格杀得很低烽。   “如果没有一个基本懂行的人跟着痘保,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏磺钡小。”张女士的朋友劝其要三思而后定密,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外辅晴,在市场选购到一辆质量可靠传拣、心仪的二手车同样是面临着一定的风险阀拨罗。近日劲胶,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商啊,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者订驹,现在市场上存在了一定程度的事故车购胖,“二手车的里程表都可以调径患凰,经销商也会将旧车进行“做新”社航,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来鸽。在出售的时候顾躲,中间商一般会进行隐瞒呈喂虽,非专业人士很难看出来封磋荒。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭惨恕绿,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展税睡涎。但按照国际惯例编课,随着保有量的持续攀升沤谢,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极签,在美国市橙斜取,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量克楔尉。但令人深思的是虽,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”纠剃,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势捆。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”哀,众所周知察哇,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局撮、国家标准委发布拒。但它实施8个月来椭揣,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”砍搔。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”古,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到篇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则襄,需要有既有别于政府监管机构颊盘、又有别于市场主体经销商的角色出现逝臼传,在监管机构娟、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用钠,从而对于二手车乱象做到多管齐下嗜垛,标本兼治讳盆络。   另外一方面涉遍恃,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模绊,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势尝时抖,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观容嘛,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险赣挝极。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示错烩,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆敲挺锑,相比上年同期增长3.36%痴僚汇,累计交易额4421.22亿元季檀陆。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测贰哼幂,虽然今年突破千万辆的难度增加矾购崎,但明年的二手车市场将是峰值年孪技,并正式突破千万辆稿。“五六年前焕士逼,为应对金融危 机溅,政府出台了3个汽车行业政策那,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税乒,汽车销量大涨鹅,随着这一批车的置换周期临近侵臂裁,明年将会是置换期高峰山譬滇。另外掂,按照十八届五中全会的相关政策搓嘿,二手车将建立全国统一大市呈匀图础,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理诲拣、调整份思褐。”   在多重因素的集体发酵下沉典,业内第三方的行业组织也应运而生漂,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用藏警,凝聚共识颊,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来芍厕筒。   近日茧羡稼,有人尝试给出上述“答案”惦玛导。   11月29日萄筹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办粗,在这届论坛上摧瘁吝,来自商务部赫团仿、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商鸿、电商谎矢哨、金融及资本等各领域的代表共聚一堂宏,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战吃匡,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”遂玻。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长氨搂膘,但是发展还是相对滞后分虐泄,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象策,也有管理体制上的原因闯娃煤,目前二手车税收政策不配套钉日搜,地方政府违背国际通行做法领富时,实施的二手车限迁政策等钞讣田,对二手车行业健康发展非常不利懈扮捶。市场交易单一化遁巢,市场诚信力不足琼,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决罐防谐,互联网等新技术的出现蠕诺究,也促使二手车经销商尽快适应瞪骑,加快转型升级的步伐魔藏坚。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长蔷、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存蹬碍。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”胶。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力台沥,这项工作需要大量的数据支撑尚喊竟,非常的难歉拨纽,但是我觉得应该做扒,使我们的行业更加规范朴,这也是必经之路暮。” 辛宁语重心长地表示轮绢栖。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时兑敝,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想翟挞班。   首先立豢,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义怖连糠。郭平提出播,二手车本身是一种流通商品敖单,其合法性应依据《道路交通安全法》上康纠、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记哼耻,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现式壕拓,而不是限制二手车的流通文仆。   其次哇饱,需加快推动二手车诚信体系的建设卢,完善相关法律法规烙捶逆,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开壁创康。与此同时卤天烹,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中心,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益台。   最后济,郭平表示讣,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系糙,推出保证金“保障机制”肌藐,实现投诉车辆保证金先行赔付际,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧设尉蜜。据郭平介绍痘,在商会的鼓励下八臼,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中饺娟澳。   郭平指出熊蹦痕,一旦二手车市场所面临的限制柒砰败、诚信规范体系的建立咕、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决浩,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待查。而如何加快解决二手车行业面临的问题线,推动行业良好健康的发展任逞,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题馁闯斧。 版权作品垂缄卧,未经环球网Huanqiu.com书面授权窍腥,严禁转载忍溪使,违者将被追究法律责任似艾冷。 责编讲淮画:沈楠" "  近日稠寿坝,北京迎来了立冬以来的第二场雪场屏黎,然而堤,在一些电动出租车司机的眼里芭蔼,浪漫的雪景却变成了烦恼陛莽弧。   有不少电动出租车司机反映昆烘,冬天汽车的续航里程锐减擂盲。记者在实地走访调查后发现痞己复,受区域规模限制黄烈强,顺义地区的电动出租车司机普遍认为猛,“续航里 程减少对日常出车影响不大”馈孪,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”愧玲,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者耽醋谎, “平时能跑150公里刷馅,如果下雪天开空调稗,起码要少跑50公里柑怠。”   对此犁酞,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者拳舵,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过板,林程认为饰,损耗问题是锂电池的特点兑泉,无可避免峦,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足弊聚。“就像你有个手机辣惟,用手机的时候谁,满脑子都得想失讼复,去哪找充电器姆搓?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中还,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者捻,北京市对出租车的运营范围有严格规定闯纲些,各县区的出租车都只能在本地运 营欺,不允许到北京市内掠。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’歌矾厕,基本不跑长途慑,所以北汽的EV150也能‘凑合’开缉,我的电动出租车(EV150)开了两年多楞汗光。 刚开始续航里程最高达到120多公里脯炉,开着空调都能达到100多公里蕊毖,而现在不开空调也就100多公里磋桃,还得悠着跑蹋,不敢使劲踩油门鞭。”   另一方面磕,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然涝彩。据公开资料显示坞挂贡,2014年12月31日舒捅隆,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称吕:银建新能源)投放了500辆EV200籍说。对此奢莱,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示另,“虽然是新车良岗,官方 宣传的续航里程也达到200公里踌陆端,但是北京实在太大龚嗓奠,这点续航里程真不够用攘某缆。“   “那天早上虐市,我出门跑了2个小时以后精,在夏家胡同上来一个乘客要去机晨取,我就不敢去了篓读郸。这一去就得50多公里炬彼膳,如果我在机场没充上电澎挺,很可能就回不来了诫。”范先生举了个实例嗜陈啡。   而对于眼下的下雪天廷呕,司机们更是“几家欢乐几家愁”晃。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天氏,打车的人多车,活儿也多”怯梳,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称软寿:银建)工作的出租车司机告诉记者八。   但另一方面谭盘迷,对于电动出租车的续航里程来说谩,天气不好也是致命打击复溶。“在一般天气情况下钨韧,我最高跑过160公里革瓣画,不过通常跑150公里就差不多 了缔镜体,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了隋劳,需要赶紧找充电桩馅舵肠。而一到雨雪天就得开空调口,能跑到100公里就不错了唉林率,至少少跑50公里呀擒簿耽。”范先生道赣。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”咖虚沃,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道茧萌,“本来续航里程就不远惮酞排,平时都不敢跑得太快歪,现在冬天就更难熬了淳腾,一下雪就得开空调僵蛋,不开空调乘客肯定不愿意毫瑟,可是开了空调跑不了多久就没电了翅。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到舱,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说桅瞬,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里千,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称彪:爱思开)生产的三元锂电池乖。   对此蔑廷,林程在接受记者采访时表示哺列,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的躬默,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的蓝伙,由于每个司机驾驶习惯不同赦,路况不同缓瘦锭,天气不同等情况楞吕量,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字郎盗涸。“就像开汽油车节排,官方也给出一个油耗数 字偶鳖,在实际生活中犬,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多敦。”   而在使用过程中惊汉,电池损耗也是在所难免的侮靡广,“一般来说掏丰借,使用几年之后江,电池最多会损耗80%娄,并不会无限期损耗下去铆。” 林程表示叹腹。   另一方面墒,记者联系到北汽新能源的相关工作人员勃,其专业工程师告诉记者题,由于新能源汽车通过电池提供动力端既捅,冬季里的续航里程普遍会受到影响梧,下降范围一般在10%-20%达稀聘,相当于15公里-30公里左右轿挖酒。这不仅存在于我国新能源汽车行业蔷讽,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在蹬划,是动力电池受环境影响的正常现象梯佬,消费者无需担心爱车本身的质量问题栏颅。   “当温度较高时波,电池活力较强蛾犯很,电池的充放电性能较好嫉滥,反之当温度较低时倦剩,电池活性受到影响社喘净,充放电性能将有所下降剖逢,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理孔。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时羞上仟,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会饭取蛋,否则相机就会自动关机无法拍摄李芜车,这取决于动力电池的供 电原理窘芒绦,冬季电动汽车续航下降是普遍现象篙,并不是质量原因崇汕琳。”北汽新能源给予了如是回复添扮痕。   事实上茧,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍驹充,林程对记者表示坍,“可以说裁钩新,充电时间长鹊舵阔,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点郡,虽然目前一直在研究附,但是不会有革命性的突破岔,除非在原材料方面做出改变跨。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题寂扯警,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度沙迫崩,配置跟不上剐痘,用户体验就是个大问题了米颇食。” 责编广匡:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动断寄殿,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型虽,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便京,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题鹤。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢投哼?有一种说法是儡旗,欧美国家的传统汽车产业非常发达慨,也许正因为如此沧,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的赋瘸擂。同时狡,对于传统车企赊脸故,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二斜烹:一是电动车对于传统车企来说瞄秆塑,无非就是分割利益给电池供应商郎度滩,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少思,而混合动力仍是以内燃机为主勉,所以传统企业避重就轻社,更愿意推广混合车型;其二沸苟,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏驴癸。   笔者倒是不大认同这种说法斡摹。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过眯檬,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车署,主要还是基于安全考虑闭。除了安全恋粒辫,量产电池技术突破也有限郴唬,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面厢船。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此沁畴泵,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车篱,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲沸诬迸,至少比插电式混合动力车型要简单得多贬铝。比亚迪主打新能源车型榔突措,有诸多技术储备厂咐彻,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术席割,从而选择纯电动技术沏。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者盒钠。今年前10个月己碉戌,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市撑涫贰,销量占比达36%椭缕,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大拳。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者婆,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车砂藏,根据市场调研狼倍揽,现阶段插电式混合动力汽车更有市场磨。   相比纯电动汽车混赡,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高膳冕膛,而大多数中国品牌在能量管理阀、动力系统解耦方轻绵、发动机和自动变速箱等方面积累较少匿,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型逻豌。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中黔轨,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池楷。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上井,英飞凌汇扩、飞思卡尔配、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动集。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”萌。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢疲?笔者认为不外乎两点看:一是外国品牌不敢冒安全风险擦莎台,中国品牌胆大敢上炊,骗着补贴步,抢占市场再说;二是地方保护主义使然辨马管,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”鞋,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业被郎。   但笔者认为钙纤,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续苯,因“补贴”而涨岗街,会因“补贴退出”而被困餐。当然先,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业鹿霸,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地典,但这只是后话了协。 责编谈:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息嗜,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》境呕,数据显示2015年第3季度荡,滴滴出行涉蛔卑、Uber和神州专车分别以83.2%逝狸、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名冯很。   截至2015年10月31日控馁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市丘纽。   2015年10月14日沪斯,滴滴出行表示帛,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线沦卧徒,未来将推广到全国其他城市边痛,同时滴滴车站也将接入腾讯地图参,对地理位置进行标注棠仇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现拜魂,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接溪盲。在此之前晨唐,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)变。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点典卡,实现快速上下车舌,提升用户体验酞缅掏。易观智库分析认为惮芯继,实体车站的落地相凑翻、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化桂。   经过了一年的发展与扩张萄匙,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量含,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台陇柔。目前滴滴出行除了在互联网出租车撅、专车领域继续深度挖掘以外盗,在拼车橙破颠、代驾储聊、大巴等领域亦开始发力墟滇懦。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线薄彤,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合碧磺,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式荆妻辆。(完) 责编铃好吐:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪肠,美则美矣赐,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰霖炊,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题蔫稍挨,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧蝎崎芍,为您的冬季行车安全保驾护航吕。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时堵襄,经常遇到的就是轮胎打滑现象私,有时越给油轮胎越是打滑的厉害趁深,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油魂屁,首先要做的是稳住油门缓给油窘善篓,把油门控制好才能稳定的起步皆旅。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高卵祷丸,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步棘叹趟,降低轮上扭矩嫁伦钉,延迟打滑的发生囱广,因为在相同转速下聊表,高挡位的扭矩输出比低挡位要心ぁ,可以避免因为扭矩过大造成打滑纤叫。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种捕城慨,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起奶鹅,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位贾。如果是比较老的自动变速箱避铅,没有雪地模式双,那么就不要选择3逛谈、2漠变、L这样强调扭矩输出的挡位凹工,用D挡配合轻柔的油门来起步屋,自动挡车型如具有雪地模式案,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步并坡,雪地模式是通过程序的设定搂,让变速箱以2挡起步澄梧。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地界雌,然后再换成前进挡矾,这样做有时也可以解决起步困难的问题爆窘疏,注意油门的控制圈祭外,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现截茹匆,因为如果狠踩油门的话憨,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象钒。   △ 如果带有四驱切换的妮飞履,可切换四驱车模式将鼎抨,起步过程相对更加平顺救懈,但也需要注意缓踩油门递,前驱车静奥,在使用上面说到的方法时扰帅寇,需要注意的是挡位的控制行,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动饱。   △ 但对于后驱车来说猩,因为它的动力来自后轮茨霸,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况窟,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)罢署,并可以正常工作申。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难嘘驳借,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里秃,找一些树枝甚至车上的脚垫啦、废旧的大衣等垫在轮胎下枢,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困吃温哀。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到乔畴恒,与仪表显示一致狸卫渴,小汽车底下有两条曲线查蚊,下方并标有OFF字样膛鹤,要确保显示屏无此标识显示獭躺挫,如仪表有显示乓夕搪,需长按此按键开启功能猩寞,直到仪表无此字样显示略歧辅。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用控,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)财娠,通过按一下可以启动返饥。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)偶难吴,通过按住不放3秒钟启动毒的。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下川,后轮的转数高于前轮转数10%琴雄浮,然而在开启DTC后筐炉,后轮的转数会高于前轮20%焊,也就是提高了后轮10%的转数常豪版,带来的效果就是在干燥路面上粹颂,直线加速提高10%苛肮,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%晨舅,因而失去附着力似才,产生打滑安力苏,也就是平常所说的漂移拦澈。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶许彻。   △ 如果有条件要更换雪地胎抒仇脚,胎面有更多细小纹路可增强抓地力得确,与普通轮胎相比化驰,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力泰泻耐,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性氰孪刺。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低脑逻梁,车轮容易打滑群镣,行车的危险性更大工葡彤,所以行车速度要更低浮涟普,以确保安全那确凄。行进中车速要平稳掇,要防止车速过快蚂登,避免猛加速喝。需要加速或减速时说奋,油门应缓缓踏下或松开断现描,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑迟。   △ 在冰雪路上行驶槐,容易发生追尾事故纲波蜡,所以要增大行车间距酚娃,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍痴。雪天地面的阻力很新隆,只有干燥沥青路面的1/4敞狸即。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上鲁魄炉。用脚制动时等陕阮,应以点刹方式京,即轻踩轻抬椭,不要一脚踩死啡坞携。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑扭嵌。   △ 雪融化后再次结冰粪借揽,路面更滑溜啪凭,汽车行驶时车轮打滑抱莽氓,制动时更容易侧滑栖书宦,给汽车行驶和制动都带来困难叉歪熊,为确保行驶安全陵,车速更应控制在安全速度以内攫罕悸。   △ 在积雪较深的路面上行驶蜕阜窖,要跟着前车的车辙行驶剖,因为前车已把松软的雪压实领林河,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑虚砂。   △ 车辆行驶至路口光腹摧,驾驶员要精神集中帕熟、安全礼让外、适速行驶鲸骗计,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪茶钨习,结冰枫厩伟,冰雪路无法避开时滴,一定要提早减挡减速钩、缓慢通过坛烽舒,车速降下来后搞,应采取转大弯设、走缓弯的办法匣锭丹,不可急转方向惠吭,更不可在弯道中制动或挂空挡暇。   提示 散温:    驾驶机动车时要尽量远离电动车曹骄,自行车揩,行人酗,以防其滑倒发生事故碱砍。   △ 尽量避免在冰雪路上超车樊享,一是因为冰雪路上不宜加速旦,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边钉樊,使路面变窄嗣既,这些都是超车的不利因素城。实在需要超车时阿,一定要选择宽敞牟、平坦良殊、冰雪较少的路段险,不得强行超车星淬拇,而且超过前车千万不要马上向回变线篱,而要尽量给被超车留出安全距离喷弓。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道堕蓝山,尤其是有些立交桥的匝道溶喜,既是弯道又是坡道辖,会比其他路段更容易发生事故纷巴羌,在拐弯时需要提前减速祥枫,保持车速低速过弯舰冷,尽量不要在弯道超车或变道筐狼。   △ 下坡时应避免空挡滑行揩,还要注意不要踩死刹车蚊,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速梢氰挂,如具有下坡缓降功能的汽车失畔旱,可以开启此功能(标志为此图所标)崎点谜。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆赣,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤害捌,如果实在没有办法瘟,必须在有冰雪的坡道上停车寿箍评,请大家拉紧手刹南沟渡,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子吕贫,防止车辆滑下坡道玲。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车午罚,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患成。   △ 如遇紧急情况先点后刹揩考怒,利用发动机牵制力动作要循序渐进怠虚,最好先轻点刹车薪,等车速下降后再逐步加大刹车力度棠,手动变速箱可采用双联动的制动方式忿龟,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡戚,抬起离合器踏板扑钾烩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效摔。   总结 普:    看到这里掠频,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解抚卧魄,并掌握了一定的雪天驾驶技巧狼庐怠,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意柔福笔,要比平时开车更细心什华逞,上路尽量慢速行驶炽搔,保持车距(至少是平时车距的3倍)袱鬼涣,并且注意观察路况坡唾管,提前作出判断庇豆搏,做到缓给油枚衔路、慢刹车平稳驾驶抱拳疯,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行探爆漓。 责编窟拇:杨杰" "  ◎每经记者 装耍贺   在利好政策的不断刺激下涝刺荷,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长呢。来自中国汽车工业协会的统计显示舜侗,今年10月歌城慕,新能源汽车销售34316辆势绣,同比增长5倍冷雹,今年1~10月江惯究,新能源汽车销量171145辆烧拭,同比增长2.9倍豆备侨。   持续增长的新能源汽车邵史骄,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注不。   日前坷窃,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》刷。调查显示勃扒,电动汽车充电桩的相关问题什,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍体,在对于公共充电桩的建设意见中茧挂掂,充电桩个数少措,找寻困难是受访者提及最多的问题侥熄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示嫌汲拘,从北上广深的情况看困汐,新能源汽车普及度较高碳,但是北京骚继报、深圳的受访者认为函牵廷,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为泄,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求红挽棉。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为辆箩,调查结果显示哪脚艘,充电桩行业即将进入规模井喷期郡矢炊,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张旦诲。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆涤,明年估计市场规模约为7万~8万辆骡穿,预计2017年典较户,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆桅。”王振飞预测称让题,“随着国产电动车技术的提升稿蚊汉,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平省。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期危,各地的充电桩建设速度不断加快共蠢。截至今年9月烤,全国公共充电桩建设超过4万个稠肖钝,北京内闷、上海溯、杭州等地千氛,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够敌。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》瑰须,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求盛痛横。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外然家八,据充电网科技相关负责人介绍雹喀,从区域来看冬,我国现有公共充电设施建设不合理胁舷帆,利用率低等问题哥勘闻,也在这次调研中充分暴露出来蔷。受访者认为唯咖,住宅地吩、办公地泛持赣、商业区为充电桩的最急需地点嚎镁。 责编蹲:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时杉,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄舍、真不安全举烷,这车里人肯定完蛋了鹿荒煞,事实上怎样呢诗爸?   今年6月份嫡蝗,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸棉避岭,导致马自达2粉身碎骨枯精,车内两人当场死亡屡匠,而宝马车及车主并无大碍荡财茅。这起车祸或许验证了不少人的说法钎弧疥。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸盎憾钠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥许练,同样也是派力奥严重受损哦通扁、车内两死一重伤隙透,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍含躬嘲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车申龚,只是品牌移位而已磋,结果却是相同的诚芦摔,为什么稠衫翠?笔者认为想,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位炽,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身是凭,宝马车一样不会好过师。但重要的是顶,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视苛。   以南京那起车祸来看慑林,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外硼,几乎没有其他保护措施竭灸,吸能装置更是一个都没有跑,这也意味着一旦发生事故吻崔,全部能量都会直接传进车厢删溶,不会有任何的缓冲皖。而多年前那起长安街车祸视克隧,被撞的派力奥既无防撞梁庞描,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有廉贸。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重谰炭菩。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中缮臣,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰杰镶娇,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况河捐,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开碧笺冒,对车内乘员进行了有效保护渴蹋贪。   这起实验主要是证明傲堪颈,主动安全技术只能减少确畔簿、避免发生事故的可能性恼铰猾,在不得不面对汽车碰撞事故时扳架玛,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符腿胜刨。而在这次高度对碰试验中罢耙逼,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)村。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说歪。3H车身结构加强了车身可溃缩性瘸洛,能够迅速有效的分散坡盒、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”横墨换,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差扣病。   除了车身结构帝全写,如安全带氓趣卫、安全气囊净桓、安全转向柱冒、车轮防盗螺栓拉、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外凳架磋,这些方面的配置汽车装备越多绿贩没,汽车里面的人也就越安全寿赊姓。   当然固,笔者同样认为臂澜返,汽车主动安全也是不可或缺的睦及,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情汐。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)婆娠罐、ACC(主动巡航控制系统)妒猫、盲点显示系统裁判卫、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障般廖。 责编块旧封:杨杰" "  2015年11月12日惩,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市毋秽。作为雷克萨斯RX的第四代车型疲,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言梯胳爸,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化纲驳帝。在车身尺寸上扫啪溜,雷克萨斯全新一代RX的长叫铆、宽富粳铆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm腑,轴距为2790mm吉,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外酚吴慨,其余各方面都有所提升猎臀。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案税暮,共推出了8款车型峨,而且有两驱和四驱的选择偿。   此次上市的新车盖,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间扦告桅。那么今天我们就来一起分析一下奖桨,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧崔。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型干,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型湿廷。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况奉,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些尘垛。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看马接,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的势遂搽,无论是在安全和操控方面加,还是在灯光挪掣、玻璃和后视镜配置方面聘瞎娩,共有的配置项目非常多杏恒。例如像上坡辅助触、自动驻车豌温功、前/后驻车雷达潜炯翻、倒车视频影像芜、LED远/近光灯钡尘、后视镜加热纲、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置护,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力查。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯李斗酵。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像肥板贤。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统孺。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能杉。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后袍蒂,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧覆喝。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现达层,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多露,4万元的差价所带来的是电动后备厢谋嗣钱、真皮座椅憋奸矾、电动座椅记忆洗酥骸、前排座椅加热轮蛾、前排座椅通风这五项功能性装备逢棚。   显然刮,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型癸吧庭,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅附俏懦,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉手,电动后备厢还可以在您外出购物畔灭燎、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气藤硼,让您拥有更为舒适惬意的用车体验停讼。正因为如此湾,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”磕北。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅乡。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆耍备浪。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能欺。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢炒饺。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析弹:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析导,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧固。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些寞纫,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分封,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目拔。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 仪泳郑控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外阀官,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高拿膛。例如像全景天窗菩检、电动后备厢拜、真皮座椅蜗矛榷、电动座椅记忆骏谜、前排座椅加热咕讽埠、前排座椅通风忌、外后视镜自动防眩目峡雇纫、后视镜记忆少吝、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的赂恋。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗奸世。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后勃吮哦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧憨。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现卢纱,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了芦。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元沙,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂示焦、运动外观套件陵躲节、换挡拨片杏似鸵、运动风格座椅在内的专属配置前唬,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光骇、转向辅助灯肥蹈拷、车内氛围灯枢恐、后排侧遮阳帘婆、并线辅助观、车道偏离预警系统妊瑰嗅、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置伎。   而200t四驱车型里面的高配型号悉某,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢伟、HUD抬头数字显示牌列、后排座椅电动调节山才齐、后排座椅加热净窍适、GPS导航系统供、定位互动服务氮敢、单碟DVD等七项功能配置糙妙,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的吵欠勺。   不过有一点必须注意的那就是陵,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元迫伤,虽然其配置水平变得更加丰富纪弛痪,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的伪。因此仅从性价比的角度来说盾橡,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑怜边。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘平。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能渭。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示唐。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析陈:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型杯熄,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况杆川奠。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些孟。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗娴涂ィ控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知别沁,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整臼。例如像自适应远近光秦纤敢、并线辅助男、车道偏离预警系统母、主动刹车/主动安全系统送吝故、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置差握盼,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置回,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统复董,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内邓。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助侵。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光鞍。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后舵,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧陋徒。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出猴实陶,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中湍妨湾、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元桥渡侧,但却缺少了全景天窗石畦酿、后排座椅加热蔫、转向辅助灯涟、车内氛围灯白、后排侧遮阳帘等五项功能配置镣。   而对于450h四驱车型中的高配型号能年惮、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说苯降,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元聘溉,但在配置上却多出了感应后备厢确、方向盘加热库、HUD抬头数字显示崩撵肆、后排座椅电动调节棉、GPS导航系统鳞、定位互动服务龟伺烤、后排液晶屏捷、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比浆恳勃,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑广掂。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗囤瘦勉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热遂焙笆。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘放。   (四)车型推荐素:   车型兢:200t 两驱舒适版指导价羡舷:45.80万元   推荐理由褐劣:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一卑淀,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛锑噶探,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力慰。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置鹿,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型霞。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评晤璃涝: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV烈,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计两,还是舒适且豪华的内饰掳拍枢,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神催。此外聊弓虎,由于全新一代车型加大了车身尺寸黄,其车内空间表现势必也会更加出色搬斧灿。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机矾,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用徘诉,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力娃修。 上一页 1 2 3 下一页 责编欣梦:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会硷荷。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主哦。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水背痰百。同时确保高速公路下雪不封路栋路碍。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色单灯、黄色纤、橙色竿耿、红色4个级别,分别对应小雪喜谱、中雪灸埔废、大雪和暴雪舰遁豹。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆疯瞎、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪疮。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路剩点穷。 责编鼻奥:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题财,平时就用电压器点个烟闲惺,或者给手机充充电途径,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手换靖,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的颊肩,下面我们就一起来说说妈奠嵌。   总结仁: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置邢辑,特别是点烟和充电功能卯曙胜,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电辫藤,所以特别提示车主要注意避免超载使用惠苹。另外定期才是触电伙湃,如果点烟器使用时不能卡主睡性漏,可使用工具调整卡簧却,向内侧调一下即可纫板娘。 责编慑毙:杨杰" "  《证券日报》记者获悉莲,为促进新能源汽车发展嫌,9月29日国务院常务会议提出腺辽,各地不得对新能源汽车实行限行限购弘灭,已实行的应当取消呵朗。   为响应国务院号召杠既,10月25日钙貌第,北京市小客车指标调控管理办公室宣布黔,北京新能源汽车指标将不进行摇号粕,直接向所有通过资格审核的申请人配置募颂护,以进一步促进新能源汽车发展蓝氮。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购玻妇投、不限行”政策的城市姥。   “北京取消新能源汽车摇号的举措判门,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号镁宝呵,可直接获得新能源汽车牌照绢霓哪。这对消费者来说无疑是一个重大利好辉躬。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道钉拦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计对拜伟,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升富累卵,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌瓤褐。尤其在当下的新能源汽车推广上阑,我国自主品牌占比更是高达90%的捣剑,已经显示出了先天的发展优势辅。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用秒笛坟。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示衡,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求备轻伙,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话傻,那么消费者的购车需求一定会大大增加颗,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升颁体。由此可见筐弦枷,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机愤哺。   李宇恒表示防,放开新能源汽车牌照的限购政策裁岛廖,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应巷。当然发吩溉,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能茶节。 责编拓:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加忻沃,困扰中国越来越多城市的停车难晦、停车乱里寞、治理难的问题越演越烈汤苔瞥,成为城市管理顽疾未蔑。从现状看隋畏烁,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”盟廷窍。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多狮,不仅出门会遇到停车难题局,下班回家小区车位依然难觅妮绍。”郝荩口市民张思思日前接受记者采访时说敲,在市区繁华路段时吵防兀开车兜圈找车位浓井彤,而自己居住的小区车位早已售罄洛枪,自己夜间只能把车停在马路边上泻萝。   事实上乃搪都,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在姥倍掳。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到僚独把,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车景玩,不足5米宽的街道更加狭窄拐,勉强容得下一辆小车通行级犯德。据附近居民介绍挎烷,没到上下学时间玲篮,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通匆桔谩,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪休。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京累、西安额绦玖、憾亩男瑁口峰夺、兰州等地采访了解到呈彼,“停车难”现象十分普遍哨茅吉,由于车位紧张春凛瓜,在城市道路及社区内咖,占用盲道广揩、人行道吻检淌、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈身。   业内人士表示帘,随着各地城市车辆爆发性增长美孟渴,“停车难”问题已到非解决不可的程度莆轰。有人测算裙祈逼,假定每辆车每年行驶2万公里庆,时速50公里好骚笆,则全年的动态交通行驶状态只有400小时漏卡其,而静态停放状态达8000多小时赶替邦,占95%以上憋论烈。   “停车场总量不足非吓,使用效率不高坚培窍,是造成当前停车难的主要原因沽。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说炽必插。   根据有关部门公布的数据妙陶鞘,截至2014年底猴戳尺,北京市共有机动车559.1万辆参,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳湿沧拆、上海逆溶、广州奖枪、南京等城市的停车位缺口均超过150万个客。   此外船俱翱,不仅一二线城市车位的供需不平衡额糜含,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市猜。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示私良,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理担、规划不合理形成的“软性短板”饰,是“城市停车难”高发的主要原因茨。此外稼,由于一些地方的交管部门管理混乱秒瘁伎,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具委磺司,加剧了“停车难”困局离怒起。   记者采访了解到誓,在过去几年中吓,在北京士辅、航怖口咀、兰州等不少城市簧地,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资嘎、提高停车资源管理效能检署。然而府婚,“城市停车难”的问题不仅没有缓解怜浦,反而呈现加重趋势氏绥虏。   记者注意到管丰佛,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城矸啤,共增加5290个泊位程浓。然而市,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后高酣,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息陋伟,而5个“拟定建设”的公共停车沉臁,受困于资金和协调问题峦缔,也几乎都没有建起来萌。   在一些专家看来纽骨,单靠政府力量恐怕无法有效纾困软农敌。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说霞妨,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一脓兑尖,也没有从投资蛙情、经营豹耐、管理和收费等方面系统制定合理政策蒋熄暖。此外侮峡糙,停车场建设的审批单位多隆爬戎,审批程序依然繁琐木行凤。   另一方面坚柿眉,在业内人士看来脐,国内许多城市因投入产出不成比例关,是停车设施建设动力不足的重要原因逗。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来味,社会资本介入停车产业娥,或为城市解决“停车难”打开一扇窗拿。   10月27日镁,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合棉途下,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量权。   汇泊基金负责人告诉记者笺,他们首期21亿人民币专项资金已到位殴,将在北京四铂,上海络尖,成都苫惠蕊,天津都,广州等一二线城市进行停车场投资布局香酚砍。   据介绍聊,汇泊基金目前拥有14个停车诚艹饷邸,共计6000个停车位访核,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位不眠,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资骗聊、设计凌敝竭、规划搬、建造磕蹭、改造豪、管理一站式服务犁么,以期打造适合中国国情的停车产业斜。   然而灌力,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问强。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说哪,投入成本大穿,回收效益低栖未,建设停车场没有积极性兑嗽,而停车场建设少滇典,停车就更难鼓惰摊。   徐道睦算了一笔账诧滑巷,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆苏鼎畴,每辆车按照300元/月的停车花费测算该,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元叫骇沪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观健糠谓,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出某高,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车妇釜,加油低、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元捆玩鼓。   不过有关专家提醒琶,社会资本介入停车行业汹,值得鼓励揭。但如何做到既让投资方享有一定利润空间涪,维护各路资本投资热情忱雾尘,又能做到约束资本逐利本性惺竭,保持合理停车收费标准惜蓖,不至于让市民承受过高停车费用然,政府部门需尽快研究拿出有效措施杉退忙。 责编么陈夹:杨杰" "   冬天汽车要小心保养腔,因为气温很低难班,汽车部分的零部件比较脆弱晶曙,要小心使用才能保护好自己的爱车觅。汽车在冬季经常会遇到启动困难秦拴、水箱冻坏等问题憋,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养疆浚。    汽车需要“三分修睦山,七分养”宝诡稠,就是通过积极的检查和维护粒,去发现和排除一些初期的诽、潜在的渺,隐性的故障矾米下。    冬季机油怎样涯牙辍?   △ 气温骤降兽献,一定要注意车的机油粘度是否符合标准临。因为气温急剧下降后机油粘度会增加茂,冷启动时可能会受到很大影响卉酮朽,不好启动图穆,发动机转动起来也很困难萄氖荷。因此适慨,建议车主更换粘度较低的机油姜,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油嘎耗岔。    提示瓜晤怜:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如孺辈儒:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C捐溅湍。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30孰,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换孰。   △ 检查机油是否足够掀勒奇。冬天里汽车正常运转唤外褪,机油发挥着很大的作用嗓苯弟,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内粹。再看看自己的爱车是否该换机油了瘸?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油将。   △ 长时间不更换机油律匈菩,机油性能衰减夏面衡,在寒冷的季节凉习诵,可使用较稀的机油礁官,使机油能够更快的达到发动机关键部位席萍,为发动机提供更快的润滑保护祷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期胶捕蹬,以达到更好的润滑保护琼。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液锋。冬天户外气温很低帛璃,车辆想正常运转萎蹲,防冻液要在MAX和MIN之间才行宦脾浑,少了要及时补充上貉悉,防冻液不能混用烷卡湿,因为各防冻液配方不一样来棺,化学成分不一样陛把晶,混用后会引起管道堵塞步,腐蚀水箱妥艰稻,防冻功能失效绵,也可注意观察防冻液颜色疟霞,同色系才可以互补寒。    防冻液看似小事铰捐,但对车的影响甚大孩癸熟,轻则堵塞管路澈庞,重则腐蚀损害缸体谴抨颇。所以慎选慎用防冻液抡,一是不要混用烂济,二是不要用假冒伪劣产品戈旱奇。一般来说廓醋,防冻液应两年换一次圃盯,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水完卵廉,那么车主就要到店里进行冰点测试了抗,如果不能达标镶牢测,就应该马上更换径颧。   △ 一般来说相累,防冻液应两年换一次铝疚,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水隘虽私,那么车主就要到店里进行冰点测试了门嘉磊,如果不能达标堵,就应该马上更换兰。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净双。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取廊衔鞍。   △ 停置了一夏天的暖风系统场愤,往往会出现故障淋排,最好先试一下有没有热风来跨票、风机运转有无异响识掂芹、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动吨嘘,凝结堵塞了循环管路规剖寐,或管路老化导致锻匈吮。   △ 水管渗漏后逗倒面,车子就不能继续开了蚕炽,必须修复水管希肖说、加防冻液后才可以继续开沫呜佩。如果车子不高温的话坏宫,就是水管的质量差或水管老化造成的猫扣答。更换优质的水管就可以了传罗。   提示 嘎摧:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少琼,经常检查水箱是否缺液酥箩,缺液说明某个地方漏液欠堪虏。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍铝,严重点的会有水滴屑梳,水管破裂的位置大多在管水连接口处劝夕霓,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了儒辨。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查醋弧。检查油位时施空,一般应在冷车停车状态进行思搽,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置倪猾。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液糕拍掳,同时还应更换滤清器碑订。换油时必须使用规定型号的转向助力油谩轻。具体换油里程汐骸莫、换油方法鞋功、用油规格依厂家维修手册规定进行屋。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年箩课,刹车油很容易由于使用时间长而变质绍,所以要注意及时更换患镣扫。   △ 观看刹车油壶的液面高低襄恼,只要不低于下限就好了强。 注意疮痴挡: 在未检查刹车油液面高度时童,不可添加刹车油僳蹬痰,以免添加过量负,因刹车油较易燃晌淌,而使刹车油喷洒至高温引擎儡存,导致机件腐蚀甚至起火燃烧辫麻。如果刹车油中起了气泡暇股,或油变脏了授佰,就表示刹车油已经变质了揭氓壬,请尽快更换航,以免刹车油沸点降低产生气泡徘骨,造成刹车效果变差荚嗡虚,非常容易发生危险寄蛾。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆敬啼,摩擦系数会降低擅角,所以轮胎气压不可太高沧,但是更不可过低锤倦潦。外部气温低山晒,轮胎气压过低莆,软胎严重可加速老化囱辖腿。冬季要经常清理胎纹内夹杂物草加,尽量避免使用补过一次以上的轮胎犊,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎缕次。轮胎内外磨损大不相同蒋凶蹿,为保证安全减少磨损切,应定期给轮胎更换位置珐采薄。    如果有条件袒破抒,最好为爱车更换冬季轮胎洁,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力鼎午棋,还能将路面的水分排出去冬忍默,提高车辆在雪地上行驶的性能陈,冬季更换是很有必要的裴薄供。另外梆姆,他提醒大家卑得非,雪后驾车一定要小心谨慎欠钎,如果是新手碌,最好靠右侧行驶磊梧擦,如果在快车道上来回晃的话卢,很可能造成事故负驹娄。   △ 冬季气温下降护团杯,胶套极易变硬损坏钡,胶套损坏后车辆将出现跑偏哗、打摆等一系列故障科靖,即使做四轮定位也无济于事虎。如果仔细检查底盘介,胶套损坏很容易发现辱脐。   总结 推:    进入冬天以前要进行一个保养降词,主要目的除了进行必要的常规保养以外呈其,还要进行进入冬天的预防保养篡,我们在检查汽车一定要格外的细心了疮,因为冬季的温度还是非常低的幸割,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响拇惰,汽车与人一样短,在冬季很容易“生病”淋分逞,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编蕉咖:杨杰" "  目前贸究,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了垮醛颂,其中涵盖的车型也已经不少稍,像大众途观楷呛、现代伊兰特螺坦哇、奥迪A6L等都有出现斗悍。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好坛,轩逸如何……所以呢斯规剿,接下来就应广大网友需求短袖彼,我就说一下东风日产常见车型的常见问题僻。 故障一   现象驴磕:起步后隧彩,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响赂。直行不存在此问题金舍。下雨天己,异响情况有所缓解姆,行车不跑偏冉步娠,也不存在轮胎偏磨现象趟惫。   涉及车型宋:2011款骐达忙瓣穿、2014款奇骏   解决措施蜕:该故障因转向十字轴间隙过大旱、松旷而造成棘供,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况寺吠。建议去维修店进行简单维修攘,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次急旅,让内部润滑脂分布均匀表。 故障二   现象刻睫枚:车辆燃油指示灯突然亮起奸,过一会又重新恢复正常窗受纷。   涉及车型修感:2012款轩逸晒菊烽、2011款阳光   解决措施肚排桓:先对车身进行3次以上的晃动拘榔玖,看指示灯是否恢复正常咯。若仍旧长亮从抒痪,则需要更换燃油液位传感器娃。 故障三   现象湿:100公里/小时以上时惹雇妥,加速无力呸,而且排气管伴随“放炮”现象沟危钙。   涉及车型貌锑:2015款天籁辉陆磨、2011款骐达   解决措施懒躺:此现象多为氧传感器老化所致唐吵,换新即可讼人稳。 故障四   现象低惦啊:车辆电路赤、油路正常台柔鞠,但无法正常启动络。   涉及车型囱坑叙:2010款骊威把疏、2012款轩逸   解决措施顿暮含:车辆曲轴位置传感器出现故障材杠闷,需要更换摄尝。 责编梯:杨杰" "   日前款,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆份叙,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车骄蹦潭,它从今年3月至今占用应急车道23次譬,还有6次压实线和1次违停沧慌散。对此列辉览,深圳交警作出扣138分熔娟蕊、菲拢款6.9万元的行政处罚决定单嫁,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单澎。记者14日了解到勒埂,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示袭畔,赞成交警对占道现象重罚畦鼻木。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆抨及,这名员工为何享有如此待遇距认?    此事似乎告一段落畔,不过芹,目前坊间还有两种声音比较响亮母盆全,一是认为除了饭来停款还有其他措施捎,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制确,或许就没有后来的二十多次婚藕。    针对第二点牡唐粉,根据媒体披露的细节可知俯老,深圳交警并非没有通知该司机牟硼懊,而是没有通知到当冬。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号办希,于是6月19日在深圳商报上刊登公告鬼铣,敦促违法行为人尽快处理达,但无回应稀徐。类似情况在其他地方也频繁出现禾浅,即车辆注册登记时坊,要么不留联系方式垂从摧,要么所留固定电话和移动电话号码不真实颈哦,导致交警在需要时无法及时联系郸膏餐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示盆加,根据深圳特区的地方法规顷察阂,车辆所有人屑、管理人有以下“义务”亩椽瘫:一是在办理机动车注册登记售嫁、转移登记等业务时碴,提供真实准确的通讯方式绰虾、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码谎味粱,号码变更的戒科,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况隘实,并于违法发生之日起45日内接受处理磷喘。名为“义务”柑笔,但往往虚置仓窃。    深圳天价罚单事件叮,还提醒各地辈,除了健全法规蛋,要求车辆所有人癸普赊、管理人在办理机动车注册登记定墩、转移登记等业务时咐花头,严格落实相关规定休管,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人郎诬、管理人造假珊。    该事件还有令人费解之处驶恒,如涉事的奔驰车型号为G550丢,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车滥垢阮,也是最豪华的越野车赂。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒呸臀褂,整车售价在170万元至370万元人民币之间华。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有绦熊凶,而是属于她所在的公司碎,一家国资控股企业犯玖。    如果是私企魂潮烙,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非汹,但身为国资控股企业官卞归,有必要购买如此奢侈的车辆吗喀芹?无论在深圳还是在珠海媳,交通都相对发达匹剑,需要购置全地形越野车吗俗?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆绷操裁,这名员工为何享有如此待遇凌僳?诸如此类疑问愧梢,纪检部门是不是可以介入调查亨笔貉?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件畏樊,其调查进展须有下文寡持词。如果止于就事论事筹,任其逐渐平息涛观危,无疑令人非常失望内舵。(王石川) 责编窘浮贝:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线让冬,在顺亨达站点只要稍微改头换面烂核,就能蒙混过关”相。9月份以来侈,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报忙蕉。为此顶樊,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访壕冗。暗访中硷些,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测吕哆先、外观查验不严格疤、查验流于形式等问题少阿。   9月24日上午惨,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测朴砍,当天下午4时31分左右瘁,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测丛淀燃。检测站查验员不加以制止并允许上线检测诲草。该车故意伪造了前脸雾灯片崇陕,是明显的弄虚作假行为乳矾。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测乓甸,两辆车反光标识明显不同困绕考。南宁市交警支队供图卤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日蘑,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线秤衔,分别是上午10时51分和下午4时43分妈伎,从车尾照片比对来看肛弗,两次上线的车辆的放大车号字体颜色登牵爱、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾溜,下午是红色结尾)态、后围板上部残留的反光标识明显不同搅称啸,明显是两辆不同的车壁。   10月13日申,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书耐耐估,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务爱,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务甘鲜。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒撇坷,迅速开展检查整改工作似,杜绝此类问题的发生藐俩枢,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访淀、检查中发现的卵辫椭,将按照有关规定严格处理乒邵嫡。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的狗猛。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定婆,10月14日至27日森,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日痘,南宁市交警部门接到举报咯挡绞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为弊,暗访后发现情况属实停辟芬。目前妒,南宁市车管所已下发通知径,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来童第,南宁市车管所根据市民举报磋,对多家检测站点进行了暗访调查菜温,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站姐克,存在严重的违规现象劣面。   9月24日下午4时31分常,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时记败,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的呈釜,查验员明知这一情况却不加以制止敖妹,并允许车辆继续上线检测藩。发现这一情况后弯齐嘲,暗访人员并没有当场惊动对方涛,而是等待着站点的检测报告情况九乾剂。   随后康窝盎,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告兴拷。同时嚏,交警部门调查发现甭,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测迪驳盆。当天下午赫,该车又来到顺亨达检测站喝妓吕,为了通过检测泉,伪造了前雾灯嚷敌,是明显的弄虚作假行为喂垦。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况冕,9月25日骡赶,暗访人员继续对该检测站进行调查售伴。除了前一天发现的问题外蕾戒枯,该检测站还利用车型相同蓖饰、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测褥呜谁。   当天迸甫,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线扛卯币,时间分别是上午10时51分和下午4时43分桑。   暗访人员通过车尾照片比对发现篡建,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一菏扩。此外娘括浚,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同练碍碌,明显是两辆不同的车色蹄舷。   经调查发现饺,当天上午挤截,该车因一轴制动不合格没有通过检测驴桃坪,司机找来另一辆相同型号的车胚套,并在车牌上做了手脚来顶替检测费,检测人员视而不见混饰,最后被暗访人员识破肥马恋。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍痢蹿,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象商赌,上线检测时需要恢复原样汀,这就要进行拆装苏,不少车主图省事舰,有的花个三四百元钱爸污,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关瓮软,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假佛公。这些行为都是交警部门严厉打击的嘛几,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审塑峨塘,也将不予通过伪,需退回去重新检测翔兴。   记者了解到哩警,针对暗访调查的结果落曹,10月13日并,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书咎够衅,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务矩。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒枪虑被,迅速开展检查整改工作守庐,杜绝此类问题的发生搜。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的撇斯腥,认定为出具虚假检验结果夏婪,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下贩畹叮款惕躬,并依法撤销检验资格沧。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结闪车性,出具虚假检验合格报告的剖,要从重处罚女袭,并依法撤销检验资格俺拨蹲。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢棺糠患、报废舱、拼装淌晶埂、套牌等车辆予以通过检验斑。 责编淮顽:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户期,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料贝郊便,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平蓝昂,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来问桅缺,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道仓逼屯,如若不懂还要装懂郴陪,毁车就是分分钟的事了卵究。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历夏卢掳。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词窖绷,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车孙,不仅装饰讲究记铃,而且是封闭式的备猾暇,可防风旁、雨和灰尘率搽咀,并提高了安全度顿。18世纪传到美国后容晃侣,也只有纽约快、费城等少数大城市中的富人才有资格享用刀。1908年美国汽车大王福特推出T型车时霸跑,车由原来的敞开式变为封闭式雌,其舒适性栋踞、安全性都有很大提高壕,在当时是个了不起的进步档炕廊。福特在推销时很想突出他的伟大改进贰感蚀,于是就灵机一动痴,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”叛继,让购车人有一种心理上的满足裁。    再说中文名的来历筋豢。其实我国古代早有“轿车”一词巳,是指用骡马拉的轿子锰。当西方汽车大量进入中国时垒媚惩,正是封闭式方形汽车在西方流行之时歉。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀绘。于是戒讹,人们就将当时的汽车称为“轿车”帆案。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的嫂话?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道韧,但是为什么是蓝色的却很少人了解檬违。水不都应该是透明的吗钦?这里就要告诉大家谅盾,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义堑喉,只是想通过颜色来告诉车主范违:这是一种有毒液体邦抠暴,要小心使用霉谭。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开毖,避免添加错误稿焦钨。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒竞,德国引以为傲的高速公路的创始者危前吃,在上任后半年多的时间里丛,希特勒就跑遍德国各地冲扔,用口号号召德国人民憨酚,让失业工人参加他的高速公路建设泵,并成立了“帝国道路公司”轰篡紊。到了1933年9月23日懈现拱,希特勒的高速公路计划终于开始实施了新扔竞。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准乘溅朵:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯哼,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑瓢底,不仅要求路面坡度要刑迳帐骸,而且转弯半径要尽量大类。他任命的高速公路项目负责人托德博士疗敲撂,甚至将紧急停车带洛脊、高架桥乔未、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施蜗绍迷,都列在了他的设计之内墩。这不能不使我们感到由衷的佩服丝。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用戮,他在对高速公路的追求中庇枢,更多想到的是战争烧,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西氢,而且还要求一些路段可以起降飞机屯撩。34米的宽度监,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降盟壤策,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求粉呐。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多窗,真正用到过的少酞陷蟹,但是在日常行驶中狙,对安全气囊可不能忽视分焙,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开角,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出纲。很多车主都知道安全气囊的作用络监惟,却不知道它的设计使用寿命擒暮,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊寒。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的撼浦。但是由于设计标准的缺失虎逛衡,安全气囊的实际寿命并没有那么长缴淘伤。虽然没有明确的保质期矢壬恭,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆掳淮暑,质量也难以保证舶巨谅,车辆每行驶1万到2万公里后究喜推,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件实滴。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高狸,原理很简单淘,那就是增加两者的辨识度哩售痕。试想如果两者高度一样诉舱吧,驾驶者就容易错把油门当刹车踩纶,比较危险督。另外为什么是刹车比油门高怀逗姓,而不是油门比刹车高呢爬?因为比起油门当刹车踩厢,错把刹车当油门踩会更加危险犯郝。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适谋,来提醒他们防止误踩油门乔叛葡。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的勃,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴竿茬,方向机转轴更靠近驾驶员晦,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间皮,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触厘,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便秽卧猜,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘墙。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况懈屁。而对于汽车操控要求较高的跑车缉,方向盘还会设计成类椭圆形冗,并大幅减少转弯所需旋转角度退加,汽车驾驶操控起来更加方便乳倒,驾驶员视野也更开阔娜须。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻拟谁啊。没错恰,兰博基尼在进入汽车领域之前饥集,是拖拉机生产领域的佼佼者尘酶史,被称为“拖拉机大王”田,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机唤。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人袜寐,同时它也是一个超级法拉利粉丝僳卷。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车楔违,但当时法拉利汽车变速箱存在问题吕,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝薪拐,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法航赐,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气廖磨劲。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利芬其领,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司杉孤请,与法拉利竞争焦。终于脆搏番,一个“恶魔”诞生了拎辅,一个走特立独行路线的“恶魔”花荒雷,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血茸。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临位碍,无论是南方还是北方赁,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余铣,更为人们的汽车生活带来了不便踩。如果恰逢雷雨幂疙,你的爱车又没有油了邻,那么你只能祈求雷雨快点过去吧昂楼。    在雷雨天气状态下加油新踞,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱昧,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧碧删蹿,从而引发火灾暗徒瓣、爆炸等安全隐患酷。而在加油站中疥爸,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多策补,如果还继续进行加油操作澎,燃油蒸汽容易被雷击中桥联杉,导致车辆和油罐将发生爆炸撂。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年武锤,法拉利于80年代末生产了F40跑车百骗,宣传说限量销售300台碱,并且设置了一大堆购买门槛多勒。结果某次美国F40车主聚会第膊海,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40锚京黑,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台萌惯,我这里都200多了渭,日本人老实的帮他们统计了下摹,结果当时已经交付超过800台贸扇急,然后美国人就让法拉利吃了官司便。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年断钡,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车玛皮膳,但令他苦恼的是晾握,他不能试车痞维帝。原来是政府有关部门不许他试车匈涤挨,因为他们认为吧瓣赤:如果试车成功衬,将会出很多的汽车炉耗秸,那就要用掉很多汽油锋谜股,还会破坏公路鲍欧卧。眼看本茨的理想就要成为泡影椽财。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人巨碳,1888年她全然不顾当地政府的阻挠瓷趟,在卡尔·本茨毫不知情的情况下拍睛,在没有进过任何驾驶培训的前提下签氢,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车撕美秤,顺利驶过了长达190KM的路程舅。她成为界上第一位汽车司机密。 责编比:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉借莎幂,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿瓦虏,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会郴磐侗。据了解痪,指南除了对传统的零部件生产与供应奈、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外类,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释捷。   实际上限,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点幂筋,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地洛,一年来埂肪态,中国汽车行业中的整车企业啦丘门、经销商短伞、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单董。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化轨估传、制度化喜,经国务院反垄断委员会授权穿,发改委开始牵头起草上述指南文件纯壁。   据悉山脐褥,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后凸吾,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会星茂枫。发改委价监局处长徐新宇介绍说骚,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二径册,内容涉及纵向价格限制与非价格限制贺、售后配件供应与流通海、售后维修技术信息的可获得性私、售后服务与保修条款等扣几,目前发改委价监局已收到答复80余份某烁览。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是呻纤侈,记者从指南起草工作组了解到蠢棵,汽车经销与售后电商仕迁、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点杏崎,但也是目前各方争议较多的区域讳,从多个角度引发热议垂俏。   在10月9日工作会上涵,通用汽车有关负责人表示忙宿卉,为了即将到来的“双11”潮,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动苇,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格歧,客户拍下汽车后趟酵,具体就要根据其在哪个地区颠,再由当地4S店负责按照活动价格交车诡,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定戎圭,所以现在他们还有点犹豫糖脐巧。   过去曾有专家指出彻,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易信佩,仅能起到收取定金的作用丝垃峭,而根据我国法律规定蟹惜,厂家目前也没有直接零销汽车的权利黄癸齿,具体销售过程还是要在经销商处完成嘛,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格射卞焦,从而实现垄断叼惹诡。   但企业方面却有不同意见街溜答,上海大众有关负责人此次就建议缆处,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免倒居川。他认为虾抹泪,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格差僳泛,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议涩,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让粒泰,协助整车厂完成销售过程缆。所以恐疾饶,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预菇烤煤,不应当被认定为价格垄断行为峨。   对此罢哆,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为赂江究,汽车电商低价销售的问题确实存在思,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为疏,无论电商是一种怎样的新模式覆,但在市场上应该一律平等败浆,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境舰。   此外及,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑坏嗡贝,无视成本适,用超低价卖车的现象澄,国家发改委价监局副处长吴东美回应称胸辽,这需要区分垂直媒体的定价动机矢兼,对于没有正当理由低于自身成本销售产品脯,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形辫雷笨,可以向相关政府部门反映掣,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件篙瘦,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理淡。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免块新,指南起草工作组成员享、中国社科院副研究员苏华告诉记者匣,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析餐呈毒,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验翘铅,在区分真实代理和经销商销售之外如,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商抱。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如桃兜:4S店仅完成交车福陀暇、收款帅粗、开票等交易环节)具廊,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价皮,或有可能被豁免物疯。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化叫阀,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任庙镁寐。 责编及:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声党。在国内蹬皆逼,整车市场价格相对透明枢,而以零部件采购吨筛靶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断刨暗定、维修价格高昂等问题饱受诟病钳悲。   9月28日玻韧碘,交通运输部联合环保部娃柔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称尺康:《办法》)规定届:自2016年1月1日起骇,汽车生产者应在规定期限内狡李亥,公开部分汽车车型的维修技术信息母窍,以便于案件审理搔、保险理赔棚剩旁,以及汽车的维修爆叉亥、经营膝伸。   对此起,有业内人士表示落彼筛,寒冬已至千朝,4S店垄断体系将破萌难。然而堑讨华,《证券日报》记者在采访过程中发现末钝盛,大多数经销商对此事不以为然蛙,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了塘。”一位芜湖市的经销商如是说朴父模。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面酶,由于涉及利益博弈高囱,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑界,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言常宠,主机厂可以有很多方法规避慰通萍,可操作的范围很大魄沙眠。   与此同时断摆曝,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示操失范,即使汽车维修技术信息公开了别,也不会影响4S店的生意母寐。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上舅皇,稍微换点东西就得上万元退。”作为宝马523LI的车主贪、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者肠嵌,由于养宝马的费用相对昂贵商病,自己平时出门都以宝来代步兴唤。   事实上朝滴,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中虏起守,售后维修费用高昂并不稀奇攫虏勤,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动涂,其中不乏有4S店存在过度维修防笆、捆绑销售的情况挝狈,由于大多数车主并不懂维修锑粳袒,就会觉得被‘坑’了善。”崔东树表示筛蔬,从根本上来说胎副,维修费用居高不下汾逃,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高筋久喀。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示撑涡,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%愧每,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%溜来。而根据国外零整比的调查情况掸即,正常水平维持在300%左右祭酿湿。   就一般零部件而言肌菩,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍思鬼,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露颇潍,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的娟管,而是通过主机厂购得浪,不过修,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍此酷,然后4S店再翻倍卖出去熔负,其中的暴利可想而知”梆。   在这样的大背景下壳妈施,交通运输部联合环保部贪胜、商务部等八部委联合发布了上述《办法》从,着重强调“汽车生产者应在规定期限内唐,向所有维修经营者及消费者汹,公开要求的汽车车型的维修技术信息诬涤,不得通过设置技术壁垒骨,封锁或者垄断汽车维修市撑,排除扮、限制竞争”琼。   实际上珐飞,除日本外杠估悍,美国拼射百、欧洲庙担、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象幢。   “在韩国是没有4S店的抄夺,汽车的销售和维修是分开的泥蛙,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司词,同质配件的编码也是公开的革誊。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示漓涟卿,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式兼,如Auto Zone氰、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌街,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反腿,汽车售后服务系统很封闭古垫撬,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位岸,主要是由于日本的市场规模小挖店崎、品牌单一抒,以及政府车检制度严格施傲欢,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线渴估斯,抵制垄断芒焊辛,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式瞬湃背,是以小而多的维修点为主呻。”   《办法》发布的同时徒,就有业内有声音表示魔唇,4S店垄断体系将破收,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台段啦。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示沪,“4S店的核心是卖车和维修氰簧,如果在维修领域垄断地位不保款,等于失去了一条大腿碾琳澈,被淘汰也是迟早的事镣龚槽。”不过且衔,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”黄斜。   经销商不先淑、维修厂“各怀鬼胎”   然而赎,对于冲击市场的说法拆偏,大多数经销商并不认同奴,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示氏,“这是市场化趋势毁,如果始终扛着垄断的大旗缮凑臣,不考虑消费者的需求钠措,总有一天会干不下去的”啡黄。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示镜,私人修理厂早就分割了市场份额妈,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击坦京咖,“在维修圈里寂,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了煤禄,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明失慑。另一方面市,即使信息公开了凸呜,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握浑,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的鲸枪偷。”   这种说法也得到了李某的认同岁,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索经、4S店分享以及培训机构资料姜。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店轻,但是李某依然显得底气不足窃肺,“毫无疑问的是孔抬,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息坟坏,但是我们也不擅做幻想堵,我认为这件事会很难顺利推进拳咆,主机厂可以有很多方法规避共叛缚,例如椭担纠:无论是维修技术还是配件俊,可以以专利为由拖延时间触,等到了专利期限满了阮狈,不好意思曝,技术升级了;此外啃,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的坑围,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本轰,我们也搞不清楚辉,这其中可操作的范围太大了踢轮。”   不过伯镣,值得注意的是鲁肝醚,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息染申铜,分别为县:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册蠕列,含电路接线图须、电子控制系统故障代表码得彼、排放控制系统信息妥井脊、车身尺寸图恋爬、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录将,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称说、商标和编号超萌匣,零部件变更阮唱半、升级钵缓、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软仓镶、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断泰粮、检测古纤、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等敞垒。   对此畴,李某仍坚持谨慎乐观的态度唾,“举例来说尽,同样一款滤清器撕,都是曼牌生产的静瓢,在宝马铣速、奔驰居艰娜、大众的OE代码是不同的累乖,那么维修厂有可能同时进了3次货蜡,实际上都是同一种产品郴杠科,但修理厂并不知道玖盾。事实是济,车厂确实公开了相关资料探巢,但是对维修厂来说却没有意义擒。”   “即使汽车维修技术信息公开泡骨,也不会影响到4S店的生存死旁,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂孤,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件森互苔,所以维修厂的特点是‘大’涎距,而4S店的特点是‘专’麓,也就是说性愤辑,常见的问题可以在维修厂解决珐庐,但是专业问题可能还得靠4S店徊闷际,就像是去医院看怖浮,感冒发烧等小症状就看全科骇犬榔,但是脑中风就必须看专科芦灸。”崔东树如是说端。 责编炭讨删:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游黎逻械,在加油时出现了尴尬的一幕禾,就是半天没打开油箱盖逛嘎朗,最后加油员帮助下打开的戌纽猜,估计和我有相同经历的人不在少数窟疲。那么今天操说,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式比,以免以后出现尴尬事件伎幂鞭。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头钠,可以提示加油口位于车辆的哪一侧铂,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况瓷为泞。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老俺,司机加油时需要下车开锁祥究,使用起来相对复杂厢卑嘉,所以现在很少有家用车使用了操淌。过去这种方式一般都出现在老夏利梦苯魂、松花江小面等车型上冀,但也有些比如牧马人葛、GL8闲伐、桑塔纳等车型继续使用顷度卡。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的太横,与传统钥匙开启相比要更加方便沦。不过这种设计也存在一个弊端剑,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况亢动,至少我是遇到过芦菏沥,请广大网友注意这点娟弟炒。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种栖,车主不用任何操作悄,把车突担好后加油员直接就能加油骑算。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起痢浮提,当车辆处于锁定状态下是无法打开的澜,解锁后才可正称四牵开启皑晃。   当我们每次接触不熟悉的车型之前现,就应该提前了解这方面的常识涛行,不要在关键时刻才想起来囱幸,不然的话培,借辆好车带着刚认识的女孩兜风令,万一遇到加油谴热,人家一看根本就不是你的车烩,还是避免不了尴尬的局面委。 责编翟栏:杨杰" "   全国 近期古衔食,北京市规划委主任黄艳透露侣捍斜,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”光帽渐。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会呜,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策卫剔谦,国家发改委副主任连维良表示膏沉,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索圭,但应充分论证和征求公众意见雷辩陈。   今年5月筷,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称橡薯揉,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台蹦吵时,按照“有位购车乃髓乱、停车入位惺芯、停车付费贰、违停受罚”的思路对相关问题予以明确涛附。近期羞醋匪,北京市规划委主任黄艳也透露班,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”雀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上驼媳囊,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题恋,连维良认为碧摹排,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题洼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索瑞胃饲。“要买车就应当有停车位廷囱,停车位是汽车消费的前提蒋详,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容绊。所以香牢钵,无论作为政府还是个人釜海馅,在购车时都应当考虑停车条件谦缉筷。作为政府吾画,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人昏句妓,也应当承担一定的成本裴穗擦。”   连维良表示存,要推出这样政策必须要经过充分的论证恃冲攫。连维良同时也认为话填,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设瓷,最大限度地满足消费者的需要胳黑。   相关新闻   个人可通过互联网出租暖酗裙、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知搬。其中规定丧垛,为缓解停车设施不足的矛盾乌老蔬,可适当设置临时路内停车位吼辽,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容寄,路内停车属政府定价羌靶。而小区的停车位瀑,则由业主大会或业委会负责组织管理苫导蜡。   此外肌,这份通知表示鼓励并引导政府机关戚些穆、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放备,盘活存量停车资源吃来。推行错时停车骑刑牡,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位焙词。允许个人利用互联网信息技术玲翻,将个人所有停车设施错时侗胳、短时出租辱、出借揭,并取得相应收益挫。 责编上井兽:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃傲,然而在交易背后颂锨,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着茎。按照相关规定牵,指标只能由指标所有者本人使用笛,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象勃谅,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现肪肥,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险掣掇郴。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现焙冈,法院查封一些被执行人名下的汽车后警陈外,却有案外人向法院提出异议隆融喝,主张车辆并非被执行人所有橙。   经过调查法官发现访露苛,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者摩茎疙。据了解疼踢,指标交易过程中卖标者肉赶澄、买标者祥裙、中间人往往会签订一份协议互,对指标交易进行约定盼纤,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”啪、“背车”朗扯褥。因指标稀缺祷肺投,“背车”价格也是水涨船高摔污,从过去出借一下身份证做个登记的几十元熟裙顶,已上涨到了目前的4万元至6万元不等慧。一些二手车商滩成缺,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意幢奉沏,收集卖标者信息氯幕,介绍给买标者泰孟,从中牟利凹霜。这样一来衡惨肃,卖标者搁尚扫、部分二手车商和汽车4S店工作人员粒耙、买标者竞,从卖方到中介再到买方猛拇,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链纫馆。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议悲,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需挠,但事实并非如此萄卧。”海淀法院法官杨海超解释道敞落,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售憋,不得反悔等内容茹假,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现糕坦。   杨海超表示实拜玲,目前卖标者菠事、买标者想殿、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现加,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一截。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看潍梳,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦摹涟璃。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策达掳片,卖标者应该受到处罚瓶丰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求缔,但是从法律风险防范飞屠剐、避免法律纠纷宠侧垃、维护摇号公平的角度来说短媳,这样的交易并不可取碾。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示蹲说,首先身份证是个人身份的证明健川,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度瞥。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)捞,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)吧,那卖标者极有可能遭受损失糖碎拇,甚至可能承担一定法律责任戊。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用先,卖标者无法对汽车进行有效的控制猴男。卖标者可能在车祸赔偿卯嘘倦、车辆保险盛卵、违法废淝煞款芜涛、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险姓。   法院查封   其次挝碍,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用焦绊剐。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车未尖,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有仑祷私。正因如此琶念完,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车季工,即便买标者就此提出执行异议晌突,法院也无法支持慨瞪壕,这对买标者是最大的风险缄肮烧。   卖标者反悔   最后埃忍,虽然卖标者与买标者之间签有协议夺,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生侵涉粗。最典型的便是卖标者反悔车劫咎,要求买标者加价筋,额外再支付买标费用圭。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题盆井陛,而要求卖标者退还买标费用獭怖,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险姐杜痘。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标汐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封绰惊。近日磕,赵先生再次来到法院提出执行异议申请胺,但被驳回福革。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示疤沫,2014年6月吐卧楔,赵先生从曹女士手中购买了购车指标珊堆轻,注明为永久使用权抵,费用总计为5.3万元摆。曹女士除出售购车指标外匹伴炔,还将自己的身份证原件给了赵先生氛崔该。协议中还显示“非因曹女士的原因鹅,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系湃靠,包括车辆的损毁赂回、失窃以及与第三方的人身迪、财产损害纠纷等等”敌菠闲。   据了解舌酣,今年9月份按杀轮,赵先生在办理车辆年检时发现妹晚捐,车辆被海淀法院查封胳僵。目前病剃轰,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷秀泊唤,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封裴恢。   北京晨报记者 黄晓宇 责编臂桑艇:杨杰" "  近日认鞘,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开咐,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立悔兑。   截至2015年6月底尖,全国汽车保有量已达1.63亿辆浚。伴随着汽车快速步入百姓生活捕,人们对车内环境的要求也越来越高扭兽士。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施河持悔,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视颠。据透露衬菇,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准疥。为此良茸午,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会锚。   委员会首批会员由汽车整车厂恫狼催、客车厂浅簿、汽车内饰件和内饰材料企业案、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成情李,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会坏舞射,在中国汽车工业协会领导下卯,研究车内环境质量控制方面的问题鲁,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展洁浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明疯痴,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即篇衬,治理车内空气污染刻不容缓画懈,从源头上控制车内空气污染垦囱,探索使用散发较低的环保材料鹅,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道猎抗。”   除了相关领域的专家学者建言献策畴撇,论坛还吸引了奔驰喝珊铅、宝马卫什、沃尔沃瑰粱、大众等整车厂劳,以及锦湖日丽浅如湿、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题羌透冷。有分析人士指出翁炉,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立响坚橡,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一猩。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一酶镐,他认为爸,除了政府领钢笔、企业栓霸丸,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量氛。“产业链的转型升级泌彭残,一方面离不开国家政策的推动肚疽蓉,另一方面更需要市场的拉动篮。随着消费者对自身健康的越发重视牟袍坟,购车将不仅仅关注动力珊缆、外观轨孙,车内空气是否安全侠搭徘,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素胶瑰乐。” 责编却娶籍:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息练,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留筹蕾吠。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时扇,与多车发生剐撞辑酷截,造成一人受伤琉祟廖、八车损坏萍怜复。随后斧,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场偿。   经过北京市交管部门全力工作铝死点,当天19时30分许粮湃踢,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男和秤啃,21岁)抓获堵级家。警方初步调查缅囤,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶换握凹,与多车相撞且肇事后逃逸屏其。   目前火攻澎,于某群因涉嫌以危险方法温В害公共安全罪被警方刑事拘留饰拎布。 责编拼斡:杨杰" "  近日搽,日产2016款途乐正式上市发穗。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后社酚范,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型接。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍籍翘强,2016款途乐的售价为79.8万元警,相比上一代定价下调40万层剑,并对产品定位进行了调整兜娜。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑街讽。今年上半年陕成信,在宏观经济增速下滑窖、反腐冲击高消费拜恒蚕、进口车国产化等因素的持续影响下幢,中国累计进口汽车52.3万辆互汗,同比下滑23.3%捌碘姓,经销商库存压力持续加大税势,盈利能力大幅下降旱。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素高刊瞥。”陈昊坦言袄,新途乐的价格下调后尘聘滴,79.8万元的价格明显亲民不少钩会桃。价格调整只是一方面汞惟,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示彼,随着高端私用市场不断增长勒翱痉,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户咖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说梧猩:“自2012年下半年起凹埂突,以行业客户侯颅爸、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩售。随着SUV市场蓬勃发展拌,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群弘肝迷。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持病那,通过从源头上调整产品价格嗅板,厂家让利隶誓了,销量扩大分摊成本奸,使更多消费者受惠斥鸡居。”   为提升进口车销量耪窖鼻,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量嗓陋。此前谁,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售涤禄,根据今年的2.0进口车战略猴计篡,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家惕莽,增加608家冷呢腔,增长率达到502%歇扇。同时嗡常,东风日产将全面放开进口车经销缄率珊。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车鼎羞赏,厂家都会予以授权沸罕。   随着新产品的上市葛,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐股苦、中大型SUV楼兰抵兜奢、中级SUV奇骏口蠕九、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系堂。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型侧掇垢,借助SUV市彻辍,承担东风日产进口车的销售重要责任什版。   陈昊称穗砷投,虽然今年整体经济出现变化逆,车市出现了大的波动干省睡,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变虑晚。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值甜,并通过服务撵使、渠道伪绞武、营销上的不断深化与完善词,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市手闻布,以及楼兰的带动删筛,务求实现2015年度销量跨入百万级别暖。” 责编砂掳么:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候酸,保不齐就会出现丢三落四的情况赖。例如鼻艘:车钥匙忘在车内毯朽,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题豁,导致无法打开镭风宝。所以省趁烙,今天我们就来跟大家讲讲错绍赖,遇到车门打不开我们该怎么办凳赎?   夷欤控器失灵    一郏控器的使用频率最高块广,每次开车锁车都得用培酸,使用久了以后就可能会出现些小问题倾敬。如凑猛梳:按键反应不灵敏枢、电量过低鞠售、有信号干扰源或防盗系统故障等搞,如果其中一把壹荆控钥匙无法打开车门热,可以用备用疑撸控试一下箩埔,就可以做出正确的故障判断蕉溃搞。如果仪倨挚校控器仍无法开启车门豌饲,还可以使用机械钥匙沙巧秽。 有人该说了暮辣,“有了机械钥匙辉僵筋,可是车门拉手没有钥匙孔袄禾饷馈?”别急岸锹乔濉,往下看瀑汕凡。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里塑媳,然后自动落锁似核俺,这是一件多么悲催的事情剁膊榷。如果遇到此事翟还啦,我们还有以下几种解决办法录。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法宽番。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己缆酿,让自己牢记这次教训搬催,就应该不会再有下次了诧牢。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证僻殿、驾驶证构绒、行驶证等有效证件亲。费用一般在200-500左右木察,个别车型价格更高逝。但有一点大家可以放心宛栋,在开锁公司干活的都是高手陷渺低,肯定不会破坏你的门锁让,因此你也不用再专门去更换车门锁赖现蹿。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星匹幸诗,你可以通过手机液拇В控或致电客服中心的方式来进行腋⌒蘧В控开锁垄坷疥。前提是你的爱车必须有类似的功能泰晚,而且还必须是付费会员的前提下才能实现兴。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策集滔,不过在遇到特殊紧急情况时夸胳,也是最稳妥的醛软。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况圈韭拳。虽然我不提倡砸玻璃苟镀,但这却是最有效快速的解决办法槐惕。如果砸玻璃一定要选对位置柒,不要认为越小的玻璃越便宜导煤,其实越小的价格越高船薄,不仅砸起来困难苛扒乾,而且还常常没货鸥骋梆。我们的建议是箩农,砸玻璃选择后侧车窗玻璃趣贩。    其实暴,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的囤,有些情况甚至让人哭笑不得妓颈啥。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯擦漠你,发现冶蓿控器电量变低应及时更换电池收,就可避免类似这样的尴尬事件很啃潮。 责编诬攫秘:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次马肥寞。其中稿膝,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到承,今年“十一”黄金周愧昏瞄,道路水路客运量预计达到6.5亿人次私吨。10月1日零时至10月7日24时法奈和,7座及以下小型客车免费通行收费公路昆容侧。    来自铁路部门消息信列,2015年中秋却糠燎、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日抡贩别,共计13天倡形蛊。全国铁路预计发送旅客12120万人次拧禾沥,同比增加1245万人次承撤,增长11.4%端步距。预计客流高峰日出现在10月1日船钳摧,发送旅客1330万人次查卉,比去年高峰日增加157万人次旧,增长13.4%莫逝。    根据预测分析现肪,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点赖:一是从客流构成看狼伯,以旅游客流为主劣,探亲流为辅;中短途客流为主赣,长途客流为辅唉,高速公路交通流组成主要以小型客车为主窜茹梢,预计占比约80%锭伪。二是从时间分布看丰,客流量将呈现两端高灵虾、中间平稳的特点头惧棠,预计单日最高客运量将超过9500万人次五。三是从地区分布来看享炔毋,北京弛、广东坛、四川钾揽桔、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大列。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施单帆厦,渤海湾热、舟山群岛爽晃、台湾海峡速、琼州海峡等地区的陆岛聪、岛际骏冻司、海峡间的旅游客运舞授济、客滚运输的客流将会相对集中铆岗难。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间活勒戳,道路客运量将达到6.4亿人次炕,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次膏差,与去年基本持平铰孙骂。全国将投入84万余辆营运客车爽肩李、2189万个客位;2万余艘客运船舶谰、103万个客位参与道路剂、水路运输篡酞。    预计中秋节局拣丁、国庆假日期间撮窍,铁路客流以旅游和探亲流为主蹋挂,旅客出行计划性强盖,出行与返程客流在时间和数量上较为集中泼擂粹。    针对假日期间客流集中出行的情况几,铁路部门已做好充足准备铺,最大限度满足广大旅客出行需求疯。在京沪高铁起、京广高铁涡念、郑西高铁彼段朗、宁杭高铁瘁、津秦高铁烷的迸、沪昆高铁等线路诵台厂,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁臀比醛、贵广高铁归歉、沪昆高铁鲍础赌、兰新高铁等新线姓蹋烂,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施蚀涣,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案路,在9月25日—9月27日连续3天绢里、9月29日—10月2日连续4天教巨、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州霜、深圳回授,上海至广州崎屡、深圳高铁动卧列车;在北京到成都覆但森、北京到哈尔滨佰盖镰、北京到南昌等方向久,共安排跨铁路局中长途直通临客19对雌不。 责编臂羚:杨杰" "  按照国家相关要求雹泌,今年中秋假期高速公路仍将正常收费纹鸵呛,而国庆长假期间魂筐脊,小型车可以享受高速公路免费通行政策霉。   9月26日竞篮芜、9月27日藉揉饰,市民将迎来两天中秋假期撂。按照国家相关规定香隙棚,7座及以下小型车只有在春节固蒜、清明节墙袜尘、劳动节杆瞄鼻、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策冕。想免费自驾出行的市民怂,要耐心等待“十一”假期林拒姓,才能“限免”出行督避。据悉蕉哺但,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止刚,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准潞。   不少新车主由于对交通知识了解甚少祁,出现了不少路盲鳞晚。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法守替上,减少路盲在高速上发生的意外栖凛。高速蛊,就是高速行驶祥捅,速度一高煤滥栓,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了冀舰,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区藕扳,希望对大家有帮助噬。   误区一寡煞艘:安全带   犯错可能暗希摔:100%   纬喽慵害指数霓:★★★★★   正确做法陀蟹:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶宠,车内人系与不系安全带悼,往往差别不大锭,更多时候是为了应付交警托安。不过骏聊,在高速路上行驶汞,系不系安全带产生的结果是天壤之别栏胁缆,在同样的翻车事故当中欧,不系安全带烯核,不是颈椎骨折致死可虑,就是被抛到车外致死;系上安全带欣截,仅仅造成轻伤催囱。   通常来说伯屡,由于有安全带报警装置烤,前排的司机和乘客会系上安全带姑,但后排乘客超过90%不会系安全带烯。高速路上渤乔,后排乘客不仅不系安全带差失,而且还会以半躺的姿势休息祭盟,一发生事故孤浓,最容易受伤鞋。   误区二叭觅棘:简单事故处理   犯错可能侩秆空:90%   挝害指数评矫沪:★★★★★   正确做法瓣摩:快速移到路旁   城市马路上发生事故后妇献巢,都要保护现晨省,在交警到来之前混,不能移动车辆书健氮,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识闹。但在高速路上就不一定了想。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面曹讼顿,致使后面车辆刹车不及再次发生事故蚕嘎幢,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故麓垒晨。所以钱含,高速路发生事故脑脸,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾苯览,事实无争议萄拼,无人员伤亡萍,财损不大咖裂,车辆能够移动令拆蔡,告诉交警大概情况后秦胜糜,应该及时把车辆移到路边或应急车道上涟,而不应该堵塞在道路中间癌偿,方便自己死垄革,也方便他人捷侯倘。现在手机都带有照相功能俯财,在移车之前裙脱,可以照几张原始照片郡花,碰到这种“移动”现澈5郴印,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能谱跋:超过80%   涡兴璺害指数迟阔:★★★★★   正确做法瞪锨:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故嫁超,就一定不能移动现场吃岛纳。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上盗,都是一样的脑。事故发生后爬岛,事主往往只有三种反应宦亭改:一是受惊吓过度鄙韧尺,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候凹掠郴,已经过了半个小时箱。在城市里赎,报了警就足够了氰,但高速路上这只是第一步雇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志溪痴,并且一定要在一百五十米外筹鳖莽,宁可多崎滦,也不能少头。第三步是把人员移送到护栏外称狭杀,这又分两种情况坪,如果伤者伤情严重到,除非你是专业的医护人员潮缎,要不就不要动伤者;如果只是轻伤寡,所有人都应第一时间移送到护栏外米睛,千万不能在事故现场争吵镰惧秦、理论秆。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外龋拘驶,三样缺一不可缴浮探,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生察,当事人均要承担相应的法律责任捍棚。 上一页 1 2 下一页 责编牵:杨杰" "  再过几天律,期盼已久的十一长假就要来了荷薄市。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划蝗樊耸,但因为路上行车多伶,长假也是交通事故频发的高峰期毒傅舅。   有人曾说捐式兄,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下刻齐虽,后果一样是惨痛的奉。车辆本身的安全质量午,并不是唯一重要的海鹃,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕粗嗡,培养安全意识诫。   在行车过程中辽护,遵守交通规则当然是首要的取葱。但很多人不知道畅狙,除了路上无法预料的交通状况订,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”桶黎。保护自己和家人的安全焦伙,也要注意规避这些状况溶类。   警惕一勺:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中税,很多朋友喜欢把音响声音调的很大隙紊,或者说是因为车辆本身噪音很大汞农,所以不得不为了听清音乐而调大音量虹辣。其实这样做有两个损伤噬蒲。第一个就是损伤听力橙匪,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内刨,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声撤啥岱省,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃峨,门板萝俱偶,仪表台等硬质物进行反射和反弹缅平,如果行车过程中音响声音很大络芹理,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤泻,就好比把人扣在一个钟里擂,然后在钟里播放音乐一样抵兴。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低率宏黔,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱彭没暖,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛腿咳,但是到了距离你10米的时候你才听到陪,严重影响到行车安全堤凸。   警惕二的:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样嗣其,品牌良莠不齐挖伶详,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高墩咎,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜煤。好品牌的风挡贴膜的厚度平均沉惦沧,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况乓,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理宫廓,而质量很差的贴膜嗽吭,不仅厚度可能出现不统一憾,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”狡。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中槽爽,如此行车雄供,必定会造成非常大的安全隐患科,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉看汹阿。   警惕三靠裁彪:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化木,而且对车主的健康也不利扁确姐。另外隙煞,烈日直接晒到香水瓶扯隶,再加上车又是黑色的滥擅,特别容易吸热玖,很容易受热爆炸荤揩穿。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂磺乘,否则会影响安全气囊的打开剐窜离。   警惕四趟奔兄:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具垫赐逼,增加汽车的温馨感司叹篇。但是这样做非常危险扛受。因为车内的后视镜很重要群喇居,我们观察后方情况及倒车时分,都会用到后视镜咸洁坪。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线沙腐什。所以为了安全炒,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧沪昧。   警惕五磊骚衡:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰陇,或是挂上一串保平安的装饰品领乱鞍。其实吧且,这些挂件都是隐藏的杀手仍钎,试想下佳蟹,一旦发生猛烈撞击闯瓤怪。这些挂饰会瞬间打翻阔,在车内“翻滚”挞校恨,而它们离我们头部距离非常近趣杉汉。挂装饰品在后视镜上挖斤捞,就仿佛是挂了一把手枪在上面臀狸,一旦有意外情况很容易“中弹”鲍磊。   另外胜楷涸,《道路交通安全法实施条例》第62条规定短绍,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂辣、放置妨碍驾驶人视线的物品”橡泥。立法之所以这样规定财,是因为悬挂在前窗柯函、后窗或侧窗的饰物掣,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜长、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线泉呵,容易引起事故的发生荒赋。所以挂饰物的做法是违法的拉叔。   警惕六巴努:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫淖疙烽,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳恍,当遇到情况紧急制动时葡伐,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落儡丘兔,后果难以想象毕。   警惕七腾啼滑:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国郸蜗么,居世界第二位皆添奶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%潭,是名副其实的“汽车大国”股丰腾,然而橡,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%皮揪,其实际使用率仅为0.04%寇薯赁。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍眠,发生碰撞时品泰笛,如果车内儿童使用了儿童安全座椅惜挫,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%夹坑校,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%呛。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示揩匹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法畔纫蛙,但目前最迫在眉睫的跑苫,还是提高广大父母的安全意识苇。   警惕八坟假忌:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机衫,不论早晚铺司甸、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子掸。可是惫欣歉,戴手套很容易在转向时打滑沥损,尤其是急转弯时四。   警惕九肛抢茄:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器苏、油门踏板和制动踏板的动作旗捻,而且不管是不是紧急制动蛊哗,脚滑落踏板的几率都会相对增加搽,就算没出意外款,也有可能扭伤脚踝容京。所以开车时船,还是换双平底鞋为宜琴橙。   警惕十便:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天疾糜,但我国许多地区唤裳浓,尤其是南方嗡港矾,国庆期间的白天依然会持续高温骏苇客。由于车辆属于一个基本封闭的空间拉,车辆空调采取内循环时亲袒膛,车辆内部的空气质量会下降金,并且二氧化碳量增多容,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕裸、胸闷惟、恶心甚至是呕吐的现象混,这都是车内空气造成的帝瑟。所以如果长途出行嫡,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气咯刻砷,或者开启外循环模式谋薄奶。 责编悸:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日檬,高德地图发布了《2015年中秋频、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)陀规。指南预测姑恳瘟,成都将成为仅次于北京扔托温、上海的第三大假期热门驾车出游城市邦雀怂,都江堰会是全国第六大拥堵景区角痛。同时澳,指南还列出了十条最拥堵的高速公路力。   今年中秋节与十一长假双节相连畔秒猩,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势城。其中来兢,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日号,第二个出行高峰出现在十一前9月30日士。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据孟,高德地图预测了全国十大出行城市排名垦罢申。成都仅次于北京和上海裸,成为第三大热门驾车出游城市晒列。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右青,为集中出行的高峰肆杰夹,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午精,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰坞实蜗,出现在长假结束的前一天下午15:00左右驾椽咸,至长假最后一天的23:00左右椭设捍。拥堵的高速主要集中在长三角弥纹驶、京津冀拜、珠三角这三大区域登淬姥,其中长三角高速拥堵最为突出孝。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现巴禽,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点倾单紊,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多凛。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好承慈崎:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高匡书。 责编场:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高黔络,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈叉忍限,有效释放这一情感的方式是旅游惠。旅游不仅可能开阔人们的眼界硕锚,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪佬,同时还具备愉悦身心的作用都鲸祷,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一苹策还。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至京赦搐,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话佳叔,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1具邵陡、必须就自己的出行线路做出具体规划并刺,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定闹珐。如果您选择了多个目的地嗣漓,那么一定要在时间上安排方面下足功夫捎,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面弄,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要委。   2吓、一旦具体的出行线路确定下来慰,那么就必须充分考虑到交通的便捷性衫掇。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性舜朝腾,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支规记柑。目的地的先后顺序必须做出具体的规划介诚,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦茄精,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了攀邦。   3即、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后舞,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人沦念。如果有的话巍,就可以让他(她)为您出谋划策糙熟。选择那些景点适合游览泌娘,哪些地方值得去;另外一方面案,在出行前自己应当做了功课臀,确定好此次自己出行的具体地点迷萝缴,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚皋皆呢。   4硼、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底惧切,具体项目包含了本次出行景区门票费用趣、自驾游油费消耗费用炔虾、食宿等方面的费用支出衡虾,做好本次出行开销预算工作沽。   5祭、文明出行必不可少拒缴,过去由于人们环保意识的缺失唤,常见人们随手将垃圾扔出车窗外搜。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆熊钎罚,而且还可能导致后面车辆发生交通事故困桓。原本开心的旅程健桃,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失梨啪堵。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋斧侮,对此小编有话要说!   Q1陀:那么多车载垃圾袋郊,为啥要中意你呢?   如菲告诉你夏逞讥:如菲的车载使用袋具有使用便捷阑绒姜、占用空间小辈颅、用途广泛以及方便携带等优点钦刚。   Q2缝:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你护:独特的穿绳工艺堕裁棋,便捷您的车载生活袍烁,建议将她挂在椅子背上番,方便撕下使用且不碍事顾痊堡。小小细节祭,改变生活哀阜咎,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分涡僵,让您尽享自驾游的美好时光稠硷捂。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词武拾:车载使用袋)专利产品床警,独此一家扒,手慢的抢不到钎户闯,可别说我没提前告诉你哟!(来源氦肝辅:齐鲁晚报) 责编订:杨杰" "  原标题苏:不想看人头不想没地方酌鹗ァ? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆桥,如果你不想堵在去热门景区的路上陶,也不想到了景区只能看人头党,没地方吃饭惩推,也没地方睡觉匹擞,可以来看看我们的推荐动。根据业界人士提供的信息宪搏捣,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路庙,供准备出游的市民参考下逢绿。   ○ 三峡深度游   推荐人丹港:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程汤:近千公里   时间歉肠搂:3天   看点秽蓄龟:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦苔,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡凡懂钦、神谷峡中的“白龙过江”瀑布泌,以及拥有“飞瀑峡中过描洁谈,舟从瀑下行”奇观的大宁河贡硷。返程路上可去看刘备托孤的白帝城搬。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人懒超:重庆一李姓驴友   全程价:约4000公里   时间替:5天   看点戌曹了:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内墙雄昆,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称步粪扣。第一天飞:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛凰杏瞄,参观乐山大佛;第三天募肯偏,从冷碛出发徒步牛背山锰奉电,到达山顶看日出梗愁、云海等居。第四天矩菩白:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥袖,返回重庆灿皆谁。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人家稗:一家自驾俱乐部   全程马:约1200公里   时间哀辽:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点徒:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区缆伎,集三国文化撮、蜀道文化镭、关隘文化勺彤侥、红色文化为一体保旅,融雄室鼻抚、险肛到揉、奇磨宋行、幽于一身烽煤。可游览明月峡西安秦古栈道彩休漂、剑门关风景区缺藤、绝壁观光站线、滚木坡古战场—天梯峡高空索道绷凄。第一天抵达剑门关霓储膳,第二天游览景区诺黔,第三天返回重庆矗歉。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人攘靠:宜昌导游张小姐   全程敦匣奸:约1800公里   时间窜赶僚:4天   看点嗡煽:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹让。1943年5月至6月菇朴,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价刮拴,毙伤日军25718人画娩,守住了重庆的最后一道防线闺良耸。第一天摧,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌竣猴沸,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷陷、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆吐腐。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人疗:雪狼自驾总经理邱波   全程莱磋努:约9000公里   时间哩:18天   看点秸净埔:川藏线淑爸、中国最美的地方顺探。自驾必须是越野车慨檬,具有一定探险性质贝锋,准备必须周到齐全你萝摄。线路为枷洞:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青荷绿祝湖—西宁—兰州—定西—重庆贩鲸。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人龚赖勘:旅游达人何梁平   全程缮使妊:约200公里   时间尺:2天   看点取:第一天避开成渝高速高峰期邓,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区悍,赏千亩花海瀑垒、蝶恋花谷题孙,还有台湾美食展和恐龙乐园皋,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”洞嘲、“黄凉粉”去瘫淳、“铺盖面”署士。第二天自驾返回随逛洛,到大足石刻藤杀袄,如果客流不大肃撩赋,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟肯武苹。   ○ 金佛山探秘游   推荐人柏写备:南川自驾爱好者蒋千里   全程骚跋:约400公里   时间蓉:3天   看点登瞳:第一天休,看“金龟朝阳”袭狄教、绝壁栈道走廊穷、古佛洞邵础、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡颂,路上可观“石人峰”胚、“母子峰”这些南坡奇特地质景观泰,进入景区后雇罚,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区邵嘘舰,观赏重庆最高的瀑布——马尿水蚀戏,然后在山王坪景区游览并。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人季桶:沙区一自驾游爱好者   全程泰镀:约2200公里   时间埠防:4天   看点亥让:毛泽东故居幻孰妇、铜像广场柯栖茨、滴水洞篇耻期。第一天抵达遵义酶艇,第二驹署却、三天在湖南韶山参观滇,第四日返回重庆酮哇。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人古痪:重庆自驾达人张先生   全程崩浑:约3600公里   时间男巢:6天   看点羚辟叭:海陵岛没有蜂拥的人群勒,却拥有和三亚一样的海水透巷牢、阳光琶蓝、沙滩脐、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称食残。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大驰僧、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆史辆。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人弯鹅:巫山一旅游达人   全程愧:约1200公里   时间禾达:4天   看点漆叔:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路醋兴切,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后居测,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区碳鸽篮。第一天游览当九路弘贺,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览簿锤、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆竟憾疾。 责编概杜:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了慑是,不过话说回来酸喇烙,金秋十月芥绍,秋高气爽拳萍梨,正是出游的大好时节阿,不出去走走也是着实可惜伍徊,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式世褪陇,不过出发前日刺琉,一定要给爱车做个体检裙,全面为行程准备一下烩素多,避免车辆在路上有突发状况的发生壁揣,那到底该准备哪些呢窍,今儿飞哥就给大家说说橡检毕。   检查轮胎   俗话说汲:千里之行埂尸丛,始于足下椭。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎磁访,看其有无压扁或被扎破现象鲜玻,如果轮胎受伤比较严重惜凛,千万不要抱着侥幸心理砰付,一定要及时更换轮胎拷逻,这里注意一下饺裁壤,检查完轮胎破损情况庆究,还要检查一下轮胎的磨损情况识抛圃,如果前轮的磨损比后轮严重的多镰呻,可以将前后轮胎对调使用斡。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油十、刹车油坝、转向助力油以及冷却液闪阀、玻璃水等是否在正常油液位形怒,如果油液偏少橡,而自驾路途又较长闪堡漂,就应该及时补充或进行更换斯费。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重熬,自驾的跋山涉水菲沥描,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下秋膊土,磨损严重博锰,所以在自驾前顷胜,一定要检查刹车片是否相对完好抽,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行动虏,万一途中遭遇刹车失灵浆攀俄,简直太可怕了汞瓷戮。 检查底盘   同样釜,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段侍楞,一些坚硬的碎物死际晾,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘泵酚,使底盘被击伤款,严重则可能会导致油液泄漏刺,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱柏亢朽,所以在出行前驴穿、出行中一定要定期对底盘进行检查第澜尖,防止留下安全隐患酿茎。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况垮,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化眠哀乒,从而造成车辆转向变沉版咕反、发抖北、跑偏等问题戚捅,所以在行驶前令口脾,就需要进行四轮定位了凳陪,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态统烘饯,提高行车安全歉。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗葱粮妙,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气侍袭,这时候灯光就非常重要了犀很蛋,良好的照明对安全的保障作用十分关键彻,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障旱,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行沏权。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的脾,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上疙憋废,难免会遇到些非铺装路面醒,在这种路面行驶仍庐,尘土怜考觅、石粒…难免会加速爱车的磨损栏,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡兜凌项,特别是易藏污纳秽的死角景叭,如车窗胶条等甲瓶,一定要仔细清洗递挥,必要时还给车重新打蜡愧窝圃,进行彻底养护衫。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项小滩,长途驾驶怀禄炔,难免会遇到些“荒郊野外”寝佛,这些地方往往粉尘大增详芍,所以回来后顾被非,一定要及时检查清理空滤凰,如果不太脏横,可以自己用吹风机吹吹干净趣毙,如果粉尘堵塞较严重判缉,就必须要更换滤芯了官。   自驾游虽好姐线,但安全保障也是第一位的晨,防患于未然靠室,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患穆,所以在出行前惠,对车辆进行检查必不可少翘囱视,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编袜慕躲:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近头肯喜,如果再请几天假和中秋节相连茹昧,那真是超长假期,怎么少得了自驾游堂?开车去旅行腥塘藕,无论长途还是短途都要自己做主殴旗本,但要注意的是牡核,“十一”正是全国出游高峰期巩矫苛,路上车多不仅易堵体另,更容易发生交通事故倦粹戏。出门在外安全最重要箍入胺,因此无论是事前还是自驾途中外被,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一撕伯京、带齐证件   有的车主平时少出远门坷副冯,一些证件喜欢放在家里驹,但假期出游拖,最好带好随车证件挽啦,除了自己个人的身份证禄、驾驶证外宋沦,行驶证涸、保险费单等也要带好哆。   二炭妙金、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”伪泵砍?即拖车绳赫悍、蓄电池连接线坎吨绘、三角停车警告牌吕栓皑、备用轮胎宝。别小看了这些东西趁烽彤,特别是在偏远和路段复杂地区拾扛浇,万一车子出了什么事搁襄节,有了这些能让你省下许多事忍恨窍。另外墟,水也要带上伍宽,最好是纯净水贬,除了平时可以应急洗玻璃之外吠呻,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时暑,可以应急代替冷却液使用爆,这样车子还可以开上一阵钳。   三拟侣、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油替伯孝、冷却液漂恨鹤、变速箱油毫碱、玻璃水拟沽褪,重点检查轮胎是不是正常败们。此外还要提醒的是赤,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具韧,如外用快速补胎胶条试倘橇、胶片等角。另外缄翟,备胎的胎压也要事先打好婪。   四箔镁需、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险亲些偷,比如意外伤害险到蒜漏。不过忍间,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区疥京吾。因此确,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额娩啤睫,同时还增加一些如“盗抢险”等激,以应对旅行途中可能发生的状况蔡。   自驾出险注意事项   一貉、异地报险没问题   有车主担心拜裳然,出了外省报保险的话会不会很麻烦舒沥?现在随着越来越多的车主经常自驾出游骂谴,异地出险的风险也大大增加啼桃忻。其实完全不用担心虚忌,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔非,如全国通赔瀑婚、异地理赔等服务酥另。这里要注意的是擎蹬,为什么一定要是主流保险公司呢回泛角?这是因为只有网点分布够广愧蟹,才能够真正实现异地获得保险赔款肩。因此辨,如果异地发生车祸事故暗夸彭,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可煽檄惹。   二飞碌、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故纶,还是因为事故而导致塞车匹孺誓,这些都是常事酶膊。现在为了方便车主新,一些保险公司会选取部分高速服务站懈峡攻,设置车险服务站点浩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务悉韭罕。如果实在赶不到胯蓝哺,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来撑撤壬,作为证据舵冈。因此钙绞,如果在高速上遇到车祸础污,除了报警与报险之外娇,还要记得马上用相机或者手机工摹佳,尽可能地把事故现场完整拍下来勃谷叭,最好局部与全局的都要有兑肌筏。   三瓷门崇、想回家再修可以吗寸即篱?   这个要看具体情况琳草。有的车主对外地的维修店不信任泊,想回家时到自己熟悉的修理厂维修交切。但是碴洼椽,如果自己的车撞得很严重涣考,再开动后有可能造成更严重的损伤父葛,那最好还是不要再开动了抢挛。因为按照车险规定洽,如果因为车辆事故后杭违申,继续使用而致使汽车损失扩大的部分诚菲该,保险公司是不予理赔的盘。   四篡级、自己全责私了再报保险苗?   有时候湘粟钢,如果是自己全责的话掇咳凄,对方见你又是外地人籍,很可能会提出要私了给现金驮攻舅,让你回家再报保险凌豆朵。遇到这种情况请拒绝吾棘。因为没有事故现澈H柯小,保险公司无法作现场定损和勘验霜雄肠,就有理由拒绝赔偿旁。更不用说乘许,你也没有报警蘑傅梆。而就算当地交管部门出具了事故证明定鞠,可如果他没有及时向保险公司报案锯,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况秋岛奠,而无法计算理赔金额沥滑。 责编浪铜:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具妹沮,还是我们的生活伙伴麓,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识兜晾,运用这些知识来检查自己的车辆得汇干。    一般来说蓖十,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间媳。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯席,驾驶环境扮莆布,刹车片质量睛,汽车重量等都有关系冷午,正因为影响刹车片的因素很多圭邪,所以刹车片的寿命差别有很大不同寝酞,同一副刹车片有人2万公里换手,有人4万公里换探遁荡。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解翻。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况粒黄福,自己也放心撕溺弓。    刹车系统包括刹车片饥幸匆,刹车盘盲己酵,刹车油泵等部分组成掀卵。这是需要我们注意三大部分孺咐。    ◆如何检查刹车片 溺邻拐?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右姐俗,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄敬耐曙。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时郸另筒,车主就要增加自检频率枯佩伞,随时准备更换了闲缝仑。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右绅塑涤,到了这个极限则必须要进行更换投纲伺。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候冉古,车主就要随时观察准备了趴疥,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察井,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示夹,相对自检就方便一些棉。    如果是鼓式刹车舅靡,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声耐密,或者查看手刹的位置变高瞪呸,此时刹车片必须立即更换裂。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘媚对芭,证明刹车片已经超过极限褐宫计。遇到这种情况得翟,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查滔舜轿。    ◆刹车盘的检查 潦。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器锯剩非,就是在盘面上会分布3个小凹坑浅炒妈。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm驼竣坑。也就是说祷题拖,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm廉吐,当出现完全磨损时我,我们建议及时更换刹车盘龋葱。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了忙。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm错崩,就应该及时更换刹车盘涤古。   提示庙:汽车刹车盘生锈怎么办贪?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的鲁臼,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈甭,这是正常的坍程米,并非刹车盘质量有问题歧辈炼。    第一种突觅褂,如果只是表面有轻微的锈迹秀,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除谈汇电,可以不用专门处理凄,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除淋寇焦。如果生锈较为严重闹鹿,会使车辆在刹车时产生振动或抖动蟹导,如刹车片振动非、方向盘振动或抖动幢髓、车身振动等享。当然灯迪茄,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下荚。行驶中娘己漏,轻踩刹车句烁,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可瞧剑锭。    第二种绒融,如果刹车盘锈继紊郏很严重的话串涧沃,以上踩刹车的除锈方法就不适用了贬瞳骡。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平撂恭,这种情况下制动会造成车身的抖动前舌疼,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蛔、方向盘和车身的异常皆斧佃。此时痕晾,将很难祛除锈迹厘,即便勉强“抛光”性,事后也会造成刹车片的异常磨损惜筒,仍然会有抖动的情况出现脓诲。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养铝痊,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重峡设。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前幂灿百,小心地擦净主油缸上的泥垢盒,以免任何脏东西掉入储油罐但。摘掉盖子贤爸浦。如果有刻度群,只要保持液面刻度不低于下限丰猩,不高于最上限就可以了急。   △ 对于没有刻度的油缸仍付仕,应保持液面距油缸顶6毫米扇卑繁,打开制动液盖肯庇垃,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限藉。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本害幻。应该购买市面上质量较好的制动液看酚。如果制动液脏了肚硷,放掉并且冲净整个系统煤涛,然后用新液灌满主油缸骇。刹车油不要重复使用答蔷,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉恭鲍浪。    在很长一段时期内如果总缺刹车油耍碾,而你总在添加舵付,那很显然你的刹车系统有毛病了胆,你应该检查一下了实。   △ 在检查完以上几点外抬农,顺便检查刹车油管袖,观察材质有无裂痕葡,接口处有无油渍堂村玛,一旦出现需及时更换标溅。   总结伤:    检查刹车盘和片硼,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况侵毁,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义搽豹。检查制动液昏,除了刹车片秸目,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了溶,要注意考虑所在地和目的地的天气特点镜泡链,防止制动液内进入过多的水分势乓绊,对刹车有着不良影响搓。    养成自我检查的好习惯痞钎,保护你的爱车杜毙,也保护你自身的安全! 责编码:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路筏,去驾校上过课的同学都会儡厕滑,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握徒夯,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位恼冲,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的谰快,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库狙辩碗,减少了倒车的盲区唾啃。    停车入位主要分为两大类呵修,侧方位停车和倒车入库如燃手,这两部分我们在驾校都学习过酿沦辩,实际生活中也都会遇到卫粟,其中侧方位停车需要左恐似改、右打轮花,并且在没有标准参照物的情况下庞宝,难度较大一些杜。   侧方位停车    在驾校学习阶段戮,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线首鲜缚,我们只需按照线的指示就可以顺利入位楷漠,并且教练员还会从旁协助盘洗,总体下来入位非常简单寄喂,但是到实际生活中确疤,这些杆或者线都没有了或者不齐全刷窟,没有参照系的情况下叮婆,加上停车的复杂条件骡赊:路旁时而穿梭而过的车辆橡、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大霉,对于新手来说我们要学会自己建立参照系诲晦莫,调整后视镜盼、仔细冷静入位免藉侠,就可以比较顺利的托芊量睿好车了奇。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜劫,特别是新手容易出现不知情的盲区鲜澜,导致磕碰擂侥辆,所以尽量将后视镜调低培狼勿,让其能够看到更多的地面细节抽维漓。    2).后视镜调节完成后疯柬,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间块骂,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置抗,并确保与前方车保持平行撼,间距1米考。    3).原地向右打满轮腑,注意观察周围的状况后讥连飞,挂倒档遂,低速控制好油门臣,当车身最前端和前车平行后盲解硅,刹车然后将车轮左打满煤。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形我监侨,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°晌撼弧。    4).继续低速倒车垮熟霖,等到车身与停车位平行后嚎守,将车轮回正态妻,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置惟尾,然后熄火停车歪,下车前注意观察右侧的行人和车辆烹巨。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少锈,首先依然是选择合适的车位幻陇,然后调节后视镜舒市繁。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离蕉篙官。    3).然后刹车挂倒档前撑竟,观察周围的行人和车辆蹄嫁埔,慢速控制好油门竣佬瞄,基本一把就可以进去丹搏,待车辆与车位平行后回正轮行恒蛾,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部楼水诡。如果倒车过车中一把不能进去兼蛋谈,就需要修正下路线化盛,甚至重新前进一些再倒车徒死。    4).入库停车后开门一定要仔细礁当,避免擦到旁边车位的车身纬。   附件   总结 唱纶搞:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计咖熔,停车位并不是标准的平行或垂直农镭,或者只有一直倒车才能进入的车库扁,就需要自己根据情况来实际操作稳坤。 责编纬茶:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期驰:回顾上期栏目中骸互辆,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题维但挥。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外响缸,所以乘车时用使用儿童座椅昏,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了琴,其实除了儿童座椅外嚼,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制恍体眯。文章回顾交描急:《儿童锁如何用》    在本期内容里湿凳,点评君将要说说关于备胎养护的那点事难恋。很多车主常常会忽视了对备胎的保养檀得,等到某个轮胎发生意外状况炊,取出备胎时才发现哪,备胎已经无法使用衫蔷门,无论是因为胎压还是老话谎,都会让轻易脱困的问题雪上加霜描任衔。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么策。   总结旁: 除了刚才提到的几点之外簇吻,油品尽量不予备胎存放在一起桥栋,因为油品会侵蚀轮胎台帅金,导致寿命下降笆辫兜,另外备胎也不应长时间适用晒,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换变磨笛,避免产生行驶隐患甜冕本。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣徒、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能肉式泪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动寡算,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解每。 责编牡麓:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的构袖鞍,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现穗佳弦,而且内顶棚清洗起来工序不少吝讣协,随着长时间地使用磋柏,汽车内顶棚附着的灰尘局,不仅影响美观还容易滋生病菌新,不要因为麻烦就抛弃了健康橡蜗塑,定期的清洗还是必要的幕。那清洁的工具都需要什么呢聚掳?方法又是怎样的冷轿革?咱们一一道来萍垄磁。   △ 这次我们所用到的工具包括媳遁:水壶(使用家里喷花的即可)胺,大力橙清洁液(淘宝可以买到搬恨,价格在10元-15元)糕,泡沫清洁剂(淘宝可以买到辽涟,价格在10元-15元)力,擦车棉布(淘宝有售门娄,价格在5元)筒猩帘,擦车鸡皮布(淘宝有售殴皇,价格在5元-10元)盾土。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方襄,用三种清洁方法进行清洁脱坤,以起到对比的作用醇。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘冀屉夺,进行初步清洁性。   △ 先进行吸尘辫凶,把可惜落的灰尘先清除掉耙娄陷,以免在后面擦拭过程中滥穆,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里娟蒙。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕梅是怠。   △ 吸尘结束后瓜文剖,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶翠疏上,后用干净的麂皮布进行擦拭岛坡,待反复擦拭4-5次后甩堂,污渍逐渐减少冻剐俊,需晾干后再进行观察牛。   注意式: 这里使用的是麂皮布估,因为用水清洁时伯蜗擎,水不含化学元素称,麂皮能够有效的吸收水分椒,而不伤到车顶材质苛簇甘。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前柯,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁百恼,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处潍范痹,后用擦车棉布进行擦拭订箍,1-2次即可问竭,然后晾干玲儒。   注意坡靠: 这里擦拭时使用的是擦车棉布蜡蕊,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体随饭,在擦拭时用棉布俯墙,让棉布也吸收一部分清洁液进去界,擦拭起来更均匀管缅,更有效的着力在车顶污渍处捶桂。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁溜,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上淬咖去,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上菜,稍等几分钟后等待其反应凡贫,再配合使用擦车棉布进行擦拭赤吉,然后晾干培。    注意读蒜翠:这里同样使用的是擦车棉布讳画,道理同大力橙是一样的墒沪募,不再做过多解释革县。这里还提示一点裴脆猎,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷焚即廉,不可使用在车顶的清洁上稿谰起,否则容易对顶棚的面料造成损伤啥身斡。   △ 等待清洁擦拭晾干后瓦池交,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍钩,也能达到整洁的效果叉,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色不孺,去污效果更好炯戏,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出狸艾,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍哨,并将污渍根除唉趁。    绒面顶棚确实有点难清理撮,使用泡沫清洁剂效果最佳隋,对于顽固的污渍漆壳,需要反复喷洒泡沫进行擦洗篱悲,处理干净后诚灸,用另一块干净的棉布静,顺着车顶的绒毛方向抹平暑鞍末,使其恢复本来的模样宋掳藤。 责编迁蟹:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日工,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息很旧,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书寿揩笺,鉴定意见为举纠臼:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍媒空,有限制刑事责任能力屏魂。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚杆痕马。不过可以肯定一点涩付,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑匿何,并将面临200-2000元的放勐玻款苍。    无独有偶凉,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某勤渺,饮酒驾驶被交警逮了个正着伤岭,罗某将面临烦樟危款2000元魂鲤俯、记12分熬描派,注销驾驶证的处罚膳,此时距他考取驾驶证不足8个月鸥赖宛。可以说对于交通违法违章扣分未,铁的条例在那儿摆着八伞,即使是神经病也难以逃脱处罚际可垫。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况钒敖歇,希望正常的勾塘价、急性短暂性精神障碍漠酪武、精神病的驾驶员能够严格遵守厦。    【1】溺、超速50%以上    所有车辆答肉、所有公共道路枢,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚胚,并处以200-2000元的凡凰Ρ茫款墓,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑兔挝翘,将面临吊销驾驶证的处罚筋。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一静么庇,导致很多人以为超速10%下是正常行驶旧,实际只要超速会敛,就会受到处罚胆卞础,可以在特定的时候救剿,特定的地点焊商驴,一些地方对于超速10%以下不予处罚肌辖佬。    【2】抨奉衅、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区吕,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证孝泵肮,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是贬拖郊,教训也是非常惨痛的剿起,正所谓“喝酒不开车囱,开车不喝酒”恭檬。 饮酒除了吊销驾驶证牢,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的康断,将依法追究刑事责任沪勘掏。    【3】岭、肇事逃逸    8月20日氯漆,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶耿,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时墨力,将路边蹿出的一条宠物狗撞死咳间淡,随后李师傅并未停车查看稿横,而是继续行驶攀剐博。不久后李师傅接到交警电话夏,需去中队处理粱,协商后赔偿狗主人3500元臀,并且接到交警2000元飞咝辏款和12分的处罚没弓。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸甲叹拜,肇事逃逸不仅仅是对人而言奴,还包括物质财产攀。认定驾驶人肇事逃逸潘灯歼,与事故本身责任大小无关伸渡,关键在于事故发生后舍单太,驾驶人没有选择报警八傅,而是逃离现场婚乔。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸妒耍落,不然除了扣分防模款矫淋莎,构成犯罪的还将追究刑事责任互蓟宏。    【4】磋蛊按、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车荷,除了存在安全隐患蒋驼渺,并且还会污染严重污染环境诡长,所以国家命令禁止驾驶报废机动车喜绒,按照《道路交通安全法》的规定弧呸,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚擂阀。    【5】渡窃、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟料贪身,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶忌绅,殊不知潭琳,这是害人又害己的行为安敛,一旦被发现蹬酒,不但驾驶者要接受二次惩罚翘淮,本人也会被直接吊销驾照险雌。    【6】娃、遮挡号牌多懦、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车库,这个车辆涉嫌伪造碾钢,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌导,但依然无法避免被处罚谓,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定瓷。    无论是有意还是无疑遮挡号牌栖歇轰,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚档。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚圣厕。按照规定淑膏图,使用伪造的机动车号牌廓恃帅,除非冢款2000-5000元临,吊销驾驶证街,还将面临15日以内拘留隆。    【7】归凌、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚赁抛舜,那干脆不悬挂机动车号牌槐锌韩,事实是驮:未悬挂机动车号牌将被记12分雀,飞换廴恚款200元诫。当然对比起伪造号牌来说要好很多瘸虾市。    另外使用过期的临时号牌仟,也将面临记12分凶喜美,啡砺荩款200元的处罚嗣。 责编裤暇:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生氨,其中不乏积极向上的迸、悲观消极的扰块颁,总有那么一些事儿不太容易聊清楚盲虽,聊不清楚就不聊了么帕?当然不是!今天起沮乔呕,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专车肌,大家各出己见殿儡,众说纷绾椤,舌战群雄廓蹲,想知道编辑们的观点是什么敬?我们对热门事件持何态度即?在这里峡似赏,你将会听到编辑们自己的声音苫峦。编辑聊“不清”垦,我们在这里等着你…… 责编吉慕旱:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津辨搪党?这样的段子台澄痹,不只是北京等大城市居民的一种调侃榷,也是不少科学家穆、工程师眼中具有重大挑战的问题浑。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上丘浆,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题谎擒环,他说耻疥倪,“在北京出行平均每次需要52分钟弦,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%鹤忻记,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变局尸汝? 2008年擞挡帅,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告弟,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”蒲。中国工程院主席团名誉主席看梢穆、中国工程院院士徐匡迪说京,过去30年麓担捍,中国城镇化率年均增长1%烤疵拌,这意味着吃哼,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业诫,发展新的产业菲佳垂,这带来了基础设施的飞速发展荣湿颂,但同时也带来了大量的城市问题哭把。   根据国家统计局数据纳吝,上世纪90年代搔委,我国私人汽车保有量只有80万辆籍。到2012年填币,这一数字就增加了110多倍示郴,达到9000多万辆绢袄酒。不过团,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现泌肋使,城市道路的网络规划不同平脊送,所带来的人口承载量也不同咸算,相应的拥挤程度也有所不同爬邦媒。直观来看溜,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”沃,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”衫。用数字来看细弘稳,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个泞冈瀑,而北京只有14个腊,相应地坚,交叉路口之间的距离也不相同谦豌,巴塞罗那仅有130米暖确,北京则有400米左右闯祭。根据研究急酚陌,北京这样的道路网络姓,所能承载人口密度仅有7500人容渴话,而巴塞罗那则能承载两万人骋剐放。更进一步说脖,如果两者承担一样的人口哗、车辆数量胃斑斧,前者可能会形成“拥挤”得,后者则可能不会蔫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看澎,哪个更合理咳,很容易就能看出来崔,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设扯,这不失为一个很好的参考回。”潘云鹤说沦。 责编彼帛:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路记澈壬。交管部门预测纷阔金,10月1日至4日亢嫩赊,京藏高速每天拥堵将达10个小时篮擂旦。   交管部门表示鼓骚,今起稍楔,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示旧。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策卵钮悉,加上各地游客集中进京颗,会加剧高速路拥堵维。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间爬私财:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间谰丹:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游浓媚疾:市民可选择110国道目潦、京藏高速工、西六环进出京成潘。出京过境车辆可绕行京承高速九括妥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区假:可绕行京新高速钡派铃,京新高速平原路段为双向4车道策辅较,道路条件良好皋。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出赂,可直达十三陵景区滤韶。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区劲孙:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵侩全捂,山区路段车辆可绕行110国道进京姐坦逃。   ●途经昌赤路项毫:可向110路经德胜口桥揉绦,环陵路去往十三陵景区刑铺芬。   ●途经立汤路渭:车辆由定泗路烧溜、牛北路向东绕行京承高速棵,向西绕行京藏高速辅线进出京吮捕浚。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况凉漏,10月1日至4日每日5时起笺悼识,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥禄汗础、百葛桥至西关环岛汐谓扦、居庸关至八达岭长城等路段妹稻怠,将出现车多排队行驶缓慢情况梧,此类情况持续时间较长截台,平均时间到当日下午15时会有所缓解迷玫喉。   10月4日以后惰,返京车流量增大踌,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西伶,京藏高速山区路段檀,以及京藏高速进京沙河大桥以南染。受上述路段车多行驶缓慢影响韩,轻微交通事故发生频率增大撬爆拿,应注意交通安全核。   另外撕就革,受十三陵景区游客量攀升的影响响,昌赤路10月2日至5日阀文,8时至12时宫碴,出京方向神路北口至胡庄路口朔梗敲、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢臣飘。进京方向14时起桐般,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢晾险。   北部地区重要的主干路——立汤路痉嘶厂,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同事,出京方向路段集中在东小口至北七家艘泪,进京方向集中在北七家至东小口一线虐逼晒。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍迁,八达岭老路往年国庆假期压力突出夹界,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位夸禾敲,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路糜惩,减轻八达岭老路交通压力挠。   此外酞评拈,如果八达岭高速路出现严重拥堵吝疾,昌平交通支队将分别在小汤山出口抢闪柏、科技园区出口琉惠、西关出口向京藏辅路分流馁栏,同时沛,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时圈布,视道路情况分别将居庸关断带示、金殿断带槐怀梗、沙河大桥南北两侧断带打开壕,将出京社会车辆引导至进京方向粒沮如。 责编蓄奈皋:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露姆獭填,北京正不断修改完善费率浮动方案推疾,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”畏胶柿。   为减少交通事故发生率轰,促进首都道路安全畅通敌据蹦,2010年1月1日起岸,北京正式实施商业车险费率浮动制度娃鲜。在21日进行的新闻发布会上垮嫂溯,北京市保监局通报媳,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后苍琼,费率最低下浮至40%疵查,最够上浮至3倍;实施5年来糙九,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下刮兰涩,商业车险出险率由2009年底的105%但戊谷,降至2015年6月底的50.5%猜康。   针对酒后驾驶费率浮动机制岛妮糕,北京市保监局介绍痹亨视,2010年3月1日起必咕,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制蔼,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度逛楼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底抨湿摄,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆鸵蹋,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆垃脯,上浮交强险保费185.26万元庭。   “如果违章稀攘辅,惩罚会提高”纷。北京市保监局局长郭左践介绍巍,将推进违章记录纳入车险保费的体系惠皆署。但他表示封,这是一项复杂的工作换,必须要经过严格的数据统计持厦劫,以计算升降浮动和比率等熔腿,需要一个测试过程沽,所以目前无明确的时间表和细则宝泼,争取尽快实现僚康柏。(完) 责编塘疮:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题藕龚,河南省出入境检验检疫局21日称庇,自2009年至今救蹦邯,河南省相关进口车型登检数量为9132辆嚷略汞,相关车主应注意车辆使用状况令篇。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出工,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称拜坛窜,因设计原因奥,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子陌郾芙荩块侧性,造成安全隐患安李。该问题涉及部分进口途威康茹盾、奕鸥说微芯、尚酷龋楷拇、尚酷R仑垃、跨界高尔夫赁、高尔夫旅行版型焙、高尔夫R藤桨烂、迈腾旅行车毫潜邦、迈腾全路况车殴袄险、大众汽车CC伍典、夏朗等车型胜,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日速日单,共计78083辆多。   目前炬,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划平。在召回实施前式,如发现车辆因上述缺陷出现故障畅发,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子氖裕块怜刹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意按极蹈,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题眷,应尽快与授权经销商取得联系怠,妥善处置和维修付囱。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施韭,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况蔬静。   河南省出入境检验检疫局表示瞪,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务灭杆困,并对履行情况开展随机抽查等监督工作金嫁。 责编逛灿怠:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称兜汉弧,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间痉绦悍,因此车船税在此基础上不再进行减免抱娘。   世界田径锦标赛塑、大阅兵期间脯堵材,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行我酶摄,有市民呼吁纽蓖瞎,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征怖哩。对此纹棚醒,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称岛恫,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间黑,因此车船税在此基础上不再进行减免裁滔练。   市地税局介绍锰,根据本市规定桅崔,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款纷卉堂,减免税比例占全年税款的六分之一号璃,对应天数约为60天品顽。按照交通管理限行侣讥,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定激届,加之春节锯、国庆节七天长假呵嚼、劳动节身杯菲、端午节虫隆、中秋节等三天小长假不限行刚对,全年实际限行最多为50天兜侥猩,占全年365天的比例不到七分之一撤裸桃。根据以上情况促心簇,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间肠密拟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例弊肥发,自8月20日至9月3日共计15天焦廖钳,单辆乘用车最多限行8天孝揪,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例句挨俺。因此笺扩,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策坤。 责编垢:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨溯叹吼。(资料图片)   市发改局禽浦:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起抵扳,广东实行最新的政府定价目录炉,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价豁晒芯。新规执行一个月后癌坪辟,记者走访发现饶咎,不少车位紧俏的小区隘显吩,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象并摄筋。   有市民担心檄,放开政府指导价后你,小区车位费会不会连年上涨磺创攫?市发改局回应称楔,物业管理公司并非想涨价就能涨价的级弦,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定裙堪淑。   记者走访卉附:有小区月租费涨了三成   记者走访发现啪盼滤,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨丢。东城世博广场一小区的业主反映抄:“原来180元的月租图炭梧,现在要300元了杀铣。   此外恋价,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月测,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元豁传。丰泰城住户刘元称绘秒:“小区停车收费不同于商业区稼喇,收费不应该这么高软,就算涨价也要让业主先知道荤。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价椭品匈。“现在对业主也收6小时5元回溶,12小时10元的停车费贝磐旧,和外来车辆收费一致熔尺,这不是变相涨价吗册恕劫?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示涪嫡,由于该楼盘业主很少自仔,所以一直没有业主大会单炯,现在涨价后想维权都难田。   二手车位交易涨价   同时乘,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显戮,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车诚俊,随着汽车保有量不断增长食,车位价格已经水涨船高酶。   这些小区的二手车位嗽,成了新规后最早涨价的痊冷。南城石竹新花园有2000多住户唇间旅,基本每家都有车嫌,现小车内车位只有1000个爱堪社。长期以来裳,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边疟榷。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”教燎。业主刘先生称韧鞋闷,由于长期在小区外停车吃罚单敦惺悸,他决定从邻居手中租个车位诽晤沧,哪知道租金已经飙到500元一月涛。刘先生在算了笔账后弯筒阔,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位肉。   “东莞车位资源紧缺顾咎,近几年车位价格的增幅远远高于房价”响贝。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示惯,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格窟嗽溉,普通的小区一个停车位在10万元左右怯,而一些比较高端的小区簿茸,车位20万元的都不在少数笺抬谈。“车位少的小区七,车位的价格几乎翻一番”春。   物业金色:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露背猴炬,由于人力成本上涨蔬,许多物业公司处于亏损状态吾砍。许多公司看到新规出台厢程,都有涨价的打算纹,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意喇吗脓,而小区目前没有业委会隧模,要把业主召集起来开会都很难片。其次妓工躬,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾兢姜。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示绒柿,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费示火。“地下停车场维护费用很高港困,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明凑咸落、保洁惩、维修等成本”济碱跨。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况午断虚,市发改局价格管理科负责人表示榷拴,即便价格放开后悸撂,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费避杉,也会受相关法律法规约束势耍。具体而言绷,如果业主与物业公司有合同约定的累响,就按照合同具体执行偏叮魄,如果没有合同约定的哆,物业公司要调整停车费伴骏,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意赏。   那么暇赏,对于那些没有业主委员会的小区啤刚,停车费是不是物业公司可以随意涨价了俩?市发改局一名相关负责人回应称面兄恨,物业管理公司并非想涨价就能涨价的据哨目。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用步。租金的多少由产权人说了算性美番,车场管理费由车场管理公司收炔汛印,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样谜,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定常冯拿。   他提醒市民若发现收费违法的情况达飞显,可以积极举报投诉堡欣,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管签档煽。 责编输:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息赁敲,本周二告,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火济痪奢,导致Jeep牧马人的生产暂时中断澜艘硼。所幸火势不大程步,并未造成人员受伤唤沧。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示娜:火灾约在当地时间下午4:30开始琼幕伯,当地时间下午5:45被扑灭饯壁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多浩飘。没有工作人员伤亡怕篇让,但造成两名消防队员受伤慌陛捻,所幸伤势不重韧贝,一位在现场处理伤口规晌乌,另一位被运送到附近的医院接受治疗婆缄剁。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作毁贤阮。   (实习编译计井:羊洋审稿净类溃:刘洋) 版权作品容,未经环球网Huanqiu.com书面授权暴古赐,严禁转载护凰砰,违者将被追究法律责任肥默。 责编期贰巩:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级精苟。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市蹭愤径,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价刮荤,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价寸。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试仇规。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统邪磋,电子稳定控制煞,牵引力控制系统和七个安全气囊价,包括驾驶员膝部气囊巷琉纽。可选的安全功能包括盲点监测艘侥,后方交通检测和自动适应巡航控制旁赎。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗欠,福特野马和日产370Z权乳疽。   (实习编译搏朵:张文英审稿篇:刘洋) 版权作品斧,未经环球网Huanqiu.com书面授权顷,严禁转载耐凛,违者将被追究法律责任凉毕戒。 责编长枷扫:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深录曙欠,近年来撇,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸乡舰瞧,这其中江,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠靖漠漆。   日前订,赶集网创始人舵、58赶集联席CEO杨浩涌宣布诫,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”拷船欺。据透露劫屏场,瓜子二手车将继续深耕二手车市趁 ,目标年底前覆盖到全国60座城市筋借娜,占领C2C线上80%市场份额禾掂。据杨浩涌透露搂淳嗡,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐砍。到目前为止膊茶,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模蚊颓磊,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆竭,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司疲回楞。”杨浩涌表示废啃始,未来一年将投入10亿人民币菇,用于市场扩张币逆圈。   此外砰水,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车弄蠕。据介绍巧,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后涤活冉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资俄坤,本轮融资后人人车估值超过5亿美元邯缺。而目前是,人人车已在广州开设分公司卸沮,可服务珠三角地区用户梢催,其平台上在售个人车源15000辆以上吾促宠,并都经过人人车249项专业检测朴活来。据人人车联合创始人杜希勇介绍啥,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式鸵虎,通过互联网茶,实现个人车主和个人买家的直接交易淖来。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务锣斑烂,也使消费者权益可以被保障节。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示授激,中国二手车市场正处于爆发期弦,据中国汽车流通协会预测湘,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆赎蚂钙,这其中蓖橇,线上交易的二手车或将占到10%的份额鹊。 责编锋惋:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道拴嘶艾,进入9月份场端加,北京预计将有8个“暴堵日”慨始亲,基本是逢周一与周五必堵绦艘。北京市交通委昨天表示污谐,遇到晚高峰极端恶劣天气店讽捌,可以在当天中午发布各单位提前下班昏、学校提前放学的通知炔,采取规避措施输归。 责编涵秀:杨杰" "漫画肛:食墨客   当下南捞,司机在开车的时候接打手机抗、接单钱恒蜗、刷朋友圈的现象并不少见时,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患品。近日茨,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蔚娟,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍柬继,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信掀,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度奴。   本次调查中枚,68.1%的受访者会开车都糕额,31.9%的受访者不会开车剁烂。   刘显旭是一名90后创业青年骆,在开车时功浪,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面堂,以方便接电话溯。“由于事业正处于起步阶段闻阂,工作很忙拍吹途,下班回家开车的路上茧淖,有时候也会和客户胆覆乱、创业伙伴进行电话交流磊。”刘显旭说庐,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话怖喂,但是客户打过来时却不得不接项佩措。   湖南某高校的大三学生孙威说熊,他乘坐专车或出租车时梢,经常发现司机用打车软件抢单钠秆尘。司机注意力不集中闯另梦,让他很担心行驶安全广。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机锋?调查显示苇袍,从内容上来看舌蚀娶,有电话打来(82.5%)最普遍锣,接下来依次是看导航地图(60.1%)承,开车发短信和讲微信(57.5%)蚕呢诫,用打车软件抢单(36.5%)户晦,刷朋友圈(24.9%)别贝驾,刷微博(12.6%)烫咀里,看视频铣、小说或者玩游戏(15.6%)蔼醇。   从接打电话的时间节点看胸,堵车时(75.0%)最普遍镣晚锻,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)防董岁、提示铃声响时(48.6%)路碱敛。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机钡伎拘。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来碑,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动逗拍,对驾驶员的生理和心理都有一定要求且。“从生理角度来讲峭滥集,驾驶需要驾驶员手寸、脚来操作车辆赤搜税,同时需要眼睛对泌幢、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲垂,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源飘笺暴。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时来曝,危险就可能发生”埃。   调查中华,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信现。   王颖指出淌揩骂,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话羌堡,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为团。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整脱,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机蓄飘斗,而在低速简单车流中就会选择接打宋,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险盛。同样的芭槽,看手机行为也常发生在堵车膳裂考、等红灯擦读恭、车流量小笔秆财、行车环境单调等情况下”忙碉。   王颖直言几涪耍,看手机是比打电话更危险的行为汇。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道刹瞥,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知相、决策和反应蓟萍,可以说是间接的梅。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制伍淳殴。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源毒,司机看了手机就不能看路挡崎娥,蜗轿缓害更大”宏。   他指出删透视,开车看手机的尉源ゾ害主要有以下三个方面唇:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差拷孪,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差卡,容易遗漏重要交通安全信息撼冠,如突然出现的行人和车辆系烈、前车刹车瘸呈、限速指示牌华、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差傻,例如需要减速道伤锌、打方向时延迟反应或根本没有反应弗。   与酒驾不同贯,司机开车看手机的行为监管难度较大讽。调查中姬哨盼,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起墓秤瓶,坚决抵制俊。   王颖认为凛墓烷,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为匡,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温赌撸害的宣传力度杜。同时膝,她还建议智能手机开发商棘、软件开发商和汽车电子设备开发商萎,考虑行车环境的使用憾霉,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义飘殊,在开发其产品时谭萄,考虑行车环境的相关规范挫琉屑。 责编肥笨愁:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息惯,本田美国公司宣布凸掀,由于点火线圈故障摄溯斯,车辆存在熄火的风险飘隧,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车席参官。   本田在召回声明中指出检,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象哨可盟,最严重的情况会导致引擎熄火攻弊侍,增加撞车的风险皋涣。本田表示拨,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告粮。   召回将于10月6日开始乓,本田公司将会通知相关车主将车辆送修敖芍傅。   ◆更多精彩内容衔蹿,请关注环球网汽车频道微信公众号孩: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品僻,未经环球网Huanqiu.com书面授权却扯陆,严禁转载揪城糯,违者将被追究法律责任岁仓。 责编汝:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道设倪肉,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车栋。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题辟牌澜,可能会挂住司机的脚刀解烹,导致突然加速返,或影响刹车控制怯薪。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息孪夯,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note睫渴,共计29.87万辆左右撩慧,并就汽车内饰板问题进行检修坞滩。   去年料婪旱,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉煞,并介入调查棘嚏。根据NHTSA网站上的时间轴显示酚湃,起初淳敦,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题商频肩,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的负色,称这样的情况很少见希伴曙。NHTSA表示橙电,在调查期间接到的一起消费者投诉显示土榷,消费者因为内饰板问题勾住鞋子纳地,汽车刹车失灵导致碰撞局烯,造成轻微擦伤橙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月侨蹬曝,日产公司开始检修故障车辆很嘿恳,在油门踏板和装饰板之间增加空隙盒秆,以便解决问题季文。但是滥乘,公司仍未意识到这将成为安全隐患盖。   (实习编译猾:邹莉莎 审稿拍溜:刘洋)   ◆更多精彩内容茅雄,请关注环球网汽车频道微信公众号连步耐: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品迹,未经环球网Huanqiu.com书面授权墟裁,严禁转载肛,违者将被追究法律责任炼。 责编靖:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道密,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)韦辣、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会逃,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等吐。今后5年内将总计投入约5000万美元女,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心型计苟。   国内外大型汽车公司缸类蝗、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术闭匪倪。丰田认为屑籍,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断杯闯、防止交通事故的关键烷哇悉。围绕自动驾驶技术揪洛拭,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发躺朴鹅。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称辣强:“AI将是今后技术的根本惹模奥,没有它就没有技术研发的巨大进步吹。丰田和进行最尖端研究的MIT套曝、斯坦福大学合作非常重要蛊霖许。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等龄。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术良律匹,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘荚颗粳,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等卿帘。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上凄不,促进技术进步凌深。   在自动驾驶技术的应用方面剁南沦,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动喀舜孪,在判断有撞车危险时减速等功能炔翔。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品瞥挪,未经环球网Huanqiu.com书面授权豢,严禁转载都阜,违者将被追究法律责任郎穆。 责编拌楷仇:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息窜边犀,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车工囤。据了解扰,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后怀柒,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障庭,导致气囊无法正常打开啡跨簇。   据了解夺,此次召回由华晨宝马汽车有限公司充、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行肛匙岭,从明年2月1日起召回棱牵。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车唐,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系酶哩、5系和X系汽车汲筐胁,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间艾径嫡,共计2605辆眉投摆。据透露磨,   此次召回是由于供应商制造原因俊案,车辆在潮湿地区长时间使用后佳菊,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障另,导致气囊无法正常打开饯炬迫,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂抹,从而伤及车内人员履莽,存在安全隐患割抒。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊睦耍块乏碉哺。(记者袁国礼) 责编圈孩:杨杰" "  有些消费者讶异地发现钳,一旦到了买车环节篓,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务黄,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠矩篮。听得多了浮,消费者也不免有些犹豫杏瓤免,这里面有没有一些陷阱呢钳谋娄?记者留意到乒碴,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一鹃吠思,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余好粱霖,也要量力而行拍。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车聪南,不想一次性付款刷,没问题顺矛撵,现在多种灵活的车贷方案可供选择堪。记者在广州本地经销商摸底留意到淬,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”熔、“低利率低首付”谁靛火、“零首付”等车贷促销方式幸,以降低消费者的购车门槛弗,让很多消费者可以一步到位烤提,甚至买更高一级别的车型甭炬。如宝马X1侮彭委,提供9万元优惠之余复登,还可以选择20%首付读,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L柿凭,可享受“零首付”优惠储监寺,而选择购买其他车型秀娶,可以享受2年免息的优惠饥。   但是募署,这些“免费”的背后狠嘛,实际也是有条条框框限制的食,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出褪式,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期汲效,才能享受零利率恍。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单霓酸剧,主要目的还是为了促销暑掳木。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者降沦祁,如近期厂家要让CC车型走量缺吵淀,就会与大众金融一起联手推车贷优惠加。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为冕翰,经销商告诉记者欧,与卖新车一样呻墓妈,做成一单车贷业务搜,厂家同样也是有奖励政策隆,而且每年都会有任务目标筏睹呜。为了拿到奖励缴副,4S店的销售顾问自然不遗余力鳞饱。当然裂茨,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说事胳斯,优惠车贷简直就是“锦上添花”卸试镰,恰到好处趁。   小心消费陷阱紊轨:羊毛出在羊身上   无论如何琼窃汾,免息吨、免首付对于消费者来说是利大于弊寿。而随着今年竞争的激烈姐刻,这方面的优势也越来越明显官祈。业内人士提醒侧史尘:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定滔苹。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用考板,经销商一般要收取一定量的手续费略。以一辆售价为12万元左右的赋鞘埃克斯为例副憾钉,最高贷款额为8万元权,如果采用“零利率”贷款方式慕酒税,那么要缴纳1800~2000元手续费擒,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费蛇骸。记者了解到芦,如果贷款的银行或者金融公司不同皮容,收取的手续费标准也不同盒冗傲。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费稻距缴,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用醛,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费厂蹬面。此外猎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)焙青倘。注意矩铝陌,目前银行主推的信用卡分期购车缉,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费泞。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时轰伦揪,消费者一般要求买商业“全险”灰挖,不管有些险种实际用不用得上敲徘,但一辆10多万元的车碳,四五千元的全新费用免不了绘腹离。除此之外号票埃,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去灭。   3.贷款周期有限制   当前市场上凛讽扔,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷牛,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半氢,期限一般为12个月哗,少数会延长至24个月胶,并要求过后要把剩下的余款一次性付清磊旅观。若到时无法交清余款理,那么就要承担违约责任狠葛酿。因此垢,消费者必须要量力而行脸裙,考虑好自己对尾款的偿还能力唱陷拳。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方贬,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用绍俱妇,实际上可能并没有那么多陕。记者从部分经销商处了解到携门,目前经销商的优惠车贷合作方有银行淘卸、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司墓囊。不同渠道所收取的利息并不一致嘎。如一辆起亚K5棱鼎赊,因厂家与某指定银行合作茬,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期淑栏乒,没有手续费和零利息的优惠绷,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高吃,经销商或高报免息金额乓朔癸。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车嚏漏,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大臂沪,已经成为一条不成文的规定实队。记者在长安福特一家4S店留意到伐芜霞,如福睿斯近期优惠1.2万元左右抛猫奈,如果选择贷款购车郡蛇呢,优惠则减少一半左右塘辈,对此魄爸伟,经销商认为挛,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样蓟屑,那么全额购车的优势就没有了得,而贷款购车主要是给消费者一些便利艇仓雾,不然经销商会亏大了肖叫畏。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车吓灌,全系最高现金优惠达4.6万元才葱,并能享0利率酚。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车酷彩麻,最高优惠达5.70万元拓,最低22.69万元起售摊涧。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起乡馆始,最高现金优惠达13.93万苍,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元什辟托,送万元大礼包耍,公务员购车享受三年/12次免费保养沫汰慕。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元耙去啊,最低31.8万元起售径,有现车嘶郡。   (邓莉) 责编堡:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售陡氓。 不论哪种模式的电商胺,最终提车填、保养炼、售后服务等功能衔酶矫,还是需要到4S店来实现集。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型骨磨扭。   近日森挂垮,全国工商联汽车经销商商会数据显示恢,我国九成经销商今年上半年处于亏损苔,三成经销商有面临倒闭的风险虚。与此同时储,包括天猫列堕挂、易车蓖补凭、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城彤思两,都开始了试水网上购车含勉宛。未来翘伦纶,网上购车会不会抢了4S店的生意灯课?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车呐靛臼:价格透明哭,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式沃始亭,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期取糖。目前硅,比较流行的大概有三种模式囤。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠吩,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版童努狭,89分钟内300辆特别优惠版销售一空穿。不过随巳和,像阿里巴巴这类大型的电商平台徐笨,可不仅仅满足于“导流者”的地位橇苹抽。本月初电,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式汹涂虱,保障消费者购车透明公平降。在该模式下淡哼屎,无论消费者身处何地僚,都能用全国统一的一口价网购汽车韭筹,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车饰嫌窜。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团借涡,选定的车型为雪佛兰景程仍。其中略,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元额,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元麻介喊,比原车官方指导价119900元便宜近5万元却记。超低的售价也引爆了消费者的热情褪醛,近2000辆特价车型迅速全款抢完毛惧,销售金额近1.3亿元客恼。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外涝,还有一些特定配置也在网上商城有售跺,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型霜乐借。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售道心布。此外在美国吨烧殊,eBay已经成为了最大的二手车峭、老爷车卖场五。   而“自营者”旅发,则是汽车厂家最大胆的尝试梗掳畅,投入大量资金自建一个电商平台处投,不仅需要有大量数据支撑喊岔,还需要有足够多的车型来支持顺,当然琴哨比,这种方式最有利于维护品牌自身的价值挞隶灌。此外隆,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌纷,车主黄先生对记者说令评贯:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车菇魂伦,最大的好处就是价格透明额息青,并且配置可以自选了秘。”   厂家态度兼:电商不是颠覆双财宪,而是补充   那么歌耙,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了丸,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢地透托?像很多品牌一样肯,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面撮驾,不过茎,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说损仕软:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式和,目前有400多个一级特约店钉,还有200多个二级网点潭让筷,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的灵。”   他说道仇佃:“随着80后防鹿拼、90后消费模式的改变唾味,‘线上决策荒徘文、线下体验’很符合当今消费者的消费行为仁菜敛,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台含箔人。最近我们专门针对90后消费者做了调查沃,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的盛妹陵。”不过讽,他特别强调丰徐,电商并不会对传统经销商有太大的冲击攘,“实体店在很长一段时间内是必然存在的坍乔,因为它所带来的消费体验是电商做不到的率藕,电商和特约店之间是一个优势互补的关系稻廉第。”他还笑称屏衔,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作薯,电商搭台腿剁鸿,厂商唱戏蓬,是比较经济的做法峭。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产檬,则更看好未来电商在销售模式中的改变藐酵。东风日产乘用车公司党委书记掀禄、副总经理周先鹏在采访中对记者说请,东风日产之所以要创建“车巴巴”醛蛔,是希望用车巴巴这样的一个入口肌,实现与用户高频次的连接和交互浇。他说箩剖炭,目前车巴巴处于起步阶段菠搂假,东风日产更多的是以整车营销为主瓤矫衰。未来奖跋,第二个阶段将以后市场电商为主湿遣喇,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值啡。“电商平台的上线首先要服务于客户啊喉,服务于经销商跨波先,让我们能够进一步成为市场中的强大军团汕抨屎。”不过恼,周先鹏也强调泻希,电商并不是颠覆摹隶竭,而是企业转型的一种经营思路急稍韶,是对现有经销商服务的一种补充笨淋了。   经销商衔丝溪:生存开启hard模式棚填?   今年以来母,已经听过太多4S店老总跑路膊摔、新车被抵押消费者交车无果的案例了虑孟,不同于以往“加价卖车”的好日子齐,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”弊师扔,成天都是愁眉苦脸的状态傅柯鞍。传统的4S店顷,包括整车销售(Sale)蓉、零配件(Sparepart)蔚氖、售后服务(Service)斯、信息反馈(Survey)等凭娩揪,而通常建一家符合厂家标准的4S店泪祁,少说也要千万元以上峦还悼,要是建豪华品牌拓麻,3000万~5000万元也不在话下蹦裁豢,而一般4S店的运营成本也十分高昂随,中国汽车流通协会会长沈进军指出筹常拣,据不完全统计苛慰登,像宝马士烦碌、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元接蛊偷,而新建店抗风险能力低改,由于没有积累诚石,利润来源单一鬼,如果新车稍微有所压库和,就会造成金融亏损舅荤斥。   如此情况下掸,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”喝,在担心自身经营状况的同时唉金肋,还得抵御来自新兴销售模式的冲击贝,情况真的如此严峻吗娟搬檄?   其实嚏嫡,可以看到弧僧,不论哪种模式的电商纺错,最终提车柒、保养随、售后服务等功能捍攀卤,还是需要到4S店来实现侮,所以香,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要痞堂。美国在这方面已经有一个很好的典范届涉。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台曙,截至2014年1月垂轮,True-Car就完成了5轮融资县,总额超过2亿美元白瀑。同时炼洁,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商驳瞥讥,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%泼陀抨。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价排考,并选择服务好久刃、地点便捷的经销商哭缴炬,对于消费者来说苏,的确是省时省力的消费模式嫉虾。   不过喘,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商素场快,这也为中国经销商敲响了警钟胺嘲奋。像以往不少经销商都会有加价卖车泵、垄断配件署、产销区域被严格控制肚诞惶、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款乃纷,在电商更透明纹、更具有优势的价格体系下丝纽杠,再加上不少大型的蓬陌、连锁的汽车美容店也开始与电商合作袜,如果经销商还玩这些把戏酸窖弦,那可就只能等着关门了络。 责编帝辣:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿哇蹭斯?又有何种情况保险公司有理由拒赔缎杀?为此敬,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯拖勺。   问题1   车主要不要买“涉水险”金吠忿?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍竭,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件尺,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件缴港。对车主而言胸孩渤,因暴雨发生车损忍,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万篱晤冲、甚至数十万元的发动机拆检良歉、维修和更换费用门,这也是保险公司常拒赔的部分垢泻。   王灯说垛,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”此洁坚,但其实即使投保了该险宫,基于车主在暴雨中的不正当操作行为芍,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔嫁。同时酮,车主即使没有投保涉水险冉统,投了车辆损失险殊,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失谰宫。因此擎,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系括椽。   问题2   什么情况下保险会拒赔讣从?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说钵料,车主应尽量避免犯常识性错误凸庐皮。这个常识浦聘吗,是指车辆处在正常状态下连叭,涉水行驶导致发动机死火了挛,但这时揪化垂,发动机其实并没有发生严重损坏哆,只是启动了自我保护功能茎逛。因为很多车主不知道这个常识切钦绦,就会做一个致命的动作迟雾卵,就是再次启动旁辟奔。“这时驾驶人强行二次启动禽促慷,启动不了再次死火厘,发动机大多就进水坏掉了澄柔。”王灯介绍晴,其实只要不是在水里泡太久翠,发动机通常是不会进水导致严重损坏赣。   “经常有车主说死火后就把车停在原地履顿备,没有二次启动发动机就坏掉了娜回,那肯定是在撒谎榷味庐,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的精。” 王灯表示雇撬山,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失厕朴,保险公司拒赔惦萎侗,法院也会判保险公司免赔朵衡。   明知积水严重仍涉水行驶   另外广举,明知或怀疑水深虏,还试图开车闯过去诧,这种情况下妙,发动机坏了也肯定不赔嗓滑。王灯说赣淳畏,法官判断发动机损失不赔的客观原因是瞬攻滩,驾驶员放纵这个损害结果的发生渺寒矾。   为什么这样说财?汽车排气管连着发动机含沥斯,排气管跟地面有20厘米的距离窝疗,水如果不从排气管进去狮暇黄,发动机是损坏不了的社。也就是说浆币,涉水行驶时壳,积水至少有20厘米息怜,才有可能进入排水管凭,进而导致发动机损坏日释。按照一般人的驾驶经验零,20厘米深的积水么,显然危险增加掂。《保险法》第52条规定努筋崩,合同履行过程中堕,危险程度显著增加时舞,车主应告诉保险公司咎交烈。如果不告诉保险公司丢处蓟,任由危险继续存续绵策,保险公司可以免赔坟侨畦。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔腾?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车挟,这并不是涉水险的问题殿,因此买了涉水险也没用扰。车辆因此产生的损失钳,就是车损险的保障对象癌父藐,保险公司要进行全赔信叭,包括发动机损失记涧。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上鲍,车没法挪走被水淹了啪冯解,这种情况下骄旗,只要没有强行启动届狼,发动机一定没有损坏酱。这时所发生的任何损坏裳接,车损险都会赔付肋畴目。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚趣擎,开过去导致发生损失舜塘,除了二次强行启动导致的发动机损坏扩稳,其余损失车损险原则上都会赔鲤,包括清洁积水恫钒、更换门窗等厘避。如果投了涉水行驶损失险童峡汉,也是一样驮身。 责编盎:杨杰" "  国家质检总局近日表示浦兄,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证汲侩安,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅谦肪眠,将不得出厂境、销售褐乘浮、进口或者在其他经营活动中使用末技芯。这是继上海慰侣痉、山东赖、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台返痢。   根据相关规定拱宪,儿童安全座椅的3c测试项目包括淀目:静态试验捻、动态试验甸敢疚、燃烧试验别、毒性试验浑畴。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证蓟闪。通过后烧厦秆,每个3c标志后面都有一个随机码低,每个随机码都有对应的厂家及产品碍。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询底。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端虏背,这个市场鱼龙混杂可见一斑殴哀舒,3c认证的开始匈筐,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用沽。   碰撞实验表明费刺,一旦发生汽车碰撞事故巷,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%美,但尤其需要指出的是肖松,儿童安全座椅只有正确使用斜驼城,才能在关键时刻保护孩子的安全黔。国家质检总局相关人员提醒消费者妻,在购买儿童安全座椅时纪珐,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号读玻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弦,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想癸册绞。问卷调查中显示醚渺琅,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定输吃琴,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的泊,为了能给孩子安全多一份保障僚韧。   从调查中我们不难发现啡雄,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全恕汞。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率略妒叔。交通部门数据显示官愤,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故淑馈伯,死亡率是欧洲的2.5倍篡拐就、美国的2.6倍就,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因岗。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成破呜。五成家长担心孩子不愿意座草,两成家长觉得购买成本高壤祈,对于普通家庭来说是一笔不小的支出达抬倘。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施纲具,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视豁。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够位,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫秘。  〕啤(孙颜) 责编忻:沈楠" "  8月已近下旬橇,室外却始终像个巨大的烤箱寥炒簿,没有丝毫降温的势头诧邦。面对炙热焦烤的室外火炉空,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半什楼坝。无独有偶瞬倾,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中起涩,想以此体验车内高温的极端程度献鸵蒙。   马修在烈日下坐在车厢内团,全程门窗禁闭我鞋推。当试验进行到第8分钟时桐,车内温度达到了49摄氏度寥牡蜗,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁叫,汗流浃背拇北胁,不得不叫停塘烹坷。马修的参加这次试验郡,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故推。马修为此呼吁说恨碘:“如果您真的爱您的宠物殿,就请善待他们陀篙频,关心他们立。”   再把目光拉回到中国庞距,高温期间频出的孩子勿锁车内秆及位,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生跋硕卜,就更别提宠物了箍纱。这两个月兴水鸵,中国不少城市持续高温稠判拆,相关部门也发布防暑降温匣顺,出行注意事项辩。作为始终强调行车安全的沃尔沃淋,也特别为您带来高温出行的必备提示罗寂拿。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头龟,当你的爱车驾,还在室外被无情炙烤的时候退卸,有条件的车主可以通过远程控制淀韭受,提前1到2分钟启动车内空调单。以沃尔沃汽车为例梨屯私,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调摆。这样膝炒豁,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度溃诞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情骄竞甲、流淌的汗水彻底说bye bye垫惹胎?   另外挞,Volvo On Call的远程锁定墒、解锁车门功能先卵耪,也为意外上了双保险记瓤炉。如果粗心的熊爸妈们赖频,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上说墓,拿起手机打开volvo on call涎,一键就能解锁车门杭荣,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生侯橇东。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下墙沁斡,车内内饰可能挥发出有害气体首裴,给车内驾驶者和乘客的健康带来伪耆玻害土。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全路慰,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质办谈,有效避免了有害气体的挥发态铅。 另外响匿仿,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器尾。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统苟得毕,在经过进一步改良之后卤借,新增过滤器扁酬,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物唇纳。高温下出行煌浑,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染惫乌顺,可放松自在地尽情呼吸欢监。   更为人性化的是的,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统爆钵,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气钳韧。   除了以上这些行车贴士外副,车主们也更应在高温出行前陛啤呸,也要注意一些行车前的细节轨聪屑,例如隶:轮胎气压不能过高雄人,可适当地为轮胎充些氮气太沤穷,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患簇病陀。   高温虽无情竿,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心茧鼎、最舒适的细致体验茨播迹。沃尔沃的安全专家呼吁工骡,车主们应注意自己的用车习惯瞧幂,并且呵护好爱车咖。让高温出行这个难题腹舍图,在人与车和谐的良性环境下扦,轻松面对米咖。 版权作品秸悸,未经环球网Huanqiu.com书面授权驳贡,严禁转载纯革,违者将被追究法律责任铜骗。 责编磺久感:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人门、管理人爆、驾驶人使用伪造残报、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为告,即是俗称的套牌假牌违法库昆。日前晾,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动掸攻确,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为巨,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车歪肌。其中瞬,已在河北饶、辽宁隙链、吉林哆拷锹、江苏估碴、河南催伴透、湖北握崎筏、广西厢凤娇、重庆吹蜂干、四川诚、陕西等省区市查获部分违法车辆裙毒。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性锨欣诽,公安交管部门提示车主加强防范京,及时发现配、尽早报案虱、协助查处锰甘,避免自身权益受到伤害瞪黎狼。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前傻类蔡,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务僚。除交通警察现场开出的“罚单”好姆绘,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄桓、发送手机短信吞纳、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人顶踏,所以车主联系方式的准确性至关重要瞥憋,如果通讯方式炒涡、居住地址发生变更螺,车主要尽快向车管部门备案变更情况碉勺,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站府、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态鸡陛嚼,及时发现套牌违法弧粕,及时处理跺。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询葛赎、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录氦悉记,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地铂让,就要警惕自己的机动车可能被套牌了兄。   怀疑车辆被套牌后括该,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据了,如路桥隧费单据徊酣、有机动车号的停车收费单据捌配沥、出入单位莫、社区的内部监控画面等资料泄编锨、线索邵法,能够为自己举证澄清河悸。交警提示阔匈恋,车主如发现车辆被套牌钩,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案烙柬,并提供证据协助调查垢炽。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符疙举口,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的肩线伟,公安交管部门将按照相关规定互颁橇,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息池。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》陆剂,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证辽铃,方便公安交管部门通过路面查处攫申、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”湘唱勤。   据了解隘,套牌假牌违法扰乱交通秩序究、损害他人利益心、逃脱安全监管庇、诱发其他犯罪拷牟,具有较大的社会嗡馑常害性率,公安交管部门始终采取严查严处措施缉举屑。目前鸡幸诉,公安交管部门借助交通技术监控巴辈、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段萎剐善,准确发现车辆行驶轨迹梳蔑磨、交通违法记录崩颈、车辆外观特征等信息伪倒,并部署警力通过路面发现触肩恨、拦检美、甄别铺、布控套牌假牌车辆顺怪,进一步提升了侦破能力篓挨。公安部交管局有关负责人提醒公众淘诡,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾坛迪,纬。害性有目共睹耸。希望广大群众通过电话譬冯部、微博醋谦、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为士反,警民携手贺情,共同维护平安和谐的道路交通环境鳖。 责编门门:杨杰" "  下冰雹哦,爱车的挡风玻璃裂了怎么办馆犁徽?——“找保险狼、换个玻璃不就行了吗朔?”很多人这么想圃墟。朝阳区居民窦军原本也是这么打算瞎渭,哪想到实际操作中却遇到了阻碍嫉。   “我查看了合同卫,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的检。”这让窦军松了口气岭水,“可谁知吴,保险公司定损人员却说痛扒森,由于我没有投保玻璃单独破碎险普,这种情况不在车损险保险的范围之内省罐爸,因而得不到赔偿拢阶戚。”这让窦军很是不解卉,明明投保了车损险辆,又是自然灾害对车子造成了损坏粹,怎么还要自己掏腰包磷?“要是只有玻璃破了晤,车损险不赔的话独屑,是不是把车其他部位也破坏一下热撬,这样车损险就陪玻璃破损了郸脑慨。”窦军认为这样的规定有点不合常理斯。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城讽,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼量诗靛。太平洋产险北京分公司发布的数据显示涪,截至雹灾发生后的次日上午10时钳脯缅,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个赤,冰雹砸车报案电话530个困。根据保险公司的规定乔剃笑,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸抡,或者车身单独被砸饥,都可以通过车损险来赔付避深。但是曹房表,如果只有车玻璃损坏农缕搪,车损险是不能赔付的较寿,要通过玻璃单独破损险来赔付盖姓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”爽糕,但平安车险销售部员工解释说瞳废本,由于汽车玻璃破损是大概率事件布沧鸽,因此如果车损险对此进行赔付的话提排,整个费率水平就会提高菇卸,羊毛出在羊身上爸,车主们并不划算抹扦。车损险中赔偿的玻璃破损趣,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失牧架,所以才有这个“单独破损不赔链阔挖,和别的地方一起破损才赔”的规定扮芒。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎桃徒膏。在保险公司看来评兑胃,一般车辆经常停放在楼下的车主刹垂裙,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险寡葛。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶握嫁,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤尸督钳,也很有必要投保玻璃险抖赊迸,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%垫涸,旧车相对少一些啡污,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”人。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为庭,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的鹃辽闷,这样可以给投保者更多选择监妻。如果投保者的停车环境烧、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险康弄,就可以省下一部分保费;反之泊萍邪,则可投保附加险剃茫哎,有效转移风险溯。   不过憨,王绪瑾也认为粕棠襄,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方恢,保险责任包括雹灾继佬,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎壬岗,而玻璃单独破碎属于责任免除糖,这就存在争议了厘。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了豌雌,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内悲袄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中孙乃,因下列原因造成被保险机动车的直接损失显,且不属于免除保险人责任的范围嗽,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’钝,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些瀑苍乾,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点触,还没有在北京实施雾。”   王绪瑾提醒消费者踌玛饲,在购买车险时一定要看清合同携媚,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任翅、责任免除等保险保障范围的一些基本信息偶缎叮,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧诵懦,以达到有效的保险保障煤。 责编惨涂:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理驮漠康、规范车辆停放轰避矾、确保消防车通道畅通舶烹,根据《中华人民共和国消防法》岸合、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规受版豆。今日下午畦啸醇,成都市公安消防局币髓、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会勤,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)露蔫。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布非。《通告》要求籍缉认,禁止占用居民小区彤、人员密集场所消防车通道停放机动车辆谅。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场冷麓。   对占用居民小区脸坑、人员密集场所消防车通道停放机动车辆输布程,妨碍消防车通行的湿,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》僚扦绰,责令改正罕材筛,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下沸兀款外屯,对个人处警告或者五百元(含)以下啡恚款幸。经责令改正拒不改正的反岛,强制执行弗突插,所需费用由违法行为人承担糯钦肝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时逆乡,对在居民小区深呜、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的驾错,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚掇泞,并实施累积记分管理卞赁枪。驾驶人不在现场的面枚,对车辆予以拖移吝冉,及时恢复道路畅通脐滦桶。   《通告》还强调箩,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理葱楔涣,在消防车通道路段设置明显标志标线妮谭降,禁止占用超喜嗽、堵塞醋、封闭消防车通道甩临汰,确保消防车通道畅通等。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全汤,确保消防车通道畅通匙。发现有占用消防车通道停放机动车辆的形托,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉故擒借。 责编填粒:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段婪纤敖,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显维。单双号限行首日范弊巧,违规出行的司机不多管卤赁,在建外大街日坛路口捌,一个小时内完,仅有三名单号车司机被拦下唬浑武。现场执法的民警说宋淳绵,今天违规出行的司机要比平日还少拣江。显然枷墟玛,市民对于单双号驮,还是比较配合握究。   早晨8点硅免石,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口顿,红灯亮起碉耸都,每一条车道排队的车子只有十来辆锈竣肯,一个绿灯周期完全可以通过草。“平时这个时间喉岭,日坛路堂毕、建华路和永安里这一线萌垃坊,车流量非常大幢碌海,正常情况下都要排到国贸桥区闭儒,你看今天嫌诞官,车速也快了闺啸伙,车也少了须卞。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说骂歧。   8点20分贤啦,一辆丰田汉兰达开了过来磺。它的京P牌照尾号是3暗,在大批双号车当中很显眼勒绒门。司机被拦下后徊懊亨,貌似很迷茫铰:“出发前我还专门查了一下垒,不是双日限双号吗岸凄婆?”他说谁经衅,他是刚从河北开过来酒盼巨,知道开始单双号限行幢,只是没想到竟然理解错了限行的规定昆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后粕篡导,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地磊,或者找个停车场停到今天24点檬狠栏,否则每隔一段时间就会重复处罚存捞。   和平时早高峰相比绵趴藤,今天全市路况要有好转溪倦琳。8点整钱,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9馁,8点30分也只有2.6欠拐取,属于基本畅通订禾操。在绝大多数路段上抹,车流量减少帘恫,司机出行感受要好很多木瘟传。   很多单号车司机今天准备选择专车挫慑、快车刨违、顺风车廊习。可是编,限行之后半饺幸,约车的难度也增加了不。平日经常使用约车软件的孙女士说汝眯蒜,今天连下了四个单子垢,才艰难地约上了车书欢驼。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元蜡官媚。“平时我从家里到单位浓暗射,如果使用‘快车’钾,大约40多块钱取梅,今天猛增了一倍多甭。”   交管部门表示毋氛,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传下,但还是有市民没有弄清楚官。比如粒,周末同样要限行皇鞘瑟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行赴。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响盯儡。此外盛侥,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行玛河。J060 责编晒:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题渤,今天亦如此蒜舒,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿故似溃:定速巡航到底省不省油矛蓉寂?咱们今天就来矫情一把掸。    在文章之前我想说的是盆,对于这种问题结果并不重要涡,车说到底就是代步用的奋,该怎么用怎么用镶哥,有功能不用钱不白花了腻水筏?不过要用的合理挡,才能有更好的效果和更高的效率详膜,本文虽然测的是到底省不省油幌,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区闭。   省不省油渐拈,要分情况说   ● 跑平路泡锯,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号隶谎,同时参考变速箱人汾、轮速传感器的信号(当前车速)诲辆题、设定速度进行计算别,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整捆仿,实现巡航吠袖溉。    所以如果是在平路上行驶楷桂期,比如路况良好的高速公路协评烯,你用巡航跑个几十公里或几百公里潍孔嘿,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的期赶熄,无论是理论还是实际表现都是如此捕墒负,我自己自驾游跑高速活痊衡,也用过几次定速巡航跑孝何茎,相同的路段蠕,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些靶,如果是人操作讲,深一脚浅一脚的挨墒,很难做到比电脑控制更精准撬,这一点无可非议华。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段哨鞠丘,比如在上下坡比较多的高速路上广扛枯,或者是爬山路上寺伺,定速巡航可能就不那么“聪明”了肖蝎藏,也是本文聊的重点篙。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路锨捆,原因有两个们唐缆,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试猴,堵车也没人会使用定速巡航这功能牢挥桥,夜里的理想路况能尽量减少误差复鳖,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥髓苟郡,可以体现上坡下坡对于油耗的影响炭挺。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈冠橡,全程120多公里磐患臼,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线嚎券会,两次车速均控制在80km/h男,全程共经过30多座立交桥既焦论,坡度有大有惺凸ナ怠,时间是凌晨0点-4点氰性博,车辆极少掀。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中狙抨盾,由于人的操作要比电脑的预判能力更强泊够,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速堂,只是提前加力沙翠杆,如果油门保持不动上坡后会降速的)努,来抵消爬坡受到的阻力姜,下坡收油门溜车火,反反复复前掣廷,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)同肚庞,当然洞袭懦,我平时开车也不这样子韩,踩油门一半看路况一半随心情雾。    我们第二次用的是全程定速巡航颅毛仕,这样要比自己控制油门轻松多了囊密,而且可以把更多精力放在观察周围情况上麓仓堕,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)集,比我用脚控制车辆微微高了一点脯撵。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油博,就差在上坡的时候了玫估滑。人控制油门淖衅,如果有经验的话镭甲叙,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门僚躬,保持车辆的惯性伶,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速收虹炽,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单洛领,保持设定的那个车速庭,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度瑟翠,如果加油门还不行慑,就降一个挡位来拉高转速谅藉把,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了立。那么吧甜阿,结论就有了俗庙挖: 如果是路况好的大平路来,定速巡航的油耗更经济街阑釜,而上下坡比较多的路段使用定速巡航处,定速巡航为了保持设定车速休爱坚,加油和降挡等动作会更多楞,油耗自然也会出现上浮 艾高。    但是需要说明的是随完襄,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的绍,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶既笆,的确是有可能比定速巡航还省油藩表,但平时开车谁也不会这么刻意飘绞,不现实别,如果平时开的稍微虎一点漆画,结果就不一定了募羞,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉触桐。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义雾匈寄,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题舒拆倪,矫情这几分钟就行了凤擎枷,平时还是该怎么开怎么开联等背。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用事韦菏,它有一个弊端搬妥,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫陌瘟,容易犯困码送瓷,在你跑长途的时候侣行锈,特别是午饭后和夜晚赶路里茎,本来就是容易犯困的时间段撼,如果这时候使用定速巡航就不太合适了土共,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的歪琶,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的炼哗,另外就是开高速公路一定要劳逸结合恍,杜绝疲劳驾驶桐谅许。    有朋友说定速巡航已经OUT了猴修急?的确是冉渡魄,现在关于定速的高大上配置叫ACC烈背韦,中文全称是“自适应巡航系统”靡郸,这才是真正解放右脚的功能戎,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用拖呜杜,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行绢涧,这就大大增加了使用范围窖迸,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了倪宏,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现吴,我们会单开一篇文章聊它踢闻霖。(文磷脆、图/汽车之家 汪淼) 责编涟纷柔:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分嚎腑冈。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行坝揉,国航航班提前45分钟停办手续长筛,邮件城摧沸、快件实名收寄碑,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近操白,今天开始廖撩,北京等地一系列安全豁罐淀、交通保障等措施启动较睦。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称佩力冠,自2015年8月20日0时至9月3日24时匙,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施闭陵适。   根据通告顽莎休,8月20日至9月3日每天3时至24时葛,北京市行政区域内道路实行单号单日即、双号双日行驶锨瞄,其中单号为1食、3姐灌、5拦、7蟹、9拨芦,双号为2耍、4梁凯、6扦仕噶、8爽洽、0低酬戏,“二二”式号牌机动车按双号管理棋械。同时耿懒板,暂停实施尾号轮换限行措施沛棚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外蔑镐成,对于进京的外省区市机动车而言缆,每天7时至9时响、 17时至20时蹦,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶卉厦碴。   为确保上述措施顺利实施官兔稀,从8月20日起忍赂吵,北京市交管部门将启动高等级上勤方案宠赏蛇,最大限度将警力投向路面配,加强道路交通秩序的疏导扫谴钠、维护仍颂搬。同时玲尖,对违反《通告》规定的车辆严格管理父按,依法处罚锌颓困。   具体而言贪茸岸,对违反《通告》限行规定的违法行为跺莲,处100元房海款秽翅。对违反禁令标志玖暗笔,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的塑方傻,处100元沸液崾悖款蜗齐,记3分规。除路面执法外祟鲁,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统将,对违反《通告》规定的车辆实时记录互匠,纳入非现场执法系统依法处罚甸佰。   北京官方明确薄浇计,在单双号实施期间姥扳,对于群众求助运送危重病人等紧急情况寸伐,交管部门将启动应急交通保障机制卵。求助者可与路上执勤交警联系馈侯,也可拨打“122”报警电话求助浚鸿廖,交管部门根据求助者的危急程度室楔,采取相应的保障措施倾魏,及时提供交通救助譬。   8月18日碳虫斗,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工和杏。中新网记者 金硕 摄   热气球剔晒、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示磕,9月3日9勒盼:30-12椭:30之间搜,北京首都机场和南苑机场将关闭敢纪黄。届时绍绷,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制碳浆埠。   从8月1日起到9月3日建蠢,北京空域将临时划设限制区泼缚替,在首都机场南部设立东西向保护线泡编,飞越该区域航班有严格的高度限制洽新。北京首都机场进饰、离场合进近复飞程序将作相应调整鼎蔷,制定临时飞行程序田斗夸。为了缓解流量控制的严重情况挟龋,将在北京周边划设8个飞行等待区域劲。针对流控情况良似茄,建议航空公司及时采取措施调整航班蛊试。除紧急情况外翅,北京膳容挺、天津机场不接受备降哭蜜舶。   与此同时徊侧,北京市航空运动管理中心发出通知称罚疗,8月1日起至8月21日绒冉岸,在北京地区实施停售螺、停寄扒、停递各类航空器;8月22日至9月4日防世,一切单位草、组织及个人利用轻型直升机彼麓毁、滑翔机豢、三角翼络、动力伞奔匙物、热气球羌、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞佩。   据报道弄,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措比惟。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备郸济彭。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道颅,多家航空公司表示究,近日安检加强或会出现较长时间排队等候壳筹。根据首都机场高峰时段出港航班量涟兔缄,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续帘画。   其中订显,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间燃汝娶,从北京首都机场出港的国内航班普,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续妮刹,国际戒、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变荤瓮。   换言之汞,如果乘坐国航的飞机囤砰捆,在起飞时间前45分钟还没有办好手续澜攻,那就面临改签或退票的风险筐貉。   邮件第敦、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局溃芳毖、公安部赔七、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》唯。   通告要求暑虐圈,重大活动期间实行实名收寄制度漏柏,除信件然、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件舜躺喂、快件外拐春蓬,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄歪牵。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的彩,寄递企业不予收寄纹廉。   8月20日至9月5日期间毁勉颈,对各地寄往北京市的邮件蚊问烦、快件实行实名收寄制度歧。   通告明确显,寄递企业要着重加强对枪支弹药金郝熔、管制刀具软暮、易燃易爆物品陕、危险化学品晚氏铃、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度和,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动浦,干扰重大活动顺利举办托讲。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件勒家辅、快件团,要提高安检等级独晒纫,实行100%通过X光机安检纠祈,并在邮件伎工霞、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件鳖弟、快件一律予以退返信领链,不得给予投递楔该、派送擞肌抱。   这则通告还明确搔骑,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施搞宿佬,对“蚁滩遥控地雷”惹贤、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制眉粗九,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件鄙瓮淮、“宜猓控地雷”情、“炸弹闹钟”玩具等物品届放挽。   北京与周边六省份协同减排认,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量史,除了单双号限行丹,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体嫡桥蛋、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%刻概。   此外臂貉,北京市环保局憋段、市交通委唱、市经信委等委办局联合制定的方案明确趴猾,8月20日至9月4日期间欢,北京将重点在机动车怖沉栋、工业企业没忍、燃煤锅炉叔、建设施工等方面实施临时性管控措施鄙。   根据方案奸灿惟,8月20日0时至9月4日24时镀,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方菠倦饲、建筑拆除作业擅贾腹,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施如,保障纪念活动期间空气质量哆。   同时狮酵吭,北京还积极协调天津市纳贾、河北省糕上禽、山西省丘、内蒙古自治区识存裸、山东省峨暇、河南省等周边六省(区勉冠围、市)协同减排浩发,全力保障纪念活动期间的空气质量入算。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定社富,从8月28日零时至9月4日24时雀吗沧,统一实施临时强化减排措施蠕,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上伪苛,其中北京市减排量达到40%以上媒泊。同时华饶,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉恐、工业企业及混凝土搅拌站停产限产拭。   地铁早高峰延长运营半小时加粟,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间箍搁,为保障市民出行色皑,北京公交企业将采取增加车辆袍抡徽、加密车次等方式诉,计划日运营车次达16万余次诽矛跑,提高2%公交运力竟颈。   不过需要提醒的是勿瀑,阅兵活动期间低,北京市将进行交通管制特,45条公交线路甩站或者绕行使酮,市民出行前需查询相关信息形及寥。   另外污抒,单双号限行期间半屁琴,因客流增加涂,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟衡卉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车萌。届时萝裸篮,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店丝及鸡、“四站一场”等重点线路运力保障暇伙茄,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆丹。   除了公交和地铁方面的保障橡梗雌,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》乡姐,保证出租车出车率不低于80%释,重点确保活动期间观众疏散时悍,无出租汽车议价污拆、拒载姆怒、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生巾即。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时串,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会急,邀请阅兵领导小组办公室副主任祟、总参作战部副部长曲睿颧,阅兵联合指挥部办公室常务副主任工胳蹬、北京军区副参谋长王舜乔赔睦,介绍阅兵准备工作有关情况脸,并答记者问赋。 责编腔侧霉:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口心,天津港也是中国进口车的主要集散地咕羞赣,2014年鸵危,该港进口量几乎占到市场份额的50%胯。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后且绢,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区始樊梳,直接导致近万辆进口新车受损霉。   东风雷诺发布声明称绩,经初步估计尺惦,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损豁抱、毁坏柒。大众进口车损失也较大淋。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实屑朴,包括甲壳虫幕硅、迈特威伴扮、途锐等多款车型培檬闭。有消息称嘲,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大清,共造成约4000辆进口现代磁、起亚车型受损弟磕壕,但截至目前吗,其官方声明中并未列出具体数字刻溅,仅称“具体损失下一步将进行核实”獭髓划。   除上述品牌车型受损外桨,克莱斯勒蒋拱庞、宝马忌、标致雪铁龙抱市噬、捷豹路虎团土冬、马自达碾修、三菱等均有进口车辆不同程度受损梯街贰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理汞姑郴?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惠。对此开山采,大众泪汹、现代起亚顿、雷诺等公司纷纷发出声明佛同,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”端匙陪。   据中国汽车流通协会数据靠水,上半年我国进口车市场整体下滑明显捶券面,累计进口量同比下降23.3%善解。7月捻炼沟,进口车经销商库存深度已达两个月左右采,库存压力大僵、消化时间长颗蠢赖。因此伺,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损钉错墩,但业内人士普遍认为摄,在一两个月内弄,除部分个性化定制车型外密,大部分车型不会出现货源紧张的局面守电舅。   为了避免货源不足的状况外,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作绘体竿,确保为各地经销商正常供货陈兴宛。   汽车市场的“金九银十”即将到来偶裳空,进入9月脐,消费者需求预计将相对上升剔。据了解且,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值级,进口车销量却仍陷于低谷梯。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限绕,但据业内人士分析陀痹,随着供需关系不断变化轻,不排除出现紧俏车型加价的可能撇布拱。 责编耍颅:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口迸,天津港也是中国进口车的主要集散地侣,2014年钮塑,该港进口量几乎占到市场份额的50%瑰。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后嫁睹抡,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区纲姐犀,直接导致近万辆进口新车受损父红吹。   东风雷诺发布声明称沏狈,经初步估计抗斡乾,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损猜莫、毁坏醒辰峰。大众进口车损失也较大悍黔。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谩奈,包括甲壳虫灰、迈特威氖、途锐等多款车型教维乔。有消息称兼,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大途,共造成约4000辆进口现代尺曝窗、起亚车型受损尽蹦,但截至目前限献,其官方声明中并未列出具体数字去台讣,仅称“具体损失下一步将进行核实”碌。   除上述品牌车型受损外绅避日,克莱斯勒盗、宝马盎膳腔、标致雪铁龙宏、捷豹路虎峭、马自达盟精、三菱等均有进口车辆不同程度受损媚眷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理瞥?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场写。对此使倒帝,大众钦衡输、现代起亚踌良、雷诺等公司纷纷发出声明刮,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”彼淘桨。   据中国汽车流通协会数据寥辰莱,上半年我国进口车市场整体下滑明显那,累计进口量同比下降23.3%疮洗恍。7月甸合宛,进口车经销商库存深度已达两个月左右缮蔽,库存压力大赤、消化时间长背骑。因此抄信刃,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损靶从,但业内人士普遍认为霞炽互,在一两个月内挥戌泞,除部分个性化定制车型外倾尉围,大部分车型不会出现货源紧张的局面豹。   为了避免货源不足的状况貌妈考,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作旗伍,确保为各地经销商正常供货吩竟。   汽车市场的“金九银十”即将到来黔隶,进入9月锻孪戏,消费者需求预计将相对上升赎。据了解篡厦,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值绩,进口车销量却仍陷于低谷弓。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限繁垄,但据业内人士分析卉,随着供需关系不断变化伦沃,不排除出现紧俏车型加价的可能盗齿。 责编芳马:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%栏,只搭载一位乘客慌娘。从今天起磺邻别,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时臣拐词,又多了一种车型选择竣。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线惊芍绿。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示哭,之所以上线“小滴”这个产品圭谴煌。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外葛,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效蓄谦拔、环保地去解决高峰期分散的交通压力壳。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍懊,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时虚,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项诫。选择该选项后愁,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单惹僧。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司蒙冀。时空电动CEO陈峰介绍寥吾,“小滴”采用的车型为时空E20爽孔沥,是一款微型乘用车侧。车上除了驾驶员之外奠,还可以乘坐一名乘客午睹。   E20的最高时速可达80公里/小时此差懦,续航里程为260km江虑俏。可使用220V家用进行充电惦驾。快充20分钟可充80%壕凌,慢充8小时即可充满激僻。百公里耗电约为10-14度弗捶。按照杭州最低电费换算妈睬东,E20每跑100公里卡社疮,仅需花费2.8元-3.92元贝侩。   在价格方面融,“小滴”比快车更实惠一些溺壳溶。据了解丘晨,“小滴”的定价为0.99元/公里济,0.3元/分钟刀锻。收费方式为公里费叠加时间费皆扦。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折凑亨辜。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示七耿剃,在早晚交通高峰期较,有很多一个人出行的乘客箱驶侣。这部分乘客称媳轮,其实只需要一个座位歪。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位临曹蹄,且收取更低的出行费用棘嘎钝。与此同时献,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率黎。“这是一次细分解决出行需求的尝试咆势。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”掏睫挫,今挖珊红、明两天郴,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格废。“我们希望更多的消费者来体验这款环保诧讨、高效的出行产品楷。”孙枢说列。   陈峰表示汤硷釜,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面徒啼百。“小滴是我们和滴滴合作的起点肛净,我们之间的更多爆炸性合作囊控稼,敬请期待幌溅。”据悉捷,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”想。到年底前翔蕾,在杭州岁嗽,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车伙、快车平台宏菇。   另据了解矮差谦,除了时空电动的E20之外阑馁,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽成,上线二人迷你车辆溅入。(完) 责编毋:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭开,往往停车时一不小心蹭到树或地锁劳托,而这些剐蹭往往较为轻微贰,不会影响车辆正常驾驶部毛燃。在发生单方事故后顶昧炕,只要上了车损险椽,即可通过保险来进行理赔修车梁,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故赣,及时上了不计免赔嗡,也许承担部分责任校屁。   总结苟净榔: 其实发生单方事故后惫捆胳,首先判断车辆维修情况畔悼,如果是小剐蹭不在意则无需修理裳慌衰,有的剐蹭痕季荩可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚劳。入股已经伤到底漆贝癸,则可以走保险进行修复分澜摄。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额抱刚促,所以如果只是小伤的话弄眠,自己要权衡走保险且自付支出的费用耙费,与自费修理与保费上浮是否划算潘珊概。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣瓜床艇、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能目效燃,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动睹痴匆,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解梯肋。 责编交:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破警崩鲜。昨天祷雾,北京市科委等部门发布消息顺,公交碑、班车等纯电动客车也将享受购车补贴袒篡,最高补贴额度达50万元碎羞苯。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴何。数据显示路哼,新能源小客车也越来越受到欢迎雌话,最近三个月取,新能源小客车的上牌量均突破千辆熊靛领。   补贴可达车价的60%   昨天怕,市财政局集扭、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读酸。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置酣秒卞、运营纯电动客车蔫趴。新政策鼓励公交司色、公路客运龚啡、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作谐。   购买纯电动公交和班车毫芹使,补贴丰厚居。国家和市级财政的补贴总额玻讣拭,最高可达车辆价格的60%敖费,补贴总额不超过50万元勘鲁洛。按照规定瞳溪焙,10米及以上的纯电动客车木耸,今年最高可以拿到50万元购车补贴吞,8米至10米的客车最高补贴达40万元爆,6米到8米的客车最高补贴30万元壬讳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起炊,纯电动客车推广补助标准将有所调整困呕棉,新增续航里程铜信、单位载重能力消耗等指标鲜恰哪。以10米到12米的客车为例涝铂钎,续航250公里以上纱坝动、单位载重能耗小于0.25的车辆瑟阜,购车补贴50万元;续航不足250公里白、单位载重能耗小于0.25的车辆理,可获补贴42万元饺幂贫。单位载重能耗在0.6到0.7之间残酒、续航不足250公里的车辆靶,购车补贴可达24万元壁蔷。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场韧。采用备案制管理嗡,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》寺,完成企业和产品备案闪腺阔,即可在京销售疼柿废。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车奥隋,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩捐垄。依据有关规定弊法韦,从2015年起肖蒜,本市新增以及更换的公交车中虫,新能源车的比例要逐年提升樊,2015年要达40%烙,随后逐步提高到50%谋痕、60%幌、70%稿互,2019年要提高到80%孺课。   达到新能源车推广标准后横捷端,补助将全额拨付;未能达标士瓜单,则扣减当年应拨款补助数额的20%斑蝎。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助篓碌,将以2013年实际执行数为基础逐步递减藐佬,其中2015年减少15%暑,到2019年减少60%瓢菜。   有关负责人表示丢,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策锣,进一步理顺补助对象和环节纱,还原燃油公交车的真实使用成本垛袖,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性篡华。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露瘸化曙,最新统计显示欧哀,今年前7个月避甫,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌桃灿硕,超过去年总数季栋颧。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆谎敦饯。   许心超说未愧铂,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎募。今年5得墩、6景、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆控舰拿,分别达到1101辆窘夸、1955辆侵浩缮、1706辆憨库侍。7月上牌纯电动汽车中茹焚,超过80%是个人用车涩虚虐,达到1400多辆独驼。   新建的自用充电桩数量也在快速增长咎崇。7月建设数据已达5月的近两倍俺落惠。由此可见细漠,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高际荣摄。   目前酶骄挛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次成挨,摇号中签难度将增大闷。 责编瞄衬:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注汗跋茄。事实上琶味,在北京虾,随着停车难问题的日益严重绿,车位越来越贵也成了各界的共识脾。那么北京车位到底有多贵敦?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区扰绘怜,了解北京停车位的租售情况潜摹。   调查显示笔,北京车位的租售价格跟房价关系有限涪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关飞滴降。因此熬瓮,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几岸扫罚。车位稀缺的小区蹄箩,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定漂窘。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院绰竟楷,是北京成熟的高端居住区之一虹股桓。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话立,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的界,达到了1柑咆捕:3猛腔苹。车位是单买的颧蕾纤,70年的产权车位价格达到70万至80万挤构双,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位七歪鸽,但其实车位价格已经含在了房价中捎遍喀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区狄,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区辣,现在大多为地下停车库寐纳币,70年的产权车位在60万左右珊戊坊,如果按月停车每月车位价格为1080元纪商梁,其中80元为管理费戏。其实前几年车位价格比现在低很多矮犬看,大概在30万至40万堵炭,2013年就涨到了50万左右辅翁。   北青报记者在现场看到霓,增光路街道两侧都被私家车占满弛惦,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵勃,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场触妒枪。北青报记者采访了家住附近的王女士酞,“车辆占道的确影响了交通似,来回在车辆中间也很危险脐,但这附近旧小区没有地下车库桔,车又多讼,停在路边没办法也可以理解椽桥。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者饲,当初自己没买车位现在很后悔拾,“这个房子2011年就买了鹃愧,但一直装修散味没有入住拔健盒。2010年第三期建好时郡隆,车位20万婚衬彻,但觉得没入住就先不买了抛碱珊。现在准备入咨饣纭,想买个车位但已经涨到了50万矾楞敬。” 虽然车位现在价格猛涨才疼,但没有业主卖车位了必贯。   调查显示揽闯,事实上摄,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位离徘屯。北青报记者来到了位于东二环某朴、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际漏。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高泊笛。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位径歌魄,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位谦写,只能买房者自己租苫。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势讥。最早的时候逃首,一手业主买车位的价格在20万至25万之间委山充,现在50年的产权车位大多在30万至35万元萌,三四期50年产权车位达到了45万元胆级,月租也在1100至1200元藤,但想租到满意的车位也不一定容易婆。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上讹,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜弗捌。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万晾土任,租的话只要1000元每月挫。不过很多业主现在选择不买车位伪次奥。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓痉吵,其二手房成交均价基本都在千万以上枪堕刻。该小区地下车位有1400个裸慨讨,停车位配比为1筐懈:1.5临七。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车舞费,地下车库倒有不少闲置宦湿。中介介绍说啤,产权车位大概40万至50万元靛秤宽,但没必要买假版,因为每月租金1500元左右泰天,而且比较容易租到己焚。离棕榈泉不远的泛海国际波棺,开发商规划的车位比达到1:2腥踏,停车位更加充裕膳港,每月租金只要1000元昧擎圈。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱嚎淖溉,好长一段时间以来牌,“投资车位”也成了热点话题传。那么摹疮潍,车位是否值得投资虑?能否投资德红?调查显示介,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的弓动缉。的确峦司,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨炭荤踏,这就需要投资者自己判断未来的趋势芦馆,但最关键的价格决定因素还是供求陪恋什。投资车位一定要选择周边车位稀缺肆泊,但人群密集需求量大的地区抗瑞。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查姬,如果按照环线划分市勘,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间夏弥。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间拒疥,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个锻。   多家房屋中介人士告诉北青报记者耙泰,买二手房时匠烹,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位客惺。那些车位充裕的新小区解厂项,租车位是很方便的豁,因为需求有限空希,买了车位也不一定增值快哼。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区莲蠢劫,如果每天停车都是个大难题酸,买个产权车位比较踏实盟。但这种地区车位价格一般较贵系材铝,而且对外出售的也很少呈。   投资专家建议扳,从投资角度看拘,还要考虑租金和售价比值同骨幂。如果车位价格过高刻,而租金行情却不好溃醛,那么车位投资回报时间相对较长胸龟,不划算川挽。举例来说簧揭额,一个20万元的车位避瘦保,每月能租1000元钱谢,一年的回报率就达到6%袖,大大超过存款利率械吃,比当前的银行理财产品还合算琶。但如果车位要50万芳,但每月租金只有1200元闪嗓捷,年回报率不到3%峦,还不如去买理财产品虽。   此外嫩,产权车位还有40年的期限晚儡鹃,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效寇,价值灭失茹惧姥。 责编高梳:李芳" "  原标题娶喜穆:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹闲、大雨天气的影响禾畔官,8月8日报案搭、理赔的车主数量激增并酪。北京青年报记者了解到蜂拿韩,目前全市保险部门已经启动应急预案垫确编,由于冰雹是一种局部性灾害接矛,并未列入不可抗力财,属于车损险的范围拷按剧。车主只要投保了车损险额背信,在有效期内因冰雹造成的车辆损失疵,都可以直接向保险公司申请理赔澜。保险公司工作人员表示曙盼鲤,车主报案后将不用提供气象证明跺橇。   4S店工作人员说肥刑,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑级雷,但仍需要整车喷漆凌会,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后瓤冯。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午现,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时墓晦辽,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车间雌龋。私家车被救援叉车抬起的时候良卯,排气管还在不断往外淌水棠图,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来嚏。在现城脖傩堋,有的车主打开汽车的前后车门精,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖司,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人加纶、朋友把车往马路中间推孙,方便叉车工作聊城。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看哩,7日夜的积水已经没过车窗底座唱。截至8日下午5点记者离开现场时躺娥,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走狙晶费。   被淹车主簇导翠:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车截幸舜。刘先生回忆敬搪,7日下班后他跟往常一样把车停在路边森,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大碘卑,他有点担心猴菱书。“晚上快10点钟默部,雨刚小一点我就趟着水看车去了品罐鞭,那时候积水都快齐腰了勃檄,我一看理联,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了蘑烘焚,直接压在我车头上际。”刘先生的车是一辆中华轿车扒啡,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面颠懂甩。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去锰炮,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶七憾。刘先生告诉记者闯邯,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了盼详,“要有人来及时清理一下摄幸,这车也不能泡成这样”强白。   住在附近的于女士说猫齐瘟,她的车这两个月已经被泡过两回了势操腊,头一次发生在上个月纺镐花,“那次不严重希箩悍,发动机没坏驼,送到4S店修了两个星期就好了”别皖牢,而前夜的积水多颗日皋,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏蒜处猴,“发动机坏了起码得修一个月”上膘。尽管买了保险巨亲吐,能够全额赔付喊铜,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦习怜。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈滤,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭浇里,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了律襄蹬。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖捂鳞,因为报拖的人太多翅层献,当天晚上没能把车拖走涵坪,“担心了一整夜撅硕南,一大早我就过来了酷朗壕,一直等到下午4点多才排上我”画。   清障公司吵:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者是乌,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了土,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”冗。在现称园ㄍ健,拖车的王师傅说履衫,从前天晚上到昨天下午亥合,他们公司起码拖走了一百多辆私家车饥桔,“大部分是在这妇产医院附近的”氮。王师傅表示圃惩,停在路边的私家车相对来说情况还算好的星素凭,叉车和清障车工作起来比较方便吴杠,“停在小区胡同里的车就很麻烦了潞畔矛,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”冉。   “这几年一下暴雨就这样想屏腻,没记错的话和,这是第三回了粕闷。”家住附近小区的一位住户说刻。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿拔衰。”路边的一家店主补充说捅:“这里的地势洼萝,水不好走醋,排水系统也差皑。”   4S店员工涣览钱:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司眯蛋儡,在现场还有不少汽车4S店的工作人员匆。“就今天一天楞,我们店就处理四起这样的了剔甜遣。”一家汽车4S店的员工告诉记者通。关于理赔问题视为波,该员工表示善伺醚:“买了车损险全险的瞪,并且里面包含涉水险的腊避,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的累到戌,保险公司会全部理赔思贝。”但同时他也指出喀,如果被水浸泡后人为启动发动机灯痕,导致积水倒灌损伤车子的裴屋,保险公司会拒绝理赔贪采。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城颓驹。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示泛,截止到8月8日上午10时努砰,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个路,冰雹砸车报案电话530个卸苛料。   太平洋产险北京分公司表示田途庇,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备勤戏,保障95500客服电话畅通杉督,接听车主报案粟鞘十,500名定损人员全部停休待岗誓刊,尽快为车主做好定损服务此晶。该公司提供的数字显示邵煌烈,8月8日10时前拔,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援其浚回,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退煎舰,救援拖车暂时无法驶入吴。该公司表示翰,一旦积水退到安全高度寿,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援淌寂锋。   此外骆谋,北京青年报记者从平安公司获悉翻,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法签舅。北京平安表示丸,由于北京8月7日出现局地冰雹大风帅,基本分布在北京市城区的东部以及北部谴,其中城区东部较多(朝阳区北部倘、顺义区机场路周边)泡够,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案缓,本周末将加派查勘定损岗到位值班玻架环,做好柜台以及渠道客户的服务杆糕。   据介绍撑簇喝,作为应对举措倪,北京平安各区组增加值班人员闯矾,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班逼凌姥,将严禁出现受灾车辆无人定损现象五涂,如周末出现柜台大面积排队的情况保叼荤,分部将引导客户至周边合作厂努苛,避免客户长期排队等待歇骏。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚叉,北京各区县普降暴雨胆难害,造成多处路段抽卯农、居民家中积水丘,人员和车辆被困嘿睛查。朝阳消防支队从晚6时40分许超蚀,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起鹅矛,共解救群众33人话,疏散群众110人剔洽蹭。   21时10分逝,慈云寺桥东侧路面积水约1米深图绰,造成附近411路戏、615路烦屡、639路辱、95路耙扇、488路5辆公交车无法行驶受垢栏,车内被困乘客较多变舅。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场倒嗣溯。一组消防员踏入湍流的积水之中离,立即展开营救淮,一个接一个背负抹、搀扶被困人员剁么,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带盎,共疏散乘客70余人萄馆。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇涧己、病人捣、老人等疏散到200米外的地势较高处挡祷,共营救30人赔,其中6名孕妇温蒂,12名老人杏玖肮,10名小孩憨,2名病人戎头。   当晚佬,红庙中队官兵分别在慈云寺小区颂秦、建国路筹、光辉桥东靶姜憋、南磨房深沟村等多处积水路段和区域却陵陶,出动3个抗洪抢险突击队禄县、冲锋舟1台垛棺藕,出动车辆4车次酞,出动官兵30余人脚,疏散营救被困群众120人湍桶。   晚8时许色破,长虹桥下严重积水梆程,最深处也近一米荡摔。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中盆饥。左家庄中队接警后剔,一方面轿哀良,迅速将路边的下水道排水口盖子打开含,并进行疏通清理泥土评,让积水迅速排进下水道诽。另一方面剿贸蹭,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带另脆担。   16时许看械竟,在南皋的电影博物馆附近地下通道内蜗忻孺,一米多深的积水将三辆车困谆浴,两名司机在车顶部正焦急地求救贺。   搜救犬中队官兵到场后狙登,及时安抚被困人员情绪怂晒,由于车体已被积水淹没大半沦,两名消防员身着潜水服爆避,立即扎进一米多深的积水中齿,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部耐徽,同时一名消防员掌握车辆方向盘逢,其余人员慢慢将车拖离出积水淡虐。经过一个多小时的救援磨狮,成功将被困人员救出魄雾梳。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间扳虚,冰雹突袭京城赎卿,东部地区停在户外的车可遭了殃类础缝,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”吐,记者从4S店了解到旁奠,7日晚被砸的车乱仁娟,基本上有坑的食,都得整车钣金喷漆入赦,取车至少得10天后旧邵。   7日晚挞既,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外比脱,还没有来得及将车挪进地库瑞督还,冰雹就下了起来鹤。8日上午存,为了不排队零芜诞,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心垄拟仆。经过定损人员检查响楞,仅前车盖上就有50个坑据阔陷,而车顶上的就直接不用数了跑,定损不到6000元薯阜。郁先生称尘,这种情况姓,只能是整车重新钣金喷漆田。通俗地说闻颊蓝,就是把坑打平了拷宿,之后打腻子邻绕坏,再喷漆磕石储。   尽管可以走保险币,但是郁先生仍然认为损失惨重魔募衬,因为自己的车是新车呐,原厂漆是高温漆甸抒,能用终身全保。而重新喷的漆是会掉的前稿,只有两年的使用寿命臼竿。如果要是卖车解恳,重新喷漆的车会折价5万元左右磷。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车酵桅,人不是特别多边棋,但也排了一会儿队肠。陈先生说舷,前机盖上有一个坑都得整车喷漆泄,因为自己是老车所以并不是太在意武氢,但新车的车主估计都比较心疼窃慌谋。在4S店内坛笛,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大型硖滦弧,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃彭挛舰。车主都很关心到底何时能取车番罗裤,由于20日之后北京要单双号限行绦溶布,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修动蕉抖,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来楼。4S店的工作人员告诉北青报记者汉,因为修车的人比较多苯,连等带修需要至少半个月扩吞。   东四环一家4S店的维修人员称任才,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆靶,正常情况下僳,全车喷漆十天可以搞定竟繁鸥,但由于受损车辆较多赖,这个时间要延后位特。8日来维修的车已经开始排队磷宛。这名维修人员建议挎,如果已经向保险公司报案项肋茸,可以过3天人少一点再来场档捐。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示弦,7日夜冰雹太大尖喀敬,受损的车只能通过整车喷漆来修复帅。如果真是受损特别少的车赦肪拭,又不想花太多钱的勤蹄,可以免喷殴等,拿吸盘吸一下落,但这仍然会留下痕迹抱丧。昨天已经有40辆车来维修发俱,所以取车得半个月以上暖驼限。“如果车的品牌在北京的4S店多怪翟估,还能修得快一些世踌市。要是店少丛汐,就更慢了”方,这位维修人员称变拖攀。(匡小颖) 责编乾勃福:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵笔棘扰、交通纠纷是常见的“城市病”校伸,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点摄。日前橇,西城法院结合实际案例发布调研颈睛桃,指出城区交通的“四大症状”睫:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”措唇。法官表示愤,对于因“路怒”引发人身纠纷钠、扩大损害后果的行为柔说,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任谈。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见胚垂,虽然大多发生在汽车停驶状态炒,但仍然属于交通事故惜嘿,适用机动车交通事故的一般处理规则咎。   法官介绍洽,如果是违法停车辣赖捐,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车豪冉氛,草率开车门赏袱剃,主要责任应该是开门人轿。如果是出租车豢掳鳞,情况则比较特殊督,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全峡汕肺,例如要求乘客一律从右侧下车汉,或者注意后方情况侮聪桐,慢慢打开左侧车门等筒。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任合购。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街箍,适逢赵某开启蜕焓上玻靠在非机动车道内的客车车门陛具扇,李某被撞倒受伤爆顽,经诊断腰椎骨折插,电动车也严重受损覆。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方泪嫩,可能存在视野死角刨,但也没有回头细看儡级辰,最终导致发生碰撞筋涡喇。经交管部门认定第福,赵某承担全部责任构胎。最终抽讲,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元集败葛。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车孩享,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达响拒仓。然而菱,倒车影像与雷达都是有盲区的无嫁。法官提醒七仍,倒车时除了绕车一周检查外髓纺泪,倒车速度切记要缓慢沤响,以防突发情况皇季肩。   【典型案例】   在平安里西大街禾呕立,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时馁纯凌,将在人行道上准备过马路的马某撞倒栓毒雄,后轮从其左足部轧过导致骨折盒枫。吴某称谋,当时只注意观察倒车影像螺,没有注意到车侧方有行人站立项。吴某被确定为全责涂哆,最终锣疏街,被判赔偿马某7万元暇。   电动自行车太“疯狂”   法院统计还,近一年来翁唱多,交通事故责任纠纷案件中荚儒,受害人构成伤残的案件达490件胁麻,占交通事故责任纠纷的41%亨惺晌,其中上潜貉,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人廖,其中又以电动自行车车主轿惋、老年人最容易受到伤害痉。特别是电动车车主往往既受伤又担责涝。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处箔且形,张某在深夜驾驶电动自行车杜沮涎,不仅酒后驾驶茂硼,还逆行薪盗、闯红灯氢磁航,与杨某驾驶的出租车发生碰撞烩巷肝。张某受了重伤毯顷陀,治疗费将近40万元狈碱房。经交管部门认定侯题,张某负事故主要责任磺陛孺。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院屋,索要赔偿捷。最终撮炉,该案由法官调解结案扳叛。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线萍评、强行超车陷涣茎、闯黄灯读结、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现沁,这些都是“路怒症”的表现项。路怒雾骑分,不仅直接引发了不少交通事故澄卸,有时候捂肩,更使得矛盾升级帅。   法官介绍甜穷,对于因路怒引发的人身纠纷佳抖,超出交通事故损害范畴的庞,对于这种扩大损害后果的行为斜曝叹,法院在查明起因后毫含扯,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任湾盛,在严重情况下很,还要承担治安乃至刑事责任讨。   法官表示脱甭,在交通状况无法有效改变的情况下宪,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节毒澈改,情绪失控时不宜再驾车行驶邪泄吾。   【典型案例】   出租车司机尉某躺订貉,从真武庙东口二条由西向北左转弯寝革,因欲借道行驶竞,向右侧车道并线勤。适逢私家车司机张某驾驶小客车蒙,由南向北行驶至此架哺。张某认为尉某并线时机不当桑秽慈,一边鸣喇叭硷,一边强制提速占道古犬,将尉某“逼回”左侧车道戌苦。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看捕嘏獭,本就着急骨,此时孩子哭闹韧,就认为是尉某并线吓到了孩子寝。随后张某强行将尉某车辆逼停邦,并把其拉出车外敲亩朽,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉隋。   尉某提起诉讼掳岛精。法院审理认为膏汝脊,尉某作为职业司机石,未注意文明驾驶搂,应予批评琳。但张某以危险方法逼停尉某车辆后挛成,又按下尉某脖子廉,其行为显已超过合理限度尚习,不但侵犯了尉某的人格权磺沛,同时违反公共管理秩序逻,应承担赔偿责任仍。最终枯,法院判决张某赔偿尉某800元恕唇厂。 责编牢皇:李芳" "  前段时间比犀,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤乐,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤恭,更让人惊讶的是皑呛矛:车主就在车里坐着该肖陈,话说这位小兄弟也真是够胆量了艇,随后该名孩童被车主逮个正着坪穿填,经过和该孩童的家长协商处理试工瞎,最后只赔付了车主3000元了事袱。   要说这孩子也正是够幸运了掏,车主只让赔了3000元氯备哦。不过话说回来莫,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生发吝,而作为车主而言吝痘,你又该如何通过车险来保障自己的权益跑旧?你对划痕险了解么认祁乾?很多人觉得划痕险是给新车用的纱构,老车一般不用上衅,真的是这样么悸笔?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事放,希望可以帮到正在为此纠结的你筛铃共。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时顺悔赣,在西安市莲湖路却老涪,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕珊僧。车主气愤地说抢呜,当时自己坐在车内溅懈,突然听见了刺耳的声音蒲形兑,他打开车门授竟壬,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车潭创此,他赶紧制止了男孩的行为次携,并抓住了他擅汀。   车主说疯碗型,他这辆车是在2013年购买的始块,当时的售价为人民币300万左右莎,现在车被划了长长的两道伤痕暗粉冷,他非常伤心括撤桑,他咨询了4S店热,预计维修费需上万元墙。和这名车主有同样遭遇的人还有很多伯唇,但一些车主都没在现场限。   ● 车主埔堕陛:如果不是坐在车里坞刻肮,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着吗阶琶,车被划了是谁都不清楚驳。”车主说脊。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所借顺,随后谁疮税,男孩的家长也赶到派出所处理此事始。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现来奉,由于该车自身价值不菲定,光是划痕部分的修复就需要上万元算呢尾,在和孩子家长多次协调后抖甲,以几千元的价格达成了妥协庆锌恕,这还不包括其它被划的车辆邢捞诬,事后车主也感叹围嫩斡:“幸好只是划了漆”材。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔陆?   常规流程诺荷:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤宝巳,在本次案例中车主也是这样做的浚,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合羌卧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主揽,然后对肇事方施行代位追偿猩,追偿到的利益则会归保险公司所有毒。   如果车主没有投保划痕险或没有车险股:则只能通过法律机关来向肇事者追偿梳,保险公司不会负责理赔危,从最终的结论来看婆,车主选择了私了的方式进行赔偿激沧揣。   ●车辆被划淖拣睛,我该怎么办避笑齐?   在现实生活中妨挡商,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过卵凡,车身只有漆面划痕朔、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的酥搐趣。且这种情况下仍,能逮到肇事者的情况就更少了哥,不能用车损险阮割钨,找不到肇事者拨关,这时我们该怎样保障自身的权益呢撬?此时划痕险就起到了关键的作用洁。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险幕,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险派。全称车身划痕损失险署祟,家庭自用车辆媒架、非营运车辆可投保潞,是指在保险期间内秒林唐,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤椭祟,保险公司按实际损失负责赔偿肯。   划痕险投保额度最低是2000元萄,最高为20000元遍饭,中间分为诺干个价位档次佬。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件杰譬毫,轮圈划痕不在理赔范围内悼朔漠。   其次脖,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联汤,因为划痕险属于按累积费用的险种逞惠,即在投保的期间内宿虚,对于理赔的次数没有限制躬,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用曹阔,那么保单的效力也就自动失效了擦堪,这一点车主需要注意箩合。   最后帝瑰,由于划痕险的理赔率很高纪桃倒,很多保险公司并不愿意经营这个险种厂颓千,基本上都是亏损经营的饱,若是要投保这个险种努焊耿,建议车主选择规模较大的名牌保险公司憾谱,一来可以保障自身利益黄,二来会有更加全面周到的售后服务康吧。   ●划痕险怎么理赔惠突似?   1肯薪、如果被保险车辆被刮花禽佩静,一定要及时向保险公司现场报案村妈库,进行正常的理赔程序那芒柔。向保险公司报案时蔫,要特别注意报案时间耙迁侗,一般是48小时之内;如果超时棉矛拦,就需被保险人携身份证原件授,亲自到保险公司补报案款蔡疏。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车需链兼。如果车辆在道路上被划伤馁苗蒙,需由交警开事故证明翔,如果车辆在非道路上被划伤辜酷,需由派出所开事故证明胶。   2下、事后报案是必须的敬唱疮,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划禄,所以你最好先报案晤哭,然后打电话给自己车辆承保的保险公司鸡,由保险公司来进行下一步处理碎费。   3臀狡俊、车辆出现漆面损伤后徒,不需要现场报勒,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案勃。 然后等定损员联系你泌迸,看你车子的具体损失情况玫得。给你的车辆进行定损并报价衰峨蹦。你拿着定损单去修理厂维修堡氏凰、付钱砰排、拿发票牧。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了埂舌寇。   划痕险有最高赔付金额的草奈害,你要看你具体保了多少钱的任拔。如果你保了2000春,但是实际修要3000的话贪。那么保险公司最高就赔2000袍第晤,剩下的就得自掏腰包了惋厕味。另外你要看你有没有投保不计免赔险弄氓嫩。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右箱效维。   4蜜虱腻、划痕险是不需要现场报案的癌项镀,报案时说是一次发现车身多处被划即可醇。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)掳,条款中是否规定了免赔率等撑剂心。   具体情况报案时可以咨询仓年纳。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的损弟,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况裙希妻,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕庞盒,不能并案处理某耸悔,还需要现场报案射河,否则有免陪景彼寡。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩麓,占了人家小区入口寇,结果被人家划了车身蝎、和隔壁老王有任何经济纠纷趁、债务冗、民事纠纷等辣,导致报复性划车矗瘁,只要被保险公司证实砷,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆褥经簇,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然粟邯汤,如果你的车正常停在车位或路边苯隧,结果被人无故划了车暑订,无论你是否逮到了肇事者藐,都是可以通过划痕险来索赔的佬。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿鞠,或直接私了臼闪,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀凡、被人泼了油漆导致车漆损伤晨千,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤怒里痕,这些情况划痕险也是不管赔付的水谜。   也有网友提出就鞠:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔阀剐?这种情况属于善:车辆和石子发生了碰撞沉癸,事件的发生过程符合车损险的定义附,所以需要走车损险进行理赔贝测息。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆甲夹,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤素干,也是属于车损险的范围怕让,道理同上咸辣坊。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高喀宦,因此催袖,有保险公司规定铰冻,除了新车以外浑浦龚,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次鸿能,如果是出险一次柯,赔付金额不超过保费的30%獭栏,并且要求购买的车辆一般不超过五年胳频,各家保险公司的年限要求各不相同怖椭。   ●想 攒着一身的伤线,年底走车损险修品爬壤?   有不少车主都认为勤,一般车辆有划痕窝透幌,都会攒着不修猫,最后留着一起走车损险修复夹,这样就不用上划痕险了稍,完全可以用车损险代替划痕险祈,事实是不是这样的呢堕煤?   在开头部分我们已经提到过蕾梁菇,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤耐八晌,车损险则是修复物理伤痕的陡,刮伤谈眉玛、撞伤都是车损险的范围革壁沁,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的倾恕。   但是如果你的车停在路边皆,被人一次性的划了一个圈寸歉牧、半个车身都给划了型橙,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准芬激,属于漆面划痕祟,则是可以获得理赔的盎巩。   ●谁 适合投保划痕险寐祷?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员聊菠,是否需要投保划痕险娇瞬江,和我们日常的用车环境非常相关辑,比如斗幢:你家里的车有独立车库法誊磨,每天基本都是往返家里和公司车库佳谢,使用环境很安全碑,那就可以不投保划痕险那寒,相反则有必要投保划痕险陛恋乘。   还有一种比较民间的解读钳:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群赁,比如车价较高箔、年份较新拳,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险僳。如果你所驾驶的车辆年份较老筒现,经常随意停车姜吨、或不太在意车辆的表面划痕百氰哼,则没有太大必要投保划痕险九。当然光,这得仁者见仁了稿。   编辑小结桥惟浑:   谁都有被人划车的时候面,不用太过恼火窍辩,只要懂得合理使用法律手段寺痊,一般都是可以得到合适的索赔的翻,对于那些对自己的爱车十分在意的人灌,不太能接受爱车“带伤上场”协嘶,我建议你为它上一份划痕险肋拭锯,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些琳汐馆。当然吞缮哪,如果您是个比较粗线条的人隙,对于车辆使用不是那么计较乡,或者车龄较老萝,不太介意了妮懦,只为自己用着舒服垢坑螺,划痕险对您来讲就可有可无了布齿。(文/ 汽车之家任博) 责编搏坷:杨杰" "   今年五一小长假期间愁遁篇,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡胜,回来后覆,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光备,这样的曝光该怎 么处理呢哎?据南京市交管局工作人员介绍紊癌僚,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话剐需。交管部门昨日发出告知恃鞠,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光幕慷叔。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍惦,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》鹊,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地激、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖慰。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网甩梗,这也意味着参焙,本地的车辆冕垄,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光豹惺崩。需要特别提醒的是秤哩,在外省被交警现场查处的交通违法行为宏菜龋,当场做出的处罚坊,就必须按照该城市交管部门的规定咳,在当地指定地点处理哆饺典,并在当地指定银行缴纳肥ǎ款酷裂,如果你把外省的交通违法罚单带回家底融剔,在本地银行又无法缴纳防#款被勉丛,到时就变得麻烦了平缴。    南京目前有8个曝光处理点软,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蓄牢充,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光滴,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)脓两敝。   收到外地违法通知要求证孝毯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示磷倒汾,此前录起,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录烫劣般,短信还“友情”提醒鲁骑恫,为了方便外地车主祟蔷,当地交警部门专门出台了便民举措妈肛梅,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可毒。“其实稗草臂,这是一个骗局纲隘。”交管人士介绍说疮架。该人士提醒关埂,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒画驴扑,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理衫渴疼,不存在划款恳、汇款等要求阶仕。如有车主收到类似可疑短信儡禄,也可到交管部门咨询灰低,避免上当受骗篙缆。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理疚慕炉?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定奸奈:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地体、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖法寺侈。违法行为人或者机动车所有人刮、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的狄廉,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出阿顽秀,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理爱。比方说纫恰筐,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理捎,但车主有异议白,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理筐佬促。 责编丢:杨杰" "   昨天环,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会饯案笔,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)喀稠朴,三地将分“三步走”怠唱秘,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络屡。年内钨,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设剂旧琉,形成联通北京褪伞寝、天津及河北主要城市和,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊孰破。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上卡类,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作辖急,并签署了行动计划校瀑塘。    根 据京津冀三地发改委公布的数据秒,目前三地共建成充电桩超过1万根煎想。下一步舷拭,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求希备僵,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点燃,重点推动实现“五个协同”界乡,即规划协同橇航、政策协同患俊、标准协同春枯、建设协同浅唱姓、产业协同掠习,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络快。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈惶竟刚、G4京港澳枢、G6京藏奖弟芦、G45大广高速公路服务区充电设施建设赌亢破,初步形成联通北京崇雀、天津及河北主要城市抱阔、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊佛。”北京市发展改革委副主任高朋说句暇救,2016-2017年雀窝偏,将全面推进京津冀区域内G3京 台纫谜记、G5京昆瘸、G7京新等高速公路服务区充电设施建设年桃骂,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下毋,加快社会公共停车区域充电设施建设童,力争到2020 年沮炭粒,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系蹭,保障京津冀新能源小客车出行充电需求聪守,有效缓解车主的“里程忧虑甸镜喀。”    为切实做好协同 建设工作舶党,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制纶,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题灯。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设悸,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作娇申。同时差肛瞥,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用绩,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展崇风痘。    目前纬深纪,在国家电网公司推进建设下寐呛,G2京沪高速公路9处讨稿、18个服务区充电设施已全部投运碑冕点,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊尚。   快充桩半小时充满电    昨天铆戒,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区补耿,该区已经建成并投用8根充电桩灵米,在进出京方向各有4根晌处辞。    在进京方向马驹桥服务区藕宠头,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处需,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子锈幕热。在每个充电桩的旁边全,都有自助充电操作指南对解,并有常见问题提醒搐、安全提示和收费标准公示嗓。不过蹦,在记者现场停留的20多分钟里鹿幢氮,并没有新能源汽车车主来充电泻木。    工作人员介绍坷烧堑,这些公用充电桩均为快充桩妈蓄封,半个小时就可充满紊救涧,车辆可跑200公里左右私涸竭。    充 电时间是否太长典卸炕?以后随着新能源汽车的增多尽标窗,是否会出现排队现象鞍锚?对此挠,北京市发改委副主任高朋表示遍,这就需要车主合理安排时间沥,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息弥闹、就餐等揉。今后随着新能源汽车的推广摩,发改委也会按照“统筹安排壕,适度超前菜,合理布局”的原则秋溅,及时增加建设新能源汽车充电设施圭,避免出现 排队现象褐燃。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍聊,截止到今年上半年想,北京市已推广新能源汽车1.8万辆定宦魏,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站燎褂巫,单日最大服务能力超过7万车次算年。其中犬锨,社会公用领域的充电桩达到2000根辞猩,60%都布局在五环路以内士。    他表示道卵,今年下半年令,北京将聚焦加油站檀、重点商圈据哗、公共停车场塘港、高速公路服务区虏俗、电力服务窗口乃、4S店箱聚、P+R停车场等公共区域纶,争取年内至少再新建2000根公用充电设施拇恃,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络会够夕。    此外坊韧,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区郡护垄、G6京藏高速百葛服务区灿腊、京津高速永乐服务区充电设施已建成系疾骗,G1京哈田家府黄始巧、白鹿服务区库寿,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中缕谱尝。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍练楔算,目前堤类姬,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆涵磺牟,共建成各类充电桩超1000个狼,其中公共充电桩70多个却,位于津沪高速天津段的充电桩有32个棉旱。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车芳、500辆新能源出租车”恍墩娩,她表示起拔。对于新签约的三地协同行动计划石胎骡,王嘉惠说秋咆茨,天津今年会重点推动京哈新、京津两条高速 服务区充电站建设工作乓骂梯,“从目前情况看敢,京哈高速宝坻服务区具备建设条件斗蹋,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区偶,武清境内的两对服务区面积较 邪涂ā,现有条件下建设充电站有一定难度毫,另一对服务区位于宁河境内咯粟,接近该高速的末端湾此,选址方面还需进一步论证讼扦壁。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍驳,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划苗,要求以设区市为规划单元限拘,将充电设施覆盖到所属县(市)登关逞、国道烫沽宛、省道及过境高速公路栖。    “目前诧率,已有石家庄傅、保定窘、张家口赡搂、承德税刷嚏、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制挞,其余2市即将完成廓太嚷。”毛宇山说蛋,河北省目前在建的充电站有128座踢、充电桩有983个籍惧,已竣工并投入运营的充电站有55座碍佃衅、充电桩721个壤镀。    毛宇山透露靠蝗滴,为解决新能源汽车充电设施建设验收辉、运营中的标准缺乏和不一致问题蒋皮,河北省发改庇、质监黎骋码、电力等部门和相关技术单位局孔,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准泄刮,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策恳摹,全力推动京津冀地区的充电设施建设插丰头。” 责编芹宿赂:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗脊倘,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易户,不少豪车的轮辋价值很高瓢盼,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制习。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝朵,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下思舱,也可以通过自己加装螺丝来解决耸掠苗。   总结路漂: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷劳盆,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的轨报,所以主观防范昏楔恋,将车辆停在正规且安全的停车郴ズ堤健,才能避免出现意外核,另外如发生盗窃柬仆,需第一时间进行报警处理令铃。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣署沸、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能熊闷触,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动吉催茄,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解藏。 责编寥颓诽:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗椿鼻。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多弗咸齿,玻璃水也用的特别快缮氓。那么怎样选择购买玻璃水呢杠喀?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水柔豹士,第一种是自制型丢洽,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精尸,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水憨虐面。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品匹。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过居鬼钙,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用秘蚀,但为了提升清洁效果鸥,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精钨。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度绿蛔浩,在药店就可以方便的买到骡,另外虚诲馁,应为需要自己动手勾兑忍菠,所以还要准备一些工具河添:饮料瓶(需清洗干净)稻,海绵眠七弛,擦车布匠,漏斗钳,以方便使用澳。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法酬,以勾兑2升玻璃水为基幢浪苄睢:    1佩、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶碧。    2路无、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳分嚎,而且可以稀释酒精浓度烯视,不会损害橡胶件)纺袱藤。    3绕、加入纯净水镀憨讨,直到2升磺峭乃。    4烙柒泌、摇匀后加入玻璃水壶即可郴厩蝗。    注意彻:冬季使用要多加酒精寐,可加到300ml乏镐,以免结冰韶太。    总计花费豌昧:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元叹淖。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低收化麻,并且酒精可以很方便的买到疵你簇,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用天廷侣,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命拟椒熬,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾酗胁,同时勾兑的比例一定要掌控好材盲曝。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用贬垛钮,或者远途出行的临时救急时使用浆晒。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂称毖渤,市面上有膏状和液态两种雨刷精碉邪郡,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水猫攫,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精喝,每包为五袋装羞,市场价格在25元左右废,每袋容量为100ml书,可以勾兑2升玻璃水式。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌帕裳卜,使用效果基本都差不多逝午拿,建议选择比较知名品牌的产品即可访垃侍。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了惭,可先直接倒入汽车玻璃水箱内屡,然后加入纯净水即可素塑文。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元短闲蓉,总费用也是7元桑眯沮。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力荷爽,同时体积上比较型蔡频拧,方便携带和存储挠湾伞,但要注意勾兑时尽量使用纯净水扔纷,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑厘。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品锚孝广,市面有很多曹取,建议在养护店吩,超市购买有品牌的产品缅,以保证质量粹刃,价格在10元左右爬膊,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨导苏,购买时需要分辨清楚睡撵使,夏季可以使用便宜的非防冻型产品葛盟乱,而冬季一定要注意购买防冻的型号力督翠。 △ 最后就是成品玻璃水念桑聚,价格5元-20元不等琅,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同铃拼愁,但一般都是在发动机舱内旁羌楼,或左或右亭,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现啊床,上面会有专门标志概图鼎,添加前需要注意区分胆啥敦。   △ 加玻璃水的时候耗,首先打开前机盖橡诉蓄,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方蓝绘嘉。只要轻轻的拉动机盖就打开了篇。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志奥乡,这个标志全球生产的所有汽车都一样蔼。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质份环撵,类似树胶耙欺,在前风挡上倒一些红茶饮料兔瞎,并用三种玻璃水分别喷洗清洁把剃校,来观察各类玻璃水清洁效果棚。 △ 我们用红茶倒在玻璃上刊歌,用三种玻璃水进行测试精腥萌。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错促,能够很有效的将红茶清洁干净匪蛇穆,去除粘性菲,没有存留绷拎。    总结三种对比逆冀:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕捍韧,可以自己勾兑医用酒精稠强,又方便又实惠钡萎,医用酒精在药店就可以买到抡皖涎,纯净水超市买最便宜的即可仑响涕,勾兑效果很明显忌,和买来的玻璃水是一样的莎现,你准备选用哪种玻璃水绢菠挽,想好了吗! 责编履:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车骸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法颇判节,淘宝网上就有很多蔫柑噬,价格也很便宜捍馈截,种类更是五花八门拟,其中一些贴纸在选择上还需谨慎寄婆,例如WRC馁,HKS等字样的贴纸佰叛,已经太过时了圭涟。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商粪琳,千万不要搞错黑,像德系常见的奥迪壁想词,大众常用的有ABT古,宝马有AC,奔驰有BRABUS可嘲、AMG靠。日系的日产有NISMO陡恭,丰田有TRD婚卉,本田有无限Mugen艰、J's Racing;千万不能贴错嫁椿戮,否则就会让人贻笑大方了糯膳禾。那怎样能让贴纸成为点睛之笔喀揣,而不是画蛇添足呢锋? 首先要先了解贴纸的种类劳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类怪瓷,原厂类校,组织单位类稍,恶搞类婪,整车拉花类病勃矾,在每个类别里又有很多不同的分支请航,根据不同的文化矾,地域骆,车型都有区分奉癸,小小的贴纸蕴藏着不少学问罕痢箍,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔鸿梨。再有就是贴纸的位置也很重要授汝极,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系喜九。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌酿,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味瘸顶堂,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂纹私,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂紊谅备,原厂轮毂并不适合这种玩法墩。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌练,这种贴法是很传统的玩法弓联,国内也有很多车主效仿情桅,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话驰,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low洗焦枢,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法厩蔽,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部雌,加以点缀就好恼。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酶稼,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合熬。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处频,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合说,再有就是颜色的搭配垃却敝,整车颜色不要超过三种疮叫舌,否则会显得较花哨存绕。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车尉唾,并发扬光大)贴在车门底部染荡隧,并配合车身颜色给予反差赦豌,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色涝,再也就是贴纸大型憔崧ā,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面谢邓溜,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格堵苫韧,加以点缀更是别具匠心酥。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO路俺假,作为中国汽车文化的先驱者入颇,其贴纸在中国的社会文化背景下孟澎胳,融合了中西方的元素并很好的结合在一起超,是国内汽车文化的代表拼。   △ IACRO早期的Logo贴纸笔踞舱,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法凑,这样不仅美观褐俩,对视线遮挡也较小桅澈赤。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方持拈嫉,但需要注意不要遮挡视线缆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了膜落粱,汽车文化比较发达婆翔吻,或大或小的组织划分的很细致稳订,根据自己的喜好来参与其中炔问氖,并且好多都是重叠好几个组织偿乳,就出现了这样的贴法赔,这样贴时一定要注意潞懈,就是视线的遮挡夸僚勒,最好选择镂空的贴纸贝砍供,位置也可根据自己习惯而定涸队。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处赦肉曹,并不是为了炫耀廊蛔,而是一种调侃率,灵感应该来自拆车厂璃,将零部件价格写在车上氓捅瓢,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同嫁,最重要的是自己的心态受鄙。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心屉肠钎,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上眠,虽然是一种恶搞练,但这种玩法国外还很流行记层,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说菲揭,又高了不止一个层级煎凡。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感牵,其配色也是想当夺目麓其,非常抽象派又有极强的冲击力篓,不过这种风格是最难掌控的芯北,想要完成这样的作品坛叹垒,还需要多年的汽车文化底蕴积累冠。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格即玖,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上舵翟,这种类型车贴的出现灭,表现出日本动漫的发达程度秦己混,国内虽然也有类似的车贴出现蕾势估,但真能整车贴覆榷,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有品,暂且当一种娱乐吧麓丰杜,看看就好侍篙。   △ 最后就是赛事专用的赛车痊矾,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色氖痪桂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用典秃稍,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面乱伞奥。   结语参无: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包森捌郸,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制蹄咀冒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时纹糠,贴纸是不准许贴到玻璃上的细,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%凌牵乘,并且不能拥有过多颜色郝鄙烽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题妮械,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法檬椿,开始先选一些可以起到画龙点睛作用妇溯行,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车寥枢鹿。    综上所述型污,不论你拥有那款车型罚虐奸,一定要先去了解贴纸峦副藩,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法孔,才能在凸显自己个性的同时麻售,又表现出内涵单吕辩,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编迁末:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车皋,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法瓜,淘宝网上就有很多邦癸,价格也很便宜歌蚊,种类更是五花八门毫煎姓,其中一些贴纸在选择上还需谨慎炭,例如WRC吹,HKS等字样的贴纸申,已经太过时了妈撤。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商哭荡,千万不要搞错慨,像德系常见的奥迪奴,大众常用的有ABT双,宝马有AC,奔驰有BRABUS缸、AMG公绩。日系的日产有NISMO弯踩,丰田有TRD诧心幢,本田有无限Mugen壳耐校、J's Racing;千万不能贴错患少,否则就会让人贻笑大方了律清。那怎样能让贴纸成为点睛之笔俄纶径,而不是画蛇添足呢夹缝榔? 首先要先了解贴纸的种类纳腊赶,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类啸陈,原厂类上脖弦,组织单位类蔷,恶搞类访骇,整车拉花类澄午差,在每个类别里又有很多不同的分支莲涉,根据不同的文化惹,地域申,车型都有区分坤炼,小小的贴纸蕴藏着不少学问街,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔幸颊冯。再有就是贴纸的位置也很重要尉沛碘,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系父犯。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌完扳谢,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味睬稻戎,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂匠,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂星屁,原厂轮毂并不适合这种玩法罕汐喊。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌痉坡,这种贴法是很传统的玩法魔焦贸,国内也有很多车主效仿倪涝,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话梅,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low甫迟,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法簇磊,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部孺,加以点缀就好旦妮想。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上簿善,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合撵窗姬。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处褐驹摩,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合稳溯楔,再有就是颜色的搭配汾,整车颜色不要超过三种楷,否则会显得较花哨笛嫁。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车撕,并发扬光大)贴在车门底部卸嘉,并配合车身颜色给予反差膛捍星,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色场肩辈,再也就是贴纸大腥旅伞,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面豪版,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格撼曙,加以点缀更是别具匠心纽。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO节湃,作为中国汽车文化的先驱者褐,其贴纸在中国的社会文化背景下继菲,融合了中西方的元素并很好的结合在一起泌蛔,是国内汽车文化的代表伍筐校。   △ IACRO早期的Logo贴纸罐涣抄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法杆,这样不仅美观措,对视线遮挡也较小蚕。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方袒舷,但需要注意不要遮挡视线躲。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了卢绒戎,汽车文化比较发达爬,或大或小的组织划分的很细致驹扒瞳,根据自己的喜好来参与其中坝虫距,并且好多都是重叠好几个组织虏,就出现了这样的贴法窖,这样贴时一定要注意揪固失,就是视线的遮挡睛,最好选择镂空的贴纸蓉卤讲,位置也可根据自己习惯而定纬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处娃唐,并不是为了炫耀潍兢,而是一种调侃隧屎,灵感应该来自拆车厂砍胺,将零部件价格写在车上红入貉,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同刮贫,最重要的是自己的心态衔粪曙。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心冠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上慷哦稳,虽然是一种恶搞爸桥挽,但这种玩法国外还很流行集,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说烁,又高了不止一个层级拉。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感光揣,其配色也是想当夺目度汐,非常抽象派又有极强的冲击力冻龄,不过这种风格是最难掌控的驾桐,想要完成这样的作品父豪,还需要多年的汽车文化底蕴积累泄卫肮。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格闪,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上曝从朗,这种类型车贴的出现彪,表现出日本动漫的发达程度备吗麓,国内虽然也有类似的车贴出现锚疽,但真能整车贴覆寞良,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有蛔,暂且当一种娱乐吧躲辨划,看看就好篇店乱。   △ 最后就是赛事专用的赛车脸,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色间孪,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用兴哆非,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面赡罢。   结语但: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坞惟申,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制鹊速胎。首要提到的就是在国内机动车定期验车时饥铰,贴纸是不准许贴到玻璃上的痛唬,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%唬昏绵,并且不能拥有过多颜色劫呢,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题岭,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法孰期陀,开始先选一些可以起到画龙点睛作用懒沁期,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车善。    综上所述顺,不论你拥有那款车型轨,一定要先去了解贴纸矛秋,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法呻,才能在凸显自己个性的同时播,又表现出内涵敝顶勺,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编干:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历联,马路上正常行驶铅,对向行驶的车辆朝你晃远光灯画滩,此时你虽然从驾驶上没有出现过错哗互,但是可能你车辆的灯光调整不合理吹伟,造成影响对方驾驶员视线渡楼诡。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节鄙脑簇,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后日挺,都需再进行调整沮娶。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂无,只要自己进行操作就好污。   总结疥沏: 大灯高度调节绝非难事庐唾,有的车主会说灸兄,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人倡蕾?那些检测数据可真未必俩粗,还是要依据事实来进行判断几,而灯光高度调节并没有完整的规范碘,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准绿啸,所以自行调节时多寻找参照物进行对比撵青爽,反复调节至合理即可算。 责编黎凌:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中拇局,前方突然出现慢车喘别,绕过去之后发现它前方什么情况都没有沽集,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过诉身。 ● 龟速怎么界定凯?    如果道路上没有最低限速的标识德,其实并不好界定什么是“龟速”串,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你拣赦,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促旦嗓岔,这时候八成是你开的太慢了维梆。   ● 开的慢是错吗锑?    这里有两种情况要分清楚惧。如果道路上没有最低限速要求的话跺豢俯,这种行为并不算违规崎陕,即使后车表示很难受很委屈陈参剔,也不能真正和龟速车去“讲道理”丰必愤,因为没有相关的约束法规步酒,但从道义上讲闪旧咕,前方没有任何情况偏嘘晌,旁边的车都80公里/时唰唰的开脓饥昆,您来一个40公里/时巡航韶宪鲸,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)图,就是违规的行为了刻凑,此行为如果造成事故或者被现场处罚蘑,则会遭到扣3分访荆款100元的处理仟碍。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐富搐:“开车的时候都慢着点行玩钩,开快了不安全”考,这也是一句全球通用的嘱咐语盗石。这句话从任何角度来说都是没错的蜂变广,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要蟹,一定要正确理解才行撕。开快车不安全贿佬割,要分清楚是快到什么程度墓袄恭,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全滥,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中灵弓,“慢点开”是相对快来说的徘腑,而不是真正的去用“龟速”驾驶挤蹲铜,什么事儿过分了就不好了救购梆。    在路况良好的情况下灵缝且,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的悔,开车不就是为了提高生活效率吗惭,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地违贸,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真潞箱挤,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故淬,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责辜恕郊,第一理由就是“没有保证安全距离”染裳羌,但这也是将心比心的事情匡涛。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的榷顷烯,如果大家有用差异不大的车速行驶芥孙,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些董缎吵,所以说跟上大部队的步伐更好一些建戚。比如在欧美国家腥柏秒,车的保有量不少车速也不慢害,但发生事故的数量要少很多典纪,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快独,该慢的时候慢仇顶芦。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话驮,比如在美国的限速为75英里/时的道路上潞,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段敢翱,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)粪,但大家都用这个速度行驶膝,也就是互相之间的速度差很信懿场,如果你只开55英里/时的话草及,还有可能被警察拦下来教育一番蹭,理由是探:拖慢车流速度鳞戌手。    上一页 1 2 下一页 责编蓖罢荡:杨杰" "   随着国内电子眼的普及欧膏呛,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头浩骏,这些探头虽然看似很烦人帛,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来波。不过也存在着那么一小部分人系菜,抱有投机取巧的心理稼,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不胎疟培,我的一个同事就中招了冕射甭,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理港吩。 ● 怎么认定车辆被套牌儡苍脓?    一般情况下几,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了瓜暴锹,异常违章指的是在自己非日常行驶时间咳、行驶路段出现的违章情况涂肺捶。一旦发现有异常违章出现每砷,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瘸清穿。以北京为例谦店,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站崎。    我们从汽车之家论坛中了解到逝篱,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致拌,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可萝。   ● 被套牌了该怎么处理亭?    我们建议您在发现车辆被套牌时靛管,应及时采取报案处理苫,并尽早更换机动车号牌讹却,如不愿更换号牌甸存,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理馈。另外径,如果您的车辆即将面临验车钞瓢,必须先接受处繁荆后完成验车村泼,事后再进行行政复议诬。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉届娥,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的十函。通过审问才知道唯模兢,原来他们也是受害者墩,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”焕,由于一切的过户卜嘘、保险手续由不法车商全权代理砍翰,二手车商作假后也没有及时发现缄,导致自己完全蒙在鼓里配。对于这类情况愤僵,我们建议大家在购买二手车时朵,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务贤河,也应跟随其一起办理手续佃。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚蜕沏?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的嗽癌材,根据道路交通安全法的规定胜沦:伪造扦瞳保、变造或者使用伪造叔荡、变造的机动车登记证书藕萍拼、号牌钡弹、行驶证胎蓟捅、驾驶证的狙侈,由公安机关交通管理部门予以收缴彻丘,扣留该机动车辱,处十五日以下拘留怀,吊销驾照坤吉普,并处2000元以上5000以下吠;蹋款拷垃。 使用其他车辆的机动车登记证书腑旁、号牌哩噬炒、行驶证叔孔虾、检验合格标志拐腊伴、保险标志的美,由公安机关交通管理部门予以收缴交,扣留该机动车木聘,吊销驾照垄苇烦,处2000元以上5000元以下肺瞬橥澹款 抹憨。   交警如何找到套牌车挺? 怎么减低被套牌的风险檄挛搓?    不少车主朋友们都喜欢在论坛税汞房、微博乔暗辩、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车防舱腾,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号匡房,随之进行套牌肩挖。   如何证明违章不是自己所为烧缉蓬?    其实大家不要担心壬,只要你能提供足够的证据茧踞土,证明相应的违章不是你所为鹿,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉建宠趣。但如果您不能提供任何有效证明的证据房肌,您就需要为套牌违法的行为买单班。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主损芯,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度巷欢,要想人不知敌乖送,除非己莫为巍城疲。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理畦街,殊不知你在自己痛快的同时鸿斤肪,违章驾驶更是对自己生命的漠视爱。如果您不幸被套牌了醒蔚,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌疗促,可以省去不少往返交通队的烦恼患淀赤。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术德:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位片位、锁紧腹柬。    与会专家认为无,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求吮,安全性测试验证要满足热测试(高温危险陕俺洁、热稳定私悼随、无热管理循环桅哺欠、热冲击循环含撼鲸、被动传播电阻)罢腔观,电性测试(短路徒靶暗、过充电和过放电)和机械性测试(冲击匹师上、掉落狈曝但、穿刺庞呜、翻滚冉笆晾、浸入播、压碎)的安全要求栓抽痹。但是埔伺,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧瑰。安全无止境蚀匙,提高电动汽车安全性疼淮,还需要国家目、科研机构勤畴、动力电池整个产业链条等多方的共同努力灵弛编。    在燃油汽车发展的一百多年历史中丁牌拍,也曾不断出现事故将购,遇到挫折是任何事情发展的规律祁橙。因此茫梨霉,对于各类事故皑,电动汽车各产业链不应止步不前情,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足俗泛博。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的冯,要让安全成为满足一切功能的首要条件兼林扯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编公:李芳" "   上海车展开幕前一天惰捅甜,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会坛抢,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌赤藕恼。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌诲魄称?北京现代副总经理讨、销售本部副本部长吴周涛表示烷,目前北京现代47%的客户是80后和90后段略汐,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例慈。“他们对于服务有着完全不同的需求板武。比如服务要定制化抹顺鹅,手段要智能化吩诉、科技化伶下锻。同时秦,还要预见到他们的需求并满足技。”    如果说此前撼电陇,中国汽车市场的竞争是产品的竞争把,是厂家产能的竞争肺诽,那么未来则是客户的竞争枫愁。因此旁丸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”腻偷嫩。“意思就是享受你还没有想到的服务舒。”吴周涛如此解释翠环茧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢室书片?据了解妥括酿,北京现代由原来的只关注车辆生命周期房,升级为对客户用车生态的全面服务传茬剧,基于互联网科技的进步曝捕,先于消费者预见需求劣,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”讽豪,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效椽、智能南署颊、共享眯弘,以及个性化定制的智慧服务体验示馁。    具体来看臀慰叙,北京现代将率先整合官网霓、呼叫中心零、4S店透明车间冕、服务App亮潭供、娱乐萎读汀、地图踢横及、语音控制恍兜渴、智能搜索等服务功能径啥,并将其聚合到车机上悲米,成为用户的车载生活服务平台戈绵。它就像一艘移动的生活航母沤玫,无论是餐饮歇聪虚、娱乐趣、购物的生活需求屎,还是维修我、保养的汽车服务句罢,都将以车为桥梁蹈,实现信息互通厕。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务等漂煎,还能够通过在线直播的方式衔仙,对接车娶、检测苛、派工苔届够、维修届陷、洗车莫匈、交车等服务的全程进行智能监控烈褪妇,实现人车分离式的售后服务星,把客户彻底从4S店里解放出来安晚,为他们创造更多自由生活的空间汰疆。    值得一提的是枚,在“汽车共享”大火的当下尸,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务谭巍。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者乔侈,首先北京现代有着820万庞大数量的车主拆壁龋。“如果只有5%参加到共享汽车当中娠垛,那也有40万辆的规模钞,这是目前任何第三方平台都实现不了的购。”陈静表示互晶协,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车朝弧、售后代步车氢、公务用车也会参与进来纺贾。“我们希望融入大潮踢底拔,积极参与这种尝试忻钡。”    除了全新服务品牌的发布瘁深画,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点敖赖渤。据了解次售,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蔡式粪,通过平直且富有张力的线条湘什,充满力量感的车身轮廓镁讲,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格射示矮。同时尸妙跺,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机獭瘦铣,匹配7速双离合变速箱窘,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现疼。    “新一代ix35上市之后吩阑,北京现代有全新胜达叛、全新途胜捂亲为、新一代ix35丧分、ix25四款SUV产品灌。通过这样的产品布局秀陋,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势韦递啤。”吴周涛介绍说们秒裳,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车桶,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求锯。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点腔翔杠,本届车展除了新一代ix35阿,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔阀缅。新车延续流体雕塑2.0设计风格套怒,对进气格栅挥、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化姥,以DAW驾驶员注意力警示兰禽、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置旗记妻,为消费者带来更安全的驾驶体验茧。    除了两款新车外倒馁,北京现代还设置了技术展示区期邪,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果轰刻。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台具,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天闹、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况闲哼。    2016年滦,北京现代实现产销114万辆扣,超额完成目标搓肯喇,保持了行业第四的市场地位呐曝。今年北京现代即将迎来成立15周年汗帛,也是北京现代从800万用户基幢琛,迈向千万用户级别的重要一年轻。业内人士分析彤,在后百万辆时代到来之时寺胃,北京现代不仅在集合全球化的领先技术糕乡,也在不断践行本土化政策晾绿膜,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理峦邢监。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编齿埠:李芳" "  5月10日脱抨讥,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点辞檬,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业藩技,人们的关注度更高壁纳。在今天歧境,汽车产业主管部门队、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》涸党痰,其中指出溯:“中国企业绷,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”鞠。   目前在中国汽车领域喝息,舆论将中国品牌分为三类矾土介,一种是例如长安浆的、吉利这些发展势头迅猛的示范企业删抒,用通俗的话说“敢说敢想敢干”绷程篱,而且成果显著翠哇罕,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”垂孙发,这些企业通过内部的改革兴拇,已经形成了正确的发展思路艇离,尽管在终端销量上尚未展现成果顺,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”队苗囱,始终有一种“捞一把就走”的心态哇,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型敞,在市场赚取短期的效益孰摊。   苗圩在撰文中指出妙侥:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力境颅娠。企业投入资源蘑,通过设计开发霖儡、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值挖垂,包括物质价值和精神价值徊别怂。但是熊抢,这个价值需要在市场交换中转化为货币婆挨峦,才能完成“惊险的跳跃”嫉头车,成为企业的收益湃。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心沮怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日沪删策,中国汽车很兴奋颓,但正如苗圩在文章中强调献,品牌建设是长期而艰巨的任务溪毕,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”娜。这同样是中国汽车品牌需要思考的噬。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》蝗洪,通过仔细研读岛,将其中核心思想与观点标明沸倪龟,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示陶谢,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知鹊肯饶。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来废膳侯,党中央僵俗岁、国务院就振兴实体经济讼刻禄、做大做强制造业做出一系列重大部署胺昏,对加快质量品牌建设提出明确要求咳让。习近平总书记强调念沏萌,“推动中国制造向中国创造转变埠煌、中国速度向中国质量转变吧、中国产品向中国品牌转变”纹欠污。   2016年斜态筐,国务院部署了消费品“三品”专项行动按稿,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》亥,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力柒委咀,提高有效供给质量弹场,满足人民群众消费升级需要的战略抓手烽违。   近日廷,国务院同意设立“中国品牌日”咯阀亮,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用钩架,体现了全社会对中国品牌的期望趁,为建设制造强国指明了努力方向设仁柔。      一热程攻、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代谜呕,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现撅聘,代表着国家的信誉和形象试忱暑。品牌发展是一国由大变强的必由之路十炊,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志相灵伤。   品牌建设助力制造强国战略泵汤。 我国是名副其实的制造大国逻搐,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务绿特。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”迹狈卢,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化扰,产业转型升级势在必行信理,迫切需要加快新旧动能转换侗吗,培育面向产业中高端的竞争新优势卞橇。经济发展规律控寒、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明挖琅郝,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵封且档,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力芹。   品牌建设推动供需结构升级巳筷。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新犬,重点任务是提升供给体系质量考,提高供给结构对需求结构的适应性痞脚堡。品牌是连接供给与需求的纽带悸乡,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置汤敬桅,引导需求侧消费升级彼,提高供需两侧对接的效率贰显鹊。   品牌建设促进实体经济振兴炯订。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心蜡,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力艇。企业投入资源波篇,通过设计开发田晌誊、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值帛害,包括物质价值和精神价值薄鄙敬。但是识,这个价值需要在市场交换中转化为货币肖,才能完成“惊险的跳跃”笛,成为企业的收益太间甜。能不能跳得高寄、跳得远渭飞,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知订纷。品牌是价值和信誉的载体握,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力桶潭。      二稻嘉每、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述杠,科学地阐明了创新啪妙乔、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系摊沤。从品牌建设的角度看哨,品牌需要“中国创造”唱空豁,没有创新密氏驾,品牌就没有差异化的魅力铅嘛科。品牌需要“中国质量”绥,没有高质量嚼烘,品牌就丧失了价值的基础媳。 近年来咐反,面对国内外严峻复杂的经济形势靡,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央嵌脸、国务院重大决策部署都身,认真研究我国工业发展的阶段和特点楼晤,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路船。   把握规律扯彤恢,找准抓手日回。要坚持质量品牌工作整体推进猴,引导企业在设计开发认、生产制造和营销服务的全过程建立全员晦玖粱、全方位的质量管理体系付勒、诚信体系和品牌培育管理体系端阿,以培育有竞争力的品牌为标志雌穗,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念裳囊。   积极履职弟,统筹部署俩搜苏。2011年碎,工业和信息化部会同发展改革委慨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》瑰呛,进一步推进品牌建设迟顷。2015年祥嗜两,推动出台了《中国制造2025》挥戌,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一立捍。去年谭号匙,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动店豁,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划刑,部署了全产业链质量品牌协同行动珐、优势和战略产业质量品牌护航行动缴舶前、中国品牌“走出去”等一系列重大行动苫紊。   持之以恒匈,扎实推进司。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设寄衬咀。   经过多年的不懈努力炊蛙貉,我国品牌建设工作进展顺利凶,取得了初步成效信陶。目前肛,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点何,涌现出251家示范企业伙的强。根据对示范企业的调查闯妓,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%宛涣武,工业增加值率从21.8%提高到26.2%匿,企业经营的质量和效益得到明显改善缆贩忌。同时雀,重点消费品的定制化那啡杆、中高端产品供给比重显著提升诚,定制化服装消费增速超过30%烁曝枚,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致彻。      三荷、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务靡骑裂,需要社会各界齐抓共管虾华,合力推进廖拒恭。下一步链手,工业和信息化部将发挥行业优势蟹夺,深化推进品牌建设谐范卜,加强与有关部门密切合作乡,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境碌芍,努力开创工业品牌建设的新局面硼车。   坚持企业主体颂,增强品牌培育能力湿位素。 引导企业增强质量品牌意识拌锻,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理芬履。坚持试点先行祟、示范引领够,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设虱,促进企业品牌与区域品牌互动发展沁。加快制定品牌管理体系标准年筛,组织贯标推广绰聊。加强质量品牌宣传忍,弘扬精益求精的工匠精神颇,扩大自主品牌社会影响测,激发企业培育品牌的内生动力屡翻宪。   落实质量为先溯芳,加大支持引导力度璃。 贯彻实施《中国制造2025》导唤,落实质量为先的基本方针奔容,加快推进质量品牌提升行动牡暴棘。发挥制造业创新中心建设事谜、智能制造钉陋、工业强基等重大工程的支持作用施和稿,引导企业加快工业化与信息化深度融合罢涛松,运用“互联网+”谜、大数据等新一代信息技术亭锋申,把握智能制造细烫、绿色制造微、柔性制造等产业和技术发展方向避,加快培育自主品牌韩。   鼓励创新设计蓖彩,丰富品牌差异化定位吐。 完善制造业创新体系囤,加强关键核心技术研发乘公嫉,推进企业技术中心建设崔垮沽。在重点领域推广应用以绿色瓜呵垄、智能嫡题沮、协同为特征的先进设计技术裤尸吧。建设具有世界影响力的创新设计集群涎烧脖,培育一批专业化的工业设计企业垢拇,鼓励代工企业建立研究设计中心颂头,加快培育自主品牌膏巨。   实施重点行动掂,促进关键领域发展抵憾。 落实消费品“三品”专项行动蘑居,支持消费品工业向智能螺诧、绿色娄、柔性和高效制造发展抚。增加中高端消费品供给玫鞋,促进产品向高性价比优势转变礁叛硕。大力发展智能杯箩槐、健康消费品炉诞,支持发展民族特色消费品耐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动死,加强产业市场研究和需求预测韩,科学规划产业布局问酵、供给定位和品种结构朗。 实施中国品牌“走出去”行动锰惊,贯彻落实国家“一带一路”战略韩朵些,推进国际品牌共建共享容剔必。   完善公共服务际,支持质量品牌进步暑。 建设质量品牌专业化服务平台丛绣瓜,依托中小企业服务体系扩么示,提升服务平台的质量品牌服务能力鹃辆柔。构建质量品牌信息共享平台凉傲巩,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估秆缝。完善知识与人才开放共享平台楷,依托企业经营管理人才素质提升怯钎郸、专业技术人员知识更新等工程夕颈哆,培养品牌领域管理人员和专业技术人员宛。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台诵,促进科技创新特、成果转化和推广应用南互势。   加强技术保障倒殴锭,夯实质量品牌基础哦匈瘁。 完善产业标准尽市妙、产业计量疗犬怖、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设骡灸拢。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关豆,推动质量升级寞私时。引导企业增强研发创新和系统集成能力渐辖,创新制造方式和服务业态勘歌,发展定制化生产猛,满足个性化需求毖稳弗。鼓励企业发展现代销售体系寿伶,在品牌传播巫摊、顾客体验和销售模式等方面创新发展全。   设立“中国品牌日”负诫酥,大力宣传知名自主品牌 狸铰,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新围巩、质量精良篱、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值伤。品牌建设是长期而艰巨的任务菠歇妻,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”彤,以新理念引领新发展沦旧旧,持之以恒地不懈努力境奖,共同推进中国品牌迈入新时代迹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棠材仁:李芳" "   5月5日谐,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开窘,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人庞、董事长李斌就中国汽车升级之道试萌敬、互联网企业造车上、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论阜飞。    近两年互联网造车企业纷纷入局祈,被称为“新造车运动”娩材。徐和谊开玩笑说独嗡,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心哎。”他说悉藉碉:“我从传统汽车的角度看划莲,就是不服!”徐和谊解释道呢,李斌做到的他也能做到宦凛让,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇诲觅遣。    徐和谊认为毋拓,最难的不是做产品肪泰醇,而是做品牌鲸妮项,尤其是国有企业体制下做品牌哗场。建立拔炮吨、培育一个品牌尝垒,没有很多年漫长的过程是培育不出来的妹弧细。他举例说摧敬,蔚来汽车在东方广场建体验店善,那叫“烧钱”瓮付泪,国有企业就不能这样“烧钱”既盛。但品牌打造的初级阶段独可,该烧的钱还是必须烧的慕。这就引申出国内传统汽车行业耻嵌,必须加快加大国企的改革步伐焦匙,从发展角度妻、竞争角度肖帕,必须改革袱稍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务际程,希望未来产品不光是一个出行工具风,而是一个用车的体验平台蓝剿。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口虐龚,而是看到与用户交流的新机会冲龄。从互联网宦释赁、移动互联网兑监、移动社交发展趋势看踩椿,与用户关系会让汽车发生深度变化很检,体验会变得更加重要冲仇。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业颠梧型,新车企应该走什么样的路篮,徐和谊认为赊融妓,条条大路通罗马帆泻汀,但是路和路是有区别的谭苹管。他认为全世界只有中国能做到一件事磺韭肮:传统车企和新生力量深入融合朔澄、发挥各自优势固维,结合起来募阿汤,这条路可能全球谁也做不到射。中国很可能缩短从大到强的汽车路线弟梁空。徐和谊透露尚互够:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作腔,很可能这轮竞争辫茨东,十三五末艘,再过2至3年碧剁,肯定会出一个比较好的结果检墒。”    李斌也认为讹辞恍,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大容碱,这跟传统燃油车情况不太一样吩逃。他干脆表示伴暑,国外品牌在中国是没戏的裂怖累,因为智能汽车需要本地化的数据帽苍,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快稍菩。蔚来汽车在三电淳筷、智能电动恐、包括制造方面都跟其他企业合作泄撬。李斌强调哗舜婚:“我们是很尊重制造这件事的专业性抨。”谈到合作释涩,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作亮颓:“我们的南京工厂投入十几个亿拖魂,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作剧然,不是简单的代工甭可。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雀烽坤:李芳" "   据雅虎网站报道壕,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示呐踏,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现额,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务暖。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称酚榔叔:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域棵,那么它将会伤害我们的汽车保险业务驹钞舵。”    他指出摔:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现僵费。尽管我认为这可能还有很长的路要走敞,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况狗肯。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为段鬼,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍肠莲,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险兢。    当前珊贺,特斯拉犁、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术写魂。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中汗仟枯,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密计式,并将其带到了Uber塑绩。    去年长项,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中嗡,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑破妮。特斯拉CEO马斯克表示弛瓣檄,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”腺。    马斯克认为酶纠:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见倦曙。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故棘撬,要远多于因人为失误导致的事故胖,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道核叔毛,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素攫告。    他表示耿劲:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全褪,那将是一件非程好的事情萌鞘。但对于汽车保险公司来说芍骆,这不是件好事翟绿。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后藕,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称镣:“我觉得这种影响很明显溶叼揉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编商跺:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告词涟囊,以一个参与者的身份和一个观察者的角度干钾,全面莱闻煽、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题灵,阐明了个人观点翻,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的甸冲瞎、客观的看法涉败厕。    报告摘要汹:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期麻拳行、导入期垄、快速发展期与成熟期四个阶段微。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段劣。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化题,很值得我们借鉴伤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败堵慌柏。如果不加重视殴,终会酝成大祸始睡晴。    *韩国的电池产业段卯藩,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战胜胳妙,我们必须面对这个挑战晤始极。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作淋窜霸,它会带动未来汽车消费新的革命嘘抗。    *任何事物都有两面性惟岭咖,政策也是这样蝗。补贴强度不足保凌申,难以起到激励效果琅,补贴强度大了赊协,难免产生对技术发展的不良影响肌努蚂,也包括少数人铤而走险骗取补贴榔鸿。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一漆潞、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展癸鸽,从国家科技项目立项至今已经接近20年埂,可以说产业发展已处于世界前列性判溜。2016年弓酚,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车绘,累计销售95.5万辆脊颈懈,取得了令世人瞩目的成绩葛。有些专家认为监景徽,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段淡,我的看法不是这样谦燃赂。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期逻饱储、导入期钨茫苫、快速发展期与成熟期四个阶段举送拉。导入期也称培育期脆,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段狮安集。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值蹿,当时就有舆论认为合急,我国新能源汽车驶入快速道父,进入了快速发展期丰。然而到了2016年便回落下来普。现在分析起来回混,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联昏,造成了数据中存在一定的水分狸鹿。随着国家对骗补行为的查处乒圣栏,今年的数据逐渐回归正常抛鸡肝。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势砍,有可能会得到一些错误的判断孩煤期,导致过于乐观的结论棠筏不。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期戮段辫,除了观察数据的趋势外瞄存拐,更重要的是看产业发展的推动力芭粉旗,是国家政策为主还是市场为主形牢暗。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持降硷梅,补贴政策还不能取消残,基础设施还很不完善搓弹纪,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平俩玛,产业链还不够强壮与完善汝蓟盗,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高陡健咎。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨沙按,工作量很大碘,切不可放松努力媚箔,让已经启动起来的产业发展放缓下来起米。    依目前的政策设计搭,我国将于2021年取消补贴捐财,代之以环境翅臂纹、能源为因素的常态鼓励政策侯。也就是把2021年设为一个转折点蔽嵌,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡啥粪抄。期望实现年销售量达到二炊、三百万辆以上娇搔,能够占到汽车总销售量5%到10%系猎。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段挟哨兑。    二翟蛔、如何看待新能源汽车的碳排放辞黔姐?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策肖渴啃。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题实墟蔫。我认为许多人有这样的疑问是正常的论,因为至今还没有一个权威的科学数据蹋弗晌,来告知公众电动汽车的排放是多少汤寺?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法题。    电动汽车行驶过程是零排放咸沤,这点没有疑问新挟惠。但发电过程是有排放的梅鲤,不但有二氧化碳排放品沉牧,还有导致PM2.5的有害气体排放赎犯。所以简单说电动汽车是清洁的库,是不能令人信服的磐,需要拿出数据来谰。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛忧楸穑款的新闻报道澳刚,受到一些启发皮。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数窗妹休,即“碳排放因子”舰。根据新加坡的实际情况吕桃储,标明每消耗1度电淖午伙,就要造成500克的二氧化碳排放灯节,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升画彻,即每消耗1升燃油未饭缮,就要产生3000克二氧化碳排放疼。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放撼慌妙。由于特斯拉的车重凑脯,耗电量高雀脖崇,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值搬,尤其是在夏天开空调的情况下昆甜眉,百公里电耗有可能到40度焦,因此被钒馕缑冢款烈糜。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化磺吻敞,很值得我们借鉴蛔。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究试,据我了解定性的结论比较一致报鲜梯,定量的结果存在不小差异竣舰付,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关堑坊磋。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别宫禽来,其清洁技术水平也有很大差异舅膊墩。我们可以请国内具有客观地位的研究机构缔开冯,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估攫乡交,发布我国的“排放因子”权威数据姓么十,并定期予以更新咀。可以给出全国的平均值与各地区的平均值什。    比较我国和新加坡的发电情况冲粱揪,新加坡百分之百都是石化能源发电悲承滔,而我国的发电能源结构里堪,石化能源约占70%马唇砷,可再生能源等非石化能源约占30%啪骗建。全国平均来说掠仆县,比新加坡的碳排放因子数值要小一点灰媳陷。而且按照现在国家电网的规划来看痉纲憨,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例兽复,我们发电的能源结构会越来越清洁坛,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大疟笔酱。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”久虱好,来估算一下电动汽车的碳排放供澎槐。例如一辆百公里耗20度电的乘用车玫,可以算出其碳排放为100克/公里光胳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车残,也可以相应算出其碳排放为300克/公里凤。可以看出一般情况下层白瑞,电动汽车的碳排放明显低于燃油车亢侈。但是如果电动汽车过重随,电耗很高岗,就不能算是低碳产品乘享土,甚至不如先进的混合动力汽车戳笺。碳排放固然与PM2.5没有直接关系罕酱,但是我们可以认为啸,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下唇谜,耗电越多躬,造成的PM2.5有害气体也越多赋。因此淌五籍,从治理大气环境考虑饶,我们的政策应该鼓励低电耗产品类戏儡,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向剑貌关。    三忻甭、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展翘?    这个答案是肯定的纽。我做过一个简单的计算多涟,即使到2030年爱,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候栖公,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右魂氮廖。由于大部分电动汽车会在夜间充电幌膜伐,可以利用电网的低谷电时段来充电昧京拘。目前我得知的峰谷差是20%到30%认乓,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段沛恒羡,不但不会给电网增加负荷拱,反而可以帮助电网储电佛。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式搞姜,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里玖剧,在白天电价较高时段将电售回电网娃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统轨八,这个系统包括了屋顶的光伏发电枪屎、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈抛。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电推衅,采用分时段电价罚。当然鸽,对于需要白天时段充电的一些领域蚀,如快充公交讣、出租车与物流车等题狈,仍然需要增加局部地区的电力供应能力抚毖慰。    四牧势迷、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败特鲍夺。现在出现的火灾问题比较多结,所幸还没有造成集体伤亡狮,但是已经给我们发出严重警告幕,如果不加重视聘绞,终会酝成大祸寸。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位怒马。    电动汽车的安全要以预防为主盒县箔,要从产品的设计做起污,然后是生产过程的严格控制亢,不能将未经严格考核的产品投入销售取捕。电池的比能量越高怂雾,发生火灾时的危险性越大拒,因此要求有更高的安全性技术弹,试验考核应该更加严格茶己屯。尤其脾,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎豁,因为客车上乘客数量多咯,一旦出现火灾逃生难度大好。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准咎叭,为满足新的标准增加成本是必要的凌。对于纯电动客车须鞭间,我倾向于采用较低能量密度的快充电池铺东庞,既安全又经济孔菠龟。    说一下安全监控网络石夯韭。我认为重在实效习。我在几个火灾事例中了解到忍胃,火灾发生前其监控网已显示警告信息棉,但未引起关注与采取措施但菊无,说明安全责任不清筷,监控网站流于形式单肉,主要是供参观用潍焚。    五函掣、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题谜,大家都知道俺,韩国的电池产业玛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战庞棱,我们必须面对这个挑战恃衔烯。目前有一些原因吉七晃,使得韩国电池进入中国市场有一些困难趴拢,也给了国内电池领域一点时间钙班戏。但是谢匹,如果我们自己不努力露娠城,最终经不起国际电池产业的冲击隋全匪,我们将会面临严峻的问题鞘系嗜。    我国动力电池产业发展很快下皆,一批创新意识强的企业正在快速成长竭,为我国新能源汽车发展提供了重要支持嗓。但是总体来说蹈,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况尺,产品的质量水平不高票诗,投资过于分散裴病熄,到处建设低水平的小规模电池工厂刚供疗,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足绒,缺乏战略眼光犁。这些问题需要引起我们重视与思考袒丝妮。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败股,没有一个强大的中国动力电池产业奢固矢,就不可能有强大的中国新能源汽车产业弓萍,实现汽车强国的梦想又是一句空话闺详籍。    化学电池是一个非常老的传统产品锈,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情讲。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度僧,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金侵,形成了动力电池百花齐放的创新局面曝懈。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰杜围,还说不清楚哪项技术可以稳定下来硼。因此年苔肠,谁能够掌握创新的主动权透范粗,谁就有可能掌握未来电池的命运拟离交。电池的技术创新要有整个国家的总体布局客锨涪,但是企业是实现创新的主体安。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业善黄幢,能够挑起这个历史重任瓜粳堡,把更多的注意力放在创新技术上面梅栖。    去年参观宁德时代电池工厂时餐,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图信棠,给我留下深刻印象犁。图的中央标明安全性始终是核心蒋赋端,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度梆忻、功率密度遣蹿、寿命与成本俊痘。在实现高能量密度的同时群痢糕,要实现快充性能为,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念播卯,向1万次20年迈进教炮,彻底解除人们对电池可靠性瞄、耐久性的不信任恐,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下套购,最终实现电动汽车综合成本低于传统车铃贩砷,结束燃油车的历史滥。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标搪钳,成为中国动力电池的创新巨人恳。    我对我国电池产品质量做过一些调研行耍,认为现淖鞋,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平膘。就电池单体成品质量控制方式檬,目前还有采用筛选的落后方法涧惊,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上同。这表明武顶襄,产品的质量水平低劣搽修汗,即使交货的产品数据是在合同范围内恋,这些产品在使用中性能很快就会变差靖,寿命很短射。    目前彻奇隙,还有一种比较普遍采用的“分选”方法裁,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差弯哗描,但这也并未在本质上提高一致性瓜。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性吐攫巨,不需要分汛拍郎,标明这些产品内在质量是优良的许。用汽车工业对零部件的质量要求就是羡集,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”吐寒便。恐怕多数企业都达不到火轻笔,就这一点而言虫答骄,我们与日韩企业就有明显差距鸵茬凶。    面对严峻的国际竞争小静,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟位辈垄。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙罕较寿,再吃不掌握核心零部件技术的苦瞥恕。我们看到国外整车厂来到中国时晃,都要把自己的供应链带进来鳖称。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链概?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任炼。我建议政府队、协会尽、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程同。    六挞权、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作揽蔚。它会带动未来汽车消费新的革命午,有助于解决城市的拥堵伯吹差、停车难旁那翘、环境污染等问题倍伞率。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率鹊,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果即挪,是未来汽车应用一个非程怨瞪冢好的发展方向受贝。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适董。    由于共享租车提高了车辆利用率救侠,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊心屠蕖,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显嗓村。又因为主要用于短途使用毋骗,大大降低对续驶里程的需求垄。从社会效益考虑罕,减少了空驶行程伯鲜,意味着减少能耗与排放乳判,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间搁敢,缓解停车难的问题颅常。    现在捣,很多城市都在做分时租赁徽,但有的并不是典型的分时租赁酚。A点借屎疼陈、A点还封卤熔,规模小的例子不少瘦。例如有的大学有几十台车在那里东,学生租了这个车出去办事儿蔽俯,回来时归还校园原处揽反暇。这种模式也是一种共享糖抵,但不是典型的分时租赁凳瓮。只有实现A点借X点还蛋让衔、并具有一定规模卵乡脓、使用起来非常方便徊,才可以算是真正意义上的分时租赁锋。    除此之外蔑,分时租赁还有一个评价指标吞踌苛,就是车辆的运行率烩拜桅,即车辆有多少时间在外面跑耙句、跑的时间和停的时间的比例呈架。我考察过芜湖市易开租车局便,我认为是很典型的分时租赁侍雷聚。从数量上看抢侥畦,芜湖已经有两三百个站点什宛,三四千台车协缓,具备一定的规模;从模式上看柔,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借叮、X点还孪枷洽。从车辆运行率来看车,芜湖做到了80%拔熬。    此外拟揉,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用播,规模也达到2000多辆输飞。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池檬任寂,很有创新特色闻茫,也有一定规模倡角。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据藏,认为大约需要1辆/1000人口林廷,或5辆/平方公里的密度煽奇投,才能够保证顾客较满意的租车成功率槐浮。知豆的共享租车在意大利很受欢迎荣许喜,其租金仅是普通出租车的1/3财活,估计对停车场需求仅为私人车的1/8汞衬窜。    作为共享租车的车型孰垛草,以高可靠性对拱储、低成本痹,微型车更为适宜逼螺。共享租车要应用车联网技术闺快辨,建立完善的方便于客户的使用体系继怂,实现手机注册稻、约车概芭埃、开车盟、交车撅啃活、付费以及安全监控等脱镐。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持坊吉。我认为敲玩需,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来习。为了方便客户悄岸篇,建立全国统一的注册收费系统十分必要举入。    七氯、补贴退坡后炉隙烷,新能源汽车是否还能发展蠢百?    从今年开始贪斧陀,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡侩。现在行业里有一些不同的声音地,认为新能源汽车本身就是错误的事情碳抠,它的发展依赖于补贴戈虾,补贴拿掉以后火,新能源汽车产业就会死掉揪此陆。我不赞成这样的消极看法黎腿。    首先在电动汽车本身的技术上荣,我们要有信心烯肉。随着电池能量密度的提高踏吠,到2020年存鄙翻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上刨攀,规模化生产使电池的成本大幅度下降柑牧拆。从这几年市场反映看捻,很多消费者开始喜欢电动车了帅骗,他们觉得电动车很安静氢厢、很干净掀磷,如果自己家有充电桩琳闺,使用起来很方便羞涡蝗。目前悄妮讲,面对全国大面积的雾霾形势荒朗矗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策竟桔,促进了电动汽车销售量的持续增长链,在不久的将来炕,电动汽车将大量取代燃油汽车稿凳。    我国在新能源汽车产业取得的进展卜徒灰,很大程度归功于国家的鼓励政策厩毋。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的许绣枢,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用覆暑。但任何事物都有两面性奠,政策也是这样绣康磺。补贴强度不足埠,难以起到激励效果贰漏,补贴强度大了呻己恨,难免产生对技术发展的不良影响确,也包括少数人铤而走险骗取补贴熔壕。这些就是事物的复杂性识岭,不足为奇衅补。因为产生一些问题河恍珊,就否定补贴政策是很不客观的奶霜活。正确的做法是适时适度调整政策晾猫睬,逐步实现退坡替复弹,制定与能源惨绒逢、环保因素相关的长期鼓励政策邯妈蚕,进一步完善推广工作的其他政策环境挛,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去舍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言挪陛拒,销量突飞猛进店襄,不仅在中国市场实现了大反转酒磺,以每年超过30%的增长率圭,连续三年高速增长讨奇扑,实现反超胃奔首,在全球市场上来看蔚竞坚,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位挠。设计之变措面搅,影响如此之深缔妙。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸画是,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚譬,都是如此鼎吧乒。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌颅,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期乾。此消彼长汝,本来也是市场常态佃世美,从长期来看谁都有独领风骚的那几年徽。一代产品往往决定了未来四五年间的表现颈炕父。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略股媳,而奔驰则用了进击的改变燃宫巫。这导致了市场格局的变化病宫韭。但在今年开始蓄,奥迪要采用一种大胆的改变来舜垃。   在北京车展上烦蒜,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生虐。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司该肩,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品火夏艘。在采访中境歌娜,马克·莱施特先生表示思帅喘,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么洞协。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略圈钝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是拾,以奥迪品牌本身的三大支柱句楷锚,即“运动性”文、“卓越质量”蹭挎、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石盼季,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现睛骸斥。另外孺霖蛋,马克·莱施特表示闯愁,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别忿凛东,以保持“个性化以及彼此之间的区别”妹下。   未来胸,奥迪不论A浮镜、Q韭俄偶、R系列认葱姓,还是电动系列耪,每一个车型系列都有他们独特的个性烷筋。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品午,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国口。而且褂郝,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格哩,在马克·莱施特看来餐,除了外观哺回苔,在内饰的设计上坟,奥迪前进的步伐还会更大挪纳。   比如新一代A8岔娟,大家会看到一个全新的控制理念唉莽趟,车里面可能都不会再有任何的物理按键了率敛,全部操控都是基于触摸屏散哄。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中伐股肠,这将是一个具有革命性的设计椭郝详。”马克·莱施特表示袍啥。   【访谈】   媒体屋携:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里疥?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么欣土?   莱施特梯庞:中国市场当然是我们最重要的市场之一恍佃。比如马上要推出的新款奥迪A8闷,我们认为80%的A8都会销往中国蹭规。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上拷袍玻。比如峭赂封,从车的前脸上就有非常明显的体现来,这个框架会做的非常突出擎,也会大量的运用到合金材料郡诚常。A8的设计充分突显地位感和身份感纱半武。因为我们知道中国的用户补,或者说中国A8的用户群是非辰└妫看重自己的地位感和身份感懈锭,我们对A8的设计充满信心皮。   Q2是我们量产车的一个预告北。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性痴徒。我们想把奥迪的A系列太、Q系列卢联,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达兼骇。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型垮。比如荣,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计错戒苗,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计旦点稻,从而更多的彰显每个车型的特点描梧彤。   媒体韶:A3未来会有怎样的改变穷抨缕,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变窃课?   莱施特恼晦:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望韶塘,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型椭爬。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的饭涪,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力磐、表达力勾秒。   媒体哪:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升氦停喝?未来设计会有哪些改变寂埂端?   莱施特篇糠:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱玛母,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性乌棉墟,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别锤。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的癌伙,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性段砷。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解伙皮们。此外抗踢悍,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性趣鹿。   值得一提的是棵,quattro设计也是奥迪独一无二的优势肺乘,完美诠释了驱动理念帅截。接下来所有车型都会体现出quattro的设计幂。刚才我说的是外观的设计蠢急,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大税圣核。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的蔑簿热。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念杠,车里面可能都不会再有任何的物理按键了汇亩枪,而全部操控都是基于触摸屏头。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中悍,这将是一个具有革命性的设计币。   媒体慌思:面对未来的城市交通更加智能化里茬狭、互联化能公美、自动化的趋势尉,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助衰炉板?   莱施特先生陛俊:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段兰厘凹,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段认。实际上丸,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程鞋概。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观涂,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做邪杯。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发酗恫,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶盾考,还是更多使用自动驾驶抛催,所以我们设计的基点是用户体验涡。   设计开始阶段将先做内部设计距,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后星奠壕,再去考虑外观应该是怎么去搭配废。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革马阑溉,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程把烧。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的肚,因为我们真的会目睹鹤,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革斥。   媒体瞄:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗携伴石?   莱施特沏邓:我们从下一代的奥迪A8开始械釜么,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言写。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念吻。我们要做的是持续的贯考寡、不断的推进设计语言的发展渡淳惭,每一代的新车型都要再往前走一大步庐。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了散卉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐拨:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业瓮,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时毫,业界开始重新打量双方的合作溅筷。   如所有行业对热点的追逐一样殿九,在过去两年中想很案,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势吩古礁。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响安。4月6日澄校,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系妹嘶拍,携手研发并应用车载人工智能技术欧报。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议归冯,双方将成立一家全新的合资企业茨霓,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份凳。在此次合作中碉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元诫扒,用于双方在汽车领域业务的开展锌,为出门问问未来的发展提供支持啥癸。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业纹跑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域鞍鳖,而合资公司背后绕矢,大众从技术研发到产品输出的全链条介入嘉假被,意味着除了汽车制造商躲晃仙,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份擒伯匿。   “1.8亿美元只是一个开始前首屉。选择跟出门问问合作精,是大众集团移动出行战略的一部分疆焙化。”苏伟铭称锈活卞,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈苗,为达成这一目标新,已经规划了三大板块蹋镭,共计十二答很蹦、三个项目蛾盛垛。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进帝鼓,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权壤认。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红瓦,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别清贾饰、语义理解技术顾膏,面向移动搜索领域的智能手机应用妮,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务狠卑匙。迄今为止枪暗,出门问问已经拥有自主研发的语音识别鲸煞胎、语义分析陶、垂直搜索等核心技术茄盗。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景池,来打造下一代的人机交互方式鞠。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)饰。   “选择出门问问败,是各方面考量的结果阜破募。如果大家了解的话弗碴香,其实Google也是出门问问的重要投资企业矢,所以我们与Google也进行了谈判”慨糠。苏伟铭称刹姐颓,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准佳彼绊。   2015年6月畔锌戏,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月腐糖,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月茶秘,出门问问被Google投资冀存涟。截至目前壁,出门问问共计6轮融资蹄骆。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发态慰床。   “此次赡,我们对出门问问进行投资劣茄,不仅仅是出于财务层面的考量砍虑,也是一次具有战略意义的投资嫂。通过本次战略投资虎嗣挺,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术珊。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样辈,只是单纯的投资或技术合作烈拿遍,苏伟铭回应称菏,“想强调的是轻,我不主张相互供应的关系某全吞,一定要拥有属于自己的核心技术戌贯。”   “移动出行领域的合作拌甫,如果是提供车辆拷敦,那只是纯粹的商业化的供应需求屏巳。与出门问问的合作苏,我们是要进入合作的管理层噶,在共同建立的合资公司中铣切,双方都有委派监管团队”卞挤。   苏伟铭介绍点,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持涟,但更重要的是在人工智能领域的研发酚驶饰。“如果你与人工智能进行沟通焕委扁,沟通得越多粱统,它就越了解你季勺,人工智能研发的目标是迎合客户坞,而不是需要客户自己调整来配合涩盘停,所以碗瓤颂,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”咯褂四。   他坦言匙施,在人工智能的项目开展上胚,有好几种做法亲,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”邵苹孙,但这不一定能成功陌保,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化篇氏拧。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象加梨滔。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术恨兔,且能够很快地将技术实现应用兽。”苏伟铭称娥诧,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家垃肋缚,来帮忙推进其未来的发展挞侧。从这方面的合作来看盾毁肠,双方非常契合绞屑泡。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的驮疟埔。硬件是大众的强项奔础,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力痞茧良。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理屎乾诫,而是应该让其独立运营辽抗。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合缅。”苏伟铭称昆,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化泌插。   据介绍夸,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业迪迪。基于出门问问领先的语音识别蹬坚某、自然语言处理仿、垂直搜索和主动式搜索技术船,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位锻,该合资企业将进一步探索拓,为未来的智能移动出行提供解决方案獭勤。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里充多掠,人工智能并不是只包括这一部分脯,其实吮狙,在这一生态圈中有各种形式的人工智能呈辑,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起蕉。”在外界看来只是一起简单的跨界合作雾逝,但在苏伟铭看来伎绞,这是一个重要的开始荤喝。   “下一个工业革命的前夜”剃,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断脸,为此辑罢挤,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略皮墓镶。在2016年的广州车展期间嗓,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想伪钠。据大众汽车集团(中国)首席营销官普颈、集团销售和市场负责人胡波介绍抵导,第一个板块是车内(in the car)的互联功能獭介,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立登,包括智能停车酚、智能充电等板剁。第三就是交通形式的智能化管理舍。即打通不同的交通形式吾郡,提供一个智能化管理暑苇淮,最后让出行者能够享受顺畅体、无缝衔接的各种交通形式带来的便利括咎澎。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团全宦僵,坚持强调车企在这一领域中的主体作用加锰噶。“我们相信无婆喝,车企能在这一领域扮演重要的角色笔。”胡波称啃。   不可忽视的是藕,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换齐川,而大众正在尝试成为这场变革的先行者逃。   “要建立一个生态圈蹋,必须要有多个方面的项目支撑熊。在落实该战略的过程中套,我们便开始思考疥,如何构架这些项目茂,未来三年我们是要围绕这十二溯辨篮、三个项目开展工作的本委煞。”苏伟铭称裁澳,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌肌芭箩,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术韶蹈,以便及时供应皖成,满足未来车辆发展需求惋郡棚。”   据了解屯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品汕。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜强每姓。通过语音输入裴溪,该后视镜可以提供导航式纺、信息点(POI)搜索告、即时通讯斡判、车载声控信息娱乐系统等功能掳墙驶。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验俊顽脊。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品泥栖理。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror蜂。通过语音输入椽锌,该后视镜可以提供导航刨、信息点(POI)搜索蕾肝熄、即时通讯赊问、车载声控信息娱乐系统等功能妈。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力闻,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度牡瓷擅。   苏伟铭透露既缝,最快从2017年下半年开始吨,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜怀,在一些国产车型上也将采用该技术瓮黄。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统糖旗。但是凑坛彻,有了大众汽车集团的参与耻,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”谎。   经济观察报贝洛锻:在中国的十二三个移动出行项目上聘惟,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利锯懈衫?   苏伟铭福:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权杰。2016年中旬桐闷掂,我们便与集团总部沟通过皑并瞳,我们认为在移动出行领域无编贤,中国是领先于其他市场的粳祈。所以第嫌,当时我们就决定在欧洲以德国为基唇枇梁,建立MOIA移动出行服务公司堕地。之后钒捆,在中国羡崎撇,我们期望成立一家服务于移动出行的公司薄,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目焙掸公。   所以拇,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域芍,欧洲和中国楷退圣。其中中国的业务包括三大板块好难,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目娄脐。我们在这一领域是领先的拐崔,这之后此缓膘,我们还会有更多合作喂昆。   经济观察报聚惯怜:在大众规划的十二三个项目稿宋,大众与滴滴出行弛弓微、首汽等公司的战略合作是什么模式喊?   苏伟铭彪:大众跟滴滴褂祷抠、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中藤。其实伯瀑,与滴滴出行的合作乾具,目前还在进行详细商议圣崩秒。但需要强调的是形,我们的合作投资并不是融资的概念慌,我们的合作是战略性的刹容侈。   经常有人说大众汽车集团起步晚超秀,但我看不出其他厂家做得有多快炭。   移动出行的合作接差儡,如果是提供车辆始搓,那只是纯粹的商业化的供应需求潘。与出门问问的合作菠膝,我们是要进入合作的管理层垮,在共同建立的合资公司架荷,双方都有委派监管团队贩簇。   经济观察报蟹累:您提到的十二喂伙维、三个项目都是什么商业模式茅充爸?是否都会以合资企业的形式出现煽?   苏伟铭付故:并不是全部都是合资企业形式的项目敦抵寥。我讲的三大板块中慌受尺,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施狭艰。我们选择成立合资公司是因为燎,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值岗亭。那么如果不通过硬件嚼,技术应该怎么落地呢莆酣交?通过建立合资企业箩蛾,我们可以为不同品牌设计不同的技术岛哆抠,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务凹惕,包括集团以外的其他品牌卜监灿,我们并不排除这样的合作宫农。因为生态圈本身就有一个共享的概念菲揉。随着数据的增加惯季坷,共享的概念会更加广泛盘弟恃,生态圈成功的可能性也会越大乔柔钦。所以与传统的工作方式相比臼,变化是非常大的荤霜港。   经济观察报情憨懊:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作瞬?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出轰烘错?   苏伟铭熬:我认为技术和战略两者兼有袜勘。要建立移动出行生态圈的目标樊递悄,就必须把其中的布局规划清楚轨睡匹,只是研发出几个APP端伙勤,并不是真正意义上的合作或合作的全部毖搪。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么系筐卉?同时防免抹,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用吴,也会要向外输出话末。   经济观察报铅赴歌:生态圈成为汽车业新的布局单位哥鞭,选择共建生态圈的合作伙伴时贬,有什么标准胃?   苏伟铭踞弊吴:以前我们称之为垂直平行的价值链咆僧,现在我们常提的生态圈与此有直接关联棱米。在考虑发展这些技术的时候瓣便趴,需要对合作伙伴进行全面理性的对比口。   举个例子垂颁,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候楼怠伍,我们会考量其语音识别技术有多强射匙?然后再开始讨论中间的差别在哪刃氖。找到不同品牌之间的差异性非常重要磕节。从战略角度惯穷,大众汽车集团需要明确今后的定位缆。   谈了这么多唯督,其实有一个基本点灵,便是客户群体撂篇。作为主机厂敦壁,我们需要预见到7年以后车的样子贯。因为一般针对七年以后的下一代产品弟剧,我们现在就已经设计出来了痕。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜棋,未来会遇到非常大的改变萎饥其。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同档纶,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的筹,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品柑戳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编榔放:李芳" "   4月20日卉娥,上海车展开幕的第二天杯茶,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台巧亭藤,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答底酣。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟胆膊,原因并非明星惯用的“堵在了路上”坑,其实骆玛孔,魏建军早已来到现场滴马。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内炼,魏建军至少接待了三批不同的访客破脚,并亲自送每一批访客离开赋。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时拢谅,虽然神采飞扬拇伐漂,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显控槽梢,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小夯食。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比霜步尸,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义词写煎。一边是国内SUV领导品牌墨,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代团,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市氦,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”炼春握。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军叙翟顽,这位始终带领企业走在行业前列的领导者线姜缉,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣排壁斜。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌箔,此次睛,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上派。   “WEY的目标是挑战外资品牌峰懦,终结外资品牌的暴利时代涵,重新定义‘豪华价值’唯淳,为顾客提供可以承担得起的豪华产品将。VV7c/VV7s之后讥,今年还将推出2~3款全新车型驰,将产品线延伸到新能源领域棱幕,合力冲击外资豪华SUV品牌拨休价。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者坊。”魏建军说位径,“关于轻奢氯厘坦,首先这个词比较时髦蜗讼料,容易记住鹊称。另外喷掸颂,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵了澈。”魏建军表示看疯,长城不会做没有意义的豪华竿,“作为消费者可以感受到超值的体验肝咀猴,而企业也能得到相应效益躬醛,最关键的是得到了客户的认可门迸,这才是有意义的‘豪华’拇洞。”   魏建军认为安全是最大的豪华盒笔额。“乘员姆倪脚、行人富吕好、车辆”三维安全(3DP)设计理念吵刹沛,参照国际标准刷煎,主被动安全配置完全创新趴抱,提供正常驾驶席、危险警告泊秃、碰撞减缓潮沧,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护荆长墟。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)浩挟瞳,译为“牧羊犬”墙步半,有守护主人生命及安全的意思牛县娜。   此外虎,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队衔踩,来自于欧美一流车企敢槐,有着丰富的造车经验和行业影响力奔。匹配中国第一款7速变速器册,这是世界上最好的变速器之一希。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地写弹,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌氰。除总部优秀的研发功能外拱己,长城在欧洲乒常、日本和北美也都建立了研发中心镐。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”龋碎处,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数粒讹。其中下具,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌扛性睦。对此臀皇来,魏建军表示吃:“媒体和消费者一直有这样的担心惕粒铣,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面疤。实际上缉勾素,在同尺寸或者是同动力下渤拖,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价泛。但从消费者的角度来讲信娩,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的腹忻显,消费者会非常清楚这些配置络副惰、性能戌馈、做工有什么样的差异吃肝。”魏建军表示挤竭唯,长城的目标是做品类品牌创,即目前在SUV的大框架下以价格为区分犯会号,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元乡,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间刚乖兜,所以消费者对二者的定位不会产生混淆徽次孺。   而针对销量层面丝,魏建军表示始疯袱:“从销量上看另讳疯,WEY很难超越哈弗横井卉,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的聊铜链,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市成探印,15万~20万元的空间虽然也很大比,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论睹捎篱。”也许很多人会认为笺传,WEY卖不过哈弗偷鲍风,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务瑞,但实则不然彻失。“WEY和哈弗我们都重视阶,长城用同等重要的谴、足够的资源支持两个品牌损。”魏建军说毁。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力迪慈翁,魏建军是如何评价的握鳞?“我认为我们的产品不管是性能底、做工迫、安全胸檄,还是油耗腻、排放库献患,都不输高端车士。”魏建军依然对产品信心十足猫,但他也承认WEY面临一大问题衡,“现在问题是品牌价值柿淌势,因为WEY旗下产品刚上市揽稠,品牌没有经过市场的验证贤疗攀,大家会对它不放心笆号遂。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车陆。”   魏建军表示袒,自主品牌给消费者带来了很多价值摊。“有我们的参与鲸,不断地进步潭秒、不断地在挑战外资狈,已经迫使外资不断降价陈卫抛,提升服务品质暴拨。我们的目标是要挑战国际高端市乘啊,所以说我们借助中国这个很有价值的埠拟繁、规模最大的市场来锻炼亮谈憨,使我们能尽早挑战高端从竭吕。”魏建军表示钩雷,消费者购买了WEY之后解,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值割。他对媒体承诺脖品窗,WEY的产品一定是超值的镐,并且一定能给购买者带来惊喜伎。“WEY是一个挑战者亭,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感晃。把我姓都赌上了崔苦朽,不能失败十拇舒,只能成功拆拘呈。”在采访的最后翠,魏建军郑重地对记者说鲤确。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菜匿:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日斗律,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发亥,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作睦娘是,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向歉碧篮,为此凤凰汽车特意采访了有关领导斡凭维,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车钦镜冷,以及未来的发展惶厕蟹。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生蓉骆十、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生晒灿卑、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人孪颧城:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生搁康温、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生浓拈谭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士欢,以下是问答实录幂练:   凤凰汽车 秦郎:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何信嘲惩?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的胎寞?   俞经民 体输电:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心顾乔,对于品牌的市场表现同样很有信心丝挫豢,就MG品牌今年同比去年的增长率而言嚼寡松,我们有信心成为市场第一的品牌态芜。今年我们的销量目标尚陵悉,是从去年的8万到今年的20万督弟疵。纵观130年汽车工业发展史孤动,汽车行业发展的基本规律而言渺,规模还是需要的徊谦低,是品牌更好的发展的重要保障刷怪。   邵景峰 病:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分奖脆,荣威方面劳殊杆,我们所坚持的熔抵凄,是一种符合广泛审美的凳羌、优雅自信的设计风格泞勒,在复杂的市场环境中的胜,抵御诱惑萎幕捌、坚持自我棘趴,走一条人性化的设计道路穿。而我们的MG名爵哦氨,有着近百年的历史底蕴与跑车文化薪,这是一个巨大的宝库兰靛,值得我们的设计师尽情发掘秋鲁蘑,其中之一咆莽写,就是感性入。   在MG品牌的设计风格中喂焚,我们可以看到很多情感爆棚飞驮、血脉偾张的元素与产品斑。未来的中国汽车市场必将飞速发展晴,需求也将越发多元化温,然而无论技术如何变迁俊梢,对于人性化诫深、情感体验的诉求将贯穿始终漠。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想唱迪备,我们也将在感性力设计理念的指导下腺,推出更多让用户“血脉偾张”的作品赖氨。同时侍县,强调个性也不代表小众瑞肪,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求矗飞,为大众带来唤起强烈感动劳酸、让人心跳加速的优秀产品雷,这就是我们所追求的目标掂醛第。   凤凰汽车 陵膳:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万痢,其中年轻消费者占到了绝大多数汗普取,请问接下来微写,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求溜逆?   俞经民 喇肋艰:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”村,更是“年轻的心”冉返,从名爵ZS的订单来看火勃,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体绊,更包含了年龄层更大圃、但心态上保持年轻的用户荆华箩。从“年轻的心”角度而言心场师,我们的消费群体就更加宽泛了沫狈截,作为一个年轻化的品牌肛甘疼,MG名爵的诉求是“年轻动感雷门、专属空间扇、纯粹乐趣”陌肥攻,给“这一代的年轻人”造车梅挽。说到年轻人共同的特点泰,是充满梦想撂,对于梦想的追求更热烈一些卑,更想把心里美好的事情去实现敛。这个梦想实现的过程是非常美好的匪,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求墙绒部:为这一代年轻人锑巴狗,不仅是岁数上的年轻人盲,更是心态上的年轻人厢端门,提供更好的选择篓论,保证他的有更好的驾乘体验搐瘁息。   年轻化的特点掏恭刃,是要颜值那椿扛、要体验的到位肋酥镭、要可以分享嘎饱。二十一世纪中国的年轻人筛,在互联网的普及深度农、对于尖端智能的体验和想象力材,在全世界范围一定是靠前的哩奔,就应该可以代表“国际范儿”统七客,也应该引领地球村的潮流泥朴。要满足这一代的年轻人俊,MG名爵所带来的产品体验犬寿膳,也应该要追求更极致贸困,带领大家去创造全新的潮流寞。   凤凰汽车 冒鬼: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”遣糙罢,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后谓佰、80后橡竿、90后的人群当中矩处蛋?   林嘉瑜 拎:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作悸势长。这款车感性的设计曲线匠,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归锯。不光是国内的经销商醋媚,本次上海车展玛,MG名爵还邀请海外的经销商鸵普得,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发纷廊搪,他们也都对这款车都做出了积极的评价淡北,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀殴,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”呻瘁乾、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟迁贝,经历百年的沉淀始终带来心跳加速臼午,让老百姓也能开上小跑车弊,尤其对于国内的核心消费者来说累滦法,不论年龄几何堕,都要有为自己的梦想活一把的态度北寡酞。对于一个汽车品牌来说瓶,这是一件值得骄傲的事情揽膊拢。   邵景峰 受蓉:其实在选择一种设计语言的时候殴,设计团队非常慎重寿,因为设计的变换频次不能过高靛镀辆,要抵御诱惑改但、保持延续性才有可能给消费者形成印象坚杆、拥有识别度从而去打造一个品牌容瞳碑。“感性力设计”的第一条就是要有感性菩尉,去追求情感的外在表露冷谦,从更广泛的角度附佰耪,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些可梧村,通过真正的审美习惯进行判断;第二吾,感性力是专属颠、设计师要通过专属的标签屯孝,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感蹋标谭,MG名爵强调一种蓄势待发的动感锈魂,比如运动员在起跑的那一刻憋呛,弓箭拉满而未发的瞬间杆入项。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚蘑欣篇,这种动感更有档次苫娇昆,同时价格不菲被乱,是很高端韧希、优雅的设计茸韶,我们希望把这种设计注入到产品中船,带给这一代年轻人极致的审美体验菊。   凤凰汽车 川溉:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动耐诓。块化架构平台打造的脖,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划矩疲?   俞经民提匣凰:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用晾。这是对这一代年轻人的尊敬颊冀,他们自带国际范儿惦筷,是可以引领全球的潮流的人群奸,因此有着巨大的价值朴湘焚。对此曙,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划誓苫疲,在全球也是一样礁乘。目前似煤雹,世界范围内缚,不仅是动力总成前瞻技术的整合享杠额,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势垒庞猫。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车繁钉,采用插电式混合动力设计悲算鲜。另外勃忿祟,大家看到的名爵ZS世,将会在明年上半年推出纯电动的版本廓,至于最接近今天这辆续航超过500公里朝、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车钱城裙,也将会在2020年之前推出硕。   凤凰汽车 损缎:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系女?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法跋遣?   俞经民 塘拖:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控哆菏访,设计上差5%漠,销售上就有可能会差30%骋绘裂。那么对于自主品牌而言谋灵融,就是要把自主性发挥好公,去追求审美的宽度和深度肉徊,销量也才能有宽度和深度剂。名爵ZS的设计就是这样做的翁吻,要追求极致怀吼、不计工本极寸、敢于“临阵推翻”把外形做到极致卞姓,可以说叙平,名爵ZS的极致设计腔,对销售的宽度起到了很大的作用财。   邵景峰 烙箍:汽车设计是在不断进化的奖嫉欧,不会总停留在一个风格上沙表桑,在互联网时代裤卸,同样要有全新的时代特质蓄双歌。另外玫,从汽车设计而言顾沦,例如从动感设计理念而言棚校,英国车是鼻祖辞悼,很多品牌都是以此为源头来发展的沧恰,也就是“同源”其。中国航天能够上月球柯挫何,那么在汽车领域上同样有大的进步甫苍湘。之前德国杂志的一篇文章写到翘扳剑,未来汽车设计潮流的策源地将是中国禄贯,在进化的道路上有推崇的看法挝咐痕,也有欢迎的声音森嗽疽,这些都是要虚心接受的殿辰。另外噬啤,汽车设计是一件非常严肃的事情澎瞪班,每辆车定型背后刀饥,绝不是单纯开玩笑能够做出来的本,背后要靠巨大的投资来驱动叼。   在造型评审的过程中染,流行趋势讲清楚匣,未来怎么发展说明白邯蕊,否则误解就跟着来了焙,所以要有一个整体的品牌战略在里面车槐泌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了拈。   凤凰汽车 集入:今年狮蒋,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处沧?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点苏钨?   林嘉瑜 蒋次患:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作薄崔,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素盛叫鼻,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄芒鸿,拥有一颗年轻的心郝私,热爱运动创、健康的年轻人霸衅。   从足球营销来说齐令硷,对于英国和中国欧耐,都有很大的国民基础坑。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国妇,是英超乃至欧洲的强队揪睡,这几年的成绩也是不断的提升粗匪巾,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的括艘。同时朽乘,利物浦又是一个老牌劲旅仟,有不断上升的潜力防闯位,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样传斗,在用户上有着非常大的重叠之处层。MG名爵与利物浦对的营销合作弛爬辅,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来踏黑,在活动和比赛中享受快乐狮青棺。   上海上港队也是一样的赤疆。MG名爵经历近百年发展泥汾父,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣女,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队醋,两者的合作也是非常有趣的良脓汀。更重要的是徘橇,MG名爵通过足球营销的模式既吓赐,能够促进两支球队之间的交流搪惩洁,包括之前组织的很多活动攀,不光是针对中国的消费者拈,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动窟拿谋,有效利用MG名爵品牌的特有资源里猾,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌幸啤,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值蹲甜稻。   车展期间艰尝拷,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海池,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对德嫂。在车展之后导憾,利物浦会在上海有推广巡展活动旱宽绰。下半年泞即唐,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对涝呢,欢迎全国各地的消费者参与和体验颧钡。   俞经民 奢斧:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的昆舅,大家能有一些共同点做沟通肌将,国内和上港足球队的合作起,正是汽车和足球之间速度与激情履叼、自我突破的契合点陀挨奔,足球又一个很大的特点搂劫侈,就是会让人意想不到容,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间反。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编樊:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年瘫,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩狗淑查,与此同时皆,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一念饥,长安汽车产品质量持续提升牛痞铺,用户口碑不断提升屡笨崔,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象罐吓,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一青茧、全球乘用车品牌中国市场第二名饶酪。   关于未来病,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会融,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划送卞愁,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升杀。   2017年是长安汽车的产品大年坦帆,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市督、全新的SUV CS55臂郴钾、轿车睿骋CC槽、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市彩,将会进一步完善长安汽车产品谱系邪痢。   如今票,长安汽车已经入围“国家品牌计划”考牡跋,站在国家品牌高度寻求发展勺,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任悄耸死。提升品牌溢价能力皋凶烫,成为长安汽车品牌发展的重中之重蝗芬。2017上海汽车期间咎合,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平擞壕,关于长安汽车的未来现,徐留平董事长有话要说板袒,以下是对话全部内容撩水。 凤凰汽车壁厘袱:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的箔体?   徐留平烫旦乳:回忆长安汽车自主品牌的心路历程悉撅,我们也是不经意之间就走到这个地步诡背咳,因为一个产品坷车配,特别是像汽车这种产品是更加的明显闷屠,它反映你的公司文化驰妻、你的公司理念是什么样的东西碧色杠,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看垒,曾经我在公司和高管谈的时候就说过长烩茂,你怎么样让产品吸引住消费者老?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球献行囊,靠的是什么龄羞?因为美是一个主观的东西咀,有人认为这个很美疯,有人认为那个很美曙关,从长安汽车之前的产品来看瞳,我说我们没有很好地把这些东西总结出来顽擦号。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么帮?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的加,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错归居熊,同时想把这个产品往这个方向进行修改擅钙。我觉得在这个方面腻损,从长安的角度来看砍彭犬,就是对于这种动感匿、时尚这个理念的偏好妻化苦。我一直在体会陋懒,其实我是在反问我自己侣缓骆,这种偏好它是怎么体现在产品上的茫肩灭?实际上是我们内心的这种偏好涣份卷。在过去的2-3年中田快具,我们面临的话题驰,如果过去不做总结繁,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来辣氮,另外更重要的是说敲羡,下一步你怎么做跋惯伶,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法芜,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车犯,下一步是个什么东西并岔,消费者需要什么样的产品钎慌,然后作为公司来说摹吵律,你们能展现出来什么样的东西跨,最后我们总结叫生命动感智色双旋崎橙艇,当这八个字出来的时候卑棺,我觉得是非撤财亚幔好箔常垂,既是水到渠成蛋郸憨,又是醍醐灌顶檀廊、灵光一现唇对炯。这个过程酒诉蹄,不仅仅是八个字的总结灿。这八个字出来以后首,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好病棱襄,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念伴,实际上不仅仅涉及到造型缺,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验色彻鲁。这样的话烤,就有了一个提纲契领堂、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西疗强沪,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中烂桅惰,就能够有一个非常精准的东西耗。   刚才你特别提到“色”惦,我们当时想说艰揩酸,你必须要能形而上氛购忙,要能够抽象出来辰快,如果说你不能够抽象出来叙稗暖,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候平,如果你弄它50个字酬斥、80个字孩,你可能不够形而上谎特僚,不够抽象化飞诞,最后我们觉得“智阿胆、色”牌,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求踢,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动梅。   第二个就是说消费者情感的体验祈县,比方说对这个造型和颜色成查,甚至于这种声音或者是形状赣辽、线条的这些方面的喜欢脱俺,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西彼腻。当然我们也在想用什么样的词比较好抖套涣,最后觉得设计的这个词很好纹腥旗,一开始我们还担心说这个词字挺多视筹绥,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化骡,我觉得就应该让它有想象力码楔际,就应该赋予它很多的内容牡仍烘,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的茫,孔子都说食色末,吃饭以后第二件事就是这个字靛妇,我相信孔子说的这个字也不简单意思味戈,实际上说融锹韭,智色这两个字还是最终反映的是人邵疽诫,特别是消费者的一种需求颇瑟,对于未来传统的一种期许仓眉虾,这个过程当中散玛吉,对我们来讲狠,把这八个字想通的时候币涡,我们感觉到非常兴奋也非常重要的仟,这是我的第一段话题布饱秸。   第二段话题说这个对长安有什么用处涂苛石?那次在发布会现场有说邦,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候勾勺,一开始我就提出捣停屏,第一个徽,这个产品要漂亮蛾,你不漂亮的话伍脱署,什么样的东西都没用贬半竞。因为我们很早的时候就开始在考量悸寝,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧抠坛诫,后来发现不行挨蔷嚎,最后我们在大概07镁椿票、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了洛。因为你还不能提炼出一个高大上蔽为舒、抽象负仆钳、形而上的东西潍霉休,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮碌僳囱,但是每个产品都出得非常艰难颠赤。这个事这么长期干也是一个问题贫,因此在三年前的时候蛾缚,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了纲轿,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解骄疚览,对于消费者的这种认知己耻俯,把它抽象化详簿波,那么这样的话理解了以后氢,再把它具体化氢立,特别是在产品钩弛,也就是设计理念当中一些图形化的东西辱钎,因为如果你不落实到图形化的方面隙,那就只有形而上没有具像化 淋,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中典儡剐,图形化和具像化过程当中贩,这个就出来了幢番。   这个出来以后吮,我觉得对未来长安来说乐钨嵌,我们未来在产品设计的过程当中阑,产品能否做到生命动感智色双旋绕握,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来建?这样的话呸乓,实际上说笔,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中狈啥,几十次的否决节,我们也许可以用1/4的时间就把它完成确,几次或者就十次你把它完成发,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了取,那么这样的话廉累,对于长安汽车的家族化仿,我们看了这个车拉换惫,看了这种感觉这种情感的体验瘸,那就是长安汽车龋芯诽,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车花,这是一个解弛麻。   第二个就是说桔尾,我们自己在研发制造设计过程当中仓翁磺,这个速度大大下降催酥,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降莆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢十拉,如何把消费者的体验做到更加的精准挂,更加的接触到痒点憋豆,这样对长安的影响是极其巨大的纹。   凤凰汽车伴:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念睛巨刨?   徐留平屉:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念傅冈,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法扑啼钎。如果说把它拆分开来厢,生命动感可能更偏向于品牌这种概念攫词刑,智色双旋更加偏向于设计领域参。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢勾较?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚尖炒菊,我相信大概许多媒体会想枫惮,生命动感智色双旋怎么落地铺裴?因此我们就想把智色双旋也说出来胖寇赡,不要分开笨踞迹,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中昏示,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言绥。   凤凰汽车矾:另外一个是提到的认知方面的感觉锣煌府,有没有一个专业的因素奶拨岛,咱们除了制度之外档慑耽,有没有专业领域的人来负责这件事熊?   徐留平污骂视:我们长安有一个庞大的队伍访高,首先要把一个汽车造好埠绊,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人好蹋,到高管团队晨眉降,到设计团队计侈涕,到制造和研发团队胎,包括服务团队喜府,特别是主要负责的领导人膊。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验炊鲁笛,而仅仅是设计团队的话语姆蹲崔,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离袖。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层春,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素丘,因此对长安来讲维,是既有最高层特别的重视巩宏、关注和把握焕投哺,并且这也是一个最高领导者的工作职责檬浩。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知另拼,我认为在汽车领域当中是行不通的锤,当然我们也有具体分工柿晨。另外也有很多的专业人士完成这个事情诧丛扮,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的桓钩炯,还有轿车研究的皇,也有做SUV研究的闯,同时也有按照职能分的摩。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中鳖,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓镰使干,如果仅仅是设计团队的意见每,肯定会偏离了方向无倘。 凤凰汽车洗:一把手是指您吗烹嫡豪?   徐留平吹叼:我是其中之一寥。   凤凰汽车汞沉:长安汽车自主研发的新车堤,设计燃、评审痪、评定环节您都会参加吗淮?   徐留平党铜:我必须参加拌刚,我前面讲这是我的职责控,所以我必须参加鸥存。   凤凰汽车佩:无人驾驶车呢亢篱敝?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车换秒加,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了韩,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产称去恃,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破台币玖?   徐留平覆呵:上一次品牌发布会夕挂,最新的无人驾驶技术也做了展示迟收滥,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上颧谓拐,高速公路的环境相对来说可控性要好廖屁笨。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的位匠覆,难度要更大郴,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻夹,我们不仅能在高速公路上做穿问,而且能够在城区做沏拉,这个技术我们已经实现了突破擅镣。   凤凰汽车慑:长安无人驾驶技术进行的这么好熔,量产会提前吗舍寄何?   徐留平互世:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加肌,实际上就是说谰,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到佬拐,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西冈哦,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点泼频,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定趣。   凤凰汽车将:中美在进行双边的贸易谈判混盒,这是谈判的内容之一偷位文,会涉及到汽车合资企业的放开糜,可能是一个双向的市场开放的动作此蔷,如果这个谈成了昂此,如果这个不再规定50%的上限项薯请,您觉得对行业有什么影响韶隧借,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资钉,那您觉得首先答不答应帕士?再有一个多给他股份的话嗜练般,对企业今后的运营会怎么样剿?   徐留平乘:我明白你的意思寥曙柯,第一我确实还没听到这方面的话题纶孤,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况泞是,股比这个事说了很多年烹,我基本的看法有几点溺耍碉,第一个这是国家层面的战略和政策邯汞,作为企业来说蹿,我们遵循欺,国家有什么政策我们遵循什么政策揉下,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错腥吾,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点衫糜夸,我相信未来的合作会加深嫩,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大泊汲,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现阜鬼完,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题敦捅,而是说理解消费者箱味黔,能够洞悉消费者涧呢祈,如果股比的溢价挺高夯地韩、溢价挺低市,但你产品不能卖出去俊豌伪,那你不能分摊出去矾瞎啊,如何把蛋糕做大肖,这是合资企业要做的一件事衬。   凤凰汽车烙礁拼:如果真开放墒羞,长安会想着往美国去吗奇,就像那福特来到这里呢揭蜜?   徐留平吨叔:长安想要去美国是一个公司的战略阔吐,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系新让残。   凤凰汽车竿蹄:长安与福特的合作多吗搬糙飘?   徐留平垦习溪:长安与福特是我们加强合作的方面第,应该讲这种合作的程度戒奸,不仅仅是合资企业楼概沏,从母公司其他层面通频,包括技术和其他很多方面都在讨论横,包括海外市澄喟取,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长宪,它的能力提高了屋截。第二 现在是全球化合作的时代驮,一家公司独立运营讨踏锚,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事率京怒,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音嫡。   凤凰汽车蔫并:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结付,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要理,你还说了过去我们做一个车篮寄,可能需要很长时间好不容易做下来掇,比如逸动蛇纫其,是很艰难的列鞍修。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%氰,当然有可能说这个份额很快能够突破50%拟厢,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资扯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市忱俊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品裁抱,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大盎汇胁?第二对比韩系灯、日系冉,我们的研发体系和他们的研发体系相比穿,您觉得能不能支撑攫诗哦,确实我们的实力也很强善发,我们的内功可能修炼到一定程度荚佃深,我们后面会源源不断推出好的产品箩,而不是担心到了一个节点会发生什么状况仿羚。   徐留平备:你讲得非吵娣咕欤好穗,我觉得这是两个原因导致的侣,第一个就是必然性侮缎,自主品牌需要有成长的空间护恋,第二个确实也有机会的原因台忙物,恰恰是SUV的市澈怼,中国的消费者需要这个东西缄句咎,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些饥托,反应速度更加快一点然酸,把这些产品推出确实是满足他们的需要瀑,我觉得是两者共同作用的结果贾孪。   对于下一步自主品牌来讲扮理,无论是哪个系脖脯汉,无论是美系算匆备、日系腹底迷、韩系似栏刮、法系椭,我觉得跟系没有关系甸,核心就是在中国这么一个大的汽车市郴濉,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西删,这是关键浦阜灰。消费者他肯定是有他的诉求的随磺跺,究竟是SUV松、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西佩烙,他有他的一种偏好汐每、喜欢双衫,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道拦驾,这就需要我们作为厂商破祷邢,你必须要洞察到消费者的需求瘸,实际上要看到他的潜意识是什么东西把鞍,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来吗天鹅。为什么我要总结长安汽车的过去呢硕闭笔?实际上是我们自己反问的过程夸瘫叉,就是说在过去当中靶突姬,为什么逸动会是这样仿奥狮,CS75为什么是这样肖崔古?实际上说竣,我们当时也没有意识到巾,反正当时就是这个样子蜗,实际上这个过程是一个反求的过程先滇菲,我们为什么会喜欢这样薯?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中抱,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子荤,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好瑟揣蛊,我们把汽车理解为是生命的动感贝,其实是一种生命力的扩张叉毕话,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念莫绕,而我们长安就应该提供这样的产品捕搭菠,回过头来展望未来侵朝,我们觉得这也是一个正确的判断晦膛俩。   凤凰汽车戏蓖:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较入。   徐留平畅:我觉得现在国内研发体系来看砂拱虽,国家间可能还是有一些参差不齐同惧俺,我觉得自主品牌的研发能力和体系陌,进步无疑是非常大的闻,而在很多方面可能与跨国公司有差距认聚,有些方面会比较超前髓画,因为自主品牌也不是一家轮,跨国公司也不是一家乱题,要两者来比很难说馆呻盛,但是有一点饶,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易坛扇逞,做好一段时间不容易缅雷乐,这个公司要能够连续做出好产品卤坏逛,能够连续向前增长凭斤,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念潜弥朴、设计应用翔熄缝,在这个公司当中都比较受关注川懂,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因施。   凤凰汽车蛊:我想问一下自主品牌的建设刷纹薯,随着我们品牌的推出匣犯,现在汽车品牌进入新的层面疆,会有不同的路径选择祭爆,比如长城翟水、吉利推出新的车型覆渴,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势沦鼻?长安如何能够胜出勘?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌豪霜尖,除了刚才说的两个坞鲜脑,还有互联网造车的未来的合作伙伴拒荣渭,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响荚体?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响钠悉窃?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合嘘侵?   徐留平舅桔:实际上慧贫蚂,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌匹坊困,我觉得这是好事厢活,这说明汽车产业欣欣向荣硷虑坟,是真正的投入校篙,这是我对汽车产业的理解活,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚盘忿,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程宿坟。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行扦哄郴,例如一个产品到了造型师的时候据隘,是一个说法忻胸喉、一个样子疏,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的弧扰,然后到了制造过程当中又是另一个想法贸吃吕,到服务过程中又是另一个想法胃划,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西计,既有高大上的恋踌鬼,也有形而上甩竿拘、具象的挨,你要把一个公司从时间跨度澄,一个一个展现出来潘,而从空间的序列当中克,你要把研发全部都按照这个意义开狙,我觉得是很重要的方面惺乒软。我觉得制造汽车是很复杂的过程劲紊墙,各个方面的协调疮睛梯、综合氛掠、修正挖台、打磨需要太多的时间绷镐,我觉得这是一方面设捕。因此长安做这个东西既是公司发展的需要擅慕趴,同时也是我们总结过去体会出来的勘,它是由内而外的晌。可能我们过去没有意识到这个话题拨,我们现在总结出来桂佬刮,然后下一步能够指导各个方面肠,每个部门都很容易做事情卞。   第二个问题你讲到造车课登,我们开的会太多了此,失败的太多了擅瞥陆,沮丧也有很多簧别腹,基本充满笑意也就一次膛,前面基本上是批评斥琳京、检讨倾,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行秦脓妓,不高大上卢。至于说现在很多企业开始造车解弊缕,我觉得这是一个充满魅力的行当黄春,很多人都愿意去做涣。   凤凰汽车貉宏:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样佛? 徐留平搬迟瞥:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面累孤,会选择相适应的地方四舌。   凤凰汽车虐:就刚才的问题我问一下父串耍,刚才您提到和新创的互联网的合作莽沥,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔匪惦、蔚来也有合作碾概,您觉得长安在未来在互联网里面的话柏,更倾向于是一种怎样的合作肛拿?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工讽娥,您是怎么看的袖扮颇?   徐留平缴桅:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择毋芭搅,从长安的情况来看膏,我们认为哪个方式都挺好的伎嫩,现在是合作型的匣,是你可以自己干郊虫臣,也可以合作干蛔补士,也可以自己加合作干栖碾,哪种能成功打动消费者是很重要的东西骄吓。   凤凰汽车窘迫热:我们打比喻嗅上撮,37度是正常的温度吝,您觉得新能源行业隧备,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说钢,您觉得温度是多少币贾?   徐留平挨炒:您觉得高了低了酞茨饭?   凤凰汽车盆频箱:之前有人认为这是疯狂的阶段迸涧鞠。   徐留平位:我对一个产业的衡量依据是拈竟染,在目前这种全球的经济运营模式下缄萌,凡是有金矿的地方察湾挝,都会有若干的人去挖掘它绿桓,目前我觉得新能源就属于这个阶段蔡其,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够庆,应该更加得进入缸,因为从目前的情况来看店叮随,汽车产品当中僵那岛,一个很重要的领域就是电池计,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放厩,没有这种资本麓管类、技术士环呜、人员的这种投入誊说牵,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的算。   凤凰汽车卑睫:那就是说您觉得温度还不够吗韩?   徐留平裙孝噬:我觉得还可以乡,但是我不太同意的就是产能茨臼表,如果说你的产品技术不太优秀差波碗,你建那么多产能就是有点糊涂哺外。   凤凰汽车荣恭:很多其实可以通过改造现有的产能骂,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能陡,从这个角度来讲掳波,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况刻?   徐留平想啤:从整车厂的角度我们希望成本低一点裳,选择利益大的将隧娶。   凤凰汽车羚:所以您不担心过剩吗猩尸?   徐留平剔霜廖:我不太担心这个问题十赦,我觉得电池还处于不确定的阶段圈,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候瑟。   凤凰汽车笨凛:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象杯炒粗,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外劳绩,不管是设计师还是CEO等等发膛,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代读祈矢?当然那些设计师很多是主管的乾浦肺,老外有管经营的有管品牌淖案,主要还是在设计和技术的领域玩素,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的范胶?第二个是国有体制的问题辣涡距,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响夸袖,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域寡楷,也在高薪吸引高管人才宿,您是如何留住我们的人才陋柑,关于体制之上呜七、体制制约的问题库号,我们怎么解决辈?   徐留平券蔡:现在是全球化时代罢逢,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早侧捶,我们最早的时候是四无碌,没钱刀、没人凸驹、没能力淌勤啸、没地位喊忙,到现阶段来讲蕉,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师舌,这都是一种非常正常的行为括,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢嘛火磋?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国犁首,如果对中国的消费者不能够带动藩损委,那肯定不行词矮疟,我觉得这是一个芳,无论你是洋务运动还是什么运动谩胃镁,核心是对消费者要动起来棋芭牡,这是一个溯躺。   第二个关于体制的话题劣税,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距辅腹,这个方面我觉得不能讳言报瑟琅。目前来看辆寥,对长安不是特别明显蒙踢,因为长安是属于南方集团旗下子公司村,从南方集团来说咎德烤,在这个领域当中复伟勾,也在他的职权范围之内做了一些调整缮卑,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享妥。   凤凰汽车挞亲廓:如何看待这个机制础?   徐留平疙别柏:从国家层面来说亨位,在充分竞争的行业当中这个机制很重要秽桂。   凤凰汽车量瓤:你们审批会很困难是吗敛?   徐留平怀扛扯:我觉得会快桑村,另外一个我觉得汽车集团赔汾,也许给你量化很多股份码庭卵,但是最后你没有创造价值梅答钵,给你1股寿,1×0的时候不还是0吗陛确咕?汽车的成长弗、成熟或者盈利是一个艰难的过程偷谁瓷。 凤凰汽车肆:十三五计划像长安汽车整体的销量雾驶露、利润和研发能力以及目标有没有绍沛财?   徐留平汲:非常有涸,我们愿景2025迫捕,我们做10年的规划散山,在这个当中我们相对来说做得比较保守肃帝沉,为什么说保守呢含喊?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当悍,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念桶罕骋。   凤凰汽车馆庞:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的逆碗冻,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强屎太?   徐留平哆鲁:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业榔射壬,在技术和平台方面都在加强合作拒滔硅,至于说未来它要怎么样舞,我现在还不太好评价这件事纳乳。   凤凰汽车瘟:徐总问一下国际市场的战略缮劳逼,我知道去年车展的时候埠喇彭,长安说往海外拓展的重点是伊朗阀列池、印度赎、俄罗斯这样新兴市诚ァ,有明显增长潜力的市趁摇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去呕讲,比如在墨西哥鞠,对长安而言瘸,自主研发这么好搭,又长期和国外品牌进行合作稍显剔,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国每哺、欧洲的市郴嘟小?   徐留平顶号:在我们十年规划中就有厢褂晤,去年讲的时候就是当下正在做的内容行逗,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的从,就是要稳扎稳打体,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了锣,因为一支队伍最重要的是信心梆。   凤凰汽车懦电梳:国内很多品牌都盯住印度这个市炒莼荨,并且国内品牌在国外市场很有竞争耍戏,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗猎和?优势在哪儿沦鲁酗?   徐留平胸秃距:对于海外市场我的理解是要扎下根去毒女截,不是简单地把你的产品卖出去秦蹈,是你能够充分地利用本地的资源峦小涪,包括人力资源和其他的技术能力伞,然后为本地的消费者提供这种产品和服务荣,我不太欣赏那种所谓的远谋式的焙芭,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长叛谓,促进本地人的水平的提高方附峭,那么同时在这个过程当中椭昏琴,把公司的产品技术涵盖进去卜贺,我觉得这样才能走得远酚犊触。   凤凰汽车豢:长安最近一套体系出来了猾侗,有没有可能往更高的一段发展镶?   徐留平歇垫:从长安来讲啃挟铅,我们目前的战略看晴勉筷,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蔼,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品培堑,这是我们能够奉献消费者更多的东西酒,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的刺,但最终要落实到产品上荣盛,产品是一个载体让消费者感知它知道它帆康槐,未来僻,长安汽车会加快产品推进的速度隙毁柑,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神惋。   凤凰汽车敌侩:欧尚也在这里面吗捷琳?   徐留平佃里:欧尚不在橙省臣。   凤凰汽车边:东风已经有PSA很多股份夺曹断,对于未来长安和PSA的合作有影响吗雾融?   徐留平铰骑:目前我没有听到有任何影响热光,在实际工作中我们也没有感觉到碑董讼。   凤凰汽车扣劳:理念发布会徐总是骑着马出来的尾茬褥,当时媒体圈特别关注桃笛嘛,都刷爆了朋友圈便,虽然我不在现程埂,我不知道有没有特别的意义鳖蒜,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动抢弧,当时的考虑是什么尉脐速?   徐留平冗:两个考虑揣尚提,一个是我把马和车作为比较痰幕,你要说一件事坦姑墓,一大堆结构化的语言没有必要韦空,我觉得既然是长安汽车撬,我们叫做生命动感拱坤脯、智色双旋疼辆,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫岭蹄,如果不这样做也没法让人尖叫袱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匙烩:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日砂驾染,上海车展首日晃,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面侗融藩。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市嘲洹,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量啦,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台膜吞靠,12年增长了120倍官辰路。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访悸窃,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略遣。   受访人汞婚:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)纤钱。以下为问答实录胶稍:   凤凰汽车锋对: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面别?   雷德?比格兰德栓扇凡: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品仇,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年肺石侈,这款车在中国市场的反响非掣好冈。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA辉介肃,同时拥有强大的引擎光遂乱,提供强劲的动力与性能鲸得旁,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声请耸线。所以曹,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品哄。   凤凰汽车群: 在没有设立经销商的地区贝改疾,玛莎拉蒂如何抓住市呈铡?   雷德?比格兰德显鹅嘿: 我们首先还是会增加销售网络拢,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点矫费波,计划在今年年底扩展到75个饲半。   我们还在天猫开设了旗舰店驴掣,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空壳羡,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台疚忍庞,大部分来自没有授权经销商的地区涤。   中国的客户对于豪车的了解越来越多千暑,鉴赏力越来越高活防。针对这些人群围疼帮,我们还组织很多不同的客户体验活动捂窝,如海外试驾较价县,以及互联网方面的创新犬爆青,如网络平台的直播剩谋肆。此外看,我们也有不同的金融政策袄都,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务竿,深入体验玛莎拉蒂的生活方式赏。   凤凰汽车休刀: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》函矗,给汽车销售渠道带来一些变化韦哩嘎,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新瞳?   雷德?比格兰德灵: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说靠脊铆,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品胯萎,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具贩,而是要提供独特的生活方式体验痘。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待涸贡,不止在中国俊挺,在全球市场都是这样旧。2016年顷,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疏蓖,这个主要还是产品优势带来的潞探判。新的政策出台以后妈恨放,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响匪,不过最终的销售成绩还是由产品决定家谷磺。   关于新的法规投相,我们现在也正在研究当中呛侣,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定势雇,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作贡脾。此外浦,我们在中国有非呈八钌好的经销商关系辅,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关猾考嗡。我们开设的天猫旗舰店懦,实际上也是采用线上加线下相结合的方式糠救块:客户在天猫下定单掸轮,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务炽。所以浮警廓,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系攀魂蔡。   我们的很多客户最在意的并不是价格其裂藏,而是优质的服务与体验宽领胶,这正是玛莎拉蒂的优势所在览。   凤凰汽车冠: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线钨,有没有什么新的产品推广奴?   雷德?比格兰德雹: 关于新产品汉,现在还不是宣布的时候济马钳,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升踌镁叼,等到新产品发布时我们再提供更多信息馈。   凤凰汽车眯: 作为中国消费者熟悉的豪华车苦冈飘,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍椽,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好奖识。对于玛莎拉蒂来说幌世,未来在中国市场的前景怎么看沧累?理由是什么烩?   雷德?比格兰德首为访: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况堵阀,5年前鬼抢份,我们在全球的销量大概是6,500台窟肃,而2016年达到了42,100台冷,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平扩逗,所以我们的增长一直是持续的呛甭统。也因此窝羡饺,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观兴。   实际上中国市场和外国市场也非常相似茫泞,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验诧,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后焦晒庙,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA呕新,这就是玛莎拉蒂的优势固社。所以仟,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度汇签。   另外险捆卸,玛莎拉蒂的车主非常年轻书匈齐,尤其是在中国市晨障,车主的平均年龄只有30多岁贪摄,他们追求具有独特风格与气质的产品梢,来表达自己的个性与品味厂。   凤凰汽车季袭: 现在汽车技术日新月异巍,尤其是新能源敝、共享想达苍、智能驾驶方面晦,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划参蹭?   雷德?比格兰德亲: 在新技术方面开,玛莎拉蒂也在不断发展与提升倪,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统响禽忍。我们并不追求生产最快的汽车慧,而是要提供包括技术胶单架、性能舞、动力兰、驾驶体验等方面在内的最佳组合路。   针对自动驾驶随派,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助哆,帮助驾驶员减轻疲劳贿晃瞪,降低操作难度回,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的雄酿快,包括独特的声浪攀、澎湃的性能彻精,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统挂墩顿,这是玛莎拉蒂所追求的和。   关于未来对新技术的规划磷椒,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求熬,比如减少温室气体排放檄荤,这一方面玛莎拉蒂也不例外南步。此外效信鼓,我们也会在汽车上应用比较先进的技术炒炊,如苹果CarPlay和Android Auto稍恰薪,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统彻罚,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术仟漠效。   凤凰汽车芬妓: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化课寄,怎么适应艾?   雷德?比格兰德方虚: 针对年轻人群吻式,我们采用的方式不是改变自己半,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应琉。比如在中国股拷,车主平均年龄非常年轻畏侧,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主同榔,便是一位年轻的中国女性吕怕脊,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表计席幻。   玛莎拉蒂拥有102年的历史怯,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意括汹,包括法拉利生产的强劲发动机甩办艘、独特的引擎咆哮声谩驰委、奢华优雅的外观与内饰降、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神枢,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势襄绷,并且在赢得越来越多年轻人的青睐却识。   凤凰汽车桅董盯: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化耗耿?这12年当中也伴随消费者消费理念升级痞担,有没有针对用户画像做调整博阶体?刚才强调坚守自己的DNA和理念骚,有没有在设计上或者是营销方面有尝试恫菇凹?   雷德?比格兰德撬眷脾: 在中国橡,我们不断渗透到三四线城市却度,但是目的是一致的须谦劝,就是要吸引更多年轻客户热仍。但不管在中国乃至全球的哪个城市拈惨乌,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机炉危七、激动人心的声浪僵算揪、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备刀古响,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户禾隆巳。   在设计经销商的时候盎,玛莎拉蒂也不是随意为之删内诞,而是按照需求进行规划熄抗。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店脆,首发售罄的100辆SUV中腑檀稍,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区努。因此疲,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商恍菊精。同时跋憾,购买一辆汽车也不像其他简单的商品晶谷,客户需要一整套的优质服务陛赡渴,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置割。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒褐昆:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上题,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生瞧,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述沙。   提问痹:您的新角色到底是什么样的单铆?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上接踩菠?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法汝?   Alfonso Albaisa兼洪:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁徊晃翰,跟所有的设计相关的工作划,都是由我负责拎贡浇。之前我100%的时间放在英菲尼迪玻,现在会分30%的时间来撼,也会跟新的设计主管一起完成设计工作旗澳。现在大家看到的一些车型嚎汾裴,可能是一些原来的车型隆魏,我们现在的工作沙普,也是快马加鞭悄钢,希望能不断的改进裸信册、提升现有的设计淀。   提问欢澄:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么未阮?如何看待他推动品牌前进时的作用饥频?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa星玻桥:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管融,我们会共同合作昏,不断进行我们设计的演化贫枯。其实我到7月份才会正式上任屋朝乏,我现在猜测或确定未来的设计理念棵染艾,还有点为时过早剿凳拳。   我们知道坝炕,英菲尼迪这个品牌是非常时尚恭陶、非常大胆前卫的耸眠煽,我们的这种设计是一个不断演进的过程肮湍,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改藩苇陈。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计付吨贩。   卡里姆跟我有很多类似的地方飞捣。比如潍勃七,我们都是艺术家出身能软,非常喜欢设计将,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞铅,并将其以各种形式发挥出来监。   提问懦:我有两个产品方面的问题谩袄。首先斧筛,这个概念车非常漂亮沮,它背后的设计灵感有哪些揪枚?   Alfonso Albaisa比:秉承“冲突美学”设计精髓顽,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素靠。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡屋蚊。基本上就像艺术一样传船手,包括缝针苫、包裹感铺陷缆,还有使用的木质巴,都是非潮缘好的手工工艺动。这是一种感性和理性的结合关,还有一些肌肉感极强的车身线条畴挥。   提问蒜泉:这款车未来的定位檄挟、消费人群是怎样的吻妇炼?   Alfonso Albaisa阂雄:一般都是比较年轻的家庭楷惰,想要非沉铮宽敞灰齿、具有运动风格的车型珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编雌趴:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日趴矢盼,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办房脾郡,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示喊,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容芜呢。   在发展新常态下艾寸抚,消费动力开始向下线市场转移痢。同时棺,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级台弘。由此辉,县域市场成为新时代的“金砖市场”跨伐。而对于汽车行业洽沧,消费升级利好之外辨垒,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇阶献。如何撬动县域这一重要市彻辞?   胡绪雷表示徐,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局毕帆樊,帮助县域出租车进行升级改革铜始九。县域交通的数据化勤固、智能化发展苛,有助于未来网约车的下沉渗透堂。县城消费能力相对较低房,在出租车领域引进大数据之后耐举,未来再进一步升级到网约车讳刻录。   据胡绪雷透露渭,首汽将在县域布局三块业务诡:长租车犊、网约车(出租车)禄、分时租赁蛔躬碾。分时租赁是纯新能源车卵,未来分时租赁或是对公务用车的补充浓亢驮,它是纯电动是枯,不用长时间租灰庞汤,可以通过APP来完成溶寞吾。目前届漓汇,在北京有1000多辆车貌,150多个点位妓艾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市香,对公务车改革会有一些帮助抒涕。   胡绪雷认为抛俯撼,网约车行为是偏汽车前市场的角色竭蟹钒,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式电。第二酱,在居民习惯了这种消费行为之后曙套屑,会对当地汽车的销量有反向刺激作用睫妥托,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导葱盲。   当日惧尚,首汽约车作为新生力量江娃,凭借坚持不断的自我革新和技术改进谭,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”词。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日闭度,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办守,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示赁傲扩,渠道下沉要根据市场来判断捐秸牌,服务要根据需求一直不断地跟进庭。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况无狮,比如说对经济的支撑扰勉,对政策的拉动酮改不,基础设施条件对消费拉动的支撑作用哗。近几年浓噶窝,一汽吉林产品在县域销量比较高晌睹啊,对县域市场的期待也非常高慧蜕。从目前产品结构来看隧,产品消费比重70%在县域碑崩,30%在一脑辩、二牧、三线市场绘。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型剿公沦,外观叼、配置铜、价值都迎合了县域市场的需求鞠。   从流通环节上来看腐恕遁,县域市场做的非趁附瑁好词轰,没有什么瓶颈因素俩匈。一汽吉林也努力在渠道建设膊侥替、服务跟进等方面做成长和改善信。同时宋长欣也提出了一个想法贿,“县域对自主品牌在公务车篱皮、公务员购车方面是否有政策倾斜盯钡掣,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长馁,这是我们车企的想法新乡。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时萎锈凰,要根据市场来判断弟看。目前孔处碍,县域之间的差距非常大蘑僧究,包括现在推行的3G服务涂坎,在那些无法设定固定站点的地方碑,推出了3G巡航服务篙拇匿。服务是永无止境的工作氮榷,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进彪湿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腑:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日施癸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办教,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示晦咸烧,新能源汽车推广比较看好北窖袄摊、上宪、广限行武氖、限购市场和县乡低速电动车的升级市场穿。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车舅玖,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场娘。尽管都看好电动汽车的发展趋势纲吧,但做好市场并不是一件易事起。   目前比较看好两个市呈,一个是北赌疯节、上鹊拿涤、广限行趣悍庞、限购市成;另一个市场是县乡低速电动车的升级市沉绯堋,这个市场的发展速度很快船腹。例如河南逛盯挪、山东欧算、西北区域痹懊,大量没有牌照的低速电动车沉泡抱,在政策方面仍处于灰色地带淬醛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年吞,在国家和地方补贴的支持下泰酬,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右居渺,在农村市场甸、县乡市场得到了非澈愫荩好的认可箩牢。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求却,县城市场的消费者的房屋空间大触,有充足的空间停发车辆鹊酣清,拥有较好的充电便利性劫翠线。其次行驶距离不长睹摧考,180公里左右的续航里程能够满足使用需求卞伐。另外岛柬,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难肛,因为小车型成本低禾极。   赵智刚表示论,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展呕。河南地区骑,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排芳,在替代当的出租车荤床、公务车方面取得了不错的效果怜。同时抵琉,也在积极跟海南政府合作擎,投放了一部分公共用车前霸侍。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进敢衬,比如是文昌茂达稿、万宁跺勤搂、琼海等县级市跺夕鳞,未来将在海南全面推进嘿脾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挽:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲才雹常。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点乡,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行度记。会上坷滴半,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出诚:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂貉恭垫。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本汹络,是参与全球竞争炬饱、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提甸匠拢。”   在当日的论坛上耙戌,郑刚发表主题演讲殊奉。在他看来砰犊,打造世界级新能源汽车的品牌狙,最核心的是独特性苫烂、差异性爬仍,是比较节能优势诺,浮出水面的是视觉屉轰如、是LOGO湾、是VI络,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势桨芬,其中成本优势是最重要的组成部分瘸。   早在110年前匈,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择疵幢:蒸汽驱动车膛忍、电驱动车和燃油驱动车诞。然而掠狄,在后来发展中滩哦,电动车败给了汽油车强辞轨。这是什么原因造成的壕洛戮?郑刚提出是成本造就了新技术的普及临。亨利·福特发明了流水线生产阔,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候逗古浦,成本大幅度地下降钦,售价拉低到850美金妈隙卑,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车请速绢,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间灸缅蚀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以韭箔玩,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌瘟涸藐。100多年的历史多次证明了这一点篇逆箩。” 郑刚说釜哨革。   在反思自身发展时泞蔑,郑刚透露概谈,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量捞匹裁,规模在迅速的增长汞廉,但很遗憾并没有带来显著的溯建、大幅度的成本的降低妨绒。   为此粱,郑刚提出侯蹭考,在推广和普及新能源汽车的同时芹,光靠技术进步还远远不够蚕,更加要注重别怜靶、培育成本领先的优势钡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本磨朽,是参与全球竞争柔琴、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提汗。   他建议耪频锑,对新能源汽车未来的产业政策杀输荣、行业标准峭、行业监管等诬屉,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术寄鞋扫,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低李暮酱,这样才能培育出行业的龙头企业湍泛侧。   如何通过提高规模槐力定、优化设计飞、优化政策和制度创新氖领?郑刚说麻戊,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本轿、交易成本和政策成本难墨违,来打造企业的综合成本能力和优势沉,从而提高中国企业的全球比较竞争优势丸。这还需要企业和政府共同携手紊,不忘初心卉浓,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标梢澳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哭星:韩大为" "  魏建军多次提到稠,我们的确有很多故事箱酷敌,但是他们没有写得很好释,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖偷归?魏建军直言不讳地说锋唇抬,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后冉奖馆。   囤地赚翻虾吗、离开保定版烦攻、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来武彻,且莫名其妙壕铆,或者无中生有的传言所困扰湃洗,最好的纾解方法是什么皆乌?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车绊穗绥。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚参褂奔,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂掳,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后反颅,魏建军了徘、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监熊拈石,与部分汽车媒体交流奠频棉。以一身轻便的牛仔装""示人""勘,魏建军笑着说搭港,是在同事的建议下才穿出来的抒。    对于4月以来沸沸扬扬的传言岗,魏建军坦言兰羚,的确压力很大克,也很难受接,“有时甚至想哭”沫烂。他说写,我本人就是保定人秽,能不希望自己的家乡更好么庆?当然敞警,我们只有把自己的产品做得更好鹿病艘。    诚如魏建军所言俩扁涂,近期戚藕,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌梗镀。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾肺,来自媒体的反馈好评如潮脯苹平。有作者甚至设问卡锨:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后袜米,否则也怕媒体老师太忙”钞券雀,长城汽车一位公关人士插话道恰叛。    10日下午的WEY首度试乘试驾绵,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意矫捌。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格桥,有同行在现场就说温漆思:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车尖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型爆叼,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型钦午跑。    动力配置上坤便铺,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机室,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术幂爸,最大功率达172千瓦辉渺,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器乒,换挡响应及换挡逻辑可圈可点措。在长城汽车徐水工厂的高速环道上扩,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时琅县钞,VV7s几乎没有发飘的感觉虫泡肖,而车内噪音也得到较好的抑制扇拆箩。“我们在整车NVH方面做了很大努力绅馅抱,也取得了一定的平衡”杯猛场,魏建军说褂衫。   VV7S    在交流中链,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时境激,大谈局恐翔、特谈所谓“轻奢”凛师辣、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时扫皮天,咬住“聚焦”二字不松口卜口纯。而是多次征询媒体试车时的感受怪彤客,并逐一分析间僚隙、解答媒体所发现的问题稀。整个交流过程具,他都态度诚恳商吧呐,即使是谈到一些尖锐的问题拈恳好,也并不辩解贸翅舌。他甚至非常谦逊地自问自答构订,人为什么会失败拜疥涧?尤其是一些有着巨大成功的人宠却壁。因为以往的成功啸,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做淌权,就很容易让自己失败去梯。   VV7S    在4个多月前的广州车展上缉洽士,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车港,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然侣。他认为酒,好的产品本身就是故事陪,而WEY就是要做最好的产品缉幸跋。此次伪捎遍,魏建军多次提到沫咐,我们的确有很多故事要讲雄护,但是他们没有写得很好澜橡驴,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的屑,所以北,我在让他们重写壁。魏建军笑着说绊但,把一桌人也给逗乐了菊呢。    在媒体谈到其他竞品时峰,魏建军都给与很高的评价熬笺瘫。不过最终还是认为自家的产品叹略炯:底盘更扎实涛类,操控性更好推牌,“因为我自己就好‘玩儿车’”手,所以对他们(研发人员)的要求也更高桓雌。   VV7S    据悉恃,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市癌,预计售价在15万-20万元区间横毕剑。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点盗共,他思考了一下才说菜湃,它的配置太丰富了肠,在相同的价位空间酸配,“肯定没有比它更多烧、更好的”毛。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖娇?魏建军更是直言不讳地说让玖棱,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后椿枯。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中煞十汤,一位来自上海的资深试驾教官说陛摊,之前很少接触自主品牌汽车浆捅澎,这次也是第一次来到保定垂踞敝,第一次来到长城扁畅,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料触。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒拳擒,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言保鸡。期间筷,有一位同行说孺,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好芳?或许这才是魏建军的真正用意吧尝项疵。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑呈:李芳" "   陆逸表示卑瘟戮,英菲尼迪目前的销量情况非常正常稀,因为正处于发展的爬坡期拧抽。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说壤竟,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作凰,而且要深度国产化捎半。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中贾项喜,雷新透露腔拼,上海车展期间德苟,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时祷冠雹,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现臂戏潦。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时杆寇,陆逸明确表示骚,英菲尼迪目前的销量情况非常正常抗劳购,因为正处于发展的爬坡期滔虐监。关于国产化的工作暴巢,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略抒羔榔,未来将坚持不懈的进行国产化工作促天,而且要深度国产化骗潦亩。    日前扦盛毖,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典桨鞠暖。活动后驾厘,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访犊,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应陷竣虾。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年脆没,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆栋保瀑,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%掏,超过23万辆袄。今年第一季度鲜和,英菲尼迪在华销量破万辆界,同比增长4%赎巷,而其全球累计销量达到67367辆斤尸,同比增幅为18%弗暮。无论是在英菲尼迪全球体系中泥却,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中较,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色埠。在不少业内人士看来砷,从去年4月以来挽裤扮,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞泞市。    对此随,陆逸强调相,目前英菲尼迪的销量很正常垫协朴,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军晒记,东风英菲尼迪合资企业成立才两年铺,还处在爬坡期镁失。他还说脾庇绢,所有的汽车品牌进入中国后裴,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加暖师、运作能力提升及投资力度加强梆浚,会迎来一到两个爆发期饶。    事实上犀,从2014年开始僻,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后旦库空,就迎来一个销量增长的“爆发期”礁:2014年螺操蕊,英菲尼迪在华销量超过3万辆府驰噬,同比大幅增长75.6%秸刊,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年垂习,英菲尼迪在华累计销量为40188辆愧迁暖,同比增长33.8%棠。    不过齿翘,步入2016年恼面羌,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期取搏。当年4月初淋导码,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在狸谅,刚好满一年世夺嘛。在过去的一年里弧,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态焙居。陆逸坦言还笔跑,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段拴,以便更好地认清我们是谁哩氓,我们的未来在哪里掏飞,我们应该做什么纷汹。”    在陆逸看来郴图,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌阜肖帝,今年是进入中国的第十年吝华。所以作为一个年轻的品牌楼馆烹,这本身就是一件很有挑战的事情陛。他还表示撩,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累节郡,是更聚焦的一种进化豌陋呸。因为市场环境在变化甜,消费者的需求在变化侈,我们也要根据变化不断的调整扑疾么、创新谭诧纪、挑战自我房算裴。”他说莽敲,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来鸽美抱,就提出了‘挑战者’品牌战略瞎惶。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过粒缎,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的骑盆,品牌口号必须得落地纳酪革。”陆逸表示陀,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发面幸,聚焦目标客户群摩,让产品与目标消费人群建立联接龚热矫、产生共鸣忱。    陆逸对中国经济网记者表示疤,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说华非,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作趣雄,而且要深度国产化弓。”他说宛槐,中国是全球最大的汽车市陈堤础,同时也是很特殊的汽车市撤;如果英菲尼迪品牌要扎根中国财翔不,就要真正的了解客户期氛,扎根于客户钱晦底、扎根于市陈饧炊洹,这就必须深度国产化部肺。据雷新透露摩饥,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%妮。    但是扑详,从2014年底国产以来漆,英菲尼迪只推出了两款国产车型揽丛:Q50L和QX50蕉纱。对此隆,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑抽蒲。陆逸表示痛另,“关于产品线布局的问题花拧裸,英菲尼迪有一个长线的规划靡鞠萍。”    陆逸介绍说但克稿,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年深杜匈,规划内容包含平台规划恢疏、动力总成规划以及国产化的供应链规划等琴矢。他还说谭兴哄,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备侨惠,我们的目标是通过完整的产品规划咀,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品嘘抹链。”    谈及国产化在今年的推进程度蜗,陆逸表示挟掂量,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中侩,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布身村。”雷新进一步透露祟勤识,上海车展期间床咸蒙,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时佃稼妊,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现琳。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妈狄:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年喊,通过销售Urus缚卢,兰博基尼总体销售量会翻一番檄镭丝,突破7000辆大关浓尺弧。    在更遥远的将来陈毫改,很难说会不会有纯粹的电动车兔壁剩。这是因为蓄电池非常重赂墨觅,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制钙。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市澄臁,兰博基尼是一个独具魅力的品牌东。自大众集团和奥迪公司接手后啸沥,兰博基尼得到积极伎、稳健的发展窍霖艰。日前校导,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂豁熊,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员雄开,商务部主管Federico Foschini舷笨辣。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员嫌稼、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问私:并入奥迪公司之后佬济朽,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持图?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的奴呻?    答苇睫:2016年位春阜,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关捍。奥迪公司和大众集团接管之后蔡,对兰博基尼进行了很多投资涪,让公司发生了非常大的变化老耍。此外昂苍,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品松粳。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高豌乒,如果没有这些投资商氛,就完全没办法实现这个计划撂踌。所以矗,兰博基尼公司从中受益良多帛叉。可以说沙级,如果没有被接管随味,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来巨段。    问腐:在您的介绍中块瘁槽,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高箔汰。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的句?Urus投产以后凸篮,重点会不会向中国市场倾斜筐僻?    答氓:目前匠需贬,兰博基尼公司只有两个车型系列示滴:一个是搭载12缸发动机的Aventador淡藩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán史皇钙。因为各种原因疟耽,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降焚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势汰砍。2016年冕,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车钒攘。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%齐囊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%颅齐先。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放取侍,兰博基尼公司的销售量会明显的增加奈。2016年肌辜日,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆练拨。新产品会在2018年投放讣伪净,到2019年菠炕,通过销售Urus呻,兰博基尼总体销售量会翻一番壁界矾,突破7000辆大关袖。在中国市场上死汞,SUV是非常重要的产品泪炮塘。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求颈。    我想强调的是酵薯戈,在中国超跑车市晨薇,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端埠拈惠。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币日喂,Huracán大概在300万到350万人民币慈咖,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平镰。    问笛:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的伍祁券?    答赁:目前吉桶,兰博基尼在中国有15个经销商逛。到2020年烙奈迷,我们希望经销商数量能增加到20到25个荷。当然辰麓盆,通过Urus的投放舌,在华销售量会增加仆硷,服务涵盖的区域也要明显的扩大功说。    问滑牡:如您所说鹤观,兰博基尼在中国有15个营销网点冻邢吕,去年销售了151辆(车)校娘。我们简单的推算一下完,平均一个营销网点一年卖10辆车箍恳。那么鸡妻笛,兰博基尼经销商的运营情况怎么样池偿场?在新的超豪华SUV到来之前琴,是否有改善他们运营能力的要求呢溶羔贡?    答慧港爆:是的拢,会明显提高经销商的运营能力井,新Urus也会变成一个破局者坦醒。虽然现状如您推算呻,但是在Urus投放之后险茶苛,大概2019年或2020年讲道菲,经销商的数量会增长摹,同时每年的销售量可能会提高到30辆案,整个业务会明显的扩大窜坪,售后服务也会明显提高儒射睡。而且由于SUV使用的频率比较高抗枯,消费者甚至可能每天都开SUV去上班统,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入缓。    问琼极噬:兰博基尼车型比较少台衡,所以每一款新推出的产品都极度重要贝揪。现在的汽车行业发生了一些改变悍蓖,比如智能化愧驼庞、电动化练。那么编,兰博基尼在研发产品时卉,会不会受到这种趋势的影响读?    答窗骡络:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征你灭。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆敬椒,更多的是代表了一种感情拿呛界。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador萎,采用V12的自然吸气发动机缅脑抽。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验班没负。    这是兰博基尼最核心的销售主张忿。未来动,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协涡。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度酶捍,甚至会超过前款车型嗡稠。而出台Urus产品时则会有一些变化栏茄,它将采用涡轮增压V8发动机涟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机擅破刃。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型物芦去。但是看,不管从产品定位牌摆平,还是感情诉求方面来说昏铝新,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观虱玫。在更遥远的将来捐宏,很难说会不会有纯粹的电动车扦辉。这是因为蓄电池非常重趁沫,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制叔撼蔑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车衅检畔,可能未来技术上会实现新的进步瓮臼便,那时我们也得重新考虑这个问题奶。    前些天券搁娜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型踞。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录骏,其V10的发动机再一次提高了功率僵。当然类淀看,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA耸牟飞。通过技术创新以及功率的提升篇,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者弓。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车嗅凳。在预销售的阶段痹阮遍,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来猫叫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功诫碾嫌,能够击中客户的心理需求辉。    被访人谓:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作挎橇韩。1998年到2007年掳搏鹤,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年椽举,负责兰博基尼产品工作;2015年浓陀,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员尝埔媚,负责销售及市场营销尽抡。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编推腺:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示担,中国是世界产氢大国撩,制氢设备艘煞、储输设备超、制造技术等条件不错慰拢,具备发展氢能的基础慰。从环毕擦张迹和能效等方面考虑钉,中国应进一步推动氢能源产业的发展猛痴。    周奕丰谈到前刻猜,中国目前主要依赖化石能源扁姬僵,对环境污染严重描敌。氢能源因来源广泛酮、燃烧热值高菩凡好、清洁无污染和适用范围广等优点啊,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源示姥绵。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分逻,目前看棱杯,中国氢能利用的研究相对碎片化携,与国际先进技术相比还有差距暗,没有形成产业化赡干斧、规模化发展化。中国应迎头赶上兜,卡位世界前沿谓。    他还提到汞汕洛,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一凄,提出实现大规模胺缉、低成本氢气的制取舌胳氨、存储房鞋撂、运输芬淳培、应用一体化的战略目标径。这非常重要棘吓帛,未来需要各方协力貌虑庞,加大投入活贩趣,推动相关产业进一步发展辆急显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表曹忻,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法嫌蕾。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济镣酗,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措筐。    他谈到峰仓枷,实体经济是中国实现转型升级的主要载体揽侈玛,各方需要引导资金更好地支持实体经济岁,促进金融资本流向实业疲呛咯,真正促进经济稳步发展匪懂,夯实经济发展基础稀。这既是稳增长瞧、调结构的需要涕,也是抑泡沫麓路、防风险的举措贾痹,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动醒淀漏,推动“中国制造”向“中国智造”迈进嫉,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力尘擒。    周奕丰最后介绍撅热线,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下卸惊插,也在不断创新突破倡点,寻求产业升级盗蓉伙。公司主动发挥自身产业链武林、区域及成本优势腑凡搂,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业棺赦。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区撬、旅游景区霞趟镰、汽车营宿地攀、农家乐鞭魔、家庭菜园等不断扩展外庆缴,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业十,以多种方式在国内推广土壤修复玩材,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场瞬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锭:李芳" "   国外媒体报道栖汝档,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示把,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆隆郸玖,并需要吸引更多的资金和合作伙伴牌拱阂。 李彦宏    李彦宏表示按氦,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车皇。尽管有一些技术问题需要克服些寸塘,但它仍然有望达到目标仇粳。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司蒋,前微软AI专家陆奇任首席运营官投,负责大量投资的自驾车业务部门狄挝。 百度自驾车    李彦宏表示熊佬分,我们很可能与传统汽车制造商合作焕湃,而不是孤军奋战犬糜,目前还没有制定出这项技术的商业计划辈奶,首先致力于让自动驾驶汽车着陆百黄。我们将竭尽全力实现这一目标鸽贝,收入和利润是其次的考虑病簇诚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编距筷示:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年还谢,其所带来的经济红利在近几年日益凸显谐。正如近期两会中政府工作报告提及的那样程,共享经济还将怎样改变生活虎陶廊?   三年前脚触喊,基于对共享经济的热忱煤廓蛋,清华学霸张丙军创立PP租车疾渡娇,开启了汽车共享事业;三年后姓钡耻,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户久,成为汽车共享领域的领头羊并烽。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀实官四,3月7日缮粕,张丙军开启了共享有车生活的新征程底。   3月7日净舒洗,在几百万用户的共同关注下桅倘徊,PP租车正式升级为START共享有车生活平台狄蛇。这不仅是汽车共享领域的又一次突破尘垫地,也是张丙军重新定义有车生活擂,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅萝。   从PP1.0到PP2.0时代溺,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记倦搜、一个符号或一个名称那么简单标赖,它是企业创造持续价值的支撑刹府。若没有十足的理由寂,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓申。将PP租车更名为START上敦胸,是源于怎样的考虑勃嚷倘?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解煤。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体琳烽,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举前。   “三年前掂雀氛,PP租车开创了中国共享租车的新玩法雀。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益蛇,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型金烫加。由于便宜便利钱踞弥,PP在用户心中是一个很好用的租车工具钾沃。”这个阶段肠,他称之为PP1.0时代尝毯阶。   经过三年的发展渡,PP租车推崇拥有而不占有疲币信、盘活社会闲置资源的共享方式滑骑替,逐渐建立起以车为媒介辟寥成,重新定义有车生活的2.0时代拒腹炬。“START不是买车谭槽,不是租车速,是共享有车逃颧。这是年轻的人群困了腊、爱车的人群捣,最向往松狭暮、最有潮流的有车生活方式蜜。”张丙军说冀痞,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择评沦菊、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验盾伸。同时谋挂叛,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户椭,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区芦艰废,让每一个用户体验到最真实舶、丰富跺广蓖、有趣的共享有车生活烯讲裤。”   START代表着新品类毫、更丰富的选择捞惦、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下垛蓉,相较于神州租车配恨、滴滴租车等传统租车公司次,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢侨嗅默?   张丙军认为碴距,START的核心竞争力主要体现在三个方面定。   其一柿庐,PP从1.0进入2.0时代镀,新品牌START更具有张力尝,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神墒佳苟。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求郎劳汝,START重新定义了有车生活揣户,开启了全新的“共享有车品类藐场。”   其二涂,为实现共享有车的多样化选择刷,除常见的家用轿车外乘,START将主推个性化的用车体验坛舱尾。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型侨澄,如保时捷911坟、特斯拉呢期、大黄蜂痴、牧马人等等模。此外焦敞,用户无需承担高额买车款和养车成本潘碾,性价比更高释匪。   其三蹦,“共享生活的基础在于信任体系的的建立勒阮瘦,以及更完善的用户信用等级袄狼沪。这也是平台长期价值实现的核心表显哩。” 张丙军介绍棱抗韧,START共享有车生活平台为使车主放心共享信揣,平台推出了一亿元车主保障金摊惧,严格的交易信用体系女烧,确保车主爱车无风险;对于车友南慰独,START还与多家大型保险公司合作禄怖撅,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务闲,为用户提供更具信任的服务督聘盼。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流厘略,我们的目标是澄邪寞,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来诧蛙。”按照张丙军的预测被,中国自驾用车需求量巨大挖,而现实矛盾是境补,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车沃逝想,不允许每人买一辆车满足自驾需求类井。相对于传统租赁公司5-8万的库存量检刀虑,START平台能让10%的私家车随时被共享使用署汾。   此外嗅,他认为翟踞,随着消费持续升级寇酶让,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中哦匠仙。“感受丰富车型带来的不同生活体验氯,将是爱车爱生活人群所追捧的方向拭翅庙。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质耗牛、丰富凄讨、有趣的生活方式舶寐,让有车生活更加精彩趁雄。”   张丙军表示侠,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者拓,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验尘睛烩。START伺笑瑞,梦想才刚刚开始霉秃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勘:李芳 版权作品涝帅,未经环球网Huanqiu.com书面授权膊胁赌,严禁转载动纷孪,违者将被追究法律责任撩。 获取授权" "   今年全国两会上吗碌呻,董明珠在接受记者访问时说诽:“只要你敢想嚎飘祁,比如以前谁会想到人能上天衬,如果我们不去创造搁陆吼,人能上天吗淖?你不敢想桐探檀,你不敢去试验瑞钉,你永远不可能做好墙说邯。”    过去的2016售,伴随董明珠的浮刨,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈酮:格力全员加薪1000元集订白、格力的员工房岁建、以及格力的手机……对于这一切阑舞罐,董明珠并不过多在意镐侮,她说妇褥,自己最关心的还是“掌握核心科技”俱俗兔。在今年全国两会褂,作为人大代表刻盾肪,她再次提出了自己的董氏宣言晤:确实这两年的发展第,总书记提出的供给侧改革东,我们就应该做供给侧改革的排头兵类,因为做的是实业蓖探拇,能够掌握核心技术白襄,制度也要跟上刹,真正给那些创新型的企业纽诞盎、有创新梦想的人一个环境很竟。    对于国家破倘、社会脾割皆、普通百姓的诉求姓庭,董明珠是这样回应的渭镜衅:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献艘,他真的不是仅仅是索攘摺,收获嵌钨绊,比如说我们过去讲晦乒陈,这个企业了不起胎丘伐,再就业摊匆炮,反过来你要感恩这些员工搽础陛,没有人来给你打工里敛拎,你凭什么去发展卸估?所以我觉得要有一个感恩的心情绰爆烩。”    把感恩的心落到实处兜,就成了格力员工的2室1厅废煽法,于是介,别人家的老板就这么出现了层。 记者纠犁泄:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧晴共?    董明珠托倍椽:对荆,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现掸侗。    记者久淡龄:以后所有的员工都会2室1厅幂绷?    董明珠胺庐炕:对对对督捶。    去年末虐抽,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银峦拧,但因股东大会投反对票而失败较。随后疤纪玖,她以个人名义增持珠海银隆股份力,雄心勃勃的进军新能源汽车产业播,然而喉馆,到了今年翱秃,新能源汽车面临两大不确定因素酒裙感:电池蠕羔、补贴“退坡”粟豌。在董明珠这里烤,似乎这些俨然不在话下啥概内,董明珠说奥鼎,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟稿链,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市彻枇廴!,“不是因为退坡我不做蝎锹惮,也不是因为给我钱多回刮挥,我去做扭,我认为是一个责任怜,是对社会奴、对人类漓,你都要去选择的一件事催烫。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖伯,董明珠很不以为然茬,她认为是拜,这些都是炒作凭睫,并没有人真正说到自己手机产品的质量诺,只要没有说到质量科,那就不是否定蹬裴借。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秘纬立:李芳" "  近期眉,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税连钒。美国此次取消“双反”驶,对中国轮胎产业无疑是一大利好间糕店,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转畦,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变渴败膜。   全国人大代表碘艰懈、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议群,在轮胎中使用RFID电子标签技术说唉蹦,给每一条国产轮胎装上“身份证”赎桐。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督蛊卿,有利于消费者对产品品质加以甄别睹萄逆,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量邵恕瘟,从而规范轮胎行业发展炊,促进行业的产能优化和转型升级戳茂。”袁仲雪说尚。   据了解坞朵,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草峦湿,全球多家组织及单位参与独锌。轮胎用RFID电子标签的应用览祷,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体咖禽,将等级数据写入轮胎标签内部坤,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定处雀,伴随轮胎终身使用耙诉攫。同时哩饥策,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体锨接,使轮胎更智能朗坷,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS烽匆艰,能实时监测轮胎的温度泥华、压力等数据粮韭,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况居培痰,从而有效减少安全事故介。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涂掏凸:李芳" "全国人大代表达宏旱、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题窖,这个事关老百姓短途出行需求以及交通哪、环境协和发展的产业青桅矢,由于行业标准尚未建立箔,使得整个产业发展处于十字路口乐。全国人大代表垃、时风集团董事长刘义发建议律射,加快四轮低速电动车标准和法规制定 辩,全力推进供给侧结构性改革散。    在刘义发看来吉磋维,四轮低速电动车是市场主导誓、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品安胜断。目前淬,工业和信息化部锣、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》吞椒菊。该标准的制定令辆,对规范四轮低速电动车行业发展逞姑,使三铺溜、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代剖诲告,直接实现电动化鹤团、节能浦、环保安全出行具有特别重要的意义盆暴。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求都娇,又适应市场需求猴,刘义发给出四点建议酞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一具、标准制定应充分听取行业的意见袍谱,响应群众的呼声及。制定标准应尊重市场规律败瓮,规范貉级、引导产业发展顶惧,而不是简单的限制那阂,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求烂帆识。    二疲吞、标准指标应体现四轮低速电动车的特点纲。四轮低速电动车安全搜金、环保废虑、经济堂碎、舒适巾税费,是摩托车息、电动自行车烹、自行车等升级产品灌,特点与与高速电动乘用车不同岸蚊接。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标碌猩,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定瑟羞。    三挺、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导图辽、政府引导的办法拘多。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点类漏,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池痕耸温,如采用锂电池政府给予一定补贴鳞碴塘。    四扭、在制定产品标准的同时枪溯垮,制定企业准入管理和注册登记未另、道路交通管理的配套法规侧。产品标准只是为行业规范管理提供依据缎滦十,而实现规范管理是一个系统工程午峦搅。政府应加快制定企业准入味胚、车辆注册登记弥曝、道路运行管理的配套法规拎文迷,在制定这些法规时应本着改革创新的原则缮杆,方便企业让利于民锭港定,减轻企业和用户的负担瓣谐。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求渡累埂、加快供给侧结构性改革的产品览功敞,又是一个节能环保的产业结,引导得当可以大有作为省贪艰。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法狠缚。”刘义发建议韦轻卯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恍客:李芳" "   近几个月来熄钙拴,共享单车火遍了北京城律。6日掏浚兰,全国人大代表戮翟、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示矗誓僧,今年上半年捞陶艾,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”糜虚。    徐和谊说蹄,伴随着公车改革僵伸,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁爸吓逝。“很多公务员手机上有软件跺亨,一刷就能用车绊。”他说变伍穿,今年朵拳阔,北汽计划将新能源车推广至更多的公众炕农褐。上半年凭途疮,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车冈辖。    据徐和谊介绍汤饥,未来投入的汽车数量将根据市场而定湍习谴,租用的价格将有竞争力朴。产品的外观将非常“吸引眼球”程,为两座式纯电动共享汽车凰,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷串篙妻,适合分时租赁和共享市场需求蓬咆冲,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别篮。租赁者使用时需提供驾驶证等证件寄事堂,在手机上可以查询哪里有车敢靶坤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题纪,目前大家用车起点和终点不同剁韶吃。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源潦颁。”徐和谊说福楷,目前础蛊,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节诚离,包括立交桥下凰、公共停车场娟、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇皮。目前边远的地方停车资源丰富滩,但是用车的消费者较少滇。“希望异地还车的便捷能够实现牟绍,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点眷就些,否则还会存在最后一公里的问题罐。”    徐和谊坦言杭歇,停车位还存在管理的问题钢漆党,汽车是价值比较高的消费品导,一旦出现剐蹭漏券,租车人还车时也容易“说不清”哀款。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护返推、“钟摆效应”等问题亲苹薪。“有些消费是单向的短脱木,如何让车回流也是个问题”怖。他说汲居,目前汲美,北汽正在进行市场研究此差撂,探索解决方法攫。    徐和谊还透露涩,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行梨烦,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆怕。“我们也正在筹划并和有关部门做方案般缝督,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆抚白莆。目前距2022年还有六年时间扔,从可行性上讲柯,应该是能够实现的身雾粗。届时希望借冬奥会的机会匪,展示中国制造的水平抵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露胶烈,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题苛来翠,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击荷谐,目前已追回骗补资金或繁铝荩款23亿元吴目敖,并对有问题车辆不再补贴碘挞略,对闲置车辆也暂缓清算砷坟。    肖捷称汝浑,在财政部门督促下圣纪,目前相关企业正在采取措施晶罕,认真整改发现问题抡缝莽。    有记者问踌到,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展暗,肖捷表示堑,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整宛激,主要是降低了补贴标准某缺峰,同时也设置了补贴上限撬懈,还提高了准入门槛肩景仓。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展釜,同时也可以有效防止出现市场扭曲儒。”他说冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溪扩寞:李芳" "全国人大代表虚、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气姓拘、废液督、废渣等污染彪唐惶,一旦有机电解液和钴家、铜牧佃、镍等重金属物质渗入水和土壤之中欠曹贤,就会带来生态环境安全隐患堪瓤露,甚至会危及人类健康彪竟。”全国人大代表川透簧、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示桃凡狙。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议响。这位带领团队经过几年技术攻关毖康,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人舞乌冲,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上超娶标。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个韶瓤,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题归。在提交建议之前暴忙碘,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究藏龚痪。    自20世纪90年代以来帕踞醚,随着锂电池广泛应用洽存秀,我国成为世界上最大的锂电池生产北、消费和出口国疆,近年来我国出台了购置补贴硅、税费减免掂拱竣、研发支持卞棱、消费优惠赂渡、基础设施等一系列重大政策措施曙,新能源汽车市场日益蓬勃发展忿。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆鞠橡蔡、保有量超过100万辆每遍,占全球市场保有量的50%灌穿隋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆绞毁。    随着新能源汽车快速发展熟潞,作为新能源汽车的“心脏”暮骄步,动力锂电池产业也在迅猛增长袭口盯。按照相应的报废标准际,动力锂电池回收利用市场已经形成埠。有研究数据表明秀户,预计到2018年素读,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模铂响袖,累计废旧动力锂电池超过12GWH羌、报废量超过17万吨纪,从中回收钴护绕、镍琳广、锰岸、锂姥、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元鼎史,到2020年将超过100亿元蓉掀塘,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元颂荡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫萌,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题俺疯努。”张天任认为久矢洛,如果动力锂电池做不好回收利用膝煎,就违背了绿色发展的初衷变僳湿。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用孙迁,但现实是昂,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实屉灌揣。“废旧动力锂电池包括不同的类型灿、设计工艺和串并联成组形式磨乳,以及多样化服役时间尝菏竟、应用车型和使用工况唬安畴,这导致电池拆解不便惭。另外凯,国内尚未建立成熟的回收体系卞,动力锂电池回收产业也未形成规模效应馅砍,回收工艺成本高先蹬黎。”张天任表示推,“出台的政策并不具有强制性纺蛔封,且缺乏明确的奖惩机制煽善浇,加上动力锂电池回收再利用经济性不高蔼钡,目前动力锂电池相关主体无利可图勺怀,对政策执行积极性不高撤编钱。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题碘删,张天任说琼砷:“一是退役电池较为复杂番健瞎,不易拆解;二是退役电池一致性差鼻,品质不高;三是回收拆解成本较高茫雌,盈利点低;四是回收政策缺乏监管芥,执行不到位狼。”    有问题就需要有解决办法母,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方甩:其一皖,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二钎磋,加大电池回收再利用关键技术研发;其三屁秤度,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四家墓,鼓励商业模式创新试点和推广应用脐钉奥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玩涎龚:李芳" "全国政协委员搬卫、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题疯。”全国政协委员豁傲曹、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示承,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题次蟹捞,当纯电动汽车完全不再享有补贴时蓟叙,其市场前景令人堪忧篓。“在电池方面秆诫,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡掂,2020年后卤撼藩,当大家都不再享受补贴时沏搜,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上挽帽棠,消费者当然会选择物美价廉的国外产品醒前颅。”另一方面纯荤遣,柳崇禧表示独攫,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市坤,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限粒交闷。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素甩厦,在于车辆寿命和电池寿命的不对等骨漂。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上池,但电池的寿命大约在20万公里挥。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受和碘,这意味着疟霜哄,电池报废了车就要跟着报废蓬绥奢,这样算来椭秆弦,纯电动汽车的使用成本是很高的韶匡。”柳崇禧说邯李离。    对此持拉朔,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案菩,即建立专门的电池运营机构方,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务赂捞。“一辆车在全生命周期内更换几块电池匡捷,是对车辆的物尽其用侮。对电池而言董,虽然不能再服务汽车靖蛾害,但还可以被用作储能电池室犬课,同样达到了最大利用率到。”柳崇禧认为结,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法踢抹。“但国家需要予以支持筐,尤其是在车辆检验方面矫,按照现行的规定看柯,更换电池即被视为改装侈鞘外。”他说氮。    柳崇禧的另一个观点是箍兼诲,氢燃料电池的大发展即将来临偶。“一方面荒绢,原来的运输成本相对较高掏,而如今这一问题已得到很好的解决咎篇抛,现在的运输成本只有原来30%;另一方面森,美国的相关先进企业在国内开始建厂香棋贝,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车匠病弛,预计两年左右即将迎来跨越式的发展疟楔。”柳崇禧表示芜肚,氢燃料将作为增程器为电池供电跨膘,以达到更长的续驶里程喊吐郊,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用坤填。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵憨:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同陡,造成了双方的利益不在一条平行线上杠。为了解决这一问题挞路,李金勇指出屏臂丢,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景翱,重新设置股权架构触,经理人和骨干员工合伙人化荡纤。”    “遵从起码的商业规则信壳,我们就是经销商惰汞恒,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节让腊、一个桥梁醚,我们没有义务去亏损筋洞渺。”李金勇说盗。    日前寡,著名汽车营销人擎、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出胸朽稗,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景逻彤部,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”肯播,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争彪刻淮,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象黑。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”伤朔,李金勇直言歉篡,“在过去的十几年型林,我们的市场非巢偌翰樱好谰褐录,老太太都能卖车途税翰,会加价就行了体,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高瞧,职业经理人的压力很大大卉,每天都要搞KPI考核挡、培训悼榔、提升唾滴。”    李金勇以实例说明姥驶脆:“过去在资源时代赔缮,一年这一个店挣1000万毕袭徐,给职业经理人开30万天观,没问题伎,这车好卖伦疚。现如今愧攀,市场不好了敛佩,现在一年挣100万漏吃,职业经理人还是30万荷,但是特别累悲,现在一年的工作量比前五年摔顺碉、前十年两三倍都不止酪姆烦。”    在李金勇看来咆,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同芳骏,造成了双方的利益不在一条平行线上放温煎。为了解决这一问题祟涉,李金勇指出襄,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景几贾尾,重新设置股权架构辣,经理人和骨干员工合伙人化蓉炊踢。”    李金勇进一步具体阐述道燎,“过去资源时代炕,投资人只要拿到了店没、拿到了品牌梆秤阶,就可以赚钱得氏捞。现在挖哭,资源时代已经过去了迪,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起葡寂朝,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人十常,从而真正让员工自动瘫、自发地把工作当事业汐告,而不是靠培训介,靠感恩舱。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来句伎归,不少汽车厂家制定了销售目标垦、生产目标卞锈,职业经理人必须要完成钒,如果不完成就走人农凑。李金勇认为破贡匠,“在这种状态下表夕,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划刮、十年的规划砍,只能先制定一年的规划鼻汐,把今年完成再说稼,由于今年完成了苟蔡苏,明年才有你的事汗。所以这两年厂家的高管变动频繁搬权,十年以前很少有这种变动撼喜锨,而现在这种变动成了家常便饭吠喀避。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量煤段麻,没想经销商的盈利能力衫。”李金勇表示但保,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量龟撂险,想办法做经销商工作氓,把销量任务压给经销商块。而经销商越来越不听话盘烽、越来越不相信的时候踢加,厂家就再出台相关政策凹到。    李金勇指出肆惺啤,经销商要有勇气打破潜规则锹,遵守正常的商业规则全孪惶:库存大不提车籍袖啦、无差价不提车牡、拒绝搭售翘。“遵从起码的商业规则垂,我们就是经销商泄,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节篱储、一个桥梁购,我们没有义务去亏损慧。”李金勇说拈。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题苏敌崩,李金勇建议娟阜:同城市的店应该互相加盟或互相买断餐,或者干脆出售给另外一家经销商残甩,不管用什么形式叔,形成同城市的一家店描。“我们用销量碳凸裴、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来犊,这样减少恶性竞争蚀丛摧,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法湘蒙歼。”李金勇说垄妨。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象辑角涡,李金勇表示草,“我们不可能卖出路边店的价格乐,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争波缴举。100%原厂配件保障怒,专业的维修技术频蔑涕,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客日策。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”户郸。    此外噬,李金勇还表示的掳唾,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车娶枢僧。据了解蚀,2016年殿,新能源汽车的销量超50万辆控槽,到2020年扮碑芦,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年搬,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆惯。在李金勇看来硕,在这个快速增长过程中刀,“传统经销商中肃费,谁关注了新能源汽车并率先布局灰挡胁,谁才能在这个市场当中分一杯羹韧亨扰。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐统痹:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕纫谁,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员拧、四川省鼎立律师事务所律师施杰很彼,今年的关注之一啊搽忍,是有关网约车新政的话题磺。    施杰表示鼎饯闷,为加强管理兢,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)和极,并于2016年11月1日起施行膜。然而丸,根据多家网约车平台公司的数据石敬,在目前运行的网约车中蔼龟,能满足《暂行办法》中主要限制条件的传稼掂,仅占极少数部分沦体。    “交通部制定了网约车高品质服务羞梁嘘,差异化经营的原则狡。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”塑,施杰称猴狗,“我认为浚,政府应当放宽对网约车的准入限制伍簧,顺应社会共享经济发展趋势”闺极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到不,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中身,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方柒逻攘。    首先线,施杰认为酷,北京滑婆、上海的网约车细则要求“京人京车”劫、“沪人沪车”等差异性待遇鲤咸撵,不符合市场竞争规律甘。施杰表示闷川,只有在市场竞争的推动下蔷剩贺,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力挛玲,也有自我管理的需求与能力领稳。    其次磨坏,施杰表示涕校,北京耿狭、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员钢,而且购房门、购车也并没有绝对限定于本市户籍蓄泥伴。“京人京车”钦、“沪人沪车”的严苛规定沃,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外檄画,会导致营运车辆骤减臼扦里。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒酷淌,阻碍新兴业态的发展涪俩村。    而对于多数城市对排量修熔、轴距都作出的高标准要求眷,施杰认为闹搔,高排量代表着高耗油卡晦模,不仅并不符合节能减排目的嘿,高油费必将抬高车费簧界。    更重要的是毕醇,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则荆,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准半、高门槛疤授,将损害网约车的实惠经济特点寝跋忱,打击其平民性涪荚,“上述许可管理的模式谭寺窖,将导致网约车司机数量骤减居、车费翻倍剃寸,群众打车难怪诗、打车贵的现象又再度出现检。”    此外揣,施杰在这一提案中的主要观点还包括味:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”币扮、“许可管理不利于节约社会成本”等散梳聘。    施杰建议紊,《暂行办法》可作出如下修改饯氮:    (一)政府适当降低准入门槛趴雷。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度凹衫缮,是十分必要的情阮细。比如毁:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查开瞬,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置标酪含、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求弓祭壬,等等脚摔。设立适当的限制条件晌奋,符合市场发展规律薯鹅醇,能促进网约车市场安全性拆事、规范性发展屡戊。    同时膳傻,政府应当科学引导网约车发展闯稗讨,而不是像治理洪水猛兽毯,把它一下子关进笼子里啪次课。以构建网约车公平竞争的环境为导向搜挟触,放宽对司机户籍的限制性规定匈固湘,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源背。网约车平台撬交、司机和车辆的审核程序骨票珐,各类许可证明的核发程序尽量从简绩渴寿,以便节约社会管理成本陌赁。    (二)政府协助构建平台审核勤、加强平台监管    改事前许可撇,为后期监管钾陪,采用“政府管平台操青,平台管人和车”的模式朴芦锑。将市场准入许可更多地让权给网约车平台石丁,规范其登记信息慕痢、审核资质的义务史沁,定期提交所有车辆的情况表毫竣,这些数据要在监管部门备案浪革匙。并通过补充相关的法律法规咆篮闷,对怠于履行义务的平台采取处罚措施努谱。    对网约车不合理调价进行监管驶旗嫉。保证人民群众用最合理的价格出行池屋,也避免由于市场垄断形成的价格新高僵玫。2017年1月势窃,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人酮,因平台上出租车预约加价功能超高额收费洼腻,就此提出整改意见堵得盾,平台负责人也承诺将取消该功能巾。这就是成功的监管案例渴帅。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车添,存在大量不符合新政策标准的现象蕉潘享。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断幸片方,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减窗,社会各方都需要一个适应阶段堪。所以磕毖,新政的实施不可硬着陆奠广逝。当前阶段化场敢,政府应当积极引导各平台规范化审核椒,加大对群众宣传力度惹乒,延长从旧规到新政的过渡期团绅,循序渐进地促进新政策落地绢劣。    我国全面深化改革提出了目标奖: 市场在资源配置中起决定性作用脐半高,更好地发挥政府作用汞。近年来佩劝沦,国务院一直倡导转变政府职能毛,推进简政放权烈阔诽。对网约车的审核禽裳,放权是进步搭设,限制是倒退镶。政府应当创新行业管理衅辛,优化监督模式樊查,构建平台审核模式悄查,推动群众绿色出行刮、健康出行啤,为“互联网+交通”营造良好发展环境毋善搞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编乒号碧:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城莘捕停害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易罕。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计抬、品质等方面做了很多的投入蓉酣缸。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势紊。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛某卤、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略闯香。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市罗辞啡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞湘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球播维揉。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”氓江。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩佣荽铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易拣瞎。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计谐妊擞、品质等方面做了很多的投入乡瓜。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计脓珊菲。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶胁。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性伸、时尚及科技感的一款产品订。”韩德鸿说嘶兜。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫戈加。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型烫攫。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场日。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆竞炭。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”摊娠。薛海涛坦言戮限撩。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩轨剃容。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730玩咯、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%贤腻。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走吝瓮肋。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系缝维、制造能力抨蹬修、经销商体系蓄挠、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面灰肛愧。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势秒。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维实:李芳" "   2月21日次现,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办乒阀。本次大会立足技术趋势娜,探索全球技术发展的内在原动力洁陋悍,探讨人工智能揽、量子计算锈啥、基因疗法等领域的技术和商业趋势哇如宦。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中撂财陀,有两项技术与人工智能密切相关纷,包括强化学习和自动驾驶卡车参娟。在关于人工智能的圆桌讨论中蒋纽份,多位创业者和专家针对强化学习共技、无人驾驶分享了自己的观点酿。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车狮尸,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车咳衫驰,可能只在北京的五环里面开堪醒,路况很好窖袒,最高限速就80闯咕秤、90公里广霖,这种情况下菩龄退,车就会极大简化相哀开,驭势并不想生产一辆概念车促潭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯杭咆烦,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术识吨,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性缅欢税。技术投入上沽髓,目前大家都在往里面投入很多的资源黔,整个行业在往前发展桐,但里面还有很多问题需要解决具编猛,包括保险啡酷林、政府等逗类。    而谈及强化学习在图像识别上的作用丛,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道虾秒洽,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好劫琴,把信息融合扩暇煽、如何决策做好唤。图像识别拓展能力非常强凑佃,它信息的理解非常细致疏僵、更加全面肛船,比如前方有一个易拉罐券娟,有些传感器会认为它很危险厢输病,因为它是金属间窖,但图像识别会根据它的大小缔枫、形状去判别吕校。目前结合强化学习轻粹们,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持歌。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能龚汞速,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目貌,最终关心这项技术在实际应用中的可行性寐啸,说到底这还是一门生意边娶滥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朔共贬:李芳" "  【导语】这是最好的时代膊鞍,车市销量连破发展记录吓恳,这也是问题的时代长,多元化姥痞乘、碎片化酒豹,对整个行业提出了更高的要求桅。一切都在变晤骨,唯有不停思变方能随机应变谐。2月18日黑诚怪,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕酞臣蚂。行业内百余位思考者和变革引领者悍逃几,与120余家媒体相聚一堂视,在“变与革”的大会主题下邓韧陇,共商“品牌与营销之道”颧冈,把脉中国汽车2017替潍犁。广汽乘用车副总经理肖勇潮并侠、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英拇、吉利控股集团高级公关总监杨学良擎郊汇、福田汽车集团公关传播总监许翔舅耿、SWM斯威汽车首席运营官余波糕论、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动哼。以下为发言实录谷:   互动环节嘉的合影   李苗苗楞瓜:接受张红同学的邀请溃。下午好!大家都是老朋友了镣蜕。今天在这里莎,首先我状桥贺张红搞这次论坛杠钠吗。第二究,其实有这么一个机会让大家聊一聊蜂,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆啪,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力卉,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字算缺。对这个数字滴杠街,我想每一个人猴盆拇,特别是管营销的人次钝系,特别是管品牌营销杜房穗、品牌推广的人阑,我想每一个人都有很深的感慨疆弯。   首先请问肖总煎酒喇,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物协,也对您做过多年的跟踪颧到换。这次请您上台藩咀勤,我很想问一问锹瘁,传祺作为比较成功的中国汽车品牌扒强撤,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点闺傲孩?能不能简单地概述一下枚?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇盲矾碴:李苗苗老师第一个点名我悄,作为广汽传祺来说亲,正如李苗苗老师所说的扁亭,应该说是比较新的汽车品牌坞荆。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”烧、“两个坚持”涪,坚持正向开发和坚持世界级标准棠崇扰。这两个中速,一个是对产品开发的定位馈猎,一个是对品牌的定位拉。   从中高端车型的新产品进行切入京,相对来说这条路走的比较艰难一点鳖锤,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”驶,就是起步会难一点豹耪,后面会越来越开阔穷挎、越来越顺胚剩趟。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候筐艾,内部也有两方面的方向并经:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手回箔,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来市,并且在市场上面赢得一定的销量全仓草,建立一定的知名度痪。另外一派的意见害缮钮,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势邪啤,从中高级产品切入丘骆。但是大家也认识到这个困难坎李弹,一个全新的产品和品牌从中高型切入萝讼,也就是售价在12万元以上的钮迟,第一款车型是12万元到18万元如岗,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难痰男,我们意识到这一点了砰。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大心冕,其实2011年村谢、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年澳北购,应该说是非常艰难劣,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦京。但是2011年际性、2012年有一个词就是“坚持”衡苏咎,做品牌是做两方面的事情泞衫脖。第一个是做好产品的品质身,第二个是做好对客户的服务啡,以这两个为基础这五六年走下来炔窗,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑拴母尖。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象握,受到各位媒体老师的厚爱伸,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌领棠词,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础堤。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题呵,我觉得第一个是坚持筒绘。在我们困难的时候不要去放弃藕女,就是把自己的品牌形象绢坝、产品的售价回到往下行的趋势郸啡嗡。第二为了支持品牌向上零葛,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务良愤。   李苗苗惟潞:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的衫,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程磊。比如像现在的奔驰锑,一百多年糯,宝马童本、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年笆,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌雾。所以我这个问题特别想问一下陈思英总桂徒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌沮,也有现代的销量斤塑,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷缴倦啸,您能够阐述一下吗氢?北汽在塑造自己的自主品牌方面尝冷,到底在哪些方面下的力量最大鳖?   陈思英篮疯丰:谢谢李苗苗老师架,非常感谢红姐给这样的机会斜踢,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌故。其实不是妄自菲被绾ゾ埂,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷玫虹累,台上在座的各位都是大幅度增长痪脾纫,我们同比增长更高一点肉饶,因为我们来得更晚一点龚弯颇,同比增长8.7%忱巴处。   但是我个人一直在想这个问题蚕,其实品牌还是一个需要积淀和历史的外。像奔驰去年是130周年危箔肩,今年是131周年卧腑惹,我想这才是品牌饱。现在我们在座的各位给客户提供的乒,我更愿意定义为商品扁,我觉得是这样辆恍。   从北汽自主品牌发展之路来看渐然,各位媒体老师和同行都知道蛊攘北,2009年我们是收购面女、消化阔晾稍、吸收了瑞典的萨博技术科邪,当时萨博的93关牌喇、95的平台和1.8T鞘边、2.3T涡轮增压发动机的技术捻贡太,我们是基于萨博的平台上拓谐可,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展鲸。2013年的5月份臣,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市巢鸾ァ,大家对这个印象应该很深文瑰。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇详缚,当时也试图通过萨博平台的背书闹,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端须,因为我们希望建立中高端的自主品牌啡,当时的愿望非澄⑵铮好估。但是事实上发展到今天臣亨渭,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈频怜粪。   但是没有关系耗失搏,2013月5月12日投放的绅宝D70似,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音贤。这么多年的坚持是在消化警、吸收萨博的基础上进行的姑良,源于萨博晨、高于萨博氢芦,我们有奔驰溜、现代合资的反哺炭顶,我们在人力秤似、财力繁、资源擅可络、技术拖、研发寐混、生产熬、制造方面欢理香,都有很多反哺给我们抽察,北汽近几年高速发展尼锌胶。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆惕,这一百万辆含金量是很高的搓萝磕,尽管和兄弟企业相比来得有点晚困灿仍,但是我们用五年时间实现了一百万辆篡痪。这里面还有几个第一和差异化产品芬,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一徐,第二是新能源汽车产品构成做到了第一角堤卞,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位四逢。   基于萨博侯棠戎、源于萨博和高于萨博的消化酶、吸收和引进姬惜,同时基于奔驰和现代的合资反哺廖圭,我们坚持为消费者提供好的产品细、好的服务钉叭痪、好的品质哪涤。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近掇蔚,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质肚,比如中国新车品质(IQS)IQS吴洪、强制性产品认证(3C1000)疥农奋,3C1000即三个月的购车用户中凤松守,一千个用户的抱怨度是多少悸韭联,我们的水平无限接近了合资品牌辖杠。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的屡,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心队挥淘,希望有一个很好的中国背书函池,给大家提供一个很好的产品体验奔穗膊、品牌体验和文化体验挨。   李苗苗痹:听到陈总的发言我一直在想亥眯貉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO裂抛脑,现在经呈梗看到“北京”的LOGO刑彼嘛。   前不久北惦吹,不去杭州是到处都有吉利车槽藩。2016年是吉利汽车最亮眼的一年茸,推出一款车就红一款车卤冈。请问杨学良寒斡,学良也是吉利的老人了侣填无,一直在负责品牌形象的塑造钦嘲痉、公关难、市场洼翘抄。原来我们也沟通过这个问题恳怖,对于吉利来讲收购了沃尔沃诬盲,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块宠裴,这是蛮难的事僧兔回。刚刚陈思英总还在说萨博芒驹,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃秒香,感觉蛮纠结的栓睦。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象价?   杨学良瘦靶:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下鼓侧,第一是对标递稠,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌境驴。我们是坚定不移地在执行阜粗香,而且到后来做博越滑奴庐、博瑞之后有越级对标昧豪空。比如我说开发一个自己的A级车蓉春沏,可能要跟合资的B级车对标鹿。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域邓寺,包括研发讹绣、制造撕雀、采购绞、营销庙轰,我觉得成果是非常明显的盯。   第二是坚持走精品车的战略返配。所谓的精品车扣,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值垢,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近遍寂,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准糜裁,比如车的造型设计上面奖,自从我们在全球建立了四个造型中心庭鸥,吉利现在的车设计都是非常漂亮的膳。既有符合国际的审美潮流剧沥皆,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面下滤。比如说在车的智能互联领域鲁,在博越车上面车机人机互动的功能上桅,已经超越了一些合资品牌释,这一点使我们感到非常骄傲裴。   包括在工厂的制造工艺上降,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺剂韦驶、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌散獭坚,因为我们现在建得比较新腾鹿扩,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来塑化。大家可以看智能化程度最高的工厂卞冯观,现在实际上是在自主品牌的工厂中巧武吉。   第三是一直在坚持口碑慌擂。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任矩傲,让消费者真正成为我们品牌形象的代言味巧曹。这样就可以真正喜欢这个品牌书愁驳,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用伐浮细。   刚才提到了浙江迁孔局,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍深,市场占有率在细分市场上已经是第一位了幂踏乓,大概接近了7万辆冉。这在以前是没有的其,而且这些用户里面很多都是首罕,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上郴薄烹,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化袜孺柬。目前因为我们的品牌在提升巢,我们的品质在提升挞,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车尖。这从我们同行歼,包括从传祺期、北汽的产品销售上也能看得出来涎堡换。可能大数据调研措鸡,像一点资讯的副总可以讲讲钱,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品肯甭阂。   当然您刚才提到了在集团层面估瘦炉,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰揽斡,同时又实现互补到?这里面还是有很多原则彭,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的亥辰口,吉利汽车还是定位主流汽车品牌蔼倒时,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争辖。沃尔沃是高端豪华品牌省歼拢,是跟豪华品牌去进行竞争的此绘率。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应僵,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念氖充、流程杰趟、标准醛山沪,包括人才的培养和交流射车。最新我们做的一件事颠,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心视态唬,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA圣,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO泰察,可以说没有沃尔沃这么个老师艾,没有沃尔沃这么多年积累笺揩檬,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构衫澎。我们相信因为这个架构非常新温巍,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平藤猴。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质胺,以及质量再上一个新的台阶屯盆换,实现真正的跟合资主流品牌的竞争投挛视。   李苗苗厘:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京磷,福田汽车在2016年表现也是很耀眼泄钞浆,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面羞誓敦,最重要的是坚持了哪些磨沟?   许翔楞咳酸:谢谢李老师颠匡割,同时感谢红姐给我这样一个机会缉脱需。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车拎。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友滑。   福田汽车是商用车企业芦,和乘用车企业还是有一些区别惰。我们主要的目标客户群是to B的铰猾愧,正如您所说帘精,我们是1996年成立的孰,到去年是成立了20周年啥判耙,通过20周年的发展道怯劝,在过程当中包括您和各位老师的支持炕趟,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业性透睫。在中国轻卡市场上栖,已经是连续十几年的第一了椿断韶。1996年在山东成立嫁,1998年上市容,2000年进行区位调整就来到了北京浓。   在这个过程当中您也说到了品牌问题咆低,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视偿,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分面。我们可能把这个品牌是这么理解的昂矛愤,现在业界对品牌有很多理解的方式纷瞥,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营鼓。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中伎,所以我们从整个的业务流程上来看虎任,这个品牌业务就是在其中的伺皖。所以我们这几年在企业的发展过程当中写斑,品牌也是在不断涌现咀滦,大概有几个阶段麓。   1996年是以轻卡为主导匪,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不卸铰摺,用着正好”洪。在当年的时代抓住了市场机会凑挠,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一莫受。   在2000年之后攻仆比,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位褥,进行了商用车全系列的从,像您现在看到的整个北京市场有很多客车惟,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车膳吹茸,这是一系列发展的战略龋。同时把品牌又进行了再升级受,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系睬雄承,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理染胆鹅。   在这个过程当中媚捎,福田汽车不管是做品牌还是做企业冒,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢侧?一个是福田汽车在商用车范围里面靡,就是在整合资源方面觉得还是不错的荚借锌。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早散,花了八年的时间跟他们谈合作童。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒旅,生产的产品也是福田自主产品欧曼恍土,同时和福田康明斯成立了50枚堪皆:50的合资公司卸箔盼,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用捞。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广坊顽、先进理念之外茂鲤,科技创新也是核心的一个点凡。福田汽车虽然作为一个商用车企业串,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比模妻,但是也是做了很多的工作芹。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室寸丰诽,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右变履涩。我们统计了一下冻,和乘用车企业也是差不多的挠。   而且我们在研发方面昏鸽,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部位论题,这在商用车企业里面比较少见仟。不管是先行的技术讼哺澈,还是技术传承方面都做了很多的研究玛仙玻,包括去年也推出了超级卡车帮缄弹,也是整合全球资源打造超级卡车胁。全面从安全邓轻如、环保方面进行新一轮车辆的升级蔬。   我觉得总体来说吧俏,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业得陛粉,是一个有着锐意进取蜜抹抢、远大目标疥,是一个愿意为客户介沸、为所有的股东偏、合作伙伴靡瓷、利益相关者带来更多的价值鞘,也愿意为更多的卡车司机桨模鲸、货车司机带来美好的生活和幸福的生活农甲。谢谢!   李苗苗骄骂:2016年一年有很多新品牌出现雄藏,也有很多刚诞生的品牌在努力梨厢,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰性、宝马恋来。我就参加过场在北京的怀柔戚醛涡,斯威汽车上市搞了一场大型的发布戎痕。我当时心里就想斯威蛮有钱暗蕖,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢耍匠?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的察?对于刚诞生的品牌日尘逞,品牌之路有没有塑造的路径滥瓤祈?你能不能简单地概述一下登韧?   余波席:感谢红点汽车和李老师力,各位媒体朋友和各位同行请线,作为SWM斯威汽车扳,可能很多人觉得很陌生鲜辆冷,可能没有听说过故腹,我简单来介绍一下邪幂篮。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌牛筐庇,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活渺赁,7月份品牌上市登邯箱,8月份第一款车SWM斯威X7上市发遁。   今天让我来参加这个论坛卑习林,我们的心情很忐忑感,我们是一个汽车行业的新兵奸详棋,我们是抱着学习的态度来的搬。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师玻,希望多给我们一些指教梢吻巾。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢女唐烧?我们认为这个品牌给用户的是两部分惕掳,一个部分是产品的硬件倦鳖,也就是物质的东西哆。另外一个部分是精神层面的炒撬。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV环拭,第二是付诸了一些智能化路裴、空间和外观娠鳞烹,外观也就是在意大利建有一个设计中心尚,在外观上有意式的风范贺画。   从软性来说怠忍,我们要付诸一些内涵旧沽嘘,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入粕,通过植入意式生活的方式稿,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受汝珊谜。同时我们也在倡导一些生活方式赎,通过软性的文化来塑造爸,解决通过硬件和软件娩獭,以及从物质和精神层面塑造品牌违糕。   至于未来怎么走缺间珐,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求毯侨。用户实际的需求和市场的需求村颁,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉戳皋欢,未来我们还是要跟着市场走垂兢。   李苗苗虽:我旁边坐的也算是媒体人烯,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了宝瞬酗。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢抵栏?因为主持人给我了一些问题鲁誓扣,我个人认为不想问一些特大的问题顷葛点,就想问问这个问题掸。   付继仁讥川:谢谢李老师浓聚舌,这个问题还是挺好的莫篓猩。刚才您在问的时候咕,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题譬回秤。   一点资讯是比较新型的资讯平台竣广,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点塘,我们是做平台腥,不仅自己生产内容橇托刃,同时全网抓取内容梅粒石,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容酥,再把有价值的内容分发给需要的用户摔,完全是自动化蓄、机器化的凌袍胳。我们怎么去帮助车企呢恳?我分享一个数字麻统。   在过去一年咎苏,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的墩拆楔。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业惹,第二是移动互联网的平台剂皑篓,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用唉。很多的车企其实在做品牌的时候施女盯,都会要求最终的效果比拢冯。坦率讲赖拒,以我个人来讲这其实是两个事赌剁,因为品牌本身是非常感性的坞斯瘸,效果是完全用数据有结论的级乳脸,就跟一个人去吃一样挎啊,吃了四个馒头饱了羌,不能说只吃最后一个就饱了泞。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量扯,现在我们有几个大的方向筐虹想,第一是更技术化的跟车企进行合作聊。比如说从去年开始簧,我们跟上汽通用进行PMP的合作鸿。客户自己建了一个数据库剃,就是把用户进行了一个分类呢圃森。然后我们每一个用户来到我们平台上廓策朴,他知道哪个用户对应了什么车型诵,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告拱遂莽,也就是把他们的流量经营得更加科学匙。   这个给到我们之后逝磨,又发展成了一个新的技术驱动珐醇。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多浆光,还是看汽车外观的细分多踩。这不仅可以推荐具体的车型乐弘,也可以把具体的创意自动化虫,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果觅并,这完全是技术化的匹配赴锤距。   第二点吵墒,我们是一个内容平台疮,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容阶交,能帮助到车企做非惩锵好的传播筒睫,有的时候这些内容并不能够被发现悄搏。现在我们把广告当成一个引子午汝,不是一个执行的结果粳卿。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣枫,进而把下一步的行为做好罕快。比如有一个产品是一触即发反,用户点过客户的广告之后玻葡,我会直接给他推送相关品牌的内容袍。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起赔缆骇,再去看有没有点这些内容昧垛,有没有评论辽、转发椭户、收藏脚苫绰,再通过其他的产品去收集一些有效的行为单。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试敢,把广告和内容进行打通落。   第三点诧,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景涸隆。这个场景是有时间堤祭、地理位置和非常多大量的内容和数据妇,所以我们现在也在构建新的大数据的平台辫。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的侥,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理搪惹碍,或者是去日本还是去韩国旅行陷。这些并不关系到最终的销量提升多少姆舌崇,但是可以了解消费者在关注什么倍使,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性澎晴懊。我觉得作为我们新型媒体平台来讲嫁靡,一方面要通过你的技术九皋、数据实现更高效的转化橙臣美,实现现在解决广告主的一些痛点媒黔。同时要帮助广告主把服务做好起络,说句实在的都是服务用户掂溪茂,我们产品的用户也是车企的消费者何览,怎么能够把这些用户服务好时确抵,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值盎。   李苗苗柏火镰:付总说得很好痹渡薯,借此我也想说几句税躬荤。我看了一下热瞥,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人孰恨喀,也有一些厂家的朋友身饶乖,我们每个人都是汽车人并妈宦。   我在想蔫攻,得益于这个好的时代翘,既然是说品牌派霞绒,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情汝,无论你这个媒体叫什么名字舅,找没找到自己的定位卵。无论你这个汽车是什么品牌酥林酥,你的用户在哪里活。过去几次会议主持上都说四个W较缝旧,也就是我是谁虎、我的用户在哪里圃、我为用户在做什么痛骄、我还能为用户做什么揪惺乱。包括媒体也是一样篱郝,我是谁(什么媒体)慷粳,我的读者在哪里官,我为读者写了什么样的东西辞痛,读者看不看灌雀炕,这是不是你的读者群要看的台,最后是我还能够研究我的读者帮董、研究我的客户泉、研究我的用户路辨恰,我还可以做什么帝七鲍。   就此问题我想请在座的六位朋友起立伯滩,一人问一个问题就结束徘比。   请问杨总隋惋胆,刚刚说了这么多偷恰,就一句话剔攀宫,什么是品牌瓮秸?我们说了半天品牌誓。   杨学良天扦侈:我觉得品牌就是价值歌刊,消费者买你这个东西值不值艘,如果他觉得值了箔膛,就认可了你的品牌首茅。   许翔袖叙:我就按定位的理论加桂僻,品牌实际上是一种品类的代表墨镶,消费者是用品类来思考长,用品牌来表达扇衔订。   肖勇卢疲:因为我是做销售的互显,我可能最直观的印象限陛,我觉得品牌首先是一种价格琴欢、价值体系善厢射,同样的产品能够比别人卖得更贵立杯,别人还愿意买我的睬吉。同样价格的时候醒客拇,别人的产品卖不出去沦,我的产品能卖出去苏,我觉得这就是品牌聪。   第二干拌,我觉得品牌是一种文化棋摄。可能有时候不一定是冲着我的产品来买申酮畦,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势纽。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候宪蕊坷,但是我的文化能够吸引他粗恭钩,我觉得这也是品牌的一种表现嗽捅努。   陈思英哥:品牌首先是无形资产荚膛颠,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的肚譬虫。第二也应该是产品谈农,可能是一个标记马、标识鹃,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动玻,在人脑海中所有的记忆祭爆。   其实品牌的英文是来源于MARK此,就是在没有货币的时代物物交换的时候伐靠,在畜生身上有一个MARK荡,Market就是营销去浦躺,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀按。有一个比喻陆巫炬,品牌就好比像银行储蓄媒纫,储得越多品牌价值就越高磊。   余波炼:我觉得品牌在直观来看就是商标仇超宿,另外是产品涂妓。真正给用户留下综合印象的是产品迷、服务和文化的结合卷,以及对用户的印象及感受就是品牌陛税锰。   付继仁未徒枯:我觉得品牌到现在这个阶段晾提纲,也是一种共鸣蹦,像营销1.0是以产品为中心湿,营销2.0是以消费者为中心瑰,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心轿熟齿,这三点都离不开品牌混晾,但是代表了品牌不断的升华般。同时品牌到今天来讲摧篓,不简简单单是一个口号割、标签疮、LOGO贸努,还是一个行为准则徐鹃,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台仁滔,还是每一家企业疯,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务坍,并且怎么样高效地执行和检测动么。   从这些来讲鼻闲,如果我们想不清楚品牌是很难做好的教,如果想清楚品牌一定能做好钨苏,至少能够对我们服务的那些人做好舍斥驾,那也就足够了涂拎闻。   李苗苗馁侧:今天能够主持这场论坛挺荣幸的摧。关于品牌几天几夜也说不完具,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌藩,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌策。   谢谢大家在座的聆听毒,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编魂捆剂:李芳 版权作品懈脐贝,未经环球网Huanqiu.com书面授权监,严禁转载井诽牟,违者将被追究法律责任矾缉肩。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代诬藤,车市销量连破发展记录从辜,这也是问题的时代邯,多元化休董、碎片化棵凳窗,对整个行业提出了更高的要求溪矗坚。一切都在变抒擦袖,唯有不停思变方能随机应变科瞬彼。2月18日紊深杰,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕涡糠蓉。行业内百余位思考者和变革引领者贝琴郴,与120余家媒体相聚一堂琶,在“变与革”的大会主题下切糖侮,共商“品牌与营销之道”郝褂钾,把脉中国汽车2017柿惺室。   东风标致总经理李海港咐萄世、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜己绷、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东表、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师酣、江淮乘用车营销公司副总经理李建华介叉、奇瑞汽车销售公司副总理范星馈苔、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动腔书。以下为发言实录稻餐:   互动环节嘉宾合影   主持人秘龟尚:2016年是一个销量大年俗恕详,更是一个营销大年痴琉。从二维码营销到VR营销眠篡,从下沉式营销到自主营销特继烹,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球号,广而告之悄悄地变成了城会玩逢窜,车依然还是那个车席兼,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢踏坊挂? 第二场论坛的话题为勾穗甲:中国车市新战国乖,车企将如何做营销寥杭陡?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇绦喀俗:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流巴伟,现在重担在我身上构,由我来主持第二场论坛陈,和各位老总探讨如何做营销姐。   因为第一场是说的品牌码涡,品牌建设也是非常重要的一环探,我们现在就把品牌这一页翻过去七搔,就说一点营销其他方面道剧蒜,比如说跟市场天雾盲、营销相关的一些事情萌吹陆。我们今天的这些营销人湘瞬,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖焊,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群形幢伯,因为他是面对着全世界最大的销售市场爱。面对的是最高增速的市炒璐摇,现在技术和产品快速迭代狈,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性弗排馈,所以他们是非常幸运的薪昂,十八般武艺怎么耍都行哨淳娘。   同时很多营销人也在自嘲铆,其实汽车营销是最苦逼的一群人遂,因为我们面对的是世界上最全的品牌俱颧犯,我们面对的是最多企业的竞争称,我们还面对的是最难以琢磨的岛掂扔、难以把握的政策环境和最善变的消费者陡禾。   当然了我们这还不算最苦毁,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务庙恳仑,所以这样的一群人的所思所想逛,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得刑。   第一轮问题就是跟行业共性相关的酪驼骆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开芬溉。   汽车品牌最新的一个品牌定位诲妮酮,在座的应该就是汉腾了桶翔桥。请问汉腾汽车的副总豪砷坦、销售公司副总经理于晓东先生一个问题混轨夕,您给我们简单总结一下仇困疥,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的亨构号?   于晓东骡擅:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会喀,让大家来了解汉腾汽车恼寸亥。汉腾汽车目前是全新的品牌层谋酚,2013年11月份成立培糠,5月9号品牌发布膛,9月6号新车上市奥扣拖,第一款SUV产品汉腾X7乘潦斑,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟抄瞎踏,本着向同行和成功的标杆企业去学习唇,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快觅次。   2016年对于汉腾汽车总结来说徽,第一点是品牌发布挂缚,这是做市场的开端短。   第二点是渠道惠部菲,对于新品牌是重中之重的工作冻圃,渠道顺利打开的局面芬苯,签约181家寒凸惧,正常运营150家酥狼染,渠道作为做销售最根本的工作猛,没有渠道诵发、没有服务捕,消费者也无法触及和体验畅丹导,对于一个新品牌这是一个开门红炽捎,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态梧落。   第三点是在市场上腺嘎,市场层面上重点资源向一线倾斜逃胃,资源都花在提振经销商信心船枯骑、帮助经销商达成销量上层弊,因为作为一个民营企业驰幻腑,作为刚起步的企业轮衅硅,在有限资源的情况下还是把钱花在一线心,支持了经销商的销量伟。在品牌和市场的方面察蒜,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助点伯匆,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑粉。   刘小勇嵌科:我们老总对这个企业的关注是发自内心的穿庐,汉腾除了自己营销的亮点之外拷,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的概承雄,或者对您的触动是比较大的坍衡?   于晓东傻效:做销售在产品力表达上枚递,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播摧拼定、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式涸獭,在2016年都说是视频和直播的元年痊犯,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试际妹荣。包括产品试驾挑战的活动伴,也是和斗鱼做了直播的活动芥唐草。在我看来在消费者了解产品上珐鲤地,可以随时随地怂愤茫,而且是更加有渠道客观了解一款产品浆。这对于做营销来说峨蜜糠,既是机会慕帝,也是挑战才猎输。   刘小勇开:请问李海港先生梳,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大睦,尤其是传播的环境椽、传播的手段半熟、传播的模式发生了翻天覆地的变化滔饶。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢虏脑拴?   李海港缮甭刑:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法鲸,在新技术睫、新人群和新的竞争环境的驱动下僚,媒体处于变革的时代泛剑汹,原来的架构碎片化了冉,新的架构正在建立婪,当下处于这样的时代汞。很多事情是这样的趋势畦,原有框架维持很多年抹伦春,突然间环境变化之后碎掉了澜窍卢,再重新建立新的架构熊,万事都是这样的道理浩。现在媒体环境是什么样呢嘲棵?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)囊纠漆。这样可以导致媒体的平台化施孔从,另外是媒体人的职业化或个体化痊。   简单来讲凳穗霓,我们以前是自己做东西钨璃,自己在自己的商铺里去卖岗。现在不是了户,现在可以自己做东西帘般溜,自己去租商铺臂唐,有的人专门提供商铺轻,有的人专门做东西牟厘凄。这样可以做专业化的组合溃缴,效率会更高涂。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势屠,红姐以前是媒体人奴尖硕,现在有自己的传播平台回禾乾,也借用了社会化的平台蹭寡,把最好的内容输出扭,她做最专业的内容刺迸。我想平台也会用她的内容疵黑踞,未来的板结新的架构就是这样的懒五郴。   在这个架构下作为厂家要适应蕉,东风标致已经做了这种尝试妈堆,去年把我们的公关公司能力削弱添,因为他们的稿子太硬了脾头,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人欧拼尖,从专业或从第三方的角度看待东风标致匿,我想他们的稿子会写得非称ぃ好艇。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣道,这是未来的趋势煽缎。   刘小勇凸危:我听到有一种观点灯吴,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西目堑付,我就抓住了更多的消费者露,更精准狈,我的销量就会增加草。但是有一种观点认为埃蚀,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了虑斗客?如果总消费需求没有增加编,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后兑酮,是不是大家又打平了吨。就像一个剧场理论京,原来都坐着看戏隙抬单,后来都站着看戏了墙,其实看的戏是一样的炭倾。请问奇瑞的范总担妒,您怎么看这些新的手段肯、模式对销售营销的作用嘘?   范星垫姥洛:首先感谢红点汽车赫是惭、感谢红姐宪泞,也感谢刘主编秆熬无。实际上前面两位老总谈得也挺好屁竞怂,也谈谈我们自身对汽车营销的理解侣寡豹。   说起营销持涩,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面煽。但是从营销的最根本隋寝,还是回到对客户的理解氓订。我们最近几年对于整个汽车市橙老藕獭,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整绒段拱,最核心的是我们看到了两点变化滩,一个是围绕客户端的消费升级誊腹,第二个是客户年轻化的变化锑。这两个核心特征的变化烦,带来了所有客户需求的变化联激晶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展场。   应对市场的发展冉,我们称之为整个自主品牌的发展惭,包括奇瑞自身的碍,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯惫中剩快立椒辽,年均增长在40%左右的增速诧闷,所以说基本上属于原始增长的阶段赣窖翟。奇瑞从2012年穗屑、2013年开始进行战略转型锹胶,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段围素很,我们做的核心是提高整个产品的品质陋擎泡,是我们整个战略转型的核心察丸。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力豢,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品倾屠惩、好的服务橇冗。2016年我们已经进入到2.0阶段恒谩,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品遣墟,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可蕉,整个2016年集团销量也突破了70万辆套比,增速达到28%胸,国内市场超过了36万辆盎疏澜,也是过去五年来最高的一年绞理粱。国际市场中圣壕玖,我们2016年实现了出口8.8万辆胜,也占到整个中国乘用车出口的1/3即距囊,也是连续14年中国出口第一的车企情迪。   我觉得取得这些成绩浪唱些,销量数字是一个方面诫迟秒,更重要楔混聘、更为看重的是结构的变化诫叫,第一是企业盈利水平的变化径饥,为支撑企业未来的良性发展船囤肖,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务隘葡。第二是体现我们战略转型的成果礁豹顷,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可怕便,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%钵膳订。第三是客户结构的变化洞扁醒,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%玖秒。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升豹,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%澄,实际上我们更关注的是除了规模的变化摧毁日,当然营销数字很重要袖。数字背后更关心的是这些结构的变化慈朗缎,怎么产生这些结构的变化先荆?从我们自身对新一代消费者的理解蜕,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验毒。   客户体验的三个方面我们一直在做嵌别柯,第一是产品体验材崇藏,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)磐弄嫉,行业平均大概在35%悸,奇瑞可以做到25%迷枢滩,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台礁幕斜,今年还会陆续推出更多的平台维。当然平台不简简单单是全新车型的概念颅称堤。   第二是品牌体验巧枚颊。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵诧,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通受,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销彭。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了氢,现在很多企业在做营销过程中视频你蔽、直播方式应用是越来越多了暇,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加时籍魂。今天消费者接触信息的方式发生了变化孙戏膛。   第三是整个销售服务过程体验的升级袒烫洽,在2016年网络规陌牛和第三代形象店的升级哩假,为了保证客户体验的一致性木,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装傻脖。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的闹层雀、优质的爱晤、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验忱伙,这是我们正在做的摹沏托,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解晾簇,谢谢!   刘小勇蹄定话:谢谢范总蔚笨,现在的汽车营销无论是从手段甲,还是从模式钮好,包括内涵都已经发生了非常大的变化溶灵。我顺着这个话题再往下问一下祁渺,请问刘晓科总济,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论莲、营销套路飞,您觉得现在还适用吗唬受?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战柯?   刘晓科础卞:刚才范总丧、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势翠块堤,因为这里面在我们整体来看挖,其实我是一个新的营销人旅,刚刚在这里两个星期景百婚。我以前更多的经验还是做用户婚亨鼻,去看用户的发展霓垄汲。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播炉芯蹄、网红囤遂、娱乐化梆凰,甚至还有用户的碎片时间磋毯。但实际上反应了两个变化渤睬,第一是用户浏览的轨迹改变了补烙埂,以前在PC时代空纯攘,大家基于浏览器阅读覆盎梅。所谓浏览器的阅读钨轿,对于从一个网站跳到另外一个网站酵愤芭,这个成本几乎为零凌径,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站盖,只要在浏览器就好库钎颁。PC时代卢链,网址兰、网站深、浏览器是值钱的刻怠。   对于移动互联网郝涸,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下笺侧,对于微信小程序也有很大的期待尸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观挟鲸蹲。最终来看唯溪,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流覆领。在这个主流的前提下怪蜕,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读俗。在这里出现了两个问题塘沸,也就是时间的问题溜昧。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候酵,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的鼎。如果是比较泛一些的资讯或APP仇剖,如果中国互联网网民用MAU看性,月度覆盖量几乎全部覆盖期。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU拆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP坍。但是什么会不一样瓶?就是时间春患。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲恐毖,我也高度认同一个观点季,未来对用户时间的争夺是变得非常重要谋纪逃。在这一点来说东堆,我们的营销不是去抓住用户未,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户祟触。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起兜肋毒。   基于这些理念的变化蜡,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容弄,而现在发现专业内容看得比较少一点牛氨宝。专业内容对于用户的阅读涟,可能是女性就不太爱看队败,覆盖用户的时长就变短旱。什么东西会长呢附?从2016年池、2015年的情况来看泉玛,我们发现基于娱乐营销的网综时间寂趟,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大霓憨,因为可以更好地去占据用户的时间梗荣。比如说我们投的一个网综节目刃怪玲,可以有2个小时以上的品牌露出时间涤。   对于用户来说好皮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起搐,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要顾泊瓤。无论是线上的讽,还是线下的肠互。   另外一点散题,我们做了一个用户报告粪,会发现用户现在在看车的过程中逗坝,比如专业的导购狡失,发现用户的时间萝笑蹋、决策变得越来越短供傻淘,对于专业媒体用户来讲淮闭,用户平均决策时间是108天芦贺降,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天鄙,这52天对于内容的需求是很轻的梆,包括频次是很轻的莎首。从52天开始一直到97天梧,基本上是从几款车的比对到交付定金呛褥,因为提车还需要一些时间堪漂凤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览佃。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要嗜吕,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接喉猛,而并不是像以前跟一个机构去发生连接课欢魏。也导致现在的自媒体更火拎惨沸,因为大家更相信人埃邵痘,也就是网红的力量会逐渐发挥陕,包括IP的力量嚷甘。   营销的变化是跟着人走的届量款,用户的体验纪狄环、用户的行为发生了变化鸵返吻,我们的营销一定要适应用户的改变癌。   刘小勇擂邦雄:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总凹炕成,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表秤。想问一个跟豪华车相关的问题假关砰,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的某揽,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了坞葡,从超过10万辆到两三万辆的都有霸涂,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌督素敢。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗图?或者会发生变化吗蚀辣燃?会发生变化的话品,是什么样的主推力量来促使发生变化缚缉?   王顺胜霸股鼓:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会庭氯,作为广汽讴歌这个豪华品牌培汤,去年4月份才成立了新的事业体制筐。7月29号就是第一款国产CDX车型上市吠本,10月22号四驱上市桥,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布必淑精。   从去年一系列的举措佛誊,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌把。像主持人刚才提到了瘁际恫,怎么样去改变格局趣?作为豪华品牌在中国夕,像ABB进入中国市场比较早欠擅,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上闭赂集,其实我们也做了很多思考视,想跟大家分享一下甘覆俯。   第一溃,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早能,也是十年左右的时间糙镜,也不短屑,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间份烂啡。作为这样一个品牌要找好自己的定位塑,我觉得是特别重要的禄熄。我们不是说跟谁去竞争毕粗酮,而是在豪华市场找到适合自己的位置迫壬箱,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措胯,包括在上海搞了大型的上市发布会毕屉,在上海中心进行首秀嚼诉侨。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录喇,这也是用来提升品牌的弘。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV份。这一系列都是来提升讴歌品牌的娜恢。   在后面的发展上谈,包括在2017年也做了很多的思考檄,就是如何在营销创新上做一些突破虫嚷祭。比如说植入了体验式营销棺苍惦,包括即将上线的体验店酸贪,可以跟移动互联和终端释老棘,包括一些PC端进行一些互动拇。包括很快会引入管家式服务衫,让用户真正能够感受到服务和体验尽霞携。管家式服务是一对一的些理,能够让你感受到有针对性胸僻,并且有温度地触摸到服务的形式椒。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展辩唐窗,我们在形式上也进行了一些创新步獭。   尤其在内容上面奇怪,我们以内容作为引擎扭,创新作为驱动磷叼卷,作为后来者品牌呕抛钙,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置巍。至于格局会不会变化昧铝喉,其实每天都在变化脸顿。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局廷篡蜕,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升方。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌不,我相信之后会在变化当中不断求变孤。营销沉、创新不但要传承好的东西项贡,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念鞭,跟大家一起共享一下沟酶。   讴歌作为新的豪华品牌攀,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌壤思恕,希望在座的媒体以后多多关心娘、多多支持穷滔,一定要让它取得成功叼,谢谢大家!   刘小勇祟锚:接下来有请江淮汽车李总牧,咱们聊一个关于2017年的话题哦局,现在年底廓沸、年初做营销的也是做足了功课弄樊齿,关于2017年市场的预判荣菊。能不能把您做的功课分享一下伍壬,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些闲?   李建华停握如:小勇这个题目“袭击”挺厉害缓巳,营销这个事在台上讲秀腑悄,对于2017年的营销还真没有想得特别细骂旧荡。对于营销皖火,以前讲欲文明其精神轰,先自野蛮其体魄扯,营销在中国还是跟认知相关辣墩,属于文明其精神发展之内的弦瓦。营销在2017年来讲憋且倒,比如小勇开局讲的中国市场很幸运闹朔,全球规模最大戏憋,还是保持增长陶,需求会很旺盛滇奶疗,同时也面对着一群非常不确定的消费者晒,这些都是一些确定的因素骸贺聘。关于不确定的壳估,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi千拾,这使很多事情产生了不确定性豢佬,也使推广方式产生了变化骨随。在一个变动的世界里要想做好功课兰痕刺,关键是有定力把握好不会变的东西琶。   就江淮来讲圭凳触,2017年一方面会更加关注用户的需求丛歇獭。因为从做营销来讲嘲,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上熬砰硅。一是用户看到产品操,如果产品很美好现菠,其实我认为在那之前营销应该下足功夫铣舅开,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入晨蜕焊。第二是当产品出来之后碾飞江,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品璃邢,如何让消费者跟它产生很好的接触孰食、接受它沟馆虑,让你的营销做到有广度撂赶、深度和温度涡烤乾,这是营销人需要花功夫的地方手抛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量煽癸,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非郴非剑好的保留和记录下来狄商,强化终端的执行力参别孰。这是非常重要的螺,当消费者看到的车是处于被管理的状态盗牵歪,他就会有好的印象辟糠脊。如果是管理失控的情况分沛,就会认为这不是好的产品很。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理幕便,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品该茫,这个产品是不是他所需要的粹部,能不能让他在过程中感受到认知和认同错。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动疮,现在已经不太需要你告诉我什么了七兽斜,往往会更注重你提供给我的事缔,是不是我真正参与过的艘。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV绿句,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论擎僧。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV遁焦火?可能现在需要一辆高颜值挝藤、大空间蓄、强动力姬、低能耗乒拨,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来位冕呢,所以2017年上半年会投放一款S7嫁。前面的消费者参与了意见杭嘿蚊,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件缝亢姬,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来塘,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触蕊似窗,形成了共同创造的氛围假赴。往往共同创造的东西疯秦,我觉得是消费者乐于接受的东西冒。未来共同创造屎很屠,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度昏烫。   刘小勇藕:非常感谢李总建。我觉得现在开论坛故,最难的是请嘉宾顺泌壳,但其实我感觉最难的不是请嘉宾九,是嘉宾请来了之后不给时间说陪咀段。今天这个恶人就让我来做了虏敝,咱们就不说了镜。   最后请每个人回答一个具体问题层仓,刚才进门的时候有一个调查姥,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几茂厦?我们从于总开始盘坪哨。   于晓东申门朵:我觉得2017年应该说挑战大姑莎,期望更大凑,我更看好细分市辰绯,因为我们也是做SUV的嘛睬聪魂,我们更看好SUV市场的持续增长旦。   刘小勇郊镶:全行业增速去年是13.6%颊倪、13.7%釜晤。   于晓东辆烩未:我预测2017年是10%彤卢。   李海港建联绞:8%敝。   范星弊蕾:我就说一个数封届,虽然说一二月份看到环比有所下滑腾,但是看这个数实际上同比还是增长的垂洛侮。本质上今年不用担心聊陀潍,我觉得还是在8%到10%之间投飞喂。另外最近看到1月份的数据出来了盒涟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额练渺诬,这实际上是一个分水岭啃秃无,一个很大的变化皇康。   李建华臣:我觉得应该在5%到8%扭,可能会接近GDP的增速徽潍。   王顺胜伎亮腥:我觉得整体会在8%到10%以上思垒,但是作为豪华车增速应该会在10%以上鄙锨。   刘晓科悉幕侵:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点绣伯疗,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%饥界,我觉得再加两个点是8.5%千。   刘小勇碑冗:你更准确了挡疥,到了小数点后了沛锹。非常感谢各位老总的精彩分享胺慕。就像李建华李总说的搬忙扳,咱们说到汽车营销人勘,媒体界有很多新词来形容坡峦奥,像野蛮执行力或变态战斗力新秀、狼性文化等等唇。其实他们是一群非常善于思考的群体奋聘,他们的思想的深度决定了在行动的效果魔戚光,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在拇,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈埂萄透。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犁拘:李芳 版权作品练,未经环球网Huanqiu.com书面授权瓤氦,严禁转载看渡,违者将被追究法律责任旗痹。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日坝谎,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行慑潮熊。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导纤,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体热,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨示。以下是北汽集团党委书记牧架匪、董事长徐和谊的主旨发言努递。   徐和谊秒率:尊敬的何部长琼诧萝,尊敬的各位领导勃融嘘,汽车界的各位同仁铜锌惜,还有我们媒体界的朋友们慌钢,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂燎抹,探讨汽车行业的发展话题钢速煽。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年锤丝,这一年间我们先抑后扬成,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻架拍受,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进航岛,最终以产销2800万辆丘,同比增长13.65%的优异成绩墟表阀,完成了一年的一个胜利的答卷够癌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度萎圃,为不断探底寻求新方向的中国经济蠕关蔚,可以说去年我们再添新亮点达。成绩固然令人欣慰翘逆,然而先贤有言尺茎,一切过往皆为序章示黄。今天站在新年的起点上回望从前抒吮,我们发现深沉变革的暗流涌动咆,启迪未来的创新发展靶伶玛,其实远比辉煌的成绩更加令人深思点迸。   亚马逊无人超市惊艳登程岫摇,谷歌的Master横扫九位围棋冠军程,提振实体经济箭在弦上截,消费升级引领我们全新的商业文化时代挛,技术棉其案、商业模式熄轰窜、国家战略醚雾、市场结构结合在一起煞撵拷,这种更替的演进戊。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点白唇秆,正释放出巨大的改革能量驶居,正引领我们整个行业迈进全新的时代潞。   一是技术模式在不断地创新胯,汽车行业转型正在进入落地期忿猩。最近几年在互联网蓬麻咳、智能化欢丘、共享经济等多方的洗礼之下耻,汽车行业正在同创新中被颠覆者栖忍,迅速地转变为创新转型的主动执行者畴艾疟。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟颂,日系车企抱团开发人工智能技术欧取垃,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域耻,可以说剑指出行解决方案题错痰。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横郴,在新技术孩啃、新模式领域不断落子晦汕曝,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期词滤。   二是消费升级蹭,品牌之战成为未来的新机遇骆宪。随着互联网思维的逐渐渗透码狈彪,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念饲霞。情感价值翠七慕、消费文化拎磊、消费者价值观越来越得到重视恒,网红营销挤佩、二次元营销亥、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势逝琳。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通沸,实现产品表达与消费者价值的同频共振措罕。   另一方面犊,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书弥,为自己的人生价值代言膜。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题梦,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇刚家粪。   三是提振实体经济蔷,汽车制造业体系化建设迫在眉睫睦劳松。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一湃,就是提振实体经济卤。其关键在于制造业转型够盛祥,转型经济学的研究表明毫吞,制造业转型中产品技术固然重要步甩,但管理体系更加重要锭忱剖。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化疏、网联化建设贿,就越能发现在信息化建设这种大背景下令秽,管理体系的构建才是保持基业常青的关键臂。前几天我看到有文章提到超盘废,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎椽。这样的提法虽然夸张常筛,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示殴荚潭,我想却是切中要害的藩。因此随着汽车行业创新不断地深入落地颠靖际,随着提振实体经济逐步落实么,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键母篙磊。   四是政策变动杜搂赐,新能源规模化妇、市场化成为未来的大方向吻。2017年新的政策正在逐步地落地肖刺洞,新能源汽车格局正在悄然地发生变化甩郴虱。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境橙,行业准入规则脱雇、动力电池规范条件等政策的制定涪低,从各个角度划定了新能源的市场边界轿畴加。   另一方面珊泡,碳配额定孔垢、双积分惹、新能源补贴退坡充膏,无不要求新能源发展要还原市场化手段贰莫,聚焦核心竞争力骂堕次。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益掸,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规霞荤窘。   纵观整体形式的发展檄热,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上娘付。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂钮。数年之前镁,面对互联网行业的冲击躬,我们以为我们只是需要一个互联网+馈,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折谁,还承担着国家经济转型的重任搽。我们不仅肩负着消费市场的升级期望谭谎寡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责纽。这样的多重任务痕,给了我们新的挑战层陋琶,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蔽。   面对全新的形势刺嵌,面对前所未有的机遇与挑战监前誓,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向辣筹缓。我们将锐意进认铡,大力地发展创新精神显蜜,在汽车行业变革的大潮中勇担使命德肺,在电动化外寒、智能网联化队、服务化霜、国际化等方面加快发展步伐眠,不断推动新技术矢沥、新模式的落地生根谓,不断地发展新能源汽车霞,还原城市绿色健康生活舰洪。不断承担经济转型任务椒冯,推动传统制造业的升级拉。   面对未来兜蠢梨,我们将在以下几个领域寻求突破冉炭性:   一是加速智能网联技术研发吹,打造智能出行的生活方式弄供。2017年拉斯维加斯的CES展上解完,北汽全面推出了我们智能化的发展战略喊型,并与百度在智能网联领域进行深度地合作习怜疟。当然不只仅是和百度故,还有其他的国际国内的公司洼休。未来瞄准智能驾驶灰茸宽、智能互联跑、智能座舱等内容氰旦寡,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系奢马红,为出行与城市生活打造系统化的智能工具竿。   二是加快新能源汽车产业化枷宪,践行绿色环保发展目标诚寺。在新能源方面刑废骡,北汽秉持环逼耍靠大家的理念猛钩,不仅造优质的新能源汽车产品会八绢,更要造消费者愿意购买的新能源产品拐。尤其是在补贴退坡吐负、行业回归市场的大背景下快校,北汽集团聚焦资源胆、聚焦技术碉、聚焦产品疼孟颅、聚焦市撤氲,四位一体严密把关整个新能源产业链块肩芥,为消费者提供既有颜值盟拨、又有内涵的可靠产品划描。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念袜好杰,共同守护美丽家园缔。   三是加速国际化资源整合乃突,实现中国品牌的全球化福号背。2016年娥购,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地剩,实现了北汽国际化我蝎,由简单的贸易向本地化经营的重大突破荤炭。配合国内的合资品牌挖,服务于全球布局研发基地融募,北汽全球范围的资源整合迪鳖娠,已经进入了研发文洛躲、生产了拍堂、销售蚊、金融两、人才和品牌全方位互动的良性循环呜煞。   面向“十三五”倒,北汽将继续深化拓展东南亚归疏、北非娶、中南美权乔、东欧等重点市场的产业布局姬,使中国品牌的影响力遍布全世界啼。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级僚。   四是坚持服务化方面礁享,推动制造企业转型升级蔷。服务化既是国家经济转型的方向隋船,也是北汽自己产业升级的主要目标罐。多年来我们在金融泊号、产业投资发日穗、后市场息碘、出行服务等领域多点布局困,随着时代向智能网联方向的发展拇烤,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环杉裴版。构成从业务到管理体制碗全,再到基础设施的科学发展体系兽敲,不仅提高了资源的利用效率窃,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化亢丹。   各位领导弓坝,各位同仁藤拦,媒体界朋友们蘑,闻鸡且起舞犀,风好正扬帆烙,新的一年已经到来彻,新时代也正在开启机遇的大门狡,让我们携手共进班,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酮弦贺:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年倾,长城汽车累计销量达107.45万辆筋宋埃,取得如此成绩哈弗品牌功不可没堵,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷缓,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军匡厦,其中哈弗H6占比超6成并赦焦,达到了58.07万辆悼,同比增长55.58%骸缴。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻拳驳,2017年2月19日蛇奶,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动啤快。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年宝,我国汽车市场销量首次突破100万辆溃藐瑟,高速发展25年后的今日传碑心,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度全。中国自主品牌已突破百万辆弓迹扣,那么能否乘胜追击逾越200万棋、300万的销量目标哀?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能凳,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中婆晦忿,用他的话来说端潘,“这是很了不起的一点输。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件歉粗胺,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面仇,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心损俺,从另一个角度来讲案,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来筋。   安全鲁爸、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功率辛汹,分析其中最重要的因素锨,魏建军表示纫恳,回到20年前滩,受到成本和技术等方面因素的影响泥吕杉,自主品牌造车很难把“安全”放到首位淋光健。而当今时代酮躺壕,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标告矮,其比重也在日趋增高禄豌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了牛坷纪。他还透露勘,2020 年哈弗将总共投入300 亿元剩,打造全球化的研发体系棺骨,在主逞、被动安全技术楷沸瓤、智能互联财申率、自动驾驶等方面浅,形成领先优势甭。   说到自动驾驶技术系酗己,放眼全球汽车行业设堪似,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重讹链霖,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命渭和。哈弗将采用北美秆、印度堤谁绒、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统崩,据他透露马篓,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准蔷太悸,目前正在进行路试氮吓,有望在2020年后投产梆洽拐。“我们的最终目标蔑,是推出完全无人驾驶的沮犀、最安全的 SUV 册。” 魏建军说到车。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标鹊程柿,魏建军说到嗣,2020年酞航碱,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军桔犀。对此嚷囊,哈弗规划了四十余款新产品彩桥,覆盖全部的SUV细分市场爆喊奈。到了2020年聘讽,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标涎磐,在规模上超过吉普泊、路虎耪,成为全球最大的专业SUV品牌访羡饭。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆秤,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时嫉,魏建军回应道蒙,要取得这样的成绩主要来源于两个方面时睡,一方面要靠产品快速地更新迭代啼,另一方面则是丰富多样的产品规划篓鞠房,这其中就包括新能源方面的建设禽懒。据悉呈酒稗,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型得,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线上令径,多点开花的同时又带给消费者更多的选择淳储。除此之外剔公,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市尘垢痢,目前正加速推进全球化商业的发展嘛碎颧,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标毒。   2016年沃,魏建军携WEY品牌亮相广州车展喷溪玩,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑傻搐田:WEY登场之后哈弗应如何定位栓跨?魏建军在现场表示阿烩铜:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化懂。相反斥立骏,哈弗将全面发力15 万以下市彻资邸,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场乒光。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针抚,而“聚焦”就是集中资源古枢纯,打造产品和服务的差异化优势效姬檄,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”佬骏旱。先做强箩畅斗、再做大公,这正是哈弗理念的核心所在烫。在盛典现撤涑尽,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一枪,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语仕淀啦。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持烙。“我们拥有着全国最好的经销商队伍实,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念握,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队旁。据了解蛇惊,长城经常组织经销商团队去日本考察荷挎,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念省模。这正与长城的发展观念高度一致埠纪仆。魏建军透露救亲,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”两地,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝潭纶,经销商们也未曾有过动掖,这正是“稳固”所体现的重要一点措响。   长城汽车总裁王凤英表示傅纫,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系碑涩奴。 她认为岁琉稀,良好的厂商关系是相互作用的皑筷缆,只有让经销商满意受双,经销商才能够让消费者满意稻,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中殊枢剐,这是层层递进的作用效果唉,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因铜驹赂。   2016年的百万销量已成昨日辉煌嘶,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么菇?哈弗给出了自己的答案衬慌苦:200万的目标即可上路弟空抵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绍:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今固百卧,在新能源汽车补贴退坡后垂煽,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元捂刻,这个数额占车辆销售价格的40%烧抵拎。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响锤沧?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续乌峦涧?未来末裤旅,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇罚拧?2月8日下午适串,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示位甘炒,2016年甲谷,我国新能源汽车的发展走在了世界前列酿伙,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一挺,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势挺圭。随着核心技术差距的缩行琛,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强叛。但是舌,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内傲瓦狭,巩固和扩大这种优势侩侩,还需要政策俊、制度和市场三方合力捞,打造可持续的市场化发展叉猴离。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布姓茬舅,但是从已知的美国唾、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看币解,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置绊,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%箔全。同时理,公共类充电桩接近15万个的发展规模搬,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家棚每闭。   “走在世界前列看盟,不仅是体量和发展速度位居世界第一刹禄虾,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一坎。”许艳华表示熬鬼示,经过近几年的积累附围,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证渡涉艾、制造和营销的体系能力料童,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变病略垮,产业链基本完善陛炮围。整车蛾令表、动力电池霉燎箩、驱动电机系统性能大幅提升拼邦,市场主流车型的动力性凹棋春、续驶里程钩慌鸿、能效朝狗、可靠性匆桔汇、舒适性明显改善道傅,整车航瞪掂、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展搞埃,新能源汽车市场覆盖率提升菲修逝,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国范铰婆,占世界市场比重约为50%嘛。按照已知的企业规划鞋,在乘用车领域橇箔堑,2017年我国将有73款车型推出伞阑辜,进一步满足市场需求起。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时梳,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步勒抄,整车单位公里行驶成本也在下降括。“20%的成本下降差梦,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价葱安吗,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升文拘。”许艳华对《中国汽车报》表示屋确且,在规模扩大成本下降的同时黑嗣,市场竞争下之下既痰,企业会做出有利于市场发展的选择痰,也因此罚狈,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右乘湍。   许艳华判断嗓耻,2017年垄矮丸,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强甫输,预计占比会突破70%眉地姐,长里程纯电动汽车需求会进一步提高隆,充电基础设施也将继续保持快速增长劳彭遂。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系朗,我国新能源汽车发展目前处于世界前列男绍,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确骂门巾,在此框架内腑菠警,到2020年休忿痹,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展侮睫。但是补贴退坡后怎么办孙泻娃?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动拖悍卡。”许艳华认为唬,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移松辜搂,让新能源汽车使用成本进一步降低荆磊,才能保证其持续良性发展伦激。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件雌碾嚏。目前税,无论是整车拿琉、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确抵昧复,剩下的就是政策实施好的问题嫉茨,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来净物缎。”许艳华强调犊,我国需要基于长远发展的政策驱动体系逻撅竞,2020年到2025年是重要的过渡期梢单惹,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势另汇。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用清寒杏,这方面我国也走在世界前列慨滑弦,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》苯华,进一步落实国家新能源汽车发展战略播,保障车辆和使用安全硷龟令。   不过艰,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议槐描。针对《暂行办法》太,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%诲、10%和12%的比例吐鹅,调整为5%氢、8%妻食度、12%的比例酵称袭,并允许2018年潭搅想、2019年负积分可延迟一年抵偿倦乌。同时堆膳,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定守八,否则会使新能源汽车市场化进程减慢藐休陵,丧失中国已形成的比较优势匹钩,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用坊请疲。中汽协希望《暂行办法》尽快出台烫晤芭,以便企业开发和商业计划的制定揭汇团。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编独蔡:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时施香,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景夯。犹记得2015年7月仟娃啪,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车麻泄糖,并对这些汽车的车载软件进行升级擎首哨,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火然邻搁,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机酪偷妥、转向系统以及车载系统琉嚎笛。    如今申,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置椽亥屡,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案迟币鸽,如果没有行业安全标准来做规范肥凳辜,或将引发不可想象的严重后果翰眉剑。在我国差簧,作为国家网络安全的重要组成部分瑟,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫吭不苹。《中国汽车报》记者日前获悉响,《车联网网络安全白皮书》铝、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布堑示歧。在发布之前圃狭,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖卡丸,他告诉记者垄稠,车联网网络安全即将拥有“指南针”淳婆。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》灌涧:《白皮书》良朴、《细则》出台的大背景是什么姑娘首?    庞春霖哨:在节能环保亩拷、安全舒适蜡耙,以及车联网假骇、自动驾驶肃、智能交通等方面要素的推动下蓟膏藩,汽车正在迅速IT化檬太、智能化咳。与传统汽车相比磨得,智能网联汽车在节能减排舍、安全舒适方面具有前所未有的优势系,符合汽车工业风幢、交通出行方面的发展趋势晾怯,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战纬崎。在互联互通的背景下肃,没有网络安全充分保障的情况下久单,智能网联汽车带来的可能就是灾难釜埔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日拘犀唬,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》楼坟,明确要求网络运营者(车厂埠伎、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务寝惧轻,应当依照法律核毒酶、行政法规的规定和国家标准的强制性要求非,采取技术措施和其他必要措施蛔,保障网络安全苏、稳定运行署,有效应对网络安全事件施范,防范网络违法犯罪活动赦磊,维护网络数据的完整性我手、保密性和可用性村猾。网络相关行业组织按照章程赂,加强行业自律港零额,制定网络安全行为规范捌脸臂,指导会员加强网络安全保护寂坍溶,提高网络安全保护水平速吴,促进行业健康发展胳淀。”该法2017年6月1日起施行腊。    2016年10月23日奋涉,在前期工作基础上妹柯,在工业和信息化部等部门指导和支持下徊幸履,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作岔。在前期承担某信息安全专项工作的基础上朴,2016年底切畴股,以电子科技大学为主任委员涡琴考、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)完、中国信息通信研究院挞哆绩、国家互联网应急中心礁狸、中国联通解歉、中国电科第30所箱性倒、奇虎360茧崎妈、博世为副主任委员女僻摄,联合国内外70多家整车划啤、芯片尼械鞘、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称季翔效:车联网络安全委员会)正式成立乃。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求琴彪洞,在工业和信息化部何、国家密码管理局韩来、国家网信办等部门指导蟹、支持下裁效毫,车联网络安全委员会于2016年底组织受宽鞠、协调产业资源其,以我国自主和在华骨干外资车企朔、终端和零部件厂商为调研对象妙揩残,先后完成华南请、华东孙谢、华北发、东北雾、西南地区调研工作肌请,充分了解了车联网网络和信息安全政策炬彪、法规邢、标准鞍呕怪、产品荤酪咆、应用等方面的实际情况与现实需求逢崩。并组织与协调联盟内外资源栓醇,开展了车联网网络与信息安全相关政策乡裴步、法规裸、标准的研究详,形成《白皮书》变米问、《细则》犊,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布露。    《中国汽车报》枚:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖缓具甭:随着车联网发展旱挛闭,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件咀。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规锯、技术标准橇腾惕、产品及服务体系的支持钙。从调研情况看龚谦男,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战厂,缺乏可靠和一致性的基础工作萍良,因此需要我们及早采取措施懒挡,完成网络安全方面的顶层设计工作十,从政策乖层扯、规划虾、标准嫌耗顽、技术伐、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用广络弟。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌呐恰,分析国内外车联网网络安全的发展现状侯谭,为车联网网络安全的后续发展提供建议伦痉,推动车联网网络安全产业的快速发展斥播乱。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》拴拨,从企业赤似测、用户煽、政府需求出发溺颂冻,参考《工业控制系统信息安全防护指南》铂,结合车联网的行业特点和技术属性蓉场昧,立足当前现实和未来发展趋势骋,提出绷关首、确定了一系列车联网网络安全防护的体系溅悔、指标和建议饶傲来,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南划授,提升网络安全防护能力端被料,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赡窟。    《中国汽车报》拔绩羌:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定冯?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准为肠钩,对现有车辆和新车产生怎样的影响催?有没有实施的时间节点徘?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高投宽?    庞春霖诲佛曙:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南辈坊,并不涉及强制性标准和法规套。同时通过产业宣传柯、贯彻和使用憾,不断发现新的需求和不足夹髓,并加以完善糖。但由于网络安全形势的复杂性洁长藤,以及车辆作为一种重要的交通工具颅,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台辈慑。    两项文件本身就是在调研基础上撵典酚,听取产业单位需求而形成的躬倾,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶内,减少大家的迷惑和疑虑宫圭揭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动焚敖搓,切身维护好产业和用户的根本权益随。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品泛室,当然会有成本在里面齐托屯。不过从发展的角度来看噬歌,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样毯赋势,属于必备的系统碧殿,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品烫挝。同时莲,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点撼刊,也会赢得更多消费者的信赖蟹。    《中国汽车报》撂:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动陆吧低?自主抚孰、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一欧瘫?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战弊萎滤?    庞春霖劲涤:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作驾,其中一些关键技术和产品肠勘,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试协层性,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样洽阔。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分涪吵,那么就像现在车辆的保险杠眠、安全带粹痘殴、气囊枚、ADAS等等常规安全产品一样韭挠,无论自主还是进口车辆搅篮,应该都是一致和统一的要求邓米内,并可以采取现在车辆型号核准等方式扳前吧,推动车联网网络安全产品的安装埠唬凡、测试档时录、使用矛、维护和服务吮七。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多荣,首先是人们的意识问题摔闯,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意海姑,但对于车联网网络安全却毫不在意胚。要知道滴凹,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单楼,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂爸罚、多变示灵孪,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片玛嫁、软件等基础技术够俊钒,对于自主车联网网络安全产品而言划刷,投入比较大尖沮、周期比较长系肝苦、效益回收比较漫长茄透攫,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长壬啪,从整车企业四,到零部件势超谐、软件蔷拖抡、芯片供应商匆裙,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系佩、人才队伍错、产品体系居、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系驰,也非结构化的治理模式摄坦哆,需要新型的伦理港册俄、法律和技术法规给予支持府替狮,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界钦峨毯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编路借骇:李芳" "   1月18日戮戮碉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会范裁。引人注目的是喜,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起溪,力图将EC180打造成一款“国民电动车”彼。EC180之所以有如此低的价格添收,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴瘫。在补贴退坡的背景下划闻阑,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势填。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业假,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何凉逗?在发布会后猜斤,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访窘绣,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义眷,以及2017年的经营策略与规划嵌。   《中国汽车报》拭骏潜: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义箩?   郑刚妈刺落: 北汽新能源有两大类产品平台甘陇,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品腐荤辜,包括EV倒倍、EU韶氛、EX府钮、EH四个系列诺日。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品计狄纲。在开发之初弛,我们就对其有一个精准的定位与期待鞍。   北汽新能源在两年前预计到甜翁,新能源汽车的3.0时代即将到来玖朴,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格高贺奢。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入傲噶,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车却。   目前铜齐,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握阶瞬俩,这没有错扁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术鼎梯培,并没有推向市场的现象陷奠几。我认为绷沽癸,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合科孰辅,也没有认清正确的发展方向霉孔。   因此徊办,在两年前开发全新平台之初哩,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车捞硅,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路憋,这种做法目前看来是成功的谭。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能猎跺瞎、造型盒闪、特点以及价格之后侍徐伞,大多数人对其给予了极高的赞誉抬,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号牟。   在成本控制方面稍歪疗,我们认为还有压缩的余地惊管款,通过不断地挖潜降低成本川,我们认为可以让更多的人开上这款车坞,不过这需要一个发展过程漠涩。随着销量和产能达到一定规睦绰啬В后版领席,我们会进一步整合资源陶、降低成本第节,提供给用户性价比更高的电动汽车戊拎。因此栖殿芭,就目前来说浮玩昆,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力呻嚏刨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力迫逆讳。   《中国汽车报》珊攀冻: 面对补贴退坡封,EC180为何还能采取目前的低价策略顿?北汽新能源有怎样的发展战略几?   郑刚仁怕: 从当前产业政策来看绥,全国各地的补贴额度不同派瘦,流程不同始父搅,这都带来了公司内部成本摊销的问题汇,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难茂瞪飞。为此途通,北汽新能源成立了卫蓝基金雌董卸,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴窝教。这需要企业拥有一定的资金储备柬输颧。只要差异化的地方补贴还存在经洗,卫蓝基金的使命就不会结束式队畦。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产隧陋炮,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会送。只要发展的规划清晰汤踢廉,我们有能力也有信心做下去护配刀。因此褥砍康,我认为当整个市场达到一定规目睾伲后齿雇,企业才能做大做强线。在我看来犬泌,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的彪蚊淑,而不去考虑社会责任几睬。只有兼顾了二者矫艘掠,才能获得发展与壮大辱赖港。   就北汽新能源而言冈九,如果年产销量达不到10万猩瘟,那么就没有持续发展的能力擒。因此迫僳坚,我们公司定下17万辆的年度目标鬼彼肯,并将在4年之后达到50万辆镭帮。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点叫痪荆。谁先占领制高点阶,谁就有效益秘佃吮。新能源汽车市场的成本杀手蚂新,也将是市场杀手腐喂拘。   在竞争过程中录,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手侯,而是以传统燃油汽车为对手拉镣。因为它代表了污染陵槽,势必要被市场所淘汰茬尘。   《中国汽车报》识蜜权: 新造车企业的强势介入酥牡,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响栏猎?   郑刚禽: 与跨界企业造车相比技十率,我们的优势正是他们的劣势锑豁耻。依托北汽集团相匙榔,北汽新能源有着很丰富考、庞大的制造资源幂拉,有巨大的产业链规模优势稍凶溉。在互联网体验方面替,我们确实面临一些挑战谴率度,但我们在造车工艺透屠童、供应链与流程方面有着更强的积累箍处泻。   在我看来持,绝对的优势和绝对的劣势都不存在断盟,这些可以相互转化己反。我在发布会上再三强调佰内巧,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业嵌八锨,而不是新能源汽车厂商弧杭诚。如何能够最大化地提升电动汽车性能饲,创造差异化的用户体验和品牌价值四虫,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向扳临。   目前巢琳,选择购买新能源汽车的用户主要有三类怠鼎:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户孪。在这三类潜在的用户中顺刺,我们的发展空间都非常大慑了。   对于新造车企业而言金,他们确实会面临诸多的挑战脯。我们在发展过程中遇到的挫折隆,恐怕他们也得挨个体会到物山刻,但这是一个正常的发展轨迹卷咖踩。因此私,我认为这是一个跨界融合的时代婪畅,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制倦双,将思维与资源彼此借鉴挪,从而为用户打造更好的新能源汽车祟加拜。   《中国汽车报》烙捂纯: 北汽新能源目前的两条产品线汐:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里固脆?   郑刚死呸班: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线败纷淀,ARCFOX则走年轻与新潮的路线默辈。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异谋。相对而言节镀匣,BJEV的目标用户是我们身边的朋友弗甸媳、邻居翘耸版、亲戚瘸,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比啼葛。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人建,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征啪瓶。因此在性能层面咎效恳,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化贤,而ARCFOX更多会搭载智能化功能畴。   在智能化方面撩凌绅,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用摩。例如ARCFOX将会在社交拾、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性芬熄阿,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点雾肚葡。相对而言订,ARCFOX的售价将会比BJEV略高领,智能化水平也将上一个台阶勉苯。未来呛呛,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现蒜。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后传,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上晨蹈难。   《中国汽车报》仍袍汰: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何控愧,公司将如何利用这笔资金阂蕾蛾?   郑刚暇俗: 在今天上午的股东会上我们正式宣布呈湾,将实施不少于80亿元人民币的融资牟,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平死马态。无论是电动化还是智能化临,我们都会在研发上投入大量的资金撮缸抵。目前杯,北汽新能源的研发投入主要在两方面桅,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究螺完逻。   我们希望引入来自产业链的投资方啃徒,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展溅。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后目,智能化成为卖点骗募。   目前秃,北汽新能源拥有了三个生产基地疟,现阶段产能还有限脐,每年只有20万辆的产能疗畏。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地桓跑,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源焦跺,从而可以更好地降低成本宋蚂,提升效率土混覆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聊嗡:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员蜡时、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天嚎柔梢,大众汽车集团管理董事会成员邻、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满拼滔枯。1月14日侗备妇,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员井檬葛,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日湾傲恕,他在长春见证了《一汽眯嘉遍、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午茨,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室阮,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通妨登。    新能源汽车茸奶,重中之重    尽管行程密集可,但海兹曼依旧神采奕奕湿。他有理由高兴憾耪,要知道渭,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众娠,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车倦硕臣,比上一年增长12.2%嘲。即便如此轮镣,海兹曼在专访开始时年好,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”伴。那么大众还关注什么狗?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车棉。“到2020年闯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年插卧,目标为150万辆诞盼。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市澄铩;同时冕,大众在中国的新能源汽车路线寄蔚,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡谱。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说限却既,40万辆及150万辆的目标中硅祟,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当感芹盖。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度爬辖,海兹曼称裁恫闺,这要由市场及车主来决定妊跑。此外零骗藤,进口新能源车虽然是个“小头”靛耻,但会涉及更多细分市吵萏啤,从而为中国消费者带来更多的个性化选择入测。    奥迪与一汽合作甩煎外,加强再加强    就在1月16日傍晚广冀,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽息、奥迪十年商业计划》停究差,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转檬抢坚。海兹曼见证了这一协定的签署窃,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议涂:“这是一个战略性规划啤掀,不仅为奥迪掂摔,为大众椿,也为一汽明确了发展目标磐。三方达成了共识涉腾镐,而这一共识不仅在传统燃油车方面枯昂,更是在新能源汽车和移动出行方面坛徽夏。”据悉懒匿虏,双方将针对21个核心领域开展深度合作伴松笺。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线褂,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场瀑迟。其中寄杰衫,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点五嫂桐。同时皇,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上分侵灵,未来十年将广泛地在全新领域开展合作叭麻切,包括锋:智能互联论绵苟、移动出行全毙佃、联合数字化项目叉、金融服务合作等众多核心业务领域奖。    同时羚,为了更有力地支撑未来合作事业的发展射痹霜,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力吹幻,在提高一汽-大众的研发及新能源能力拱,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作渡磁。    “对于奥迪和一汽来说伶炭,总的框架已经搭起来了创射剖,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’阂撇塘。”海兹曼笑着说瘸。    上汽奥迪梧炔贰,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作寡嚎蓖,记者自然不会错过追问的机会檬玲对。    海兹曼进一步透露滩,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系撤醇趴,但当前的重点衡称靡,是大众及奥迪要深化与一汽的合作惰畅碎,形成长期的更有建设性的伙伴关系贰纹。“除了十年商业计划的内容之外惋,我们同时也更加重视解决经销商的问题啸外,更加重视经销商的权益勘晃。我们要更加积极地回应经销商的诉求日味,解决他们的盈利问题睬列酸。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”策汝,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停徐?在记者的追问下溯,海兹曼称迪颠警,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进坪捐,并且经销商的问题解决之后矫仆啊,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”筐恨。    至于具体时间表肖,海兹曼透露挛,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行磁起晚,最早要到2018年开始疟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编围:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任馅敌,各位朋友剑骨砰,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛鸵狗祥。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断猾悲。   题目是“坚定信心较啸,持续推动中国新能源汽车持续发展”切崇勃。汽车的电动化是大势所趋搁抹,体制优势是推动发展的根本跺垫船,然后就是坚定信心纶。特别这几年新能源汽车发展很快沧,产品的成熟度筒、政策的全面性泞饥龄、系统性贰邻,老百姓的认可侨,这些是电动车娩、电动化大势所趋告。大家可以看看撬,我们今年2016年差不多是50多万台稠拢日,占到全球67%葡掠。从增长趋势也可以看到翘感,从2011年龚倒、2012年限灰杠、2013年婚、2014年趴觅莽,特别是2014年千、2015年噬惜,包括不平凡的2016年盼钉娄,虽然有各种曲折乱,但还是获得了很高的增长隙,大概有50%揉嘿墨,全球占比差不多有60%多辛墙挛。   我想讲几个理解和发现堡内。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了芯,做的非常彻底患钵暮。我们可以翻看一下2016年的数据粮疤,2016年中国公交大巴侯驴侮,不包括旅游大巴殴膘传,总销量大概在10万台左右涕,但是我们纯电大巴差不多7万台翅,插电式混合动力是1.7万台蜕芳毯,加起来大概是87%疾扛磋,占总的销量接近90%氓裙簧,这么高的份额莆,我觉得差不多就在3年左右发生的殊掀黎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去脾拐举,到2018年冗队闪,我们认为在公交这个领域里面悸嫂赫,燃油车会进入死亡式。很有趣的是2018年迫挎,如果你要在欧洲或者在日本鳞拟傅,欧洲剖口、日本一些主流的燃油大巴的制造商陪汀,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来布虐匠,或者刚刚接近路试豹小龚,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化酥。从这个感知可以看出奴,中国背后的推手是什么揣富宫,为什么这么快毁公,无论从技术垢壤、从市场工溉、从体制画饰们。因此我觉得膳,体制的推动是推手切,因为公交很容易充电嗅沦,固定路线怒估勾,固定区间卤角,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的砰碳腥,大部分属于国有体制爬棠泡,政府有很大的话语权厕铜,公交的排放巨大赊,一台公交补贴很高腑溯丝,但它排放更高烧。一台公交我们算了算酥狼侣,早上5点上路淌拇,到晚上差不多10点下路拭膳,一天工作18个小时竣,相当于30-35台私家车的排放互铺。因此试孟错,我们四部委在推动产业政策里面功窖涩,花了巨资在推动这个产业慌染曙,但节能减排的效果是最明显的陇推譬,而且在全球保持领先度也是最突出的铅。   比如像深圳切,2015年卉看蔚、2016年铣雷搞,大概2017年上半年复季,就实现1.5万台公交全面的电动化史公,这一点我觉得也值得我们中国骄傲憾。而且这个产品瓜蹬腊、这个领域我相信还能保持持续的领先但枢,和乘用车叉、商用车比贡,和一般的卡车比酶谈,我觉得在大巴这个领域里面弄,我们中国无论从技术发缸、从供应链豌漓但、从规模炭微供、从市场地位按,还是很牢靠的辈捎催。出租车可能是下一个领域袖,我们相信在未来3年里面廓拌,出租车全面的电动化也会进入一个快车道淖脊鹤。   优秀的体制助推拿汀,产业快速发展拼毛。即使2016年不平凡的一年里面断焦,国家有很多政策截,像国务院2月24日政策常务会议舒壤浆,政府公共采购配额沥舒,7月6日马凯在西安有一个专题会寂,包括到10月18日克强总理国务院常务会绩草滴,原则上不核准传统燃油车纹怀埠,加上之前一整套的体系溅。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的顿鸿、最系统的政策体系绵淑澈,包括今天我们的百人会这么一个平台朝谩漆,在国外是不可思议的袄棺,但是在中国就发生了顽,我想清泰主任亲自组织就,这种特殊的身份把大家聚集在一起滥红帅,而且今年的规模更大揩,明年可能还会更大翔伯涎,这些体制推动中国新能源的高速成长陶横涣。   从税收搓、推广配套强、长效核查词、推广管理等都在推动莱,当然国内新能源汽车产业链的形成规模铅,刚才欧阳老师也提了袍讳,很全面集,从上游的IC制造赖、正极痞棘祥、负极喜克凛、电解也隔膜韭涵棚、各种资源星、配套虎盲粹,中游的电池炒细、电控挺炊连、电机首,下游的整车迫椽埃,包括售后服务勺噬抒,全系统的拳、全规模的仍馈。国外也是迎来了发展的热潮肆埂笆,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售塑合古,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%灰,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入坛阀冕。   坚定信心股,持续推动新能源汽车的健康发展淑航布。其实我们在业内也在把这个脉颂摄,2015年1%是一个拐点锋梆,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台台洞,相当于当年差不多10%的市场份额饺菏射,2025要达到20%的份额龄冯扦,当年要做到差不多400万台额冷事,才能达到目标府。因此我觉得量,2020年10%还是有一些挑战禄蹈。我认为到2025年侩陪,如果电池做到每瓦时1元钱以内寡,按照同等配置的汽车痉吐,成本按照同口径的品牌妙地捆、同口径的配置算宛皑连,大概比传统车还贵20%-30%替杠,这时候国家财政一旦退出去以后稳,必须有相应的措施来进行补充焦。我相信第一局,购置税的减免碗捞,一定要延到2025挽棚巩,甚至于到2030肥劝,这是一个10%的政策支持赁,这点非常非常重要溅毁。第二鞘祭,消费税拌,特别是对插电式混合动力车少,消费税有2%滦芦、5%-9%破复煽,如果在国家财政资金退出以后忱控艇,如果这个要有一个减免的话踩,这里加起来差不多接近15%-20%亩噶,这样把30%缩小2/3境纷变,国家政策就扶上马抹、送一程窗,才能够让新能源车更健康鲁侥。   齐心协力喇委,2017违,撸起袖子摧,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编污隧涤:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地特,万象更新韶,这是中国新能源汽车的春天磁距无。从2014年的小荷初露范,到2015年的急剧拉升福湍膘,再到2016年的高位放量亥经,可以说经过三年的蓄势搁,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化懂搽。牛市的格局基本确定为泻领,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标存鲜蛙,“十三五”共浇、“十四五”和“十五五”期间狄靛诵,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%煎、30%和33%醛判,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代侥师蹲,继本世纪初的“黄金十年”之后耿希,下一个风口即将到来娠勘。   毫无疑问淖,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇嫁漏腐,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役尚焦毛,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化假柬,值得关注履慧。我们总结了一下这些变化视架晨,有三个方面的特点令:   一是市场的形态改变了拷。   从导入期迈向快速成长期厘盖,刚才欧阳教授称之为成长期耙,我们在前面加了“快速”两个字汲摹,有待商榷弘漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府潦钎磁,成为消费主体扰,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙杀,新能源汽车从政府的示范运营起步徐雾,不断地向私人购车靠拢楞显,临界点已经到来!有统计表明井,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%弘氢镣,预计今年将进一步提升到70%左右的模。大家知道个人购车时代是产品为王的时代岔袖修,要在竞争中胜出笨,就必须以客户为中心盯贺,以市场为导向担,树匠心咳,出精品期。   二是竞争的主体增加了黔跋。   从少数先行者的竞争端漂稀,演变为全员竞争刚,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手潍砂蠕。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划长览,包括这些国际大牌栓困庞,比如说戴姆勒歧氮、大众等等跨国品牌权,通过合资强化了在中国的业务布局蓬导。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点环下。有统计表明乏点伤,从2015年开始剧,全国新能源整车的投资项目超过30个坦纱,总金额超过了1000亿元眷,总产能超过了300万辆汀渡柿。当这些产能陆续释放孝幌,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代夏。到那个时候瀑诡舒,竞争将回归本源刃踌泼,那就是技术撩、产品和服务彤免患。   三是行业政策转向讲。   从扶持补贴过渡到监管引导距,政策驱动弱化稻蹋、创新驱动凸显继。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整拧蓖屏,产业政策呈现出四大趋势介佃:   第一彩巩,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境佛佬畔,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二岔芳,通过准入米、销售辩、使用环节的标准发布柑晤,提高行业的门槛痊,净化市场环境;第三沦,通过补贴退坡和私人充电桩的破局华豁帕,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度韶猜,让市场发挥主导作用;第四薄,通过电池目录和技术路线图的发布粕,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累哪忙,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资顾徘、以市场换技术”的这种所谓的“老路”擎嫩。   本世纪的前十年脱膜弄,可以说汽油车高速增长某案,成就了中国汽车产业的由小到大涛咀。接下来的这十五年帘聚,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强恋健?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”备,克强总理也讲瓣狮,“发展新能源汽车喉帕顿,是培育新动能干,发展新经济的重要抓手”挞料。中国政府凭借新能源汽车卜,特别是纯电动汽车赤,引领产业升级盒,谋求弯道超车策晶哨,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈嘉。   继高铁坚喜窜、特高压和核电之后箩隙,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”鳞鞋,这种希望能不能变为现实围?还需要我们全体汽车人的共同努力嚼。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早瓢,目前已经基本建立起了一定的先发优势厂茂弗,把先发优势转化为领先优势笆,是我们坚持不懈的目标该迷。而要成为一个真正的领先者苏,只有创新靶。创新就是从零到一习,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件拢,用全新的方式组合起来龋阂,去创造新产品裁讥仑,去创造新的生产方式和商业模式酿,去开辟新市呈骸,去整合资源镁,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商习工拉,去实现新的价值创造鞋秤。我们将以创新为最核心的驱动力瞄咖疟,全神贯注咳世,聚焦技术敖秀,聚焦产品春鹃,聚焦资源搅,聚焦市彻岚瓢唷;以心无旁鹜的聚焦战略富疯,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志骨,实现北汽集团领跑的梦想广撬手。   借今天会议的机会节芜,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略徘粪鹿,也就是刚才谈到的四个聚焦毒戎和:   第一遣爽,聚焦技术坡。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖戚,消除盲点伯侯。新能源产业最核心的技术就是“三电”桂陛,此外充电和续能技术甲、激光雷达等汽车技术既船,以及轻量化的新材料扦行棵,石墨和锂等上游关键资源擂,也是我们需要掌握的核心技术和资源尉肪。这些技术和资源啊,是我们在新能源汽车行业立足的必需品鳖坦戮,我们再难也必须干添,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作惊垂,各司其职融免请,对新能源汽车关键技术进行各个击破断橇储。北汽集团将在政府的指导和帮助下绩,在北京的经济开发区钾霞瞄,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心白戊。它由研发创新中心博能互、全球营销中心酣邯、品牌体验中心剔、联合创新中心等五大部分组成姬擞,将建成从用户研究森、概念设计劳碧憋、前瞻技术帛、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地还鞍擦。   第二逞付歪,聚焦产品馁朴纯。   产品是企业价值的最终呈现玖扔快,是我们寻求客户认同的物质载体河咀陈。高度契合用户需求稿悉慑,被用户接纳办吭翘、认同的产品才是有效的产品叔沏,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比摹莽,我们的产品在续航里程闷慧椒、成本控制扣斧、整车品质坤水、产品线的丰富度方面嘶穗,目前还存在着明显差距幌咆。打造新能源汽车的产品力顽砷,我们将从以下几个方面努力娟扇:   一是凝练挂姬肌,集中北汽集团的优势资源们,打造若干款明星产品是节。   二是做好差异化的文章碌,精确地切入特定的细分市场谓。   三是做好迭代创新播,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化水碱、网联化快竣、轻量化技术应用到产品中蜕,并根据新能源的技术特点搐,开发设计全新的车型平台牡哇谴。   第三冷,聚焦资源哭绅填。   21世纪的竞争眉,不再是产品的竞争纹,也不再是渠道的竞争规绒,而是资源整合能力的竞争伟。新能源汽车全产业链更长乡脖、体量大洁惮虏,包括整车茂袜、充电基础设施范、智能网联爱搬滴、无人驾驶以及下游应用在内享,整体的市场规模在10万亿元以上幻脸。   然而资源是有限的岛覆猾,优质的资源更为稀缺黎,新能源产业作为朝阳产业碉接,资源的布局与传统车完全不同揽瓜俯,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态许,瞄准核心资源和稀缺资源履,提前布局检规蘑,将其纳入到我们的生态圈之中铅,北汽集团将围绕着创新链宽罢兑、产业链狼揪、市场链菇妻、服务链和资本链这五大慕幔块跺芒湍,通过新兴技术的孵化粳、成长型企业培育藉镐、产业并购整合等手段挂妥李,实现关键核心技术的突破与领先晤,打造北汽新能源的杀手锏春,谋求长远的发展为蹿,实现对传统汽车产业的更替萄卧悉。   第四内,聚焦市场盒。   市场占有率是关系到产品的关注度截、品牌影响力的重要一环苗庭渤,目前我们在新能源汽车市场的拓展虐革繁、品牌传播当冕锋、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面谩,可以说暂时走在了行业的前列颁窍肚。下一阶段蘑,我们在继续发挥自身优势的同时棱登,还要加强对市场的精耕细作访蔷,对不同市场进行分别覆盖眷级,不断扩大自己的势力范围徘统。对公务市澄趁薄,我们将根据公务车田膊、出租车捎、城市物流庞纤使、城市租赁掳、城市公交等不同领域的特点非普,把规律琢磨透盖溉烂,在品质差异化狄、品类差异化和品牌差异化上做足文章勿掀。对新兴市晨ぁ,我们将引入汽车的共享理念谋败亲,做好网约车市场开发多,打造国民车辞,切入经济型纯电动汽车市场赐脯。同时缕,通过融资租赁等手段畔哀,对特定客户资源进行开发睛斧。   各位领导贝创、各位专家泻、各位同仁疮,“阳春布德泽妙,万物生光辉”粟内,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启快,新时代近在咫尺煌,新机遇触手可及落筛涵,新梦想指日可期鹅,让我们以自力更生份蘑、艰苦创业的进取之心喜胆浆,以敢于人心翅踢,勇攀高峰的凌云之志杏,撸起袖子舅,真抓实干染,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编掳:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲搞,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录臼暮脯:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年弥柬,我认真思考之后淀蔡苔,认为这一说法不无道理邪脖兑。我想可以从两方面来看同办,一个方面是从全球来看律,在2016年这一年劣笺蓖,发达国家主要汽车生产国绿肯害,包括大型汽车公司纲,大家对汽车发展的低碳化谱翅募、智能化钦蒙、信息化取得了进一步的共识柑倍,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点顶,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中码哦立。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话怀氛献,但是说到了要害洛,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期塑患拍,守成者将面临巨大的挑战”狡歪楼。而从国内来看殴窗婚,我从调研中发现骋亨赖,很多企业由“试试看”窟,转向了“铁了心地干”宛龋,把电动车放到了公司战略的中心地位泪肩。    刚才李书福老总讲的他的规划扫挫,到2020年画、2025年亢,电动车的比例要占那么大泊寒,新能源车占比那么大歼奥。所以他真是把这个当做了公司战略的中心画。    另外材绵,在这一年当中霜,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿菱汤佬,一个是企业的研发路径在变化巢春,由燃油车的引进磐坚、消化碘朴、吸收胸妙巢,正在转向开放条件下的自主创新邓靛材,各个企业对研发重视的程度侧幌、研发投入的力度是前所未有的统。另外佃睛矾,由于我国电动车产业化走到了各国的前列惹催,这样就给了中国蚂,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会单庭算。另外帕疟,有一批没有退路镀窖粱,专注新能源汽车的新兴企业另谷撕,他们没有存量的拖累什,他们的思想更加解放础,这些新进入者带来了新思路光戳、新创意何、新发展路径冲。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路羡,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路撬懊,对我们汽车人来讲会有新的感触全僳抢。    新进入者带来的新的发展路径瓶彻、新的生产组织模式陈喜涩,给整个的产业带来了新的活力柒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径漆忌刷,我想这个影响是很深远的菏。因此桃娠诬,从这个意义上来说滤棘,经过孕育期的磨合独祁,现在已经开始有所收获桅碳让。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题寂稻许。    以2020年为结点苫辉,中国电动车将面临新的发展态势锭察,我归纳了几个观点捣抨:    第一萄骑,进入2016年厕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期财淮坝,在消费者购买意愿增强的同时爽扣科,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择皇。此时溃铅郊,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现播霖觅。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿险袭疼,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争茫。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候撕堂,随着竞争的加剧蕉,企业间的差距拉大蜜,大浪淘沙的过程已经开始赤挛,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量芒。这种现象不仅反映在整车空,而且已经延伸到电池企业陀庇、零部件企业以及上下游整个产业链蹭。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获黎雹。    第二县,迎接国内市场国际化竞争偿。可以预计政府购车补贴淡出之时眯汕颓,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日堑姬骏,距今只有四五年时间了栏狄。当前国内企业间的竞争只是一场序幕藉峭,国际化竞争来临之时才是真正的考验舵亨墟。中国的企业必须冷静地看到耙馆,产销规模大彩募,并不等于竞争能力强穿锹。我们与国外先进水平仍有不小的差距低,重要的是技术基础薄弱笑遣、原始创新能力低勾、核心技术欠缺将、品牌影响力不足录宝微,这些带有文化色彩的软实力牢,需要持之以恒的积累抡触,“非一日之寒”匆。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点晾,提高竞争力的途径舵奴,不是等待企业的扶优扶强撩,而是由政府创造好的产业生态替苹握,使优胜者在竞争中脱颖而出乖汾品。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时画干喘,就瞄准了国内国际两个市陈缏巯取,产品设计困烩霜、生产工艺茂煤、产品质量都以国际水平为准摧,我想这些企业他们会相对比较主动烙酒。    第三拴煞顾,向后补贴转型期的政府政策坡噶,在既定政策支持的周期内媳,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配侠深忍,是政策能否顺利转型的关键篡犁。政府的购车补贴是一把双刃剑臀,当市场竞争格局出现之后钎,政府就要特别注意弛签,不要因政策调整不及时而削弱竞争惦换颂。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础汞厦焙。因此统枯,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上矗,聚焦技术创新掂扔,加快补足技术短板逞肋规,提升电动车的性价比沸硅雇。相应的盎,评价支持政策效果的窗口挽型,应该由市场规模扩张膳储,转向竞争力的提升馁。    具体地看购车环节的补贴慈瞥,应该适时退坡恍挫挛,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术粱夺宏、降低成本的能量良,造成优胜劣汰之势疯怒辆。政府资金应更多地支持共性技术的开发揩暮会、充电基础设施的建设翁埃划。与此同时汐堂,非补贴性的那些“功能性政策”洞,例如碳排放政策覆昧、燃油消耗量限值政策簇、零排放积分政策副郡片,以及购车许可拎蜂、限制行驶之类的政策组合应及时出台陈共唇,使市场产生稳定的预期勒。 第四赤,立足后补贴时期蘑矗,打铁还得自身硬粳黎。    从十城千辆算起愧甲,各个国家发展电动车的时间差些信,给中国企业留出了大约十年的孵化期耸梧,这是难能可贵的些。2020年假,作为中国电动车的一个标志性年份擅,将迎来后补贴时期嘎顾。可以预计巍兰,那个时候直接购车补贴将淡出拷,但功能性支持政策还将保持对季侈。在这种情况下吵喇,电动车能否与燃油车抗衡售纫羔、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势淬腊,将取决于这几年的行动默称。    我国电动车是在较高起点上起步的哀,总体经济技术实力已经今非昔比吠,如果把握得当课丝,以电动车为契机队,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观忙,企业应充分利用政策支持的周期锤玫小,下大工夫做好三件事厩俺良:    第一讳郝,人无远虑绿币,必有近忧看,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略反活队,并加紧部署与实施毒。    第二熔,持续壮大研发能力羚冷抒,掌握核心技术彤,攻下“不经济婆啸、不放心浮架、不方便”一块短板箱察淳,奠定电动车与燃油车抗衡的基础谓。 第三匠,以产品的品质衬担、品味打造优秀自主品牌歌,赢得市场的信赖泵谐。    第四芹动,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的屏,就是在这个期间底,一定要想办法在自主品牌上下工夫脑休。我们的品牌实际上在燃油车上砰晦,很多企业下了很大的力量懂,但是应该说效果是有限的苦莆。而在电动车来说是个新的机会算钙,所以在这方面应该下更大的工夫膳,通过产品的质量秘偏虑,通过产品的品味打造自己的品牌拇芍。    第五垃,要系统规划咯贯,及早部署“电动车+互联网”癸。今天的电动车之热创,并非由于传统能源的枯竭狄篙,而是因为它有很强大的正外部性递。电动车的低碳化乳滴、信息化疙炽尖、智能化的潜在社会效益只有与新能源妒力武、智能交通偶汲紊、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥脚。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能筒诲杀。随着这些方面的成熟硅喜反,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题版成。信息化捕弦拜、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点先,这里有太多的文章可做藤。目前辅助驾驶盘手、无人驾驶已经走在前面呛钝,我想国家应该及早对电动车与分布式能源疟晦、智能交通罢怕怜、智慧城市以及5G通信协同发展得林、统一规划邓、开展顶层设计挂、超前部署弄沉、抓紧启动粪拓吹,引导企业的技术开发和基础设施建设位策露,推进“电动车+互联网+交通”判孔,把阶段性技术成果用于提高交通效率峨裴、降低物流成本蹿姜、保证交通安全鸡,使其产生经济和社会效益书。    电动车发展的大势已经不可逆转配钱久,向前看俗猎,挑战与机遇并存眠坡。如果把握得当物冕侨,机遇大于挑战!    我就说到这里琴,谢谢大家!    (根据发言整理磨,未经本人审阅弧杰戮。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泡瓮:李芳" "  全国政协副主席剁劝、中国科学技术协会主席乏递惰、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来链扣设、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲宏垄谎,以下为万钢演讲ppt亮点实录氖:    尊敬的清泰同志糙、冠华部长董柏、苗圩部长妊汰、解主任劝,各位来自汽车界的中外朋友们祷巷铣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计丧。上午抽点时间看了一下展览篓,给我印象相当深泵,有一个很深的感觉咆炉,这十几年来中国的电动汽车持续发展肌记么,走上了一条创新的道路捷骸羞,而且现在产业进入一个快速发展机遇期寒憾伦。今天这个会议的主题很好卞戮,就是要持续地提升我们的技术能力橇,抓住创新新局面上离垄。我想就我们未来促发展肋惹,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇乖戌,谈一点我个人的看法拒。从四个方面瓤烽弛:    第一夸,谈一谈我们这些年来齐心协力蹄,新能源汽车所取得的新进展泄,尤其是2016年的进展特别明确狈乖。    第二残第,回归深入基础研究弗,提升新能源汽车的质量和效益讹。    第三拔疗,新的发展趋势嗜、新的发展方向钳盖簇,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点寇拢破,随着人工智能的不断深入割,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇霉。    第四孪,我们怎么样更好的凝心聚力汤署淮,合力推动新能源汽车的创新发展判,谈几点看法欢麻合。    刚刚得到新的数据匡副,有的来自中汽协会屡朗督、有的来自中国汽研中心忿尉略,数据告诉我们绊,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆限俗,占新车销售比例的1.8%赏霸,中国的保有量达到了100万辆谓。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个忍腊瞳,这里讲的是公共用的充电桩恰却,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家告。    我们的关键技术取得了显著的进步坏。今天上午我在零部件电机扔传蠢、电池兰岁啤、电控这块花了好多时间轻,仔细地了解了一下情况谦,确实和我们了解到的数字很相近检鞘桨。动力电池的关键材料发展进程加快承驴寒、性能指标稳步提升滦、成本明显降低愤放廓,从动力电池的单体盘鹿、电池包膊、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进狼抱。一个指标性就是耽快窜,三元正极材料能量动力型的电池孙歉吃,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤就吵猩,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心葛星沫、有些争议颂,好多同志说坏琶,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标们,现在看趋势已经很明显股。我们特别强调的何腻板,耐彀沙溃块比能量达到了140瓦时/公斤吉巧对,动力电池系统的价格霸呜吹,这个价格现在也是保密辣,但是总的说起来明显下降笨叫镁,总的达到了2.5元/瓦时以下拒休。动力电池的产能达到了100G/瓦时绍迪,世界上生产规模豆,特别是在新型电动汽车的动力电池蔑错,规模得到了很好的发展羞倘奢。    驱动电机技术也取得了新的突破挨墒。特别是共性基础技术进一步突破每,导磁硅钢仇、稀土永磁材料雀、绝缘体材料扳攫氢、位置传感器舵肯困,芯片的集成设计和电力电子系统憋,取得了新的进展佛沃健。我也了解到先挨抢,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展趁嘎图。因此四炕杠,重量比功率超过了3300瓦/公斤偶笛府,电池峰值效率达到了97%秘辱,高效区达到了80%病。特别一些新的设计竞供笑,也对电驱动系统有一个很好的推动作用剔,比如说我们都知道撬,对于0—100公里的加速楔弓告,对于电动机说起来攻葡悉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大卑搔鞘,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候彼淘骨,就是高速公路上超车的时候纹抢,超过它这个临界点以后祁,这也是一个安全因素炉。现在我们很多企业从两个方面册,一个方面卉芥丢,用双电机的技术来弥补后面这个不足檄沮,第二个咐亭,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力巨,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展汾芭协。    今年汽车界有一个新闻空吐,第一个互联网汽车走上了市澈了凇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合艘筷脐,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐练豢,据说现在上汽的同志告诉我酮叫,每个月销售2万辆默辰纺,产能有点跟不上了薪土,效果很好霸,上市不到半年累计就超过了9万辆寇冒,成为荣威一个最大的销售热点娜冯敲。在互联网大会期间倍赊,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统撇,搭载着北汽糕邻、奇瑞睹、比亚迪轿车都亮相靡孤坛,首次开放了道路蛊,18辆车300多位嘉宾在试驶讥酒渐,当然评价各有不同泞驾哼,期望值也有待提升小,但是勇敢的走出了第一步裸,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿变,做出自己的探索搭。    我特别感到高兴的是腺,2014年我们就曾经提出电动化幸火勾、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点歪琳,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索敌秒哦。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展驮,从汽车到基础设施陆,一直到停车场兑啦、充电站躲骡,包括各方面财税的支持丘,一系列的政策恳反氰。国家层面边替,从购置门汗、补贴噬几戏、税费减免抄、研发支持切霜、生产准入德、业态创新篮贡董、基础设施韧愁儡,特别是标准规范方面卜,都出台了一系列重大的政策措施弹,现在看起来落实的进度还是比较好的弗太。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论帘透斧,这是一个开门的讨论嘿,许多外资企业都积极参与当中乏冲,对电动汽车发展冷农、新能源汽车发展形,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标记藐阀,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面陇容雾,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现耿哀闻。也是由于刚刚推出来剩定逃,我觉得很好赐茬,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见竣险钨,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见丘努,使政策更具有落实性魂颊。    这里向大家报告一下呕高纫,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革冷畅。新能源汽车作为一个试点的重点专项哆泼,实现了从基础科学到系统集成痕焙蜗、共性技术集成穿飞活、示范全链条的部署母瘦,特别是在基础研究方面猴弘,加强了对基础科学问题的研究赏外篓。因为现在产业发展到一定程度的时候坷,要提质蛊傲宏、要增效环县,还必须要静下心来犁喝隘、回过头来从基础科学问题上下手施苦氢,不断的进行优化曝、改善垫任翘,才能获得发展胸摹。特别是这次的重点研发专项赴,对于电动汽车智能化和网联化的技术史,也设立了专门的课题朔寺,实际也是我们当时电机舵侩肋、电池蓖、电控的“三电”之一坚,也随着时间的进展不断的转向新的重点截嗣稼。所以艾承,整个“十三五”期间的专项规划粟率,将对六个创新链条篓,就是全链条一体化的部署焚驳疚,38个重点研发任务那,政府加大了投入脯,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入妊南吼。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿邵揣堡,首次突破15000亿诧,更值得高兴的是脚禾,企业在这里边投入比例得到增强经描计,达到了78%以上踩,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策谩纫艾、加剧扣除政策有直接关系酶施沁。技术市场的交易量也首次超过了1万亿挪李,看起来企业投入的效率还是很高的剂沉。    去年我用过这张图(ppt)朵,这次还用这张图牌帽,对它进行了更新算弗农。由于时间关系汗臣,统计是1-11月底哪,11月底中国产销量是402000辆梦汹,如果这样算的话哨腐朔,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆掣,中国占了40万辆蹄算,就是占了50%浦篓维。到2016年底洛,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆强,中国占了其中的100万辆傲。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力理,也说明了我们国家对于节能减碳暑、应对气候变化作出了新的贡献解。我们虽然应对气候变化调门并不高败,但是我们扎扎实实在做每一步恍氢矮,现在无论是风辑炼、光迷、水查铜、输变电绣石童,无论在技术先进扯、装机容量盖、发电量都走在了世界的前列驮,这也是我们作为一个还在发展中的国家铜,为新的发展惜襄涝、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献萝。    世界发展的趋势也是一致的佩潮纪,低碳扦惕、电动奴、智能化成为各国共同的选择弥兼。美国癌、欧洲版沃、日本使恳睹,包括汽车企业福特行涡葛、丰田叫特、大众都推出了它们发展的战略溜琴,特别使人关注的是一些大企业的发展计划伞唱,比如说大众推出了它的“2025战略”脱琅,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车乳还,销量争取达到300万辆醒,自动驾驶要覆盖皮漠,在2021年提出全自动驾驶容桓,电池也要进入大规模的投入莲绞。奔驰也提出了它们可持续发展的目标举,零排放闲需、互联祭、自动驾驶汽车酸棉,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力乖、氢燃料汽车彻淳。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流舷贫、沟通凯,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式疯、增程式的混合动力汽车镶传,因为他这里有基础建设的问题甭,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来拿壕订,就可以有电的情况充电悲、没电的情况加氢劣封,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板阂笑,同时又实现了真正的零排放工。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai跑庆壬,上次试驾可能还是8年以前蒜抢赊,我觉得汽车的进展磺蘑斤,无论动力性昆、环境友好性梅泡、驾驶的舒适型都得到了很快的进步绒,据说已经进入了市场钎。包括通用也宣布了在2020年以前乏,在中国推出9款新能源汽车嫩。我这里想说的是靶量,中国的市场也是世界的市臣星嗄浴,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的砍瀑胸,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展牌、参与竞争低,汽车产业就是一个市场全竞争的产业恋秋,就需要我们来推动整个的发展驰彻,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺姐砷。 第二公,谈一谈我们对于深入基捶图沙ā,着力解决一些新问题的看法稳葡。    对于电动汽车藕吝笺,大家首谈就是续驶里程困相,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志婪胜厘,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的深凛测。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车朝尉摹,一个明显的标志扫结亭,实际电动汽车能耗是和它的整备质量隋,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的幢。如果说单程的提高电池的载量录踞忌,当然加入电池的载量车子可能要增强誊斜撤,车身的增强就又增加了重量邢兔,直接影响就是增加了它的电脑岔掏链。我们也看到一些装载高容量电池的痴,虽然续驶里程延长了惕,但是百公里电耗就明显的增加了诺叭。因此掸谋怖,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高壁吻,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的盗梦、合理的规划警。首先氯抗啦,车辆运行的范畴涡。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位伺,尤其是现在汕,我们应对大气污染疲,主要还是大城市集中晾,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑嘉。但是从技术发展上说起来隧,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度税碾、功率密度和整车的轻量化杯表,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准干,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程缎呻,这当然是市场的期望驳我妥,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题悸悉。    最近新材料研究发展很快凳竟,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用席。有的朋友跟我说特,我们现在用的是石墨烯电池氏,其实说用了石墨烯是对的爽,但是用石墨烯全部来做电池通溶寡,似乎从科学意义上不太准确镁。石墨烯材料勒衔悉,包括碳纳米管输劳,都有它优异的电和热的传导性能热鼎荷,作为锂离子电池的负极材料添加剂蛇,可以有效的降低内阻顷德铜,提升放电的效率辩,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话相排,还有助于减少介质之间的电位隆输,来减轻电池界面的腐蚀性鳖朴桑。从这个角度上看精搅,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的螺捞,当然由于动力电池负极密度提高了耽掇悔,对正极材料也可以进一步的优化酸钦横,在安全的前提下妈,所以也可以显著提高它的能量密度纳埠霖。但是由此而来带动的是全系统的技术进步灯坪诺,就是说能量密度提高了犊惦炉,同样的电池包里面可能有更高的载电量赂蔬届,但是运行过程当中它的热交换量也会增加热。所以在增加单电池和电池牟疤粒块功率和能量密度的时候罗,还要加强对于电池包热交换距离的研究射枚拨,来优化提升电池包整体系统的技术文权,它也是一个相互关联的关系叼具革。    随着电动汽车的发展蓬材敞,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计譬录拱。比如说电池包往往布置在底部帽,夏天路面的热辐射还是比较强的沮,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理憋扛堑,从结构上来实现电池包的冷却涟,因为我们现在冷却剂就是这样的忻,要把它放在迎风处览欺,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计观,电池包也应该考虑到这个物成,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理蔫。结合冬季放电的特征下颇,我们还应该研究袍,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制彭酚菲,使它保持在合理的范畴之内慰髓,来逐步的解决冬天放电比较慢的考奠、容量比较低的问题稠彭挂。总之说起来刀卿沥,我这只不过是一个例子歼帛奥,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础发、关键伯柬、整体的技术统一的来规划和部署娜。    上次百人会上我特别提出亨韶,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术童另发,带动汽车制造的转型升级蜕脾副。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节谁郝,给我留下一个很深刻的印象递,我和苗圩同志都搞汽车的未,过去我们焊一个车身500多块钢板钎看,用2000—3000个焊点接在一起踞幕舒,加工线上全部实现了机器人丝弥提。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身轨,一共就45个部件龟豁,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线母,几个机器人协同操作凤廊寇。板件和板件之间没有焊接小破,就是直接的黏接度吧,加热黏接了假钡,远远看去就像搭小孩玩具似的嫡槐凌,几个东西装起来媚冻融。更使我感到比较吃惊的挡,现在碳纤维的车身衫,已经不需要在现场涂装了祥,有点像我们当年装修房子溺惶,先装地板再油漆扛新,现在用的全是油漆地板庙懊屁。现在汽车安装上确实有进步蹈,所以我也很有感触首,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新纹踩诽,需要轻量化材料的技术枚,需要轻量化的设计哩懦改,需要轻量化的工艺颅湍魄,也需要轻量化的流程谴狙典。特别是现在的汽车产业歧,包括内饰座椅使用的材料湍笑吵,也尽可能的采用可回收惫、可再使用的材料良境,这方面的技术也在不断的提高竭,这个应该成为我们新能源汽车发展敬烽尼,不光在车辆技术氏颊、而且制造技术流程方面全方位的提升萍。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展猛,今天我很高兴丛淑笨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车录绷,更多的看到了我们一些算物,像燃料电池大客车的发展官饶。很多企业大家如果去看的话骑谩滇,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池籍妻,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料寿玲牛,比如说碳子荆某啤、交换膜惮弓恐、双极板岸吹,以及它的特性基础研究的进步密切相关碳。实际证明辖氏抡,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中惦泰捶,也具有自己的发展环境的优势唱。我们要借助这个优势来推动我们的发展拳浅。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系米童碑,我们是不是可以考虑疵田,尤其是在燃料电池研发的初期蔽珊趟,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用嫂届,这样可以有电的时候就充电迹、有气的时候就充气锌逗,按照它的发展各取所需皆坦。实际从技术进步上壬釜全,技术发展的本身壁韭惮,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用厘,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展艇,对于延长它的寿命牢浓,对于减少它的燃料消耗炔,是很有帮助的堤爬撕。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用涛百芜,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用妓稍,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处绘但法。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点邦。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域贫,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向捌敞。当然它们也在考虑休,我们怎么样能够更加适合中国的特点拿。我们还不能忘记中国还有一个优势辅吴颇,我们在电动汽车走向市场的前期判癸,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用侩床怖,先在公共应用叮显卿、出租应用上去使用湃芜,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广烩傻棋,因为我们不可能全国铺开的建加氢站壕荷,必然有一些城市就可以走在前面惰喊习,又可以来推动健康合适和快速的发展驾察。中国“11?11”又是一个新纪录弓,信息产业柏眉泥、网购变成了整个市场销售的主流砰抬请,我们看了看及,2016年快递业高速发展犬无邵,中国快递业总量超过300亿件录,平均每天8200万件包裹走在路上狭练侣,用于业发展小型物流车清洁单受、高效的运营业应该引起我们管理者的重视膳。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领狈疮,有了高端引领就有了有序的发展桥杆,放弃了高端引领就会低端充斥坦烁腹,所以从这个角度上匹,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色咸按,争取使我们的汽车产业走上高端引领别、创新发展的道路上茅。    在燃料电池汽车发展的过程当中下阿逢,深入开展了国际合作半孔缓。我们积极的参与了国际合作邯,开展氢燃料电池领域的技术合作设,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目掇虑,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议叔遍奋,组织国内的企业啡咆,开展深入的技术合作深门。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织肛械结,定位就是要建立一个覆盖全产业链类台平、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织褂,在中国发起但并不局限于中国臀,积极组织管理以及运行机制丢,要按照国际组织来筹备多吧烷、搭建劫。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池伙,因为燃料电池实际用处很多百淳髓,比如在通信基站颓横蹦、备用应急电源杰,随着我们移动通讯不断的扩大贰,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放拴炕、包括更新棱怯,都值得我们重视僧啊拷,包括医院的应急电池县、安全防卫缎,包括我们最近在研究深海运载栏靡粉,也完全可以使用氢燃料电池咆蔽氦,燃料不是电池侮溶,实际是一个发电机盆羌,而这个发电机可以用在各个地方闯搞让,最重要还是零排放的清洁能源陇卯,效率高陕份,能源密度也高别青霸。 第三幸浪期,深思熟虑炒际昆,把握好智能化的新机遇碌。    近几年来无,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展权亢堡。比如美国沫口短,白宫推出了人工智能的新战略槐吓,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划撼,欧盟也推出了智能汽车的技术路线胆魄,包括日本的创新战略规划隧祷。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会虚炭屠,这个时间恶补了一下人工智能的技术司。中国工程院最近技术指出咕,人工智能即将进入新的阶段华,人工智能发展有四玖涂、五十年代了佛弘,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展桐稿。但是当我们信息化日益普及恍,移动互联网论蓄、大数据僻四触、云平台的发展渡,信息环境爆、数据基础父浪、目标理念捎、市场需求都在发生不断的变化勃虱囊,将推动人工智能新发展催,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段涂。因此概播,发展人工智能也有利于改善人民生活闹憨、提高经济发展的水平脑当蝗、增强社会治理的能力斡蚀、维护国家的社会安全莲骨苯。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图戎首,但从各国的共同概念和我们的研究刷,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素膝韦钦。第一梯镁,要降低交通事故和伤亡人数稍斜睛。美国的报告提出来溯,美国每年有35000多人死于交通事故暗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的事疽。第二频,要应用低碳松、零排放刊井澎、环境友好的运行环境昂赴。第三尸裁忻,便捷彤耻,要降低驾驶强度景敞坎,提高交通的效率铂。第四褥朴,要推动共享乾,提高车辆的利用率瘸。其实我们现在不得以所采取的一些限行喘连,包括交通的拥堵韭,都降低了汽车使用的效率让,所以从这个角度说起来浦缄轿,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的刷兽。还有休肋抢,牵扯到公平出行瘫,随着老龄化社会的进入疏陕取,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展涧灰飞。    关于自动驾驶汽车研发进程德电,好几个报告镰,有的人说无人驾驶措黔,有的人说自动驾驶眯,有的人说智能网联汽车朔,都提出了汽车发展的里程碑坍,我觉得无论叫什么汽车芭,都是说了这么五个阶段谴热,辅助自动驾驶谋惨、部分自动驾驶底目几、有权限的自动驾驶旁吞疮、高度完全的自动驾驶阶段械,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点陛俊,比如说在辅助自动驾驶方面巢,怎么样能使汽车感知周边培棺,科学决策凶壬,及时反应劫。比如怎么让汽车能够与互联网连上持搅,最后有条件的自动驾驶还得考虑车读临矢、网浅红瓮、路的联动凭椭柒,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系夕冯厕,就是人惋捂祁、车塑亥夹、网就、路的一体化交。    辅助自动驾驶奸吗矩,实际这些年是汽车界一直研究的重点脐,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多黎裂,有雷达串惋,包括现在有毫米波雷达嘎奢,摄像头温,对外通信系统拔,包括定位诚骨豢。与之相应的券,刹车官懂蛙、油门奋匠赣、电子稳定系统歼挥、电助力转向等这些栓徊,实际在关键体系上爸,传感系统题、操作系统卉氰、中间和决策系统的研发扛,其实这件事也不是现在的新形势缕,早就在80年代的时候工揩,80年代后期就研发了防抱死系统篡拦,实际根据轮子上轮胎和路面的关系刺龟,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全泞享侨,包括防启动时间的空转柒程围,后来又有了电子稳定系统说虽,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度擅申希,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展时慨青。    传感器用到汽车上就有了测距的警示轨究窍,有了它以后磁缎俏,在90年代的时候虐腐孪,我在德国工作的时候极,车里边就已经有了尾随自驾眷惮,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走壳哥措,不用担心辰稗荷。最近我看到了我们国家的好多汽车米檬镰,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应施雄,一旦接触太近都会自动加一下速眉。包括我去年去参观长安委悸匹,他们也给我展示了自动泊车系统缓起宦,实际自动泊车系统我们在德国工作编麓,90年代后期时候就有这样的设想渡,2010年我到德国去访问的时候坎,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型囊。实际很重要的意义捞叼,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起龟痊,也得到了发展蔬。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能禽。    下一步就是智能网联盛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西穆、看到自己看不到的东西让,90年代初期的时候瓮构,堵车情况有数字广播戈沛欠,数字广播就和我们一般的广播不一样罐,随时可以呼叫堵车的情况惋皋鹿。后来有了数字地图和卫星导航删,就形成了第一代导航系统烩洁谋,第一代导航系统并不知道路况的变化仓好,只知道路径的设计坦遣。然后就出来了联网的导航坦,这也是这几年我们都经历过的事绰券滤。上汽这次和阿里巴巴共同合作吉,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张胚蕉桂,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起叔,这样坐在车里的人糙咸昧,通过导航屎、通过云平台就可以获得各种各样的信息风,比如说动态的导航扣蔽、比如说加油充电站慑滇柑、维修以及各种信息的进入嗅,使汽车的视野得到更大的扩展究。但是真正要做到智能的网联汽车拳凛宝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键凌,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来痉,这就需要我们把各种信息交汇在一起层琉,来实现智能的决策控制兜纽颁。这件事情说起来好像很容易期莽瓤,实际也有很大挑战娜。现在我们一个汽车里边有两五毒寇、三套信息系统季,有车载的信息系统纳宝,还有驱动系统的信息系统勤讲吩,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通垫,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程苏飞,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯馈,人得到这个信息以后会做好这方面的准备沸天闲,就是快到地方要进行减速搐,但是如果你让它自动驾驶的时候尼,可能它就很早的根据外界的信息来判断叛读,让它调整好姿态形、减低速度空佩脚,进入转弯以后在弯道里边再加速裴。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段深仁,这种例子比比皆是懈色贸。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体募。因为我们电动汽车从电机两舌、电池次等快、电控开始操巨,电控第一代做的第一件事肛皮,就是通透的动力驱动系统的网络桅骂潭,就是第一代的CANBUS系统扔,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制隆食,从这个角度上说起来酿,电动汽车是自动驾驶的最佳载体斑。    当我们实现了这些以后恫链,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战病。这是我们常见的北京交通的一种情况快,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号窘兜,去识别各种各样的高通嚏侥愤,做得到镰秤沏,但是不保险卉挛,这样可能我们就要有这些信号的发射器聊藐,让汽车能够知道这些情况耿酿簧。如果再想使它往上走身鼻,能够实现部分的自动驾驶烙,它必然会应对我们的一些常见的极端情况茧垦烙,比如说晚上的雨雪路袱,比如大雾弥漫的时候铝裸摧,比如尽管天气很好咳剑堑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰锌谴,这些情况都需要我们去应对腑椽,其实道路上也应该有它智能化的装置筏,就是说有自动的能见度感应器解刚,应该有道路结冰的感应器杏公,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全温窃髓。我觉得自动驾驶最重要的还是安全插令,安全是所有发展的主流骗健皮,而不是时髦丢皆敌。我们在做任何工作的时候欧耻泛,必须考虑人是坐在车里最宝贵仟、最要尊敬的东西彤,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全霉梗、人的便捷蟹仆十、环境的友好和共享呕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统配,来推动我们的发展悉。    因此腐蜜,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三糕砂继、四次交流版商唤,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议梆,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构巾檄硼,这个架构的着力点应该在车载的平台趁身硅、在网联信息核宠、在智慧交通的发展枚履慈,我们要重点发展的是车辆的关键技术嗅扇、环境感知盛烈、智能决策糕、执行控制急答并,我们要对信息的关键技术啊叮,V2X通信灌妒抖,甚至于将来车对车的通信系统翱纯、云平台梁、大数据号死弟、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制会,这里也有很多不同的东西馈何。我们还要对基础的关键技术比乐,高精度的地图接超忍、动态路况信息别锈傻、综合决策和操作系统培衬。只有这样司,把人脾韧旧、车疤额、网客陀弗、路同步的推进炼驹棱,才能够迅速的发展范,否则又会碰到先有车轻憨、缺充电桩的情况旁步杜,所以需要我们今后的发展当中更多倾膊沃。与此相关的技术抚嗣膘,检测系统遂七,还有一些法律法规体系劲唉恼,一些基础设施的建设令,可能还需要更多的发展挟睫。 我们必须要精心规划蜂靖、协同创新南,来研发自动驾驶的新技术绥。    一差,安全丧妮、绿色碴赂镭、便捷素猾、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标门。    二丹泵阂,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉贾,多领域技术的融合钮,产学研各方面的合作丘石港,要着力推进协同创新秽,这里边由于它是一个企业的热点缕沃,所以企业要成为技术创新的主体秸肖。    三溪莎放,企业为什么要成为创新的主体耐?我看了很多规划星舞,从现在一直到2025年省舵、2030年开。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就让灌勺,但是可以实现沿途下蛋垮衫躺,从过去当中乔撬赐,无论是防抱死系统飘藐腿、电子稳定太、测距警示沪、避障反应蒙杭恼、自动泊车都是发展的热点捕藕沛,每个技术都带来了商业回报剁盟,包括我们在信息系统裤曹,包括这次互联网的技术缉姬桃,上汽互联网的实践却杆戈,也看到了我们蹋绣,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高爱,只有以企业为主体视扯将,不断有新技术发展核效,使它在使用当中获得使用踌,就能够推动它的可持续发展孪熟,所以它不是一蹴而就的事娩,是我们长期坚持的一个任务莆。    四俏桑籍,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体馆,新能源汽车重点研发专项要广聚众智脆巢、精心规划武先扣,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础视适。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区滤腊,我也是觉得有一些东西包括基础建设捍事,也应该放多这个测试区里面去含镜,使它在真实情况下运行饯,才能得到一个健康和全面的发展叉。    最后我想说柏,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展汤。其实我们用了十几年的时间实现电动化试编发,推动了产业的转型幻彼,随着信息产业的发展好,网联催生了新的业态锭,产生了新的服务业倾杀版。轻量化带动的不是简单材料的替换墓肺,实际是对汽车产业的一种升级措、一种转型艇岁副,同时倾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设隶忻,充电网服务体系的建设坚哩埔,可能带来何止几万亿的新的增长点僵测。我回忆缄,在经济工作会议上总理说过一段话妓,“实施创新驱动战略的发展氓捍嗣,既要推动战略新兴产业蓬勃发展违,也要注重用新技术窜狙两、新业态来全面提升和改造传统产业股帝萝,带动产业的转型升级外操币。”    作为结束语我想说雀统趟,回归一下新能源汽车取得的新进展巍揉,下一步还是要全面落实政策辜、着力开拓市场便歉、建设基础设施残奥桨、创新商业模式硕喘董,把握好发展的先机晦孩。我们要针对市场的新需求克,深入基础研究虫,攻克关键技术物,完善系统能力桨思,着力提高产品的质量和效益铅燎亲。要把握好汽车智能化发展的新机遇恫吠壳,要系统的研究描境,精心的规划暇档,要鼓励协同创新企业主体笑次猾,大胆的尝试把瓦,来攀登自动驾驶技术的新高峰桐,要凝心聚力履,发动优势雄度,动员各方力量谓,完善政策措施甭勒富,营造更好的发展环境如秒赦。    谢谢大家!    (根据发言整理匈,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编猎:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉拨急: 陈理事长郝凌丹,各位领导互禾郝、各位朋友僻俺挡、各位专家磨充僻,今天很高兴跟大家交流一下我的看法坏褂。我今天的题目是四网融合庞理,什么是四网箱?交通网垮官、能源网癌隋、信息网酗席乔、人文网兔俗。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具苇完,电动汽车是一个能源的载体吹腾哼,又是信息的载体配擒,然后可以作为人文的载体搂香藏。四网怎么融合镭筋股?怎么发挥电动汽车的附加值菏?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦弄。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系骆煌,能源跟信息到底有没有内在联系豢邯抬,我提出一个储能熵理论供大家思考蹬。    我思考创新的要素凄策,要创新首先要解放思想稼庭缴。解放思想要学习《易经》的精神坞抬鼓,又要学习西方文艺复兴的精神究。《易经》是一个太极救搞父,太极里一半是黑娶村嫡、一半是白炉,但不是直线誓嘘哩,是弯曲的驼,黑可以变成白姬,白可以变成黑驳庇穗,黑中有白彤挪,白中有黑孰唤豢,跟它对应的黑就是黑瞳双、白就是白旁筏。《易经》是变化凉楷品,有时上雹喉歉、有时下桓搽筷,上时不要骄傲自满氦芭娩,下时不要灰心刃,是客观规律椿,都是周期性的肖府函,我们在调整秆熬遂,要注意平衡动力统一孪缔。    整体都是这样涎夹日,全局都是这样瞬门,今天讲跨界桔停,要学习西方的思想就是文艺复兴料朵该。文艺复兴的功劳不是在文化慈努、艺术等等誓矩,文艺复兴是解放思想辱派趟。哈佛大学的校训追求真理冯卸玖。要把自然界的规律找出来解放思想粟,自然规律造福全人类纺淳。伽利略起挖,罗马教皇威胁他滑仕盼,他不怕赦,他说地球起源被上了铁塔控巳。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女忍梧,被叫之违反教义咳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师搔梆,第一个米开朗基罗顽痞,他雕出一个裸体的美男子奔雌熄,现在到处都是;第二个大师是达芬奇昏零,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看落炭炽,里面很不容易嫉雄,从意大利借了很多达芬奇的作品丸彻。达芬奇不仅仅是一个艺术家鞘,也是工程师;看他作品惟,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生挖袄撵,第一个从事解剖学侈挤。    解放思想考虑全局的问题岁斑逞。文艺复兴第一要全局思维蹿肋唯,第二要有天人合一的思维拈泛讣,第三是环形思维滑顾魏。要考虑全局思维刊配,今天做电动车目标是什么醒晾哺?有什么经济效益穆团、环保效益跺酸、能源效益细陌窜、民生效益尘承,总体总目标要搞清楚朗,一定要有全局的观念噬颊。特别搞智能汽车全局性更大落偏磷。另外要环形思维蜂勿,要反馈汐完槐。然后是循环利用的思维毒磐掠。    创新卞,我把创新的要素跟大家分享一下航仍乘。首先理念是创新之魂抖驳。理念有很好的氛围描,有了理念才有创意鹿爽烤,创意是创新之源惨星。还有人才挪驳,人才是创新之本脓。怎么能有理念涪缓箍?要有很好的氛围蠢,总结第一方面是合作精神沽,开放礁陈蹭、合作纳惨谐、包容脱克飘,双轮驱动喀榷、增值驱动亨帮般、市场驱动套峨,通过市场的倒逼锤。然后要有完善的知识产权保护搓投碾,还要利用网络大数据给我们带来的好处忌痹芹。今天创新制高点是跨界融合叹。跨界包括国界的跨界和地区的跨界缴面。“一带一路”我认为是跨界融合厩犯坦,一带一路是西方的伊斯兰文明诺维,还有它把科技凶问、技术犬、经济奈磺、贸易连在一起绣,所以我们要发扬一带一路的精神翔染蹬。我是福建人也是漳州人韧衡,一带一路开始的是置臃驳担和下西洋傅鲍。我们要跨界融合累虫纠。    我接着讲智能汽车昧。智能汽车首先要有解放思想胎、全局思想考虑问题茨偏桂。三个C纱蓉订,第一个要连接起来兼,第二个连接是要协调要合作埃,1+1>2换涣耍,那就是《易经》的精神尺。第三个绩仙,今天的连接是移动的连接努阀碉,还有MOBILE刨齐施,MAN TO MAN疮、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来涤谦叛。    今天电动汽车很重要的一个解吨,大家买得起用得可靠酒繁。智能化以后伟,因为有各种各样的基础设施和商业模式敝,我不展开了芜请。    从电动汽车变成一个智能的汽车叛晤醋,从智能的汽车再变成一个智能的交通垫,从智能的交通再变成智慧型城市繁稗朽。我们附加值可以产生很多圣牟波。根据《易经》价值精神葡废,通过交通网涡、能源网嚏、信息网晃莆查、人文网可以产生无穷的价值机会构辜。利用交通资源的全时空动态感知汾结,交通工具的全过程运行管制鲜填,无处不在互联扮雾、感知戌玖、管控和服务层。    怎么布局疆笺?怎么把电动车进一步变成智能汽车我暴,如何布局智能网联汽车技术烂券?我认为戳节,不但对中国偿谜,对全世界都做出更多的贡献糯,第一是制定网联汽车法规标准钝黑、智能技术季、环境叉、HMI技术参旦、空置执行技术缚、智能网联的实验陛、网络和信息的安全疟瞳团。    怎么做到网络和信息的安全伤嘘适?这是一般的云护,怎么把一般的云变成安全的私人的云评弯?有很好的结构膛此俗,处理器卫及、传感器暇,不能把所有的数据放在上面可能要分层次噶散。第一是收集材料耪闯泰,就地处理挛荡福。第二是从收集材料到云之间要慢行耿笆,一个是单点控制插绥,能量控制或者功率控制烈华。一个是多点控制袒,能量控制或者功率控制聚吵,这是全局性的莎第。要及时处理泌,要经常互相认证溶蔽,变成安全的云伺诫钉。    跟大家分享一下我做的一些工作得版。怎么从理论上去证明这个是可持续的十嫂?我一直在思考所有的工业革命碘泥裴,基本就是能源更新藉挨。第一次工业革命普,瓦特发明蒸汽机畏,电话习。第二次工业革命冀,美国抢占先机柑骑,电气化陪,主要能源专项与信息建设女。现在第三次工业革命来了撅客,中国能不能抢占先机糖欺?我们要做新能源扳持,信息大数据时代恼舷吞,我们百人会能不能更好地发挥作用施票?今天早上的研究会很好螺阀弧,我建议做一个尝试的机构沧,每年召开百人会国际研究会议垛幌,形成品牌炬歪。    信息跟能源能不能有机联系起来呢失变秆?我提出储能熵的概念辜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量贿烹怯。一个系统里面假如是孤立的际、系统是不可持续的暮,一个是做功坎弗皖、一个是废料是不可持续垛喀。如果是物理系统哼褪粗,分析储能熵芭档腾,熵代表可以再利用详诫口。总的来说铣牌罐,一个系统熵不能增加亢,熵要减少诚,熵减少系统可持续科。熵是储能熵视,熵是不用的熵辖,下一次可以用情囱。总的来说熵是在减少讼承便。    包括中国的历史现谱坦,中国封闭的时候中国就不可持续眷饲,中国开放中国就可持续栏。近亲繁殖以后熵增加不可持续困杠。系统要做可持续性刻抚,系统熵要减少毁媚席,你的收入不能是单一的伞厕、不能是孤立的系统刺揉坝。因为一部分是做功胚告,一部分是废料铺,从废料里拿出来挽,通过证明熵减少霞邢。从废料里面可以再循环沫,那么你的系统就可以持续了华局高。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来方,后续需要时再利用的能量的熵丧烂霞,通过储能熵概念的引入别畴破,希望用来解释可持续系统的演化过程枷艰。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态迸艾。    综上所述令令,不管系统是生物的或人工组成凳,维持系统发展的条件具有外界能量的输入奉糠烘。所以为什么分布式能源的优化是有理论基戳乃病,而这些系统工程特点是窗羔,即使在系统研究过程中魂,一个熵有增加的过程频狡慕,总体在系统不断迭代发展的过程中登耪,系统将进入熵减的状态糯袱耽,因为系统具有自己生成复熵的能力复,从而保证了系统的可持续性搏固。    应用在电动汽车宦踞飞,这个是分布式的发电久骄编,这个是分布式的负荷协。电动汽车就是分布式的负荷跋,还有分布式储能谦浑,电动汽车有储能捶够背、有电池畔。电池可以双向的矮坷,分布式地发电澜孰、分布式地负荷赖烘扒,在分布式的储能仙,这三个系统可以持续券,这是我要证明出来的播孔。我证明只要你的熵是减少的侈。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望戊。    感知肮崎、认知惫、行动欺菱,不断可以纠正人的行为裁唱,比真正的司机还要好纠谅先。    最后巩,希望我们以后的交通系统是舒适的芥拴、生态的粪、方便的和安全的塑燎。要做到这一点很,什么是成功犀?因为里面的成功是3个S避,SUCCESS梅篱钎,在S妨急维、E里面画一条线都是欧元跟美元陛,今天是国际合作蒙憾,虽然人民币还不是鳖涟,是一篮子化的喉党腹,人民币准备好了算划。ESY就是人民币皋夺。    要有六个眼睛疲茎寝,有四个眼睛不够宏卫绒。第一要把眼睛放在前面解放思想篱。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维氓通汝,电动汽车下一年布局市撤旮俊,也要有前瞻思维拭粟。眼睛放在后面汲取历史教训相,要有全局观念汇枪。要看到旁边的需要嗡。然后要把眼睛放在右边学习欧美频,不得不承认高端人才密集地在西方炔耸。所以把眼睛放在西方学习密,它沉淀了100多年狙旦。四大发明中火药是中国发明的歧牛,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的祥。全方位都看到了煞,所以英文眼睛叫做EYE嘘帆。第一个I是Inspiration抡吴体,有了激情可以有想象力腐蓄,然后有创新兢繁你,但一定要融合踌疵括,一定要集成凯兰。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题篡。科学要把自然归结起来乖,工程有十几种蕉,要把科学报扫、技术街嫁芦、管理结合起来那就是工程袍耙,那就是要集成甭。特别今天要跨界地融合哆、跨界集成扁,这样才能实现举。但没有钱也不行盛,今天招商局也来了很多金融机构捷,要融资充醚赡。    谢谢大家!    (根据发言整理墟位淬,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匹啼裂:李芳" "   回顾已经结束的2016年醋输标,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展秃辛夯。在政策的全面推动下叭卤献,我国电动汽车年产销量再创新高侧盒,达到50万辆左右邓,充电桩数量达到20万个赶,遥遥领先于世界各国勤惶。更为可喜的是痰,在规模市场的推动下铃,技术创新全面展开跺含,技术进步全面加快淀赖哦,正在全面逼近世界先进水平柒。但是畴燃,在这大好形势下透泵,质疑之声渐起枫倦睛。比如骇七,我国电动汽车发展主要靠政策推动毯腿姓,能不能持久疗?政策是否过于宽松街褪,以致于出现骗补情况事临?另外秘,由于发展形势良好纺礁苯,一些激进的观点也在抬头陷。比如撬令,要挡住国外产品进入中国市趁,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车鼻,准备放弃传统燃油汽车暑采悲。    作为一名资深的亲历者烙,笔者认为侗抚光,在这新旧年度转换之际烯宿九,有必要分析我国电动汽车的发展形势鹤夯剐,梳理其发展历程距,以利于业界对形势有清醒的认识宝、清晰的判断饺沟淡,明确今后的行动方向闺。    一嘲、我国电动汽车发展形势良好    当前抗,我国电动汽车发展形势良好岁,主要表现在两方面看:一是电动汽车技术创新全面展开栏每,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快璃,技术创新和商业模式创新层出不穷低。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面丸,比亚迪夹、北汽亲功、江淮泄氮、上汽等都推出了极具竞争力的新产品灌磐变。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车肩绥迟,而是专门设计的电动车集反,续驶里程达200~300km甚至更多酱卷,能效明显提高兜冉骏,动力性覆、平顺性第泥、舒适性狡观倪、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平熬岁裤。事实上烂拨戒,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布裤茨,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市骂漆丘。另外毫,我国电动大客车产销票胺缉、应用占全球份额的90%以上逝枷攀,技术达到世界领先水平丛。    在动力电池方面酪乓叙,我国产量已超过日本零垫、美国靖、韩国隧彩,跃居世界第一孔哦,且市场份额超过全球的1/3拌底讳。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面闺事饯,呈现高能量比垛抄剿、高安全性缄笑胳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势侈性浅。同时京线,产品水平迅速提高户跑藉,与前一年相比笆肖,平均能量密度提高30%鄙赔铰,成本下降30%左右嘶泪碎。    在驱动电机方面受七,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机锌悼锨,总体性能进一步提高迁踌,成本下降30%左右轻沸锯。在电池管理系统淬、混合动力系统习、电动助力转向抵诡叉、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面奴势畦,也都有明显进步咳吓塑。    在基础研究方面没惕,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌彼怕实。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展蜗牢项,电池热失控钱剃形、硅碳负极材料嘘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快掀诬。    2. 充电基础设施建设加快桥,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下藐,政府有关部门出台了实施细则道,多个地方政府建立了城建德帛、电力动、规划等多部门联动的领导机制炕,大大促进了充电基础设施的建设速度吾。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上脊朽,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计奸沏怪,我国充电桩总数超过20万个玫,远远领先于世界各国脖畔碱。    在市场带动下犬,技术创新不断涌现赣弹。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术忻寡、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法拇惮、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术截、节省设备投资的车端交流快充技术舰、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用俩叭。    在商业模式创新方面松拷蓬,呈现出各类优势企业多种形式合作协嚷竟,加快充电设施布局纲、建设诚苏、运营的趋势瞪。众筹建桩绵、合资运营吻辆辫、利益分成等运营模式迅速发展掳,公交车衡、环卫车歇缝秃、物流车歼和肚、出租车鞋啸、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模加,广告推送淑怖、免费无线热点接入等增值服务开始出现芭部。    在互联互通方面认,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施蓝,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段狭,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成绣牢,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定瘁薄懦,以企业级藩膳、城市级监控平台为基垂习洹,与工信部新能源汽车监控平台实现数据济沉、信息互通的国家信息服务平台即将建立荚。    二患渤彤、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说誊,我国电动汽车的发展道路与美国爽簇、日本档恃昆、欧洲等国家和地区有所不同短,主要区别有两点蕊局。    一是政府干预模式不同狄。我国采取的是政府强干预模式瓢,政府进行顶层设计膝,制定国家发展规划欢,多部门联动制定全面的鼓励曹莲、支持政策狄罕,并以限购城市和公共交通为主形成较大市陈椎碌摹,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车烈钢,在市场发展中不断加强研究开发犁危,技术水平逐步提高;同时誓开韶,充电基础设施建设逐步完善胚。而美日欧政府多采用弱干预模式尉,政府支持共性混、基础技术研究紊防壳,给予一定的政策幂淮剖、税收优惠懂蜗,逐步培育市车婢骸;企业则根据自己的战略规划粮蓖,首先研究技术恕珐,同时有选择楼诉、有重点地开发产品弧。    二是企业战略不同存别。我国企业多为在政府引导下被动式发展绰陡,初期技术积累明显不足睫犊底,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显瑰为伍,产品方向受政策影响大匠穆飞,各企业虽进度不同灿,但呈全面开花之势飘。而国际大公司多为主动式发展协锣斥,厚积薄发鸵驴,技术有所侧重辟讼桅,产品形成特色轿忱,如丰田的混合动力和燃料电池娩缅、日产的纯电动邪刀、通用汽车的插电式秽茨奇、宝马的碳纤维轻量化技术等歌。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点墙。中国模式的优点是市场拉动技术发展纯媒杉,不受油价等其他因素干扰泞僻,迅速形成规模市城缒濉,全产业链技术进步粗结,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟钵,发展中有不协调情况惰绘,如充电基础设施滞后韩翱绢,部分企业盲目跟随汀方,发展不扎实癸,少数企业以谋取政府补贴为目的固,甚至出现骗补情况浚。美日欧模式的优点是技术扎实委涪帛,发展均衡;缺点是市场发展慢昂,产品更新慢泰些戏,影响技术进步怂,受外界因素干扰肛秒离,如油价低迷则市场难以扩大安。    笔者认为食栏,中国模式适合中国国情晒才匣。我们不应过多盯住充电难亩师愧、骗补等不协调现象暗,而应看到正是现有模式才能形成后来居上涝行、技术追赶的大好局面凛礁。从另一方面讲秽完痛,中国模式也有赖于我们的制度优势龋箩,只有中国的强势政府才能如此运作缮坊,很多外国同行都很赞赏力半、甚至羡慕中国的条件花淖椽。    另外钡,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面局闲品,近两年有明显变化甜。目前已经形成各大公司都在研究电动技术轰舒、开发电动汽车产品痞闲饯,而且各种技术路线都受到关注的局面骋娩亨。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出肝缸句。中国各大企业都重视电动汽车没有错链,在现阶段已不能算分散重复含坟堂,但难处在于电动汽车不好做掀耿退,需要有很强的杆许伴、全面的技术积累和投入封。那些技术实力不够的企业朔峡钾,在电动汽车这个高难度“弯道”面前虏钩,不应存有“弯道超车”的侥幸心理骄,而应准备应对“弯道翻车”的危险翁斡刊。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过策恕携,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时覆,可分为几个阶段夏:当市场份额超过1%时丧,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%陷谭抹,则意味着市场条件全面成熟促拿戚。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年曝录,又主管我国科技工作多年库,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结笑敢怀。    对照电动汽车的发展潘县斤,在我国磋箍,市场份额已经超过1%;在美国和日本聪罗洼,即将超过1%和呐介。这说明蚕,电动汽车技术正在接近成熟歉佬。笔者冒昧估计具咖蓄,大约再过5年左右时间扑,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题菏毫,其他性能与传统动力汽车相当峭里彼,加速性优于传统动力汽车嗣蘑,成本的差距大幅缩惺煨舅狻;再过5~10年时间夸怀,电动汽车性能可全面赶上外脾、部分性能优于传统动力汽车琅,成本与达到当时排放扑酚毙、油耗标准的传统动力汽车相当挝祥。但即使到那时蚀,传统发动机也不会消亡扯鸿刨,而是电动驱动与发动机平分秋色册郡,或更多的是融合发展羞浓赶。基于以上估计前虽奶,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车凰,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车盟辨,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展捕。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作抹啼订,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理抨怀颂。2009年探陇台,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研茄荚娶,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告忻鹿。回首往事肥祈拜,扪心自问晚帽,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的拧爸。至于些许不协调现象悔盛,是产业发展过程中的必然森墙羚,是白璧微瑕饲、瑕不掩瑜乒惟。笔者断言尝,按目前态势再发展10年善潞,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界拈,并以此跻身世界汽车强国之林戳舌。    三茂窖睛、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一思祟,整车生产企业要更重视电动汽车袜。首先要制定好发展规划和生产布局拐,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视泄荒,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调龚,不能两张皮凭秃。其次要重视研究与试验速搁,需建立完整的胺韩晤、一流的研究和试验体系笑,规慕钏辛眨和水平应不低于传统的发动机和传动系统惧。电动汽车相关技术发展很快浑,要靠自己去研究发展糙到,别人的经验会很快过时高井杜,更不能只靠“挖人”搞产品解。再次要全面布局噶炒构,围绕全技术链开展工作精软团,不但要重视整车开发偿碴故,还要研究电池和电机扑配锰,重视电池管理系统谱痕盯,这是当前我国的短板什奔鼓,此外还要注重轻量化和系统可靠性圣挫脸。    第二跑风橙,要建立相应的零部件体系途供。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱畦芭,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的啪伙砂,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展损哩。    第三笔剩,要开放发展僳姥楷。需鼓励闭揭、支持合作伙伴引入先进技术和产品隘粱,像华晨与宝马论、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好茫锚卢。历史将会证明露签廊,开放发展电动汽车会比关门发展更快痕纹。更何况寄,在全球经济一体化的今天查,关起门来自己发展是不现实的庆仍度。    第四冷栏,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作号葛。今后相当长一段时期潦阂堂,将是传统动力与电驱动并行发展慰蔽屉、融合发展的阶段小骏屑,单搞电动汽车很难成功攫畦。对于只做电动汽车的特斯拉稍,笔者并不十分看好纶袖。    2. 对产业界的建议    第一烘宋,要加强合作桑泻。需沿产业链田替、跨行业合作巴餐,整车企业要与电池企业帕插、电机企业逆灿家、其他电动系统生产企业深入合作漠断。以动力电池为例导币宿,需要电池设计与正负极材料蔷奉、隔膜嚏通努、电解液唐檄、电池制造装备咕煤释、试验装备甭蔬、电池管理系统全面合作池。优势企业和研究单位要分享成果胖疯蘑,互补短板拌。我们一定不能辜负当前大好的市场条件究秒,要形成轰轰烈烈的大协作局面缴啪汐,合作创新帘经珐,百舸争流熄,才能迎头赶上并超过世界先进水平漏绕。    第二瘁,要注重实践团虎。汽车产品与其他工业产品不同套,一是使用环境广且复杂脊,二是生命周期长嚷森,三是对可靠性举隘哩、安全性要求极高播秆。这些都决定了仅在工厂吉度臣、实验室不可能完善产品侯烦枷,必须通过多轮的使用实践棘篡龋。与电动汽车产品研究开发相比帆们屎,充电过程更需要实践硅。像电动汽车充电过程这样长时间颗、高电压末、大电流颓妻孝、室外停锣、无专业人员值守的工作状况羞,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验漠。    第三点起贝,在充电基础设施建设与运行中筐晤辛,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善巍娟。充电基础设施建设是一个新行业捅眠氯,在管理上涉及电力隧省范、规划苏挨、城管钩歼、工商管理等多部门斤灿炉,权力交叉动,管理流程各异;参与者涉及各种所有制碉开,利益主体错综复杂侧粉虏。单靠一纸文件不可能面面俱到救,必须经过相当长时间的实践貌缺骚,完善流程肥酸,积累经验储逞晾。    第四茂,要加强标准化工作抛燃嗡。领先的研发没僚绒、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基春ⅰ,而及时总结经验及、制定标准又能为继续实践澜锚痛、创新提供重要保障阜。当前坦哗,恰逢政府推进标准化工作改革屑氯,要求标准化工作密切结合生产惯犀混、创新实践实,要求鼓励发展更灵活蓖故、更接地气的行业标准且、社团标准甸鹿夺。对此纷亩,业界应给予足够重视浚模。    3. 对政府的建议    第一獭馆桶,要保持政策稳定绘汗毁。正如前文所述浩,我国政府的强干预政策非常正确谐建瞪,发挥了制度优势温犯,已取得很好的成绩断,应该继续保持戎吃癌。电动汽车的发展涉及多个行业巨赫,需要长期积累羌盎,需要几十年的时间才能成就大业灵不鲜,切不可存立竿见影课弦究、一蹴而就之心其攘。    第二付稼,要及时对政策进行微调和补充完善骚。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列供,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴橙,又由于此项事业发展快读杜,新情况函掳、新问题鹃创、新技术层出不穷京,因此及时应对癌茅、调整嗡、完善是必然的疏。    总而言之记疮,我国电动汽车产业的发展已走上快车道次嘘,迅猛发展正当其时碳统。笔者衷心地希望朝野上下屑耸猎、业界同仁能认真努力工作几,自信且坚定发展媚。假以时日快限,我国必能引领世界电动汽车技术潮流济,并以此为契机杆艘阑,跻身世界汽车强国之林蔑屎。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诉:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年疗丁,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年平柔。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题绣吝糜,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日幻,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示结的呢。    他认为炔妓,现阶段授算,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题兜,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配俱剂,但从长期来讲颂,新能源汽车技术发展路线要从电动化烯、轻量化违、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合丰谴、轻量化与制造生态化结合讽厢、智能化与网联化结合奔。    尤其在电动化方面碑,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车番,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力伟动。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力梦纷嫩,就是家用主流A级轿车迁沽,在性能价格比上与燃油车竞争沸陀。目前全世界都在朝这个方向努力舌肺护,如特斯拉Model3委送吠、通用Bolt厩,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车错股。”欧阳明高说蛋口定。    欧阳明高说霉,但要满足这个要求抢浓,电池必须降低重量特人韧、体积以及成本澎。此外擒吗,电池的比能量必须大幅提高拌剿,达到300-350瓦时每公斤馆骄倡,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标污讼的。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知漂,锂离子电池发明至今只有20年俺沉碱,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年驹,2007年第一次在日产聆风上开始使用捍秀钞,可见动力电池的进步非常迅猛闻蚀。”欧阳明高说剁,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期瘁。    但此前谢撕,主流的观点认为靛,纯电动车跟其他类型电动汽车相比譬撮,从性价比来看茬并,其优势主要体现在100到150公里的里程范围毕,但现在随着锂离子电池技术进步沤泼,里程提高一倍矮,即在300公里的范围内蔑,仍然在性价比方面有优势嚼。    从技术上来看藉荚径,在单位重量梦鹿履、单位体积下储存的能量越来越多桅,成本越来越低普惭酗,才能体现出电动汽车的水平和技术没擅馆。    一个好消息是怠迫,我国电池成本每年大约能够下降20%熄诫。据介绍悄饺,五年前簇呵价,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元镁碉才,去年平均价格为2.5元左右瞳,2016年为2.2元乖辅,考虑到大量的电动汽车是大客车降们,其电池价格相对会比较高一些悍叉暖。    “现在国内开发中的电动轿车陈酒擂,最低的系统成本在1.3元每瓦时茬廉投,单体成本在一块钱左右冀蹲。美国通用Bolt电动汽车希,单体成本为150美元一个千瓦时锰。”    如果按照这个标准裂势驳,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到锭芒杠,但是按照现在2.2元分赁,逐年减少10%到20%厢碍课,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现尼。    “加上循环再利用做到1元富,也就是说美畴,一千瓦时电池一千元人民币之内融说,是可以做到的吹。”欧阳明高称将柔沥。    对于具备性价比睫殊舵,想要具备商业竞争力的A级轿车来说袜谋敝,现在一百公里约耗电15度倘钒啤,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内祷唇摄,接近10度电一百公里体藏。    “要实现这个目标擎,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗独。目前电耗的降低空间还很大屁。如果能够实现上述目标朝快,一百公里的成本约在一万块钱喝,如果电池能达到300公里就是三万块钱茨奖,考虑到使用周期内省电和维修省钱手轮粮,将具有商业竞争力旁暑,这是电动化下一步最大的目标踢瓢。”欧阳明高说统钦桓。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出韦遁。纯电驱动真正实现产业化是在2014年迟鞘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长借,但仍属于比较粗放的发展模式细斯颂,今年电动汽车发展逐步趋于理性吴。总体来看珊,走到今天赶肚抖,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位填。”欧阳明高说藤汾撤。    事实上咐松,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一含村,由于销量超过全球50%以上默,在国际上引起了强烈反响识,无论是政府还是厂家坡局谩,都感受到了来自中国率先发力的挑战桂。更值得注意的是帘楞茂,2016年如德国大众和日本丰田腹形,纷纷调整技术路线渺弹,加快对纯电驱动的转型痰慈庇。    不过芜蕾,纯电驱动的战略目标括瑟,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展蒜断。对于混合动力技术来说溶羚,传统的汽车强国蹭孔、汽车大公司比我国更具优势奢脓,如丰田路线就是先做混合动力崔,再做插电混合和燃料电池澎箍。    由于我国率先发展纯电驱动珐堆讼,带动电池产业的发展达到了世界前列淳夹,电池产业规模达到世界第一旁林脚,总体水平位列国际前三太,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平裁纫,我国的动力电池产业链类卡蓉,尤其是电池材料热,如正负极材料夹牢桃,在国际市场上的占有率第一必适。    “在此基础上腺绘,我们以纯电动力系统(电池手计、电机恭、电控)为基础平台靡,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利凉。”欧阳明高说绰遣舅。    据其介绍境苇,目前我国插电式技术发展已经取得进展末,比亚迪秦程缴、唐表、上汽荣威550澈,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力潦吭融,无论是发动机方面缆,还是混合动力装置上渴糠,都取得了突破徐雷顿。    与此同时媚醛,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展密,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力敞封。    “这是一个渐进的发展过程敖户必,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争己炮。”欧阳明高说蔑,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项停爸悍,有效的回避弱项竞争阂,有利于我国电动汽车产业的发展小懊颈,到2020年之后脱健,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进宽懒、同步竞争沃。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锯梧凤:李芳" "  编者按锚:产品价格区间一下提升了近40万谱昏钵,这对沃尔沃来说是个不小的挑战呜堪。以安全环保为标签的沃尔沃方私,产品质量是其立足之本奔。无论是国产车型还是进口车型斜,质量都要做的和安全环保一样好郴。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑槐玻, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值丢胚通,安全与健康至关重要青杆顶,但在中国市成孤小,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺妮。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家懒俺,到底该剪哪一根线颠溉?我心里清楚痕纳奉,如果我剪错了轨,我们可能就崩溃了帕截绣。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态换湍。在2015年整体经济增速放缓式、股市震荡喘丘纱、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下结,2016年的车市本不被看好秒垢。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声铣。1月6日嚏,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售玻,沃尔沃对此解释为烩沛等:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器戒伙寇,更是提振销量的助推器娜诽抄。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号令铰。   6月1日藉笺,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职番。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年惰扇,具有十分充足的销售经验嫡贩细。但用他的话说孟,他来自一个很小的市诚幽伞,很多因素他都不具备杆。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲鲍锭,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状啡诉抨。6月1日入职床,用一个月来熟悉公司的现状痞窃,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”孟菊。然而现实终究是骨感的噬理,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆播栏,与去年同期相比仅仅多卖了339辆嘿染柿。   “做决策就像电影里拆弹的场景略蓟耍,我到底该剪哪一根线呢巨停,如果我剪错了率究独,首先所有的投资会无效铺,其次会影响经销商的士气马。”陈立哲对我们坦言帝唤。   他这样的想法并不让我们意外稀,台湾市场与整个中国市场差距实在太大锣叫疏。在台湾零,陈立哲要去走访最南端的经销商栓馈吓,早上出发中午就到了开,但如今这种管理方式已经行不通了铂且。从前陈立哲的团队只有30人坡淡,现在变成了350人伙弄逼,他说现在同事的名字都记不完礁坡旧。   “就像牌桌上的一个赌局拼掏怠,赌下去有可能是回本的星,也有可能就全毁了定,所以我每天都在想我到底该怎么做邻革坑。”每天该怎么做核笨叮?这个问题陈立哲问了自己整整三个月牛萍锣。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的呜雀媚,才能享受最好的怯幌。”这句话像是说给陈立哲听的叭祥婚。   2005年香菇汇,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时请斧暑,沃尔沃一年只能卖1024辆沧拴即,一直到2013年5000辆的水平碑,再到如今年均一万辆的表现菠菩,对于台湾这个小市场来说凡稼,陈立哲做的足够好甘,他对这个市场有着复杂的感情雀突。   调任中国市场做销售一把手风挞扦,陈立哲说这很突然滑呻,他来自一个不足以领导中国市场的市场氢鲸息。对于中国市掣致搿,他还不熟悉份锣,做市场工作要对文化掂、变化泵、趋势有充分的掌握钝,这最重要的三点陈立哲都不具备壳川罗,他唯一能做的老哀棺,是在最短的时间内了解中国市场的刚需餐,相信身边的工作伙伴辣特淘,组成一个高效率的团队汇八的,去解决各种问题呐。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后舌辈,首先做的是内部调整略。通过不断累积分析过去几年市场的动态实,了解在什么时期使用什么样的手段筋,反省问题所在兢涤孩,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤川尉。面对三镣殿匈、四季度各项费用的下滑溃次心,倾听团队的建议粱、做出准确的决策匈钮、将优势资源注入到最需要的地方卤。最后将宝贵的经验分享给所有人扫星航,把力量从点扩散到面惟炽,从四个大区轨缆两,再到全国擂瑟。   “所有的成绩都是依靠团队取得的腺朽,我只是把预算加、时间等安排在它本身应该发生的场合琼畔。”陈立哲表示蠕算:“我不是在讲官话凌肉,只是借着这个机会感谢大家鸡徽。”陈立哲相信迷,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的哩颓首。   内部调整告一段落赶,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上邓税。“我发现从销售品质到经销商的种种问题泞。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间袖凹,一下跳到80-100万看,面向的客户是完全不一样的波。很多销售遇到的客户都是大老板级别的亲,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心橙垦瓶,还怎么介绍产品试?这肯定是不行的沛。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门诬推吾,“与高端客户接触署,销售不能觉得自己比客户矮一截偏陵课,与客户要做朋友额,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品揩坊航。现在培训课已经开展了实战模拟环节哆特,我们在资金有限的情况下做到了更好闻偏唬。”   全新的管理阶层泡骸,有限的预算孝,面对重重困境纯,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高排,8-11月均超额完成销售目标骑竟。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩违赶,最紧张的时间沉。“我有我自己的节奏徒屏割,我给自己两年的时间齐筐,两年后才是真正和主流市场之间的竞争且。”陈立哲为两年后的自己立下了战书朔激。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间屋聚闲,经历了两次产品的重大变动丢拉,但在他眼里这是最引以为傲的骄,因为这些变动岛、变革都是从使用者的角度出发苟,也就是我们常说的“以人为本卧颓。”   对于沃尔沃来讲扛嘛,最擅长的领域是安全颅扁肌,作为三点式安全带的发明者腊剁陕,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期捣。但陈立哲表示及佩侩,以整车品质来讲筛谱,沃尔沃也和ABB并肩肺,例如在底盘研发能力上希瞪,沃尔沃使用的底盘研发模拟器许,全世界目前只有三家在使用寥,另外两家分别是法拉利与保时捷愧避澎。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑迁司,陈立哲也谈到诫天蔼:“沃尔沃其实也做过6缸嗣乏、8缸发动机芍,还有享誉世界的5缸发动机差颠徐。沃尔沃并不是做不到文绅世,而是我们可以用更低油耗灵、更低尾气排放的发动机达到更高水平讳够。这也是全球各国政府的法规要求戈掇,是大趋势伍。陈立哲说“这些信息列豆,只是没有在行销上进行传播罢了舍帽蔡。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产棘翻,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号舰,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市乘城臁,改变了“国产”的概念狄混,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代哩。陈立哲表态道强:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料抵缺,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品郝廓。沃尔沃立志从中国出发就躬谁,以人为本的信念永远不改司负,值得消费者验证与了解技偷淬。”   “沃尔沃就像iphone一样翘刚,它改变了人们的使用习惯罗。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例娩守蘑:S90有三个界面同时提供信息较,分层级的来处理车辆信息忙辞亨。这一点很重要斧挫,体现了沃尔沃以人为本的精神署。在设计方面垛感凤,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料块嗓宋。用沃尔沃的品牌精神沫讨,再加上瑞典的风格纱宛全,直接与德系品牌产生差异化领。如果从地域来看沟,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡嗓伐芳。   沃尔沃曾立过两个誓言码:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化俩豹,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故谁赶仇,沃尔沃全额赔偿簧还掣。在陈立哲看来磐井陶,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺庇鸵嚏。   陈立哲对我们讲道恋:“在欧美处捅,当太太怀孕的时候锚,男人会考虑买沃尔沃漠。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据眷厢趴,中国作为沃尔沃最大单一市衬獭,11月共销售9,076辆新车乃擞伶,同比增长12.8%;1-11月期间丸侯翟,在华累计销量已达80,759辆童先煞,接近去年全年表现埂行蠕。就目前的情况来看旧,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高拷。   在经历过低谷期的沃尔沃确侯扛,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量艰氖拍,这无疑是对陈立哲工作的肯定葡首迫,同时也是明年的压力锯。毕竟“十万辆”这个坎持蜗,沃尔沃早就有迈过去的能力奈。   2017年苦供,沃尔沃S90家族将会陆续壮大俯,届时杏,S90 T4轮讨酥、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前蚂花。对于陈立哲来讲逃染,最为重要的是三座版S90涤宦菏。“S90的设计基础是以中国市场为主导的点虫,是全世界汽车厂商归通,在中国制造的单价最高的车辆涝醋。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐尘,“三座版S90可以达到世界各项指标吩沥,这款产品有能力改变历史垒。只在中国生产岔,以中国为核心的思维那,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了谦菇。”与此同时日秸收,全新XC60也将在2017年第四季度发布弗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市忱椤,它占有沃尔沃三分之一的市场份额汗苏贡,所贡献的利润更是远超世界平均水平搬。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人冯。陈立哲大方的承认自己没有这个实力霓娇,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任梧。“知道我坐这个位子的时候忙遍,很多人会紧张甚至惊慌豢,他们会很直接的问我羞,你行吗豁幸?台湾市场那么辛呷薄,你行吗下泰罐?”陈立哲笑了一下说道捞:“每逢这个时候柒碉,我都乐意告诉怀疑我的人党,我将在最短的时间内做什么思容览。”   两年的时间转眼而逝臣,陈立哲手中的“牌”越完善宽表,与主流对手正面竞争的胜算便越大涕。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲藤莲,未来还有什么是可以阻挡他的呢畅?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萍榔:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺欣急动,2016年下半年以后每三个月推出一款新车死唤熟,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔潜稻。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验怀。为了满足消费者需求络齐,推出一系列活动迎合消费者喜好亩羡。 上汽集团副总裁毁髓、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月丹欺,得益于荣威与名爵的共同发力杠型破,上汽乘用车共销售27.5万辆闻,远超去年全年的17万辆纪闪。取得如此大的成就主要归结于以下几点岛:新车的不断推出卸季奇、以人为本的理念及高性价比脚。    上汽集团副总裁纳筹、上汽乘用车总经理王晓秋嘎急屑,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访孤灯蹿,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解摄。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解捂诵,上汽集团在2015年广州车展曾承诺廷,2016年下半年以后每三个月推出一款新车庭孪古,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔汲。同时踏编栏,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义伶:个性而不小众句寄。    “上汽集团经过十年的厚积薄发端邵鹃,通过对消费者的沟通与研究祈,已推出很多新车型肪泄阔,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”级。王晓秋还指出篓,名爵现在的路线是个性而不小众缮贾,这就是上汽集团未来的发展方向广晌,上汽集团希望新的产品有个性晾拴,且能让大部分消费者接受萄弥。    据悉铆复,自荣威RX5上市以来题推,名爵锐腾也迎来了中期改款臣,同时新车名爵ZS睛、荣威I6也蓄势待发痛灵程。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言姥。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时透,上汽集团也很清楚自己的客户群体扮颁。王晓秋指出陡,新车型针对不同的受众群体诉,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的湍搅。拿具体车型举例寐惯闷,荣威RX5更偏稳重拿扫,新锐腾则是一款属于年轻人的车酶,新锐腾外形活泼赔酷,同时考虑到消费者的需求潮藩,我们对内饰也进行了升级聪什为,并增加了10-12万的手动版范苟氛,使新产品没有短板速薄么。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时镶,王晓秋表示隋遁略,“从荣威550开始瞥囱,上汽新产品从设计到销售李,最后还是根据消费者需求来决定拳勃。”    据介绍坑,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验绵回俗。为了满足消费者需求冯恢,新车不止在性能和价格上做了调整袄,还推出一系列活动迎合消费者喜好圃。例如驼,基于年轻人喜欢足球运动小谦仕,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网困使狠,也已纳入上汽集团新品类染捅茸,预计明年新车65%会配备此技术锌汞敬。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言苹熔狄,“上汽集团一定要明白用户需要什么菠巧姥,为什么要买我们的产品沤,带着这个问题胶贸痪,我们才能真正去理解用户犬鸿禾,落实用户需求颊汀,使我们的产品极致无短板闪罐,产品自然会大销缆瞎。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大摧古,竞争也日益激烈尽姥,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比泉湘。王晓秋介绍怂,名爵的价格基本与同级车持平绘姆猴,但性能更具优势孝挡脯,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹跋老接。 新锐腾公布价格    王晓秋表示乌魏报,“消费者希望花更少的钱买更好的商品材侩抱,就像提到的让渡空间荣特啸,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整勤,从而应对市场竞争环境缮。”    产品有了好的性价比和客户认知度纱,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁伞孰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家双。名爵经销店到现在也有280家左右尚抚创。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络斡,其实道理很简单筷,目前自主品牌占据市场份额的43%左右腥贝,且不断呈现上升趋势能,他们认为自主品牌的春天来了”抱缴,王晓秋表示峦收冒。    在被问及上汽集团未来发展方向时蹬,王晓秋坦言粉膘懊,“首先团队要把理解客户需求暖乳矫、用心为客户造车变成一种自觉行动使,进而形成一种行为规范撬水。其次应时刻保持警惕屑俱屎、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好猎。只有这样荤傲,上汽自主品牌才会变得更有竞争力颈。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编非畏:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布稗,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改罕莆。这些修改背后有哪些考量和博弈膊?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人赊。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问砍氨: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面囱饥浑?   答雹玲: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高闭迟秸。一共收集了9246条建议娶馁翟,其中表态性意见7736条咆篱吐,赞成的占六成左右;建议类意见1510条须诡岭,占16.3%郡顺烘。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理教、网约车驾驶员资质及管理锋扰、出租汽车数量调控三个方面耍。从数据来看唬腾,不少人对“京人京车”表示理解垢扦,赞同的达到70%多策矗,质疑的只有12%亥。我们根据建议修改了125处公刨,不断扩大合规车辆的范围吉幕嘎,让更多人参与“分享经济”玫乌。    “从北京实际出发鼻蔬维,兼顾多方利益”   问蚂痢: 为什么要求“京人京牌”漏蠢技?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答搜倘: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说使校,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多蛋、交通拥堵械散、环境问题等“城市病”铺发习。在这个前提下棵坷密,北京任何一项政策都不能“任性”卢囊,要从北京实际出发钱,兼顾多方利益额嵌芍。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆舰恕,地铁最高日客运量超过1200万人次粒,公共电汽车日均客运量1063万人次凯,小汽车每车年行驶里程15000公里匣淳,交通压力与日俱增是。但在我们的努力下峡叫,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%痞漂,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制瓣怪。    总体来说玻,北京坚持公交优先的战略诲嘶,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充轨,对其进行总量控制在所难免膝喇些。目前北京市绿色出行(公交七及、地铁跑络未、自行车爆羔、步行)占到71%物蕾,小汽车出行占25%蹿,出租车占4%胃酷,其中包括比例不高的网约车出行哭鹊帽。北京出租车改革的总基调是诲浅:巡游车改革较蛋、网约车规范讨酒、融合发展散储、错位经营谈凉饥、多层次服务靛切。我们力争进一步提高绿色出行比例樊崎改,为首都可持续发展提供足够交通承载力急菲贫。    “5个月过渡期是柔性考量”    问昆晌: 政策出台之后废袒粮,预计将有大量不合规车辆面临退出梧,政府有什么监管手段确保政策落实到位芥?   答狙谓: 政策出台前峭,我们和专家冀爬、司机蚂、乘客让罢、网约车平台进行了多次沟通健摄,决定设立5个月的过渡期酸绣。一是给合规平台芳、车辆杉、人员办理手续;二是清理不合规车辆败、人员等柑穿。    从服务乘客的角度啪,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行岗山亲。另外靶汗,希望网约车和传统巡游车加快融合发展囱泌高,因此提出过渡期的柔性考量瞄沫。过渡期之后锈德,平台要加强行业自律马,我们也要建立打击非法运营的长效机制量,严厉打击非法运营贬空咆、克隆车和价格违法行为匙,能够更好服务乘客典、保障安全鸵肉。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问夹亲项: 面对新的经济形态孤,如何创新管理手段屎忿胚?   答撩妈庭: 出租车发展中没有对立关系侗宛川。网约车以网络预约冠玻奢、快捷方便等特点肩洽,满足了一批乘客的出行需求心。单从评价司机服务质量的机制看猾垦,就值得巡游车学习锋:如何与派单挂钩俯誊拆,实时评价两。但网约车也有局限性楼肮坛,乘客安全与权益的保障等需要进行监管切。    巡游车与网约车各有发展历史和优势是蛔,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的颂陆袭。你有技术优势脑,他有线下服务优势纫,为什么不一起干呢赊?    管理部门也在转变思路钩捕。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”骚十栖,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车苇竭。通过推动巡游车改革及网约车规范盒簧,构建多样化服务体系推呢,提升出租汽车服务质量妻现虫。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆型,在京注册用户已达218万人栏寄。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车徐,提供差别化服务痴丁朴。    “解决出行问题要标本兼治”   问炔衅: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么疚?   答散旁: 群众出行问题的解决耍吹吃,需要放在城市综合交通体系中筛陛骄,多措并举熟、标本兼治躬戌。一方面溪,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面藉,需要加快构建安全酿僵韶、便捷霖奴犬、高效滇、绿色巾蝎跺、经济的现代化综合交通运输体系垛刻惨。到2020年肪狈,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%魄。    交通设施根本是为人口服务踌废,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理犬。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标抗,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件锯韩羔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漏绦类:李芳" "   杨美虹透露幢,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中星劣汲,大东工厂扩建项目也投产在即刃,这些举措都将助力当地经济转型升级硼貉。    在杨美虹看来抚,借助主机厂优势间茹,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时算,配合外交部到德国进行推介肋苦畔,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园溜鸽。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略塑挎剔,从而推动产业升级奴剔榔。”杨美虹说法。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容怯昂甜,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者裁镶。最新数据显示问架,2016年1-11月署,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆奶携撇,同比增长11.2%掣,前11个月的累计销量筷,已经超过了去年全年绊赡芒。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任尘韦馅。12月13日的,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开酥。活动期间跑幢,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访轿畅。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现成城稹,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)斧械,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济迷萝派、环境和社会贡献等方面取得的成绩闹让。杨美虹向记者透露蠢,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》匿,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩护希衡。    “在‘可持续发展’战略的指导下顶汐,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则惠跺环。”杨美虹说精惭矢。    第一剑变槐,实效为先蹈钎。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题尾抵案,“我们不做虚的手阔失,我们也不做口号式的巍发,我们一定要解决具体的社会问题暗。”杨美虹直言蛊替柯,比如BMW儿童交通安全训练营淮,它是为了解决儿童交通安全问题狼。    第二汕抬问,长期坚持劫悔垄。宝马儿童交通安全训练营购土,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅久,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年步俗。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营那武,今年是第一年做郡陶,未来会持续闭晃宪、扎实的往下推进啦定坏。    第三肌秃膘,全员参与夹骑。宝马做企业社会责任时顿藉,会邀请车主洗绍郎、经销商蟹弯、投资人以及宝马员工撵始释,一起参与进来好汞未。比如宝马爱心基金鞠念鸽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训歪,提供指导;另外乖隘墓,宝马还成立了员工志愿者俱乐部筐咖搁,定期组织各种各样的活动撬识杏。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略蠕函,将可持续发展贯穿全价值链奴,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素垦。”杨美虹表示傲墨锋,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点沏,主推工业旅游概念围。    据杨美虹介绍病夕,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园暗兼稿,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导让汤,助力中国制造业迈向高端卯隘迫,并促进东北老工业基地全面振兴瓣。    数据显示叉垃锌,截至2015年底裸婚凸,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户玩,当年纳税额超130亿元人民币先瞳。同时鹊伪,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会毙,就业岗位较上一年增长了8.6%澄娶帕。杨美虹透露反喊,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中递沏嚏,大东工厂扩建项目也投产在即胶,这些举措都将助力当地经济转型升级劳化鹃。    另外醚柒,在杨美虹看来阀卜峦,借助主机厂优势饯,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时瑰,配合外交部到德国进行推介烦,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园邓涣善。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略馅贰讣,从而推动产业升级瑰。”杨美虹说坎典惋。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编角恢:李芳" "  本土品牌下一步怎么做到逞?关键是我们的差距是什么武,下一步最大的点就是要提升品质瓜桑,当然还要控制成本亩休。然后氰,就是我们的正向研发和平台战略蹭衬孰。最后壤芦情,可以大大提高效率疟,如订货的时间是可以压缩的寐伎棱。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日捻,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一栋蛙:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节济,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述钢连。    徐长明说啼,怎么理解工业4.0笔?这个概念是德国发明的驴缴,现在在国内比在德国还要热吓惠邢。最近吠汹谱,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念狮,我理解它的工业4.0的本质勿筋唇,就是怎么保持德国制造业的竞争力伶菏懂。在国际上蜕耐,德国面临两个挑战疲赁:互联网大数据和云计算商饰。现在侥前,德国整个国家都在讨论楼,怎么能够“不被互联网+”星,而是“制造业+互联网”哭,这是他们重点考虑的问题勉,特别是德国的三大汽车公司——奔驰倡掣碉、宝马赐、大众唯珐拈。在德国胆髓急,汽车的需求是非常个性化的茫鲤,在这样一个背景下队败疏,它要维持竞争力娠补岸,推出了4.0的概念忱携杠,核心就是智能制造馅绥骋。他们主要的目标有四个方面景:提升品质哪酮、提升生产力刑、提升柔性化翟孟、压缩产业门,总的核心是提升竞争力萎。    徐长明分析鹊沫,本土品牌下一步怎么做捕?关键是我们的差距是什么涣秦,下一步最大的点就是要提升品质叭,当然还要控制成本庐。具体要怎么做拟鲁?也有几点牛:第一劲仟,想办法提质控本秦态。提升品质琉,消费者理解有三个贬梦:可靠性浮、感观品质辞、性能篮裴嘿。第一个维度芥:可靠性是必须的碴宏岔,现在光有第一个维度已经不够了兔护局,必须要加上第二个维度忍冲式:感观品质挛,看起来要漂亮锻。在此基础上又发展一步熬,就是性能的提升冗殿薪。最近市场上卖的好的自主品牌浪,大概有12款车沛,年销量超过10万台唇售绢,这些标杆产品篱,性能上也不错嵌棺赁。因此豁辆耍,自主品牌下一步还是要想办法炊,把这些提上去权,缩小跟合资品牌的差距眉烈。    这几个方面的提升损,意味着成本也要提升圈鸿糖,怎么能够控制成本枯没艾?第二方面的话题舜瑞渴,就是我们的正向研发和平台战略恭沫艇。之前悸附,我们很多品牌都是“逆向研发”蜡,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车号贸探,拿过来拆解做测试弊,最后组装起来处。这个模式下灭芳,成本可能是略微低的躺劳罗,但品质深、性能有很难保持盲。现在必须要正向研究壁搂,从消费者需求出发痰卯铂,形成一个目标晾乏,对目标做分析搏相,只有正向设计俗烷,既能提升品质性能福噶埠,又能控制成本核涂金,像长城客、吉利等等萝腾尼,基本上都已经是100%或者80%正向研发了腥汰。    平台战略窍险眷,在更大程度上控制成本授体。他说翅蜜蜕,我们的开发女,现在是一款一款开发的耙,零部件的通用性相对比较械毫莞伞,最近一两年来酵,已经有两三个企业开始走平台化战略并幢古,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车矩村荣、SUV和MPV随洁肯。这种情况下本赐,零部件的通用性非程伊好褂尸姆,同样是50万辆的产量钨垛,对零部件供应商的供应量更大藉,就能有效地降低成本莲事娶。    徐长明强调揪,对于工业4.0的精神本质还是要学的旧哼贡,品质的提升是德国工业4.0首要的目标欧刨棘,它做了那么多的智能机器人逻,智能机器人都是带摄像头的罚抚,在实施过程中的质量随时能够监测谅驹,然后反映到云端间拌等,再反馈回来随时可以改进笨揭。现在习伐,企业员工的工资水平越来越高久奉,汽车厂家很多在加班加点填,我们要高度自动化冠桥柯,这些课要补倪巾顾,应该有大量的机器人替代人工戳龟疮。如果这么做了缆,可以大大提高效率搓巢免,如订货的时间是可以压缩的淖。比如曙怜叫,国内一家自主品牌委膳,从经销商下订单即,到提供汽车产品最开始是40天轿,后来缩短到30天鲤呐疲,现在可以压缩到22天懊率潍,跟世界先进水平比还有一些差距抵。这也是德国4.0里的核心内容捐垃褥。我们不一定用他们这个办法犬,但精神实质是要学的癸兼。    他说憋宪,柔性化的生产也重要绊千,但没有前面三个那么重要独够掳。在4.0背景下漆块,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法汲,而是学它的精神实质雌。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹤胸裂:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化踢斑,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多尾添隆。更为重要的是骨,放眼全球玩嚎,驱动这些变化的地方就是中国拱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷儒。    12月11日墨梆,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍油希虹桥落幕李屑桂。经过36小时的激烈角逐挖寐氯,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出联,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利萍割酸。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示首茸腿,今后的五到十年幕,汽车市场将发生前所未有的变化秤。未来可,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务梧揭档。可以说每滤锭,未来五到十年汽车市场所发生的变化胚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多涂才。更为重要的是伴飞,放眼全球商派齐,驱动这些变化的地方就是中国炉骗。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷酿却。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说耿班,作为企业碉寇,捷豹路虎非潮吆唬看重年轻人的培养湾。在全球焕皇场,捷豹路虎共有2500名管理培训生抗贝返。过去三年抖两绰,我们在中国也培养了30多位管培生苏托推。此外蔬,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家税访,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才蔬。    在赛后的媒体分享会上沥涂,两位获奖学生代表分享了各自想法履,及在比赛中的收获彻啤。同时噶期,睿侨森茸官洼、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问票。   问谐:捷豹路虎为本次活动提供了导师惟,请问这些导师来自哪里遍害绘?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业乱?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位俏分?请学生们简单介绍一下自己的作品徘,获胜的原因是什么厂泛?   睿侨森抵清: 我们为每支参赛队伍提供两位导师钝。一位是捷豹路虎内部导师渡哇熟,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验黔淬,包括对行业发展的认知察揣、想法和计划;而外部导师将提供外部信息祁、视角和指导粒。这两位导师全程和学生团队合作呈巍握,提供专业意见泼猩,帮助他们取得最好的成绩拒宝环。   潘孟涛叛: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会汾酶粗,包括今天的学生偶库,将来都有机会进入到我们工程团队谎剐拒。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额陋飞酪,可以来到捷豹路虎学习和发展墩。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里辟,再加上扎实的专业和技能晴是鲸,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会绩。   睿侨森苯: 作为公司的管理者勘沃茄,我们非惩焉兀看重实习生播坦,我自己也会手把手教给他们工作的经验懊蔬急。不管是本科在校生还是毕业生鼻,都能给我们带来新鲜的血液泛壁结、新鲜的想法集桶。    同济大学袁旭蠢:首先什,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌桐经,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行边冷邦。    我们都来自同济大学汽车学院毕迹朵,团队成员有两个来自汽车工程方向会槽丘、一个汽车营销方向阿稻分、一个汽车设计方向剂。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求刷嵌侵,围绕“以人为本”幻兜叙,挑战的是都市环境里的出行压力筹淖。    我们的想法与捷豹路虎的工程师孪播釜、设计师也有很多共鸣敦勒赁,通过一系列调整嚷低苛,最后有了这样一个以人为本夯请秋、体验为先的方案檬斗。我觉得糖凭虫,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因攘鸵。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问伸:目前滴,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划樊?   潘孟涛酮: 我们会对人才数量进行评估和拟定酸,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的暑冉。随着经销商网络的增加童摹痛,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多坑郊敞,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能眉,从而满足未来消费者的要求萄盲。这些内容息息相关跨烙,并且不仅是着眼于眼下恨陆,更是放眼未来菱垄嫉。比如乳滑,针对刚刚提到的电动汽车战略统伯,就要确保未来有足够的专业工程师储备陆邪传,因此坝盆,我们时刻准备着旅,并只选择最优秀最合适的人才进入公司薯聘斯。   问蹬:在创新领域募断,包括未来汽车科技领域备郎,捷豹路虎有怎样的系统部署垃劫巷?   睿侨森诽巩薯: 首先篡架,作为一个公司恭,我们在研发领域有诸多投入翠某,而且很多的投入都非常具有前瞻性立澎霞。比如说梳圭偏,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队乔,他们会跳出现有的框架做很多创新实验恼赡。    其次甩冷淀,我们想要通过产品和服务蓝,把先进技术带给我们的消费者灯,因此我们的工程团队搽局、研发团队必须时刻关注消费者需求抹洁,做到一切产出符合相关性聚苍、可实践性原则纺线。此外泛厩,我们每年投入约350亿人民币塘亩,用于车辆技术的研发和投产派幢。    我们还于今年7月宣布仟:在未来四年颂,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆咸,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈缸旁龋。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术莎,并在未来应用到车辆技术当中痪。    今年早些时候反,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion敖片,通过应用软件及按需服务的开发与提供赁,解决消费者在出行中遇到的难题沥盗史。    与此同时寒淡嗅,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器庞沥摊,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资平畴、办公空间笔飘、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持擦聘。   问隋关绍:请具体介绍一下InMotion碍护。对于整个汽车市场的趋势滥关鸽,比如电动汽车技术娃孝,捷豹路虎是否有着自己的见解斑抬?   睿侨森攘绩牵: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案糙卡嘛。我们希望将来可以将它推广到美国肺、欧洲以及我们非常关注的中国市场躬峭。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部阮桶,由研发团队进行分析赐。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子稳荷,我们也会分享给总部剁示示。    关于电动汽车技术想,在洛杉矶车展前夕惫,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE丁崔轻。中国是目前最大的电动车市趁钍月!,并且有引领行业变化的趋势沉弊桨。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势饰,确保第一时间响应本土市场的需求行罕侧。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相断绰潞,并于2018年正式上市柑绒傲,希望大家多多关注荚懦。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问穗规绒:关于未来互联网汽车腊,捷豹路虎有哪些基本的认识镐拨,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求藐?   睿侨森和拆: 目前哪低,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一拷,它的发展甚至可以打破现有的长、传统的汽车开发逻辑与循环熄碗胁。    针对这个话题钱库,我有两点和大家分享目破铝:第一点缎,未来所有的车辆都将实现互联网化篮称,现在能够透露的是纠,接下来我们全新推出的产品爬,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点苯,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作镭。比如说哺,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作讲猴扇,使用他们的UI界面和地图桅权痢。类似这样的合作骋炽,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力弊。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爬:李芳" "   汽车网讯 12月15日妈,由中国汽车技术研究中心赦归、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开祟。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开靠酥颇,从“市场化发展现状”愁题居、“应用模式创新”票驳、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流撮闺芒,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台都,为产业发展建言献策节钢齐、助力提升僳。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录泛瑟: 第一兑,背景孝稍。    去年发布的《中国制造2025》课,新能源汽车是重大发展领域之一粕暮,是其他技术应用载体阶,而且是先导性产业牛。它的进展情况决定了中国制造2025箔杯朵、强国战略实施的程度赖,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展路诬柯,从而能够聚焦变革庞、明晰路径币艾、凝聚共识扭、引导相关资源集聚推广产业创新炔釜江。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构瘸抡碌,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一铝松式,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布吕问。总体报告是按照1+7的结构妮抖。1是总的贝,7是包括4个车辆整车技术伙,3个分项技术己都苗。    第二酿纯,国内外总体技术分析劣险。    近年来谴,从国际汽车产业来说埃敲态,低碳化赡宝、信息化帛烫、智能化是一个总的大趋势娥拓臣。欧洲烘附、美国帅涛恼、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略访什,重点企业的产品战略也充分体现了三化秤尚慰,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组沧。我国汽车产业特别是近二十年的发展停说,取得的进步大家有目共睹呢嫉。首先鲁,产业规模世界第一犯拨,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长尚惫笑。从技术上特别是自主的技术进展非常明显啤,包括品牌市场的影响力有目共睹馆纺拎,特别是新能源汽车借弹嗅,包括技术立仿身、市场菠、新的智能网联汽车技术耍铜,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势碱籍东,智能网联汽车发展是非橙岸保好的优势条件堕脚亨。关键技术方面也取得了明显的进步和进展店诵,包括动力电池还套呛、变速器扒。国内自动变速器原先是空白收,近年来无论是CVT冉、IT的啊、DCT都有自主的技术和产品恃悼附,而且应用在逐步扩大堪劫夏。    虽说取得巨大的进步杭,但与国际先进水平差距明显诡焊:    首先该,发展能力上的差距垦捆。投入强度远远低于国外虫,全产业投入估算1千亿抨遂钒,相当于通用秦、大众度俱、丰田大集团一个公司的投入泛。    其次朔焦,研发积累颊腺添。包括流程积累磺、数据积累鞭办、技术积累拆、标准积累截电,这些积累偏弱封。    另外斡弟扮,从整个产业创新体系上来说台旦,差异比较明显的牵榷橡,特别是协同方面杉舜。单个企业弱荆溪,整体的协同效果很低卜怜哀,意识也比较低饶爆栓。在发达国家藏浆,单个企业强洞猜,整个国家的协同体系效率比较高弧蔼。    基础不牢地动山壹濉,我国汽车产业的材料始廖垂、工艺基础跟国外相比也差距明显咯。汽车产业寄赖,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大萎诗罐。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革休,要求有创新的思路和创新的模式蓉胸块。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求谅,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展抱沁滇。    第三窜读雄,一些关键的里程碑汐。    重点是总目标刹节馆,总目标是基于很多现有的环境设定的孤,也基于七个路线图进行测算顿。反过来说图谱伯,如果七个技术路线图能够得到有效的实施汗胆铅,就能够实现保障几个方面总目标的实现便锯秤:    1拎规蒋、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值伟谱江。如果技术路线图能够得到实现臣许,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值偶绦嘛,之后往下走聘梅,这对产业来说兄,甚至对国家来说是非常重要的绢辉浩。    2到捌温、希望在2030年左右苟挫侨,汽车产业的电动化转型基本完成疟涕媚,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上律软。智能网联汽车市场有一定的占有率澳楷错,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用遍陆海。    3磐、建立有竞争力的自主创新体系己掸。    节能汽车在2020融、2025八沥寞、2030三个阶段提出典型的指标貌,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗弦新,5升闲、4升请围、3.2升萄港。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%长袍吃,2025年15%扦,2030年40%以上炯律袒。智能网联汽车目标辅助驾驶技术勾、自动巡航拱、车道保持应用已经很高氢理,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例希,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例伍踌群。    基于总的目标再来分解具体的技术路线秋滦,经过技术路线测算实现总的目标寺庭。从路径识别上来说携,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口日,以能源动力系统优化升级转型作为重点牛推,以智能化水平提升作为主线簿书涵,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑怜刮,全面推进企业产业发展幂篡。    第四具,分技术路线图的基本结论土。    1湃划、节能汽车翠闪分。总体上有很大的共同点考,重点在混合动力技术吠曝、内燃机技术讨、其他驱动技术赁群蔼。混合动力是技能的主流技术碾,当然轻量化也是另外一个呕赡,但是轻量化有专项的分析泌,在这里没有强化位鹅。    乘用车总体执行轻量化酪、小型化宛、混合动力棺寝炼、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失斜凸,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径舅。    混合电力是一个主要的技术密途,达到5升退,4升偏、3.2升的目标阂弹,混合动力是主流凌,其他是共性的冻,轻量化枫、摩擦等奋偏。    商用车混合动力应用时间稍晚尚俺徘,重要度低于乘用车滑凯栓。    2科坊垦、纯电动与插电式混合动力汽车谎股氛。随着电机效率提升以及能效减少能量损失妻,加强轻量化成为趋势铝徊划。轻量化对电动车更加重要埂。对于插电式非常重要的涂,也提出来多能源动力系统的集成优化技术海般,驱动妊纪、点击橙、控制拒慈、充电枪项帛、混合动力发动机悲,高效耦合发动器骇。动力电池本身有专题检,在这里没有过分强调涂培扔。    这两种车提出了总体的发展纲要垂怠,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式己榔,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的两仑,甚至可以忽略不计魄喷。    从四个层面梳理了技术需求谦先,提出了一些优先的行动项锤超涵,面向纯电和插电孪快波,国家科技技术支持十五年了鼓,下一步除了电池列为专项之外哗氢貌,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持碾赏美。    另外坪畦恼,聚焦关键零部件荆浚、基础突破和可再生能源赤排戈、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用染检,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要碌涸。    3苍酗糠、燃料电池汽车部譬。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择巢度屁。从中国汽车产业来说上滦戎,现在重视程度不够铆绕,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划绍臼腿,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究趣锌触。希望四部委提交国务院进行发布和实施褐。    在研究过程中萎,大家对燃料电池认识分歧比较大憋,或者没有共识灿箔垒,这里特意保留一个燃料电池发展目标柔,跟发布不一样渴。发布时2020年达到5000辆的保留规模谰绊愤,我们是1万;2025年是10万麻,发布时是5万;2030年是百万天敢,发布时是10万梨抢。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蜗嘘,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池尼放,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度硷攫卿、耐久性概、成本捶、氢安全钾船。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的宦,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程绍令何,与目前的技术特征和发展状况比较适宜南赴荣。当然巫苦,全技术链的技术攻关需要做飞屡攀,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口惨奠葛。前期小功率燃料电池丢起晃,中期是平衡的燃料电池榷,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池艘,到最后全功率的燃料电池堕癌侠。当然按,电电混合是最主要的室洁,最后电池小容量的技术路线匪怕,但燃料电池的功率更大一点粮苏盖。在这四个层面进行了技术创新梳理辫,燃料电池要解决的东西很多番伶,包括材料剁、膜规、电机事勃、燃料电池奈荒旧桑块堆戏较北、系统技术弓棘差、整车技术蟹为皖。燃料电池也是下一步国家科技缓耐擦、资金支持的重点须肠。    4谱、智能网联汽车盒,这是新兴的技术发展趋势蒙嫁。其重要性与新能源汽车同等重要楔坏炔,有部分专家认为更重要红,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大阂踩位,技术和应用的优势匠唬彻,也是机遇立。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电翘妥肯,涉及到国家信息管理绢粱长。对核心自主提出了很明确的要求鸡,即两横三纵究廓。    车辆技术上更多的是决策哇、执行祁放按。信息技术掠,信息安全卷,地图技术也是非常重要的捌。两纵方粗,一个是车载的碉毖涤,一个是基础设施氦。智能网联一定是循序的兢礁,智能网联技术最容易得到大规模的应用餐。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标抄。这两个路径总体上循序得到应用颂德奋,从商务车来说插嗣,更容易形成仍猜,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求汞括。    从四个层面聚焦一些技术需求脯。跟燃料电池一样仇闭,需要解决的问题更多一点善。从感知决策执行的县礁欣,特别在决策阶段菩,差距是比较大的亮,感知当然也有差距侩。在信息层面单鹿阂,大数据隶汝、云平台到糙,相对来说中国有比较好的基础和优势李伟握。    作为一个前提台,对标准法规先决性雷霓,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动恭亩蚊,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件诫。制造技术不细介绍了透,还是聚焦在新材料的运用酷靛风,以及新技术对制造技术带来的变化晚挛,聚焦方面进行了说明袭。    动力电池董萄,分三个目标憾,目标上有比较大的讨论和争议粉蜜,比如说新阶段提出了350湿卑咎、400盎、500的质量要求香鳞,争议非常大涎胯,重点几个层面翅嗓胜:    优化现有的代表电池技术剿难,提升技术水平玻,特别耐久性复,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发盎搜仟。国外的装备很难形成有竞争力的差别儡。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线恭。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系眯。现有应用以企业为主体来做搔侈村。当然僳,也会关注动力电池的回收利用技术疤。    最后品催屏,轻量化第。简单来说坏,前期聚焦材料技术鲸动、设备技术困、制造技术吹、回收技术酣。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺戚闹,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化旱肪,比如说传统的四大工艺的变化瑞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用川。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狸啤:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价煌驼、供应链典、资金跋稻蹈、汽车等方面的诸多质疑童。期间,明确表示不会放弃造车示率惩。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传绵贤排。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天怜材。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步铜。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的态关。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融惋井晾、互联网及云鬼、内容牌钢、体育,还有三个端口类的,手机哨葡把、电视疟、汽车亥洗。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业冉卵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力风幢。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功弛八。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿赂。    乐视的电视做的确实是非常不容易咆蔬苟。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三尼。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元细扑。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元孟坷餐。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元褐肃。总归累计亏损36.33亿元瞄单媒。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就嘿为。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面墒。第一部分就是投资人的钱垄捞硅。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现布促。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿痹苯。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现镜。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法课。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情茶哦闹。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿弥、体育43亿抒、手机50亿,房地产64亿疆狮冉、内容108亿僳、互联网金融151个亿嘶拎镐、电视187个亿藐锌市、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金拟寂杆。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂凡堡擦。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的实侥抡。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的劲鹅。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的焚。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败祈抖。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的妊遁泛。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件筛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准摹碾案。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙掇。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的扇遂隋。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去谷惺稳。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了驮。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的扒拾地。很可惜,你们蒙眼狂奔棵蓬。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散儡露。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂儡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编略凭滩:李芳" "   12月10日屡煽,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路浓磐碍:一条是政府主导胃料绥、政府补贴的方式湍,这是当前的主流技。一条是消费导向喝垂幻,依托市场的内生成长道路淬适巫。”他表示潘唯巳,(电动车产业)进入者中捣,大多数最终可能会被淘汰孟毯下,但是不能不给他们机会芹娃。国家已经开始放宽市场准入通,此时归捻爬,应该在两个方面把握好政策茨酚畔:1思魂、应当欢迎新的进入者村舍,但是绝不能鼓动和忽悠投资者冕,让投资者自主决策屉,自担风险喘。2泞确、要以强制性技术标准和相关法规为准绳蓝,严格市场监管送膘晾,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚阿赤,目的是建立好的产业生态弹。电动车产业化萍疽酪,最终必须依托市场来完成宽汗能,因此项,政府的政策必须产生长期预期充孤位。推进政策应当借力市乘俦恰,发掘市场的潜力霜。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用卿陆势。政府政策不干预技术路线玲,政策的实施不是导向对政策的依赖榷,而是政府作用的适时发挥吴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烽:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道粱痪桨,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示颁色,戴姆勒有望在今年成为全球最大酗,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商核漠第,这一目标比原计划提前四年实现酗。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布僚:“戴姆勒今年即将实现这一目标掠惋,比预期时间(2020年)提前四年普夏。”   据悉版,蔡澈最初于2011年宣布上述目标狮,当时受到与会者的哄笑煽底篙。然而茶巫,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近熟苛趣,领先劲敌奥迪和宝马沉熔。(实习编译聊玩脾:刘欢 审稿浆:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈桔:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编亭匈:韩大为 版权作品弦陵泉,未经环球网Huanqiu.com书面授权拉,严禁转载臣,违者将被追究法律责任棱。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道握闻杉,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访邻阑。在提及新品牌“WEY”时艰擦溺,魏建军表示憾,“将夺取丰田和德国大众的用户”登。   记者富:为什么把自己的姓氏作为品牌圭?   魏建军妓:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品镀浦。我对WEY很有自信剿迸诬,就使用了自己的姓捣。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌坑,但在中国汽车行业我是第一个辛防奇。   WEY之所以采用英语茂,是为了要瞄准成为全球品牌罢灌剁。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力烁慑。   记者虱逼:对于竞争对手有什么设想徊忱互?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军赐:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场估。但在15-20万元价位上海外品牌有优势财径,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌呕。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准仿虚,在此基础上还要实现15-20万元的定价霖。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户焦碗轰。在性价比上WEY更具有优势脾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编凉结:李芳 版权作品捅,未经环球网Huanqiu.com书面授权澈,严禁转载疤,违者将被追究法律责任认肝我。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后怠,新能源汽车的发展也不会受阻潦庇。   根据工信部核准的数据冬盆,今年前三季度太贫,整个新能源车销售16万台烈,同比增长83%达。其中堵贤脊,新能源客车已经占有40%以上的比例莎,达到了近半的水平松钞,发展前景面临压力蛔惋皇,但乘用车只有0.1%饥弟唱。“我们涨十倍是1%烽肆,涨100倍是10%咀锑帝,新能源车发展有巨大的前景和空间溜,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点群。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上蓝纠,全国乘联会秘书长崔东树说星。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力浓滔。根据国家制定的产业政策要求拢,到2020年饶强褐,乘用车百公里油耗要降到5升相泄处,这意味着五年内降38%的油耗痢。“基本上谁也实现不了壤残溯,只能靠新能源车来推动建赦。而这种新能源车茸奔线,插电混动可以降80%坚,纯电的可以降100%的油耗愁,这种情况下只能发展新能源车蹭,这样新能源车乘用化据较赫,为什么我们一直定义为为生存而干禽,你不干就要挨打娄矛秆。”崔东树说啡。   另一方面几蠢椒,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展没奖,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要匪临。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者群咳,因此定价弹性很大堆。”中金公司的研究员李璇说逞,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平盲实,为消费者提供很多选择扔辟苔。随着技术进步和更多电动车型的开发跺,新能源车的成本会不断下降捌脓,比如帽闷撼,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型靶臂赎。“中国的纯电动车型出来以后裸佛酗,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多捻挂筏,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后伞顺秃,发现基本上17嗽、18年以后的新能源车舅籍,达到8年10万公里以上芍,整个成本是比传统燃油车是要少的翠腻合,甚至是少了20%到30%酵墓揽。”   电池是电动汽车发展的核心庐兴谱,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本辨拷。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同夕慕,电池成本还有很大的下降空间藕蔷。目前厕酸瞳,整个电池的产能供应相对过剩庞输爱,国内电池企业达100多家似僻拱。据统计斑蚂,目前整个电池的价格大概在2块多左右贯。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求驴檄,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准默。因此缎,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度咀,这样才能达到标准疚删。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示巳仿但。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稼炉挎:李芳" "   我们不认为绝对的销量锈隋坦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素氛。衡量一个品牌成功还有其他的因素薯,比如利润率辨,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标阂翰墒。除此之外集,品牌力怜凹赏、品牌的知名度抛、美誉度复粕哨、影响力难芥,也是决定品牌可持续发展的重要因素弓骇凛。宝马在创新精神上是首屈一指的狡唾怖,因为汽车行业正经历巨变仙绞,在电动出行搂灰参、智能互联际、无人驾驶等一系列发展方向上蜗,宝马都打下了比较好的基础碍联。    临近年底钞,伴着层出不穷的新闻事件乓蒋,高档车市场竞争愈发激烈街,作为全球领先的品牌——宝马檄适匙、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目纺抗。近日沉七,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士痘,听到他开诚布公屯暗砍、推心置腹的看法擒。   问馈恫靠:根据最新的销量数据颊划,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近革。那么四,您怎么看销量故讳轿、利润蒋垮吾、与经销商合作伙伴的关系惶? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智艰: 每个竞争对手的情况不太一样方顾灸,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况啥得底,所谓的增幅我们一般都讲同比谎秽,是跟去年的基础关系庙。几个因素加一块儿袭烦,我们不认为绝对的销量捶刑,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素疏镭。对于宝马而言世城,今年前十个月静匣,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车茫蒲墟,同比增幅10.2%遍间,其中BMW品牌销量将近39.8万辆筷氏屉,同比增幅接近11%借。我们对这个数据还是非常满意的泞,这也达到甚至超过了我们内部的目标守拿。    除了销量本身的绝对量或者增幅纶颅,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素牛磨担,比如利润率瓜,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标赌。除此之外豆篓此,品牌力卜、品牌的知名度饶连拭、美誉度暑、影响力估谈钉,也是决定品牌可持续发展的重要因素蓟。宝马在创新精神上是首屈一指的逢曹,因为汽车行业正经历巨变胚巨遂,在电动出行卧、智能互联宿旦、无人驾驶等一系列发展方向上冉,我觉得宝马都打下了比较好的基础概砰儡。总体来讲阮,我们并不惧怕任何竞争茄持甜,我们也欢迎竞争侯抨,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行恒,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势鲸藩。   问蒙:最近兔抛幂,关于奥迪的新闻比较火清。   刘智矩: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略叼。对于宝马品牌来讲读茂,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的毙,双方的关系也非潮砟凳罚好洞。所以握,这么多年来尽管我们在中国是两个公司厂,一个是宝马(中国)介,一个是华晨宝马豹,但是我们有一个整体式的营销团队倾素椽,有统一的零售网络际,我们在总部有一个统一的管理团队丁晤级,面对客户也是以统一的BMW品牌出现城无。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略挥。至于竞争对手我不是特别方便评价非料,不过至少释放了一个很好的信号老妒,豪华车市场的前景依然很好挺唐搜。    问咆叭:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展悼凉需?    刘智陶械畦: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度桅线。因为从经济的基本面来讲沸鳖,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定苔、持续的发展态势旦。之前以出口响、基础设施建投资的经济拉动方式结,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式肝。需求的增长其实就表明了对于车的需求逛炊,其中也包括对豪华车的需求反。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长沸桶挟,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑沟,这几个因素相加任,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间怯胁。今年卡绰,豪华车的“盘子”接近200万辆蓉,未来可能每年的增幅不会特别大输穷簇,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑差百巫。所以驼,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入驼绊,力争在市场表现上优于竞争对手翟常卷。   问好桓:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得刊,这一岗位和以前相比有哪些挑战壤?   刘智毛: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化钮羌,因为我在宝马的八腺、九年时间贩和,换的工作岗位也挺多的师。换了新的工作以来欢,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营舌同,比如负责国产车的销售穿搓遁,可能是比较短平快的纬,看的是一叹倒、两年之内的事情档铣。在宝马中国总裁这个位置上姆帽翠,除了目前公司各个业务板块的运营弛枢,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题瞄萌丸。比如我们讲到的一些行业内的发展方向全簇瓢,像无人驾驶士、智能互联噬、电动车炔奉,包括数字化营销妙缝、品牌年轻化等等一系列的东西滴谋。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划萝侈,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队毕汝耿,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究狡,力争在中国市场上打下一个非撑讶:恚好的基础涤逆蔼。我相信春垂,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候句疟,宝马会拥有非常强大的竞争优势庇。(中国经济网 记者捞翠:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喊:李芳" "   原标题帆:王永清晴:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底汀,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单袭。别克品牌今年销量已经突破100万辆年雾橡,凯迪拉克取得了近9万辆的销量吮昂,10月份甚至位居豪华车品牌第四名寥轮泄。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰赴史。数据显示培布,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆蠕,同比上年的446764辆下跌28.64%薯崩。上个月丸士卉,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通烙府。    因此扇,在车展期间接受记者采访时巳,王永清表示申皑咕,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造橙。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言瞥弯垮,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升邦顿,但全年销量依然会同比下降20%左右朴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来厩孰旅,雪佛兰品牌过去因为发展比较快瓮孙,可能在布局上稍微有点滞后疮空拷。现在对于雪佛兰来说山,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”犬表辜。    事实上技,雪佛兰已经开始了提速布局袱纱。广州车展前夜的雪佛兰之夜上魏苟另,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台莱。王永清表示旅弄丧,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌苯峨虚,2016至2020年投放超过20款新车凸谈甩。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列淌,30%为SUV车型具缄,并将加速引入包括1.0T酒、2.0T起、8AT较、9AT具损舶、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技灌。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境挝锰,未来SUV将成为主推车型特。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造脾,轴距2725mm袒挞,将与全球同步进入中国市场宿。同样欠壤据,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相链刻慑,再度出击紧凑型小型SUV细分市场徒佰场。    值得一提的是腐忻钉,雪佛兰首度宣布在中